harlydav

W ASO Sikora w Mikołowie potwierdzili mi odczyt z 2012 roku na 149 tys. Jadę go obejrzeć.

Pokochałem BMW i nie wyobrażam sobie siebie w innym przemieszczaczu, Wasze uwagi są bezcenne, dzięki.

Cholera, dzięki bardzo!!!!

Wielkie dzięki, będę ostrożny. Biorę ze sobą jutro mechanika z 25 letnim stażem.

Też zwróciłem na to uwagę, o kierownicę i gałkę jutro będę pytał.

Bardzo możliwe, że masz rację :) Sprawdzę to jutro na miejscu. Biorę też miernik lakieru dla pewności :)

Jutro go oglądam i jadę do BMW Sikora na sprawdzenie Vinu, zobaczymy, co mi powiedzą. Ale cenę, to masz rację, muszą opuścić przynajmniej do 40, górale z Nowego Sącza za skórę biorą 4 tys.

Jutro się wybieram na oględziny z miernikiem. O akcji wiem, bo sam miałem wcześniej D20A z 2008 roku i niestety musiałem go puścić rok temu. Niestety, bo kupiłem go dwuletniego z przebiegiem 56tys. km i prowadziłem do 119tys.

Też na to zwróciłem uwagę, a siedzenia na bokach wytarte. Pytanie, czy przebieg potwierdzony w ASO BMW można uznać za wiarygodny? Czy jest możliwość zafałszowania go w komputerach ASO?

Poprawione.

Witam Szukam od kilku tygodni czegoś na mój gust i takie oto autko mam na oku. Będę wdzięczny za wszelkie rady i sugestie. Po ewentualnym kupnie skórę zmieniam na czarno szarą i drewno na srebrne plastiki. http://allegro.pl/bmw-320d-177km-m-pakiet-bixenon-skora-navi-prof-17-i5586556759.html Data for vehicle identification number: WBAVG910X0A348514 Model description: 320d Market: Europa Type: VG91 E-Code: E90 Chassis: Limousine Steering: links Doors: 4 Engine: N47D20O0 - 2,00l (130kW) Drive: Heckantrieb Transmission: manuell Body Color: Black Sapphire Metallic (475) Upholstery: Leder Dakota/b7 Lemon (LCB7) Production date: 29.07.2008 Assembled in: München S321A Exterior parts in vehicle color S548A Kilometer-calibrated speedometer S851A Language version German S1CAA Selection of COP relevant vehicles S1CBA CO2 package S1CCA Auto start/stop function S1CDA Brake Energy Regeneration S249A Multifunction f steering wheel S2MEA BMW alloy wheel, M double spoke 194 S302A Alarm system P337A M Sports package S3ACA Trailer coupling S403A Glass roof, electrical S423A Floor mats, velours S428A Warning triangle and first aid kit S430A Interior/outside mirror with auto dip S431A Interior mirror with automatic-dip S465A Through-loading system S481A Sports seat S494A Seat heating driver/passenger S4ACA Fine wood trim Poplar woodgrain S4AEA Armrest front, retractable S502A Headlight cleaning system S508A Park Distance Control (PDC) S520A Fog lights S521A Rain sensor S522A Xenon Light S534A Automatic air conditioning S540A Cruise control S563A Light package S5ACA High-beam assistant S609A Navigation system Professional S704A M Sports suspension S710A M leather steering wheel S715A M Aerodynamics package S760A High gloss shadow line S775A Headlining anthracite P7RSA Package Comfort L801A National Version Germany S863A Retailer Directory Europe S879A On-board vehicle literature German S8SCA Telematics access request,country-spec. S8SPA Control unit COP S964A Navi DVD to be requested at shipping

Witam wszystkich. Szukam od kilku tygodni czegoś na mój gust i takie oto autko mam na oku. Będę wdzięczny za wszelkie rady i sugestie. Po ewentualnym kupnie skórę zmieniam na czarno szarą i drewno na srebrne plastiki. http://allegro.pl/show_item.php?item=5586556759#ead563b747 Data for vehicle identification number: WBAVG910X0A348514 Model description: 320d Market: Europa Type: VG91 E-Code: E90 Chassis: Limousine Steering: links Doors: 4 Engine: N47D20O0 - 2,00l (130kW) Drive: Heckantrieb Transmission: manuell Body Color: Black Sapphire Metallic (475) Upholstery: Leder Dakota/b7 Lemon (LCB7) Production date: 29.07.2008 Assembled in: München S321A Exterior parts in vehicle color S548A Kilometer-calibrated speedometer S851A Language version German S1CAA Selection of COP relevant vehicles S1CBA CO2 package S1CCA Auto start/stop function S1CDA Brake Energy Regeneration S249A Multifunction f steering wheel S2MEA BMW alloy wheel, M double spoke 194 S302A Alarm system P337A M Sports package S3ACA Trailer coupling S403A Glass roof, electrical S423A Floor mats, velours S428A Warning triangle and first aid kit S430A Interior/outside mirror with auto dip S431A Interior mirror with automatic-dip S465A Through-loading system S481A Sports seat S494A Seat heating driver/passenger S4ACA Fine wood trim Poplar woodgrain S4AEA Armrest front, retractable S502A Headlight cleaning system S508A Park Distance Control (PDC) S520A Fog lights S521A Rain sensor S522A Xenon Light S534A Automatic air conditioning S540A Cruise control S563A Light package S5ACA High-beam assistant S609A Navigation system Professional S704A M Sports suspension S710A M leather steering wheel S715A M Aerodynamics package S760A High gloss shadow line S775A Headlining anthracite P7RSA Package Comfort L801A National Version Germany S863A Retailer Directory Europe S879A On-board vehicle literature German S8SCA Telematics access request,country-spec. S8SPA Control unit COP S964A Navi DVD to be requested at shipping

Powiększyłem zdjęcie i wszystkie "e" są takie same, ale też o tym pomyślałem, że może być cc :)

Już sprawdziłem, http://www.ec-automobile.de/ - Norymberga Kuglerstrasse 1 90449 Nürnberg Deutschland Z pieczątek by wynikało, że był serwisowany rzeczywiście w BMW Kempten, potem BMW Monachium i prawdopodobnie już po gwarancji w Knoll GmbH w Chemnitz

O widzisz, na to nie zwróciłem uwagi, nie omieszkam wypytać o ten szczegół w przypadku ewentualnych oględzin. Chyba, że po prostu Niemiec sprzedając auto wstawił je do niemieckiego komisu, skąd kupił je obecny sprzedawca.

Nie, nie kolego, moja, niestety już była, to WBAVG91030VG52425. Od roku jestem bez autka.

Witam Przymierzam się do zakupu tego samochodu: VIN: WBAVG91000VG50339 Type code: VG91 Model: 320D OL (EUR) E-F-R series: E90 Series: 3 Type: LIM Steering: LL Doors: 4 Engine: N47 Displacement: 2.00 Power: 130 (177 hp) Drive: HECK Transmission: MEC Paint code: 354 - TITANSILBER METALLIC Upholstery code: LCSW - LEDER DAKOTA/SCH Prod.date: 2007-09-27 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S1CB ACEA / CO2 scope S1CC Auto start/stop function S1CD Brake Energy Regeneration S2CZ BMW light alloy wheel, spider spoke 159 S4AE Armrest front, retractable S4AG Interior trim finishers Titanium matt S5AC High-beam assistant S5DC Rear-seat headrests, folding S6AA BMW TeleServices S6AB Control, Teleservices S6FL USB/audio interface P7R7 Innovation package P7RP Advantage package P7RS Package Comfort S7SP Navi Professional/m.-ph.prep. Bluetooth S8SC Telematics access request,country-spec. S8SP Control unit COP S240 Steering wheel, leather S249 Multifunction f steering wheel S321 Exterior parts in vehicle colour S322 Comfort access S403 Glass roof, electrical S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S431 Interior rear-view mirror with auto dip S465 Through-loading system S481 Sports seat S493 Storage compartment package S494 Seat heating driver/passenger S502 Headlight cleaning system S508 Park Distance Control (PDC) S520 Fog lights S521 Rain sensor S522 Xenon Light S524 Adaptive Headlights S534 Automatic air conditioning S540 Cruise control S548 Kilometre speedo S563 Light package S609 Navigation system, Professional S612 BMW Assist S616 BMW Online S620 Voice control S633 Preparation, mobile phone, Business S676 HiFi speaker system S761 Individual sunshade glazing S775 Headlining anthracite L801 NATIONAL VERSION GERMANY S818 Battery master switch S851 Language version German S863 Dealer List Europe S879 Operating instructions German http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/538/CcDk4R.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/538/0RUsLv.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/540/5ncSAG.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/540/56a8Ak.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/673/CxzIVl.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/540/afDwZE.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/540/9Z4zYz.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/901/mEL2O0.jpg BMW e90 2.0 177 KM 2007r bezwypadkowe, KSIAZKA SERWISOWA, sprowadzone w czerwcu 2014 z Niemiec od pierwszego właściciela. ( produkcja 27.09.2007, PIERWSZA REJESTRACJA WRZESIEN 2008r ) 199 tyś przebieg - ORYGINALNY, książka serwisowa. OPONY PRZOD : DUNLOP 225/45 R17 - kupione w czerwcu 2014 OPONY TYL : RUNFLAT Bridgestone Potenza 255/40 R17 94V - kupione w czerwcu 2014 Dodatkowo daje NOWE opony zimowe DUNLOP WinterSport 4D + oryginalne felgi BMW 16 cali. Kupione w listopadzie 2014 roku. Nawigacja Professional w języku POLSKIM w tym DVD. Przy 175tys wymieniony pełny rozrząd w serwisie w Niemczech. Cena - 44 900 zł

Dla zainteresowanych, najtańszy termostat znalazłem tu: http://czescidobmw.pl Miła obsługa i pełny profesjonalizm, Dodam jeszcze, że jakiś czas temu obstawiałem, że w moim problemie przegrzewającego się silnika macza palce komp, który chce wypalić DPF, dlatego nie otwiera dużego obiegu. Wskazywałby na to fakt, że przez październik, listopad i początek grudnia nie robiłem dłuższych tras, niż po kilka, kilkanaście km. Jednak z tego, co się dowiedziałem, to e90 nie mają jeszcze termostatów sterowanych elektronicznie, podobno są takie w f10. Electronik z BMW widział ponoć także ze dwa, trzy przypadki, kiedy urwana łopatka z pompy wody zablokowała termostat w pozycji zamkniętej. Także nie pozostaje nic innego, jak zakodować sobie w głowie sekwencję: 15 sekund + 19 naciśnięć + suma z VINu + siedem naciśnieć, u mnie to już odruch.

U mnie temperatura osiągana jest w normalnym tempie, tzn. po około 10 -14 km mam 90 stopni, ale na tym się nie kończy. Rośnie dalej i osiąga 105-108 stopni, a nawet 111. W mieście, gdy włączę nagrzewnicę na full, 28 stopni, to spada do około 91 -95. Na autostradzie, przy obrotach 3,5 tys. i prędkości 170-180 km/h utrzymuje się na poziomie 100 stopni, ale gdy zwolnię na dłuższym odcinku do 130 km/h i obroty spadną do 2,5 tys., a tym samym obroty pompy wody, to rośnie znowu do 105-108 stopni. Wentylator się włącza po przekroczeniu 95 i nie zaobserwowałem, aby wąż po lewej stronie chłodnicy był gorący, co chyba wskazuje na zamknięty duży obieg. Dziś odstawiłem autko do wymiany termostatu i pierwsze, co powiedział mój zaprzyjaźniony mechanik widząc nowy oryginalny termostat bmw, to że teraz takie dziadostwa robią.

W zeszłym tygodniu, gdy było 6-8 stopni poniżej zera, to nie wychodziło powyżej 100 stopni, ale już przy 6-8 powyżej, jest tak, jak pisałem. Nie znam się za bardzo na elektronice i jakiś czas temu obstawiałem, że macza w tym palce komp, który chce wypalić DPF, dlatego nie otwiera dużego obiegu. Wskazywałby na to fakt, że przez dłuższy czas, październik, listopad i początek grudnia nie robiłem dłuższych tras, niż po kilka, kilkanaście km. Jednak z tego, co się dowiedziałem, to e90 nie mają jeszcze termostatów sterowanych elektronicznie, podobno są takie w f10.

Witam. A czy w drugą stronę, gdy autko się za bardzo nagrzewa, wskazuje to jednoznacznie na uszkodzony termostat? U mnie temperatura osiągana jest w normalnym tempie, tzn. po około 10 -14 km mam 90 stopni, ale na tym się nie kończy. Rośnie dalej i osiąga 105-108 stopni, a nawet 111. W mieście, gdy włączę nagrzewnicę na full, 28 stopni, to spada do około 91 -95, w zależności od jazdy. Na autostradzie, przy obrotach 3,5 tys. i prędkości 160-170 km/h utrzymuje się na poziomie 100 stopni, ale gdy zwolnię na dłuższym odcinku do 130 km/h i obroty spadną do 2,5 tys. to rośnie znowu do 105-108 stopni. Wentylatory się włączają i nie zaobserwowałem, aby wąż po lewej stronie chłodnicy był gorący, co chyba wskazuje na zamknięty duży obieg. Pytam, bo wszyscy piszą o niedogrzanych silnikach i uszkodzonych termostatach w pozycji otwartej.

Tak jeszcze informacyjnie, przy niskim stanie naładowania aku, komp odłącza lub ogranicza niektóre funkcje. Tzn, ogrzewanie tylnej szyby, rest, nawiew klimy nie chodzi na maksymalnych obrotach, nie włączysz radia na postoju, a gdy będzie włączone, to komp sam je wyłączy po kilku minutach, światła powitane też się nie zapalą. Nadrzędnym celem będzie w tym przypadku zatrzymanie energii w aku potrzebnej do odpalenia autka.

N47 z 10.2007, 1 rejestracja maj 2008, zakup listopad 2010 z przebiegiem 62k, obecnie 101k. Oprócz standardowych spraw serwisowych mam podobnie jak kolega dymko, pocenie simerringa przedniego i prawego na moście, ale znajomy mechanik radził, żeby na razie nie ruszać, tylko kontrolować. Poza tym, odpukać, cisza :D

Jestem i czekam :D

Ja założyłem 20 tys. temu ATE i jestem zadowolony, zero problemów.