kamilek85

witam.mam problem z czujnikiem deszczu,gdyz ustawiam dzwignie wycieraczek tak jak mowi ksiazka na pozycji 1 i po odpaleniu wycieraczka 4 razy wykonuje ruch i koniec.gdy podczas jazdy zaczyna podac deszcz to nie reaguje,nawet jak zgasze auto i zapale to 4 razy wykona ruch i koniec.czy to jest wina sensoru czy po prostu moze poprzedni wlasciciel wymienil szybe na nie taka jak trzeba?nie wiem moze szyba do sensoru musi byc jakas inna czy jak...z góry dziekuje za pomoc.

to i ja wiem...skoro pytanie z dupy to jaka jest przyczyna ze kapie z silnika kozaku?pewnie mam wymienic silnik!krzyz na droge...chcialbym tylko sie dowiedziec z czym to sie wiaze a nie zeby pol polski bawilo sie we wrozke...to po co te forum skoro na kazde pytanie mozna odpowiedziec tak samo :"a skad my mamy wiedziec czemu".jesli bede chcial usunac awarie to pojade do mechanika i nie beda mi potrzebni tacy magowie jak wy a ja tylko nie wiem co moze byc nie tak i tylko puscilem zapytanie,ale widze ze to jakis ciezko przełknąc.

to do pierwszego ziomka ktory odpisal:jesli nie masz ochoty to nie odpisuj,a jesli jestes alfa i omega to zbuduj sobie swiatynie i niech twoi wierni modla sie do ciebie.pisze tu bo mam problem a nie po to zebys sie popisywal....

Panowie zauwazylem na bagnecie iz stan oleju zbliza sie do minimum a 2 miesiace temu mialem wymieniany a na oslonie pod silnikiem ewidentnie widac slady kapiacego oleju.Jaka moze byc przyczyna takiego stanu?Moja beemka to e46 318d 116km 2003r kombi.

Panowie jednak cudów nie ma:)pojechalem do innego mechanika...po godzinie wymienil piaste,ktora byla zalozona miesiac temu i fabrycznie byla krzywa...tarcza po tamtej stronie tez byla krzywa i jak reka odjal:)dzieki wszystkim za pomoc:)

bije na kierownicy zawsze gdy hamuje powyzej 60km/h,im delikatniejsze hamowanie tym mocniejsze bicie,najmniej bije przy ostrym hamowaniu np od 110-60km/h a najbardziej przy np 80-60km/h...sruby na pewno sa dobrze dokrecone.mechanik nawet porownywal na zegarach stare wyszlifowane piasty z nowymi SKF i wychodzi taki sam wynik tj.jak najbardziej w normie......

sruby mam dobre,tarcze tez dobre trw i sprawdzane na zegarach i sa ok.kola mam wywazone a sruby dokrecone kluczem dynamometrycznym......

wymienilem kompletne wahacze z tulejami i sworzniami.kola i sruby odpadaja gdyz przy zakupie auta wymienilem wszystkie sruby w przednich kolach.mozna powiedziec ze wjechalem na warsztat z zawieszeniem i hamulcami do roboty bez wibracji a wyjechalem naprawionym autem z wibracja...zagadka...chyba do znachora pojade!!!

witam.mam duzy problem w mojej kombi e46 2003r 318d.otoz od czasu wymiany wahaczy,piasty,tarcz z przodu i klockow mam bicie na kierownicy przy hamowaniu!gdy kupilem auto nic takiego sie nie dzialo.podczas wymiany wahaczy z przodu mechanik zauwazyl ze tarcze i klocki sa do wymiany oraz prawa piasta kola.od tego momentu kiedy na cisne pedal hamulca powyzej 60km/h mam bicie na kierownicy,gdy hamuje ponizej 60km/h bicie jest niewyczuwalne.najgorzej gdy chce delikatnie przyhamowac np. ze 100km/h do 80km/h bo jesli mocno tak do 50km/h jest o wiele mniejsze.sprawdzilem tarcze i klocki sa ok,felgi i opony tez,nie ma zadnych luzow na zawieszeniu i ukladzie kierowniczym,nawet piasty mialem u tokarza i gdy zaklada na zegary tarcze z piasta jest ok.juz na prawde nie wiem co to moze byc...aha z tylu tez wymienilem tarcze i klocki!najbardziej dziwi mnie to ze przed naprawa zawieszenia i hamulcy nic nie bilo na kierownicy a po wymianie zaczelo sie to gó....!!!jesli ktos zna przypadek lub moze cos podpowiedziec to prosze o pomoc bo juz nie wiem co to moze byc!

siema.mam pytanie odnosnie wymiany przycisku ktory otwiera szybe w klapie bagaznika bmw e46 kombi.czy jest to jakos skomplikowane bardzo czy mozna samemu sie pobawic z tym?poza tym nie chodzi mi tylna wycieraczka,tzn,slychac silniczek ale wycieraczka sie rusza.czy ma to cos wspolnego ze ten przycisk nie dziala?czy wycieraczka nie ma nic wspolnego z tym i to osobna historia?z gory dzieki za info. pozdro

nie chcial bym sie rozczarowac jak kupie zderzak a blacharz mi powie to i tamto nie pasuje i trzeba czarowac.....

mam do wymiany zderzak przedni.czy jesli chcialbym to moglbym zamontowac taki z m-pakietu?

dzieki za pomoc juz sie wyleczylem z tego wlocha....jak ktos by mial namiar na pozadne e46 tak z 2003-2004 roku za ok 25tys to czekam...pozdro

tez tak sadze ze moze byc krojone....i papiery sa z innego auta byle by tylko kolor sie zgadzal silnik itp....a z drugiej strony koles podal mi vin przez telefon bez problemu nie wiedzac kim jestem...jakby cos bylo nie tak to chyba by sie nie afiszowal z tym vin-em....sam nie wiem ale juz sie wyleczylem z tego auta

tylko dlaczego on ma w dowodzie rej. date produkcji 2003 a pierwsza rejestracje 2004?

juz poprawilem

witam forumowiczow.mam duzy pytajnik....otoz chce zakupic e46.koles podal mi vin po ktorym w serwisie wyszlo ze rok produkcji to lipiec 2002 a czas rozpoczecia gwarancji to sierpien 2002(czyli pierwsza rejestracja).wlasciciel na dowodzie rejestracyjnym ma wbite rok produkcji 2003 a pierwsza rejestracje wrzesien 2004....powiedzcie mi jak to jest mozliwe????auto zostalo sprowadzone w Wloch....... moze ktos mi pomoze?podaje 7 ostatnich cyfr vin-u PJ35011 Jesli ktos ma taka mozliwosc i podalby mi historie serwisowa to bylbym w niebie.

wymienilem komplet sprzegla i od razu roznica:)jedyne co mnie martwi to to iz te szarpniecia przy przyspieszaniu dalej co jakis czas wystepuja....mechanik przed wymiana sprzegla mowil mi ze to oznaka konczacego sie sprzegla ale ono wymienione i co jakis czas dalej sie to dzieje.nie wiem czego moze byc to przyczyna?

Witam.Posiadam w moim bmw e39 96r. radio z szerokim wyswietlaczem.Pewnego dnia jadac autem zauwazylem ze nie da sie wogole regulowac glosnoscia tylko gra z takim samym poziomem glosnosci.Pojechalem do elektryka wzial mi radio na jeden dzien i stwierdzil ze to padniety encoder i ze to jest dosyc drogie i odradzal wymiane i stwierdzil iz taniej wyjdzie mnie kupno uzywanego radia.Czy orientujecie sie jak to wyglada z wymiana tego encodera i czy na prawde jest taki drogi?Ewentualnie gdzie taki moge dostac?Czekam na porady i z gory dzieki.

ja w mojej 520i tez mialem podobny przypadek.kupilem nowe tarcze i klocki z przodu brembo i tez od 80km/h mialem bicia na kierownicy i okazalo sie ze prawa tarcza byla lekko zwichrowana i oddalem do reklamacji,po zalozeniu drugiego kompletu wszystko ok.kiedys mialem problem przy wyzszej predkosci 120-140km/h i wtedy byly to drazki kierownicze.

witam.konczy mi sie sprzeglo tzn.wysoko bierze i czasem po wrzuceniu biegu jedzie ok i na chwile tak jakby lekko szarpnął i z powrotem ok.mam pytanko jakie sprzeglo kupic?czy to jest dwumasowe czy inne i czy kupowac kompletne nowe?pozdrawiam i czekam na wskazowki.

witam.mam krotkie pytanie czy zderzak przedni po lifcie pasuje do bmw e39 przed liftem?

kurcze bylem na stacji diagnostycznej i nie wykazalo luzow w zawieszeniu

tylko na tych felgach jezdze dosc dlugo i dopiero od czerwca mam ten problem

Witam.Mam maly problem odnośnie bicia na kierownicy powyżej 100km/h w mojej e39 520i.Wyważylem kola,potem wymienilem drązki kierownicze wraz z końcówkami gdyz okazalo sie ze byl luz,wymienilem rowniz tarcze hamulcowe z klockami poniewaz to tez moglo byc przyczyna a tarcze juz mialy troche przejechane....i dalej to samo.Juz sam nie wiem co to moze byc?opony?przekladnia kierownicza?nie wiem.prosze forumowiczow o pomoc.z gory dzieki