Mofeix

Witam mam problem _Pacjent m20b25 Choroba Wkręca się tylko do 5 tys, z tym że nie łapie odcinki ani nie zatrzymuje się na tych obrotach tylko kreci do 5 jak szalony i na 5tys robi gwałtowny skok obrotów cofa je w mgnieniu oka do okolicy 3tys. Odczuwa się to tak ze jakbym jechał kręcił do 5 tys i nagle wcisną hamulec do podłogi na chwilę Leczenie Nowe świece Przewody wn Pompka paliwa( stara wyła i ledwo jechało) Na gazie kręci się do końca więc ewidentnie jest tu winne paliwo. Dodam ze mam uszkodzona przepływkę. I nie wiem czy to coś zmienia ale miałem swap z 1,6 tutaj na zdjeciu widac zbiornik od 2,5 http://i41.tinypic.com/2qvxrp1.jpg jna ktorym nie widać rurki powrotu paliwa u mnie takie wyjście ze zbiornika jest ale jest zaślepione. Co może powodować takie objawy? czego zacząć szukać? Auto mam 5 dni i nie wiem czy wcześniej było normalnie

http://tablica.pl/oferta/bmw-e30-touring-CID5-ID3Kvgp.html#13530909b5 Panowie wszystkie za lub przeciw na temat tego auta Co sprawdzać na co zwrocic uwage. temp trzyma prawie pion, kreska wcześniej jak pion. Lewarek zmiany biegów lat ajak szmata(standard) swap z 1,6

Zaraz zaraz. Miałem e30 2,0 m20 i tam jest rozrząd na łańcuchu.

Mój błąd chodziło mi o co innego a napisałem co innego. :mad2: Chodziło mi o to czy takie przeniesienie może zabezpieczyć przed zniszczeniem przepływomierza, gdy wystrzeli.

Czy przeniesienie przepływki dalej od kolektora zabezpiecza przed strzałami na zwykłym gazie? Tak jak np tu http://allegro.pl/bmw-730-e32-z-lpg-dodatkowy-komplet-opon-i1862261865.html

W jakich wersjach był duży grill na przodzie?

Więc panowie mówicie zeby kupować tylko automaty? Bo manuale w tych autach to już do niczego się nie nadają?

Na taka odpowiedz czekałem, A możecie powiedzieć coś o e32 w automacie na 3,5l? Da się tym jeździć? Bo ja raczej mam taki pogląd ze jak mam jeździć autem nie nudzić sie i nie zasypiać muszę mieć manual, sprzęgło i porządna redukcje. Ale jak widzę to raczej więcej tego jest w sekwencji i automacie.

Wiem ze trzeba naprawiać, No ale bez przesady, czytam "Tu naprawisz tamto się zepsuje" I patrze na BMW e32. I pierwsza myślę, to nie o tym aucie gościu pisze. Nie chce mi się wierzyć ze jest aż tak źle. Miałem 320i e30 i zmieniło się olej, pompę oleju, jakieś łożyska i nadal się jeździło. Jesteś posiadaczem e32, powiedz to auto się aż tak sypie ze wszystko trzeba wymieniać? A może jednak zamiast manual to automat? Nie jeździłem nigdy automatem jako kierowca jak z awaryjnością skrzyń? http://otomoto.pl/bmw-735-bmw-735-sekwencja-super-stan-C20567759.html

viewtopic.php?f=40&t=4367 Chyba odechciało mi się BMW. Czy one na prawdę tak się sypią, ze jedno zrobisz a drugie walnie? Odnowiłem Motocykl z 1983r i trochę wiem jak to jest. Na prawdę jest aż tak strasznie? Bo prawdę mówiąc przeczytałem ten tekst to włosy mi się zjeżyły.

Właśnie dlatego napisałem do typa, próbowałem dzwonić. Ale nie odbierał to sms napisałem. Gdyby to była by sekwencja zakładana na lewo, było by ok. Własnie szukam okazji bo nie powiedziane ze auto za ok 3k to musi być padaka do gruntownego remontu, a jakaś mała zaprawka, jakieś części powymieniać czy coś, to standard. Zastanawiałem sie nad autem z Niemiec. Ale fakt ze do rejestracji i bez gazu to odpada.

http://allegro.pl/bmw-735-ben-gaz-zam-i1820148382.html Ciekawe czemu dowód zatrzymali, gaz założony na lewo? bez papierów? Ciekawe. W rodzinie mam montaż gazu, może coś by się z tego urodziło. Napisałem do typa.

No to nie jest źle. Ostatnio wymieniałem w golfie sprzęgło, 300zł za samo sprzęgło, robocizna darmo, bo sam zmieniałem, podobne ceny tarczy klocków itp. nie jest najgorzej. Wtedy było by krucho jak walnięta była by sama głowica. Albo tez widziałem na allegro taką sztukę "ubywa płynu chłodniczego" Co innego jak nie uszczelka. Swoją droga te silniki są aż tak wrażliwe na przegrzanie? No to jednak mnie nie zniechęciliście. Dobra teraz już bardziej do rzeczy, na co zwracać uwagę przy oględzinach auta? Rdza to już swoją drogą, amory, luzy na układzie kierowniczym. A coś jeżeli chodzi o sam motor? na co zwracać uwagę?, bo przebieg to raczej u nas nie jest miarodajny.

Napisałem ze chciałbym kupić za 3tys, Co nie wyklucza ze dał bym więcej, i chciałbym sam włożyć kasę. Bo wtedy wiem ze mam zrobione i dobrze zrobione, takie auta za 10tys i nawpisywane co to one miały na wymieniane nie interesują mnie. Rozważałem ostatnio nawet kupno takiej bmw z uszczelka pod głowica do wymiany, 2 dni spokojnej roboty i a jaki spadek na $ przy kupnie za taka usterkę. No słuchaj miałem e30 m20, i nie miałem z nią problemów poza tym ze była na Bene, I biło po kieszeni jak się depło. Dlatego chciałbym dowiedzieć sie jak najwięcej na temat modelu 735 żebym wiedział czego się spodziewać, bo nawet nie siedziałem w takim aucie. Poprzeglądałem Alledrogo i ceny części nie są jakieś straszne.

A nie dopatrzyłem ze do rejestracji. A np taka sztuka? http://otomoto.pl/bmw-735-3-5-alu-18-skora-zamiana-manua-C18322785.html Ogólnie to chciałbym kupić auto zarejestrowane w kraju na manualu, 3,5l. Tak za 3tys żebym sam mógł włożyć w nie trochę kasy, po dopieszczać. . W oryginalnym stanie, tzn żeby nie miało jakiś wieśniackich przeróbek. Co w takim aucie jest jakimś takim mankamentem? Coś czytałem o przepływomierzu powietrza, Jak to z tym jest? I ogólnie jak jest z dostępnością części? Mam Golfa MkII Bardzo się rozczaruje jak będę chciał coś kupić do niej w porównaniu do Golfa?

Aha czyli szukać tylko sekwęcji? A czemu unikać mixera? Czyli nie jest to dla zwykłego zjadacza chleba droga zabawka. I nie mówie tu o jakims driftowaniu czy paleniu laka. Nie jara mnie to. Po prostu spokojna jazda po mieście i na trasie. A jak ze spalaniem? http://otomoto.pl/bmw-735-piekne-zdrowe-e32-okazja-C20665393.html Co na to powiesz?

Od pewnego czasu choruje na BMW 7 e32, 3,5 lub 3.0 LPG. Patrząc po allegro można za 3tys już coś kupić w sensownym stanie. No ale zawsze musi być jakiś haczyk możecie powiedzieć coś o dostępności części? Kosztach eksploatacji? Kwocie na OC? Miałem e30 320i. I mam ochotę na serie 7.