spooky79

kolego coś może ustaliłeś ? mam ten sam błąd :(

faktycznie można się połączyć , nie wiem dlaczego poprzednio to przeoczyłem , ale wywala komunikaty jak poniżej , z tego co zrozumiałem to tylko kwestia konfiguracji INPY . Gdzieś na forach znalazłem też takie wyjaśnienie i to by się zgadzało : cyt. " Nowsze SP-daten są tylko po niemiecku. Stąd błąd "Language variants do not match. Malfunction possible". Najlepiej przywróć kopię zapasową starszych plików . Inpa 5.0.6 też jest tylko po niemiecku. Skrypty (menu, które się wyświetla przy diagnozie danego modułu) to pliki *.IPO w .../inpa/sgdat a opisy błędów są w plikach *.PRG w .../ediabas/ecu. " http://bmw-z3.pl/img/i1.jpg http://bmw-z3.pl/img/i2.jpg

Witam. Po aktualizacji DME do najnowszego w zakładce infomation : EWS language zmieniło się na deutsch , było English metric ,pojawił się też problem z połączeniem z modułem EWS, wywala błąd coś odnośnie komunikacji i języka. Auto ogólnie jeździ , ale drażni mnie to iż nie mogę się połączyć z modułem EWS i przyszłości w razie problemu go zdiagnozować . Pytanie do mądrych głów :) czy sp-daten mogło być w jakiejś innej wersji językowej ? zawsze wydawało mi się że jest tylko jedna wersja , czy ew. można to jakoś zmienić w inny sposób (zakodowac ncs ? itp) czy szukać inne sp-daten i wgrywać ponownie . Pozdrawiam PRZED: http://baq.home.pl/zd/przed.JPG PO: http://baq.home.pl/zd/po.JPG

Sprawdź pracę sond,jest jakiś problem z mieszanką, może padło podgrzewanie którejś , zobacz w inpa

Niestety nie . Jeśli chcesz możesz podjechać , za czteropak browaru udostępnienie kabel i laptopa i możesz działać .

mam , Gliwice , ale nie wiem jak co tam musisz wyregulować , jeśli potrafisz zapraszam udostępnię jeśli chcesz daj znać ,to się zdzwonimy

wygląda na to że wszystko w normie , wykasuj sobie błąd przepływki (z pierwszego zdjęcia)

Temat do zamknięcia , rozwiązanie powyżej

Witam E46 99" 320Ci Zakupiłem auto z świecącą kontrolką poduszek , błąd 13 ignition circuit ZK12 -> airbag driver stage 2 , będąc pewny że to taśma kierownicy nie przejmowałem się zbytnio . Zakupiłem za grosze używkę i niestety błąd po wykasowaniu nadal występuje ,z racji tego że taśma używka nie byłem pewien czy sprzedający nie sprzedał padniętej więc sprawę znów zbagatelizowałem. Trafiła się okazja na podmiankę całości ze sprawnego auta . Taśma zmieniona , błąd powraca , poduszka zmieniona , błąd powraca , przemierzone i sprawdzone kostki (czy nie ma załamań kabla itp),przeczyszczone styki ,niestety nic to nie dało , po wykasowaniu błąd natychmiast powraca . W tym momencie przychodzi mi na myśl jeszcze tylko sterownik poduszek ale nie bardzo wiem jak do tego się zabrać (co i jak sprawdzić) Mam interfejs pod RS232 , zainstalowana INPA,DIS, Byłbym wdzięczny za jakieś porady bo już mi ręce opadają ,a na necie ciężko coś znaleźć poza informacją o uszkodzonej taśmie lub stykach (kostce) :mad2: ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Problem rozwiązany :D ,wystarczyło w module uaktywnić drugi nabój , nie wiadomo z jakich przyczyn u mnie opcja odpowiedzialna z drugi nabój w poduszce kierowcy była nie aktywna "nicht_activ", wystarczyło zmienić na "active" , usunąć błąd i jest ok. Dodam iż kierownica wg. VIN jest oryginalna , więc albo ktoś wcześniej grzebał w oprogramowaniu nie do końca wiedząc co robi , albo w jakiś dziwny sposób się to wysypało , w co nie za bardzo chce mi się wierzyć .

piasty Z3 tył są inne niż E36 i do dostan ia tylko w ASO , nikt nie robi zamienników

Praktycznie bez róznicy , no może tłumik końcowy odrazu po wymianie zaczął delikatnie warczeć , przypuszczam że to pewnie z powodu tego iż katalizator ma większy przepływ (mniejsze tłumienie) , dziurki w nim wyglądały faktycznie jakby delikatnie większe niż w oryginalnym , czyli mam coś na styl sportowego kata :) :) , no i zero jakiego kolwiek problemu na przeglądzie , brzęczących rur i tego podobnych problemów . Za starego dostałem w skupie 300zł , więc koszt nowego praktycznie się zwrócił .Jak będziesz chciał mogę podesłać zdjęcia.

Sprawa wyjaśniona. Strzałka na katalizatorze wskazuje kierunek przepływu spalin chyba że wraz z nią widnieje napis MOTOR lub FRONT - wtedy w stronę silnika.

Katalizator zakupiony jeszcze nie zamontowany , nurtuje mnie natomiast jedna sprawa na katalizatorze jest strzałka , pytanie : czy ma być skierowana w stronę silnika czy też wskazuje przepływ spalin bo spotkałem isę z różnymi opiniami . Będe wdzięczny za odpowiedz. Pozdrawiam

W końcu udało się znaleźć zamiennik i to praktycznie oryginał bo z Corteco :) , cena 37zł Gdyby ktoś szukał to jest to oznaczenie : "Corteco 40X55X8 B1BASFRS ACM".

Nie bardzo rozumiem twoją wypowiedz , do BMW ma być z tymi rowkami (tak ma oryginał) , natomiast wszystkie inne które mieli w sklepach były bez tych rowków.DLatego napisałem że pozostaje chyba tylko oryginał .

pytałem co nieco w różnych sklepach i okazuje się że w oplach i innych takich :) uszczelniacz jest gładki a w BMW ma jeszcze w środku jakieś rowki zgarniające kierunkowe i to nie jest to samo , w oryginale podczas pracy obrotowej wałka olej jest odprowadzany/spychany w przeciwnym kierunku do środka skrzyni ....więc chyba będzie trzeba oryginał :mad2:

Dużo zależy od miejscowości i województwa, mów też zawse że robisz przebieg 3-4 tyś rocznie (powyżej 5 tyś jest wyższa stawka) , auto parkujesz na parkingu lub garażu i jeżdzisz wyłącznie sam. Ja mieszkam na Śląsku w Gliwicach , w Z3 mam 1.8 , ale mam też Camaro 2.8 , ok 2 miesięcy temu przerabiałem własnie temat OC i najtaniej wyszło w Link4 473zł na rok z max zniżkami , płatne jednorazowo . Co do Link 4 bym się nie przejmował , jak ktoś wjedzie w ciebie to i tak ściągją z jego ubezpieczenia , więc możesz mieć PZU i inne cuda a jak Józek który w ciebie wjechał ubezpiecza u siebie na wsi u Romka w knajpie to i tak będziesz miał problemy z wyegzekwowaniem ubezpieczenia :)

Witam. w związku z wymianą sprzęgła wymieniam wszystko co odbiega od normy :) , między innymi mam do wymiany pierścień uszczelniający wału P/N 2312 1222771 , jest to simering o wymiarach 40x55x8, czy ktoś stosował już może jakiś zamiennik ? Wg. katalogu zamiennika nie ma , oryginał kosztuje ok 150zł , natomiast z tego co zauważyłem w oplach i innych są np. uszczelniacze CORTECO o tych samych wymiarach i za cenę 40zł . Nie wiem czy nie są np. z innego materiału lub mają inny kołnierz itp. , choć tez są stosowane w skrzyni biegów wiec powinno być to samo . Stąd moje pytanie czy ktoś już może stosował coś innego niż oryginał.

Witam . Zabrałem się dziś za wymianę w moim autku sprzęgła , po zdemontowaniu układu wydechowego zauwarzyłem że w katalizatorze pękł wkład na pół i jedna z połówek się przesuwa w środku ... czeka więc mnie wymiana. Z oczywistych względów nowego w ASO nie kupię , nie chce też wspawywać żadnych rurek.Pozostaje albo używka albo zamiennik. Przegladając net natknąłem się na uniwersalne katalizatory które produkuje między innymi BOSAL. Koszt takiego kata to ok 400zł ,norma euro 3 , 24 miesiące gwarancji .Za stary powinienem dostać ok. 200zł ,więc ogólny koszt wymiany nie będzie wielki (mam migomat więc dsam sobie go wymienie) .I tu moje pytanie .Czy ktoś z forumowiczów miał już może do czynienia z tymi uniwerslanymi katami , jeśli tak będe wdzięczny za jakieś info. Pozdrawiam

Postaram się wytłumaczyć jaśniej :) Na zdjęciach poniżej element zielony to zaślepka/zatyczka kanału odpływowego która fabrycznie jest na ciasno wciśnięta , można ją wyciągnąć w celu jak przypuszczam przeczyszczenia kanałów odpływowych. U mnie nie trzymały się już bardzo ciasno przez co woda (duża ilość) wpływając przez otwory 1 i 2 wypływały szczelinami pomiędzy zaślepką a uszczelką główną. Woda kapała na siedzenie jak i spływała po uszczelce do auta (o dziwo ciekło po uszczelce aż pod wykładzinę !! przez co musiałem rozbierać cały środek ) .Zaślepki wyciągnąłem (są długości 5-6 cm i wychodzą z pewnym oporem) , odtłuściłem po czym końce (zaznaczone na niebiesko) posmarowałem czarnym silikonem i wcisnąłem z powrotem na swoje miejsce. Zanim poskładałem środek auta przetestowałem wszystko na deszczu (akurat były ulewy :) ) i myjąc auto . Problem znikł , w aucie sucho :):) . Dodam iż wcześniej przez kilka dni mordowałem się z regulacją uszczelek i efekt był żaden.Tak było w moim przypadku , boć może u kogoś innego problemem mogą być tylko źle wyregulowane uszczelki. http://baq.home.pl/zd/uszczelka/uszczelka.jpg http://baq.home.pl/zd/uszczelka/uszczelka2.jpg

Osobiście bawiłem się z cieknącą wodą długi czas , ale dziś już nie mam tego problemu. Zarówno z jednej jak i drugiej strony auta w tym samym miejscu ciekło (kapało) na siedzenie i nie tylko. Przyczyną okazały się za luźne (nie szczelne ) już od starości zatyczki kanałów odpływowych . Trochę silikonu i problem znikł momentalnie. Zdjęcie przestawia co było przyczyną . Przy zbyt obfitych opadach lub myciu auta woda spływa za wolno co powodowało jej mimowolne cofanie się (od zbyt wielkiego naporu wody) i kapanie poprzez zaślepkę do auta. http://baq.home.pl/zd/uszczelka.jpg

95% mojego opisu powyżej, a ta kobra z linku co zapodał Marqz_sfd śniła mi się przez dwie noce z rzędu .... na wypłatę będzie moja :cool2:

hmm.....Ja bym to widział tak : oprócz wspomnianego lakieru dwukolorowego i nadkoli chromowanych jeszcze jakieś naklejki w stylu szybcy i wściekli(ognie ,smoki itp), czarne szyby ( im czarniejsze tym lepiej)dodatkowe halogeny z przodu najlepiej przed maską , i pełno ledów dookoła , z boku ,z przodu i pod autem oczywiście, lusterka z migaczami koniecznie chromowane do kompletu, pasek z tapety samoprzylepnej na przednią szybę , CD na lusterko (lub kilka,ew. pełno choinek zapachowych min. 5szt im iwęcej tym lepiej) , koniecznie nie można pominąć świateł typu lexus (muszą być bardzo odstające w stylu lat 60tych), zapinki na przednią maskę no i do tego wlot powietrza WRC , antena CB, antera radiowa,antena GSM , antena GPS , co do mechaniki obciąć spręzyny ile się da, wyciąć wszystko od kolektora , dalej rura i na koniec tłumik z dwoma końcówkami koniecznie (opcja - można same koncówki dokręcić do zderzaka po drugie stronie i bedą cztery !!!), no i lista modyfikacji wyklejona z boku na drzwich (zmieści się więcej), nakładka na kierownicę (skaj/chrom,kożuszek ,jak kto woli ),chromowane wycieraczki , świecące spryskiwacze, WSZYSTKO KONIECZNIE "TYPE R" , na wentyli świecące nakrętki , na zderzak odstraszacz ultradzwiękowy zwierząt,klakson melodyjka(obowiązkowo z opcją policyjnej syreny),i jako przysłowiowa wisienka na torcie jakiś super bryloczek lub smycz z dużym napisem BMW (jak wyciągniesz przed laską takie kluczyki to sama wskoczy do auta). Auto moich marzeń :wink: :) ps. jeśli coś istotnego pominąłem dopiszcie do listy....

Subwoofer ukończony , wygłuszony w środku watoliną , co do odsłuchu jak na głośniczek 8" w tak małej skrzynce daje sobie nieźle radę :) http://baq.home.pl/zd/subw/x3.jpg http://baq.home.pl/zd/subw/x1.jpg http://baq.home.pl/zd/subw/x2.jpg

Ciąg dalszy prac . Przymiarki i szlifowanie przed lakierowaniem. http://baq.home.pl/zd/subw/11.jpg http://baq.home.pl/zd/subw/22.jpg