macius26

Bardzo się czaiłem czy na pewno mam to napisać na forum BMW 🙂 Białystok!!! Ten Prof Chris. Dla mnie na drugim końcu Polski. Nie poleciliście byście mi coś bliżej Krakowa?

Decyzja podjęta. Zamówiłem Audi Q8 TFSI e 55. Mam w doopie że to "stara technologia" jak mówi konkurencja. Samochód ma wszystko to czego potrzebuję. Będę po mieście jeżdził za prawie darmo, 5,7 do setki - mi starczy, wygodne fotele, brak tabletozy w kokpicie, olbrzymia ilość miejsca z tyłu, jak na hybrydę plugin dość pakowny bagażnik - próbowałem z walizkami, może szału nie ma, ale dwie duże i dwie średnie na wyjazd z rodziną się zmieszczą. Dodatkowo jest dostępne aktywne elektromechaniczne + pneumatyczne zawieszenie z kompensacją przechyłów (jak w BMW 5). Samochodem jeździ się bardzo komfortowo, może bez tego pazura jak w BMW, ale nie można mieć wszysktiego 🙂 radio gra poprawnie. Przy okazji zapytam się - w BMW G32 po 170 tysiącach pali mi się kontrolka silnika okresowo, to jest błąd katalizatora - sprawność za niska. Czy ktoś mi może polecić jakąś firmę która mi zregeneruje/wymieni kata w rozsądnych kosztach przed sprzedażą? Oryginał prawie 10 koła...

Range Rover dziękuję. Kumpel na części z UK czekał 2 miechy.

Zgadza się że nam się trochę W dupach poprzewracało. Ale wszystko zależy od tego jak bardzo wysoki jesteś. Jak cała rodzina ma 1,50 m w kapeluszu to w tiguana się zmieszczą i są zadowoleni. Jak troje ma 1.8 to cierpi. Miałem 2 razy Skodę superba. Samochód ma dużo miejsca, ale siedzienia mniej wygodne. No i silnik mi się zatarł po 100 tysięcy mimo że dbałem. Już nigdy więcej Skody na razie

X7 to jest czołg. Moja żona spytała się sprzedawcy czy producent daje do samochodu drabinkę po której może będzie wejść. Jest w temacie 550 e dla osób które się zastanawiają. Zawieszenie aktywne z tylną osią skrętną to jest mus. Nawet z tym samochód ma dosyć duży promień skrętu

A może wiecie co ma wychodzić w przyszłym roku lub za dwa lata co by spełniło takie kryteria? Może się jeszcze wstrzymać?

Jeszcze ktoś narzekał że nie ma przycisku res i w trybie automatycznym trzeba musnąć pedał gazu. To prawda ale taka sama funkcja jak przycisku res daje przesunięcie do góry przycisku ustawienia prędkości w automacie. Powoduje to powrót do jazdy i nie zmienianie wartości prędkości.

Ósemka stara która jest w salonach jest za mała. To mały samochód. Odniosę się jeszcze do jakości wykonania piątki, bo dużo na forum malkontentów. System nagłośnienia B&W gra bardzo dobrze. W muzyce rockowej czy techno scena jest wystarczająco dobra i separacja jest też wystarczająco dobra. Jak to w BMW trzeba zmniejszyć basy i wyższe tonę zwiększyć. Jedynie z muzyką klasyczną nie daje sobie rady ale mało który system sobie daje radę z samymi wysokimi tonami. Nie ma skóry na kokpicie z góry ale plastyk jest miękki. Fotele są bardzo komfortowe i regulacja foteli jest bardzo duża, Fakt nie z przycisków tylko z tabletu ale co z tego skoro i tak z reguły robimy to tylko raz w życiu? To że nie ma wyjście ładnych kieszeni bocznych mi nie przeszkadza a nawet pomaga bo mniej się syfi i lepiej czyścić. Podobnie to wy nie ma siatki z tyłu na siedzeniach jest dla mnie zaletą bo te siatki zawsze się urywały. Wykończenie aluminium i pseudo carbonem fatalnie wygląda, zostaje tylko drewno niestety w połysku. Jakoś wykończone widać że gorsza, ale gdyby miał więcej miejsca to bym to poświęcił bo samochodem się jeździ rewelacyjnie. Widoczność trochę mniejsza niż w g32, ale większa niż w X5. Mówię nie o wysokości kierowcy tylko wielkości szyby i słupka a. Bardzo duży przestronny szyberdach niestety nieotwierany, aczkolwiek w swoim i tak otwieram rzadko. Nie ma co kupić. Żeby was producentów samochodów szlag trafił, A najlepiej to żeby was Chińczycy zjedli na żywo, może za 50 lat się czegoś nauczycie.

Wczoraj po jeździe testowej g61 miałem minę jak zbity pies. Chyba nawet sprzedawca mnie żałował. 550e prowadzi się rewelacyjnie. Przyspieszenie, współpraca elektryki ze spalinowym silnikiem, cisza, systemy wspomagania jazdy rewelacyjne. Już bym brał pomijając nawet niespecjalnie dużo bagażnik jak na kombi ale potem zobaczyłem ile jest miejsca z tyłu. Ale jest mniej niż w moim g32. Córka wysoka i rośnie syn wysoki i jeszcze bardziej rośnie. Jak jedziemy gdzieś dalej to nogi trzymają na tylnej kanapie albo na konsoli środkowej, co nie jest bezpieczne bo po prostu jest im ciasno. Mam wymieniać samochód za pół bańki na jeszcze gorszą ilość miejsca? X5 macie rację wnętrze lepiej wykończone, ale miejsca z tyłu tyle samo o ile nie mniej. W moim g32 fotele już są wybite jest mi po prostu niewygodnie. I nawet mając pieniądze nie ma co kupić. Ideałem jeżeli chodzi o wnętrze byłaby 7. Pal licho pieniądze, ale bagażnik jest jeszcze mniejszy ograniczony jakimiś dwoma dziwnymi rzeczami z boku, a do tego walizki trzeba wkładać przez dziurkę od klucza bo to jest sedan. W życiu czterech walizek nie zmieszczę. Nie wiem jacy debile pracują w w tej europejskiej motoryzacji bo jakby taka Siódemka byłaby liftbackiem to brałbym od razu. Piszę europejskiej bo dotyczy to i Mercedesa i Audi. Na placu boju została hybryda q8. Stary model, stara technologia, ale jedzie się przyjemnie, miejsca z tyłu i w bagażniku dość. Niestety przyspieszenie 6 do setki a nie 4,5 jak w 550e. Ale coś za coś. Spojrzę jeszcze na tą Mazdę. Volvo nie wezmę za żadne skarby bo buja i ma fatalne zawieszenie. Zresztą wykończenie w środku mi nie pasuje wybitnie. I wiecie co? Dzisiaj zaczęłam w desperacji szukać chińskich samochodów. Byd U, w przyszłym roku wchodzi luxeed. Wszystko elektryki ale z ekspanderem spalinowym zasięg po 1500 km. Jak nie zamówię to jego ósemki to się wkurwię, dam do tapicera siedzenia w g32 by je poprawił, a za dwa lata kupię chińczyka skoro europejska motoryzacja proponuję mi tylko samochodów konfiguracji dwie osoby dorosłe plus pies. I to mały pies.

Zamierzam wymienić swoją epicką G32 640i. Jeździ mi się doskonale, ale już czas. Pytanie krótkie - uwzględniając komfort jazdy, bo że X5 jest lepiej wyposażona, to brać 5 w hybrydzie plugin 550e, czy X5 też 550e? Czy komfort foteli jest podobny jak w G32, jak wrażenia z jazdy? W jaki salon uderzać by oddać też stary samochód w rozliczeniu by nie robili problemu z rocznikiem?

Czy ktoś poleci dealera z południowej Polski który da dobre rabaty na 550e?

Sprawa rozwiązana. Po kolejnej wizycie okazało się że wadliwy zawór komory korbowo tłokowej tzw odma. Wymieniony, problem znikł

Proszę o pomoc w sprawie BMW 6 GT G32 640i Xdrive. Samochód kupiony używany, przebieg obecnie 120 tys. Do tej pory zdarzyło się dwa razy że na biegu jałowym zaczął dymić rury wydechowej, wydając takie piskliwe buczenie spod maski. Zgłoszone do serwisu ASO, serwis nic nie znalazł i nie mógł wywołać awarii. Jak to się robiło i normalnie zaraz jechało to nic się nie działo, problem znikał. Ostatnio przez przypadek zostawiłem auto na biegu jałowym dłużej, zaczął dymić, i potem zobaczyłem że ubyła połowa normalnego zakresu oleju. A dziś zapaliła się żółta kontrolka silnika. Jak gadać z serwisem - czy to może być silnik, czy turbo? Czy zapalenie kontrolko silnika to ostateczne ujawnienie się przyczyny, czy raczej efekt pobrania tego oleju? Czy w tych samochodach to problem znany?

No to mnie nastraszyłeś :) Na pewno mam granat na akumulatorze? A co to jest inpa? A inaczej - znacie jakiś serwis/tunera w okolicy Kielc co by to zrobił?

Auto start stop to chyba coś takiego że mi silnik gaśnie na światłach - nie mam nic takiego. Nie mówię że kupie badziew, ale czy musi być oryginał? W bagażniku wydaje się jest ciut więcej miejsca niż zajmuje ten aku. Jak to jest że w Skodzie superb którą mam jest podobny akumulator, nie żelowy tylko zwykły bezobsługowy, i mimo 2x rozładowania do zera (wina użytkownika) nadal działa bez zarzutu po 8 latach od nowości? To jest robienie w jajo. I jeszcze jedno - co to jest ta czerwona skrzynka na akumulatorze? MS

Witam, Napiszcie mi proszę co o tym sądzicie. X1 jak w temacie automat, niestety w ASO przy zakupie zamontowane webasto (nie fabrycznie bo nie było takiej możliwości). Z Webasto były od początku same kłopoty - samo w sobie działało, ale wentylatory nie podawały ciepła na samochód, bo podobno takie było polecenie układu oszczędzania energii (webasto za ciężkie pieniądze, "gorąco" pozdrawiam dyletantów w mCars w Krakowie). Po kilkukrotnych wizytach w ASO, i u serwisantów webasto wreszcie coś ominęli że webasto działało. Ale tej zimy nie działało, podobnie jak ogrzewanie tylnej szyby, nawet przy włączonym silniku. Pojechałem do ASO (innego) i między innymi dowiedziałem się że akumulator jest uszkodzony (po 3 latach). Rzeczywiście na wydrukach max prąd rozruchu to 450 A przy nominalnej 800. Próbowałem naładować aku ładowarką impulsową - rzeczywiście nie dało rady naładować do pełna. Może te webasto mi rozwaliło akumulator? Samochód odpala, ale nic po za tym. Za wymianę aku na oryginalny w ASO zawołali ponad 1000 zł. Po tym jak ochłonęłem, to uprzejmy Pan mi powiedział że mogę zmienić na aku nieoryginalny, ale po pierwsze MUSI być to jakiś akumulator AGM, bo drugie jak to nie będzie taki oryginalny aku to samochód nie będzie go rozpoznawał i będzie wydawał błędy o niskim napięciu i też będzie odłączał odbiorniki. Poza tym coś mówił o systemie start-stop, ale przecież ja nie mam tego systemu. Na pytanie ile mi gwarantują że nie stanie się to co teraz odpowiedzieli że rok, tyle ile gwarancja na aku...Kiepski interes. Czy to nie ściema? Czy muszę zamontować ten aku w ASO? Jeżeli nie to czy musi być to ten akumulator AGM, jeśli nie to co polecacie? Czy wobec tego webasto nie lepiej byłoby zamontować coś większego np. 90-100 Ah? I ostatnie pytanie - czy ja sam to sobie wymienię? Po podłączenie tego aku nie jest normalne, nigdy nie widziałem tyle kabli - co to za czort (zdjęcia) i jak to ugryźć? http://foto.onet.pl//2fc8k,kk4okja4kfj0,yj0ts,u.html#0

A co powiecie o tych: http://www.formula.pl/chiptuning/ http://www.kreatormocy.pl/

Nie butuję... A w Warszawie?

Witam, Mam BMW X1 143 KM z automatem i 4x4. Niestety, mimo deklaracji u Dealera że będzie świetnie - nie jest świetnie. Samochód na trasach się ciężko zbiera, i bardzo dużo pali - w mieście 10-11 litrów przy spokojnej jeździe. Słyszałem opinie że po chiptuningu może być zdecydowanie lepiej. Kogo możecie polecić, najlepiej w Warszawie lub okolicy Kielc? Zależy mi na profesionalnym chiptuningu (żadne boxy), łączenie z optymalizacją skrzyni biegów, tak by spalanie się obniżyło i poprawiła elastyczność. Dzięki za odpowedzi

Witam, Mam BMW X1 143 KM z automatem i 4x4. Niestety, mimo deklaracji u Dealera że będzie świetnie - nie jest świetnie. Samochód na trasach się ciężko zbiera, i bardzo dużo pali - w mieście 10-11 litrów przy spokojnej jeździe. Słyszałem opinie że po chiptuningu może być zdecydowanie lepiej. Kogo możecie polecić, najlepiej w Warszawie lub okolicy Kielc? Zależy mi na profesionalnym chiptuningu (żadne boxy), łączenie z optymalizacją skrzyni biegów, tak by spalanie się obniżyło i poprawiła elastyczność. Dzięki za odpowedzi

Dzięki za odpowiedzi, samochód już zamówiony :)) - 143 KM, na miasto i krótkie trasy starczy, czekam :))

Logiczne że jest - fizyki nie oszukasz. Ale mam na myśli subiektywne wrażenia, wyprzedzanie itp. Wiadomo że jak ktoś jeżdzi szybszym to wolniejszy wydaje mu się mułem.

Po powyższych postach chyba zrezygnuję z boxów :)) Może poczekam te 2 lata i zaczipuję. A propos - jak się jezdzi tymi 143 KM, nie chodzi mi o pierwszeństwo pod światłami, tylko spokojną jazdę i bezpieczeństwo wyprzedzania. Według gościa dealera nie ma bardzo dużej różnicy między143 a 177

A możesz mi coś powiedzieć o tym tuningu? Bo też zamierzam 143 podkręcić - ale myślałem o rozwiązaniu mniej inwazyjnym, o boxie. Gdzie robiłeś, czy warto jak zachowywał się samochód 143 KM i po tuningu? Ile już przejechałeś i nie obawiasz się turbinę?

Wszystko o czym piszesz to racja - nie jestem nawiedzonym idiotą który twierdzi że całoroczne to takie same jak zmianówki. Ale samochód głównie będzie jeżdził w mieście, i nie jest najmocniejszy (143 KM), do tego ma napęd 4x4 - wydaje mi się takie zabezpieczenia starczą na wyrost - obecnie jeżdzę starym kompaktem z napędem na jedną oś, na całorocznych i nie mam żadnych problemów, dlaczego więc mam nie dawać sobie rady z takimi oponami i napędem 4x4? (chyba dobrze rozumuję, jeśli nie to poprawcie). Czyli jak kupię takie opony run flat w tym samym rozmiarze i założe je na felgę z fabrycznymi, a fabryczne sprzedam to sądzicie że gwarancji nie stracę?