szpadryna

Po wymianie pompki wspomagania wszystkie buczenia w E-53 2004 r 3.0 d po lifcie całkowicie ustały !!!

Szyberdach , prędzej czy póżniej , prawie każdy cieknie , tzn najlepszy szyberdach ,to zamknięty na stałe !

Prawie cała Europa ( bez Austrii , i jeszcze jakigoś kraju ) kategorycznie nie wymienia oleju NIGDY w automatycznych skrzyniach biegów w BMW .

Problem jest z wymiaaną oleju w automatycznej skrzyni biegów , ponieważ prawie cała Europa nie wymienia tego oleju !

Jak już wcześniej pisałem u mnie dalej buczy , tylko jak jest zimny ,i to przy skrętach , a dżwięk jest bardziej ciśnieniowy niż mechaniczny , po rozgrzaniu ustaje ! Oczywiście na początku ,po włączeniu , na postoju buczy aż wstyd !

Panowie rozpisując się strasznie na różne tematy techniczne ,dotyczące spalania X5 tek zapomnieli o klimatyzacji która potrafi zeżreć do 20% paliwa , a do tego automaty , opony jak w ciężarókach , no i te min.130km/h robi swoje !

O jakości paliwa na danej stacji można się dowiedzieć tylko, i wyłącznie tankując bardzo duże ilości paliwa na raz ,wielokrotnie. Tak się składa że tankuję bardzo nowoczesne maszyny które posiadają b.dokładne filtry paliwowe , jak jest złe paliwo to po kilku tankowaniach trzeba wołać serwis do wymiany tych filtrów ,i już wiadomo że duży rabat który dał własciciel takiej prywarnej stacji to pieniążki na te filtry ! Dlatego lepiej od razu jechać do prawdziwej stacji i nie zawracać sobie głowy prywatnymi , u których tankując osobówki nigdy nie wykryjemy ! P.S Nie wyobrażam sobie trzech szczuplutkich panienek z obsługi orlenu ja w nocy wlewają wodę wiadrami do zbiorników stacji . A, WY ?

Ludzie też mam takie buczenie w X 5 3.0 D 2004r , po lifcie ,ale jak jest zimny,lub rzadko odpalany ,mechanicy mówią że to wracający zimny olej do turbo , i sugerują też pompę wspomagania ! O tym buczeniu słyszałem już od kilku osób , może wypowiedziałby się naprawdę prawdziwy spec !?

U mnie kierownica chodzi jakby ciężej , wspomaganie jakby nie do końca chodzi lekko , nawet przy powolnej jeżdzie ?