Gąska83

Potrzebuję informacji ,na które piny należy podać (+) i (-) aby sprawdzić czy zadziała przetwornica i odpali xenona. http://img690.imageshack.us/img690/2866/pinybmwe60.jpg Lewy rząd piny od dołu 1,2,3,4 prawy rząd od dołu 5,6,7,8.

U mnie również bałaganu narobiła chłodnica oleju.

U mnie problemem był moduł bluetooth, który robił błędy na światłowodzie.

Właśnie moja chłodnica pojechała na sprawdzenie, po niedzieli powinienem wiedzieć co stwierdzono ,więc wtedy opisze diagnozę.

Czyli podsumowując wątek, mogą być trzy przyczyny oleju w cieczy chłodzącej? 1-uszczelka pod głowicą 2-chłodnica oleju silnikowego 3-chłodnica oleju przekładniowego

Czy jest możliwe , aby przy uszczelnianiu chłodnicy oleju (wyciek spod uszczelki) ,olej przedostał się do płynu chłodniczego?Dwa tygodnie temu miałem uszczelniany silnik, dzisiaj profilaktycznie spojrzałem do zbiornika wyrównawczego a tam na korku "margaryna" i w wodzie też widać pływający olej.W silniku olej czysty.

a od czego sa koledzy na forum na moja znizke miałbys sporo taniej ta pompe chyba ze na biednego nie trafiło :D :) mądry Polak po szkodzie, w przyszłości będę pamiętał:)swoją drogą troszkę na nią musiałem czekać.Najpierw przyszła nie ta ...potem nie było...sprowadzali z...?....dzięki za zainteresowanie tematem;)

Dopiero dzisiaj odebrałem autko.Faktycznie siadła elektryczna pompa wody,która do tanich nie należy:/ sama pompa 1550zł.

P.S. okazuje się że w tym silniku pompa jest już elektryczna , więc oberwanie wirnika mnie nie dotyczy...

W warsztacie powiedzieli tak jak gorik79 ze na 99% to pompa wody.Podobno fabryczne pompy miały plastikowy wirnik który ma skłonność do obrywania się.Jak będzie już pewność na 100% i autko znowu będzie śmigało to poinformuję czy to to i jakie koszty:/

Jutro podstawię autko na warsztat i mam nadzieję że szybko ustalą co jej dolega.Po odebraniu z warsztatu napiszę co było grane

Witam wszystkich:)Zaparkowałem samochód po spokojnej jeździe na ok 10min.Po tym czasie gdy ruszyłem wyświetlił się komunikat o wysokiej temperaturze silnika po ujechaniu ok 200metrów zatrzymałem samochód a na wyświetlaczu był już komunikat na czerwono że silnik przegrzany,zatrzymaj pojazd,poczekaj aż ostygnie (czy jakoś tak).Dodam iż temperatura którą pokazuje na zegarze obrotomierza była cały czas w normie a mimo ustawienia nadmuchów na maksymalnie ciepłe i tak leciało chłodne.Po 2h powtórka i to samo.Poziom płynu jest ok.Rura która idzie górą od chłodnicy do silnika jest gorąca a ta wychodząca od dołu była cały czas zimna.....Czy padł termostat i nie otwiera ,czy coś innego? i czy termostat jest na tej dolnej rurze wychodzącej z silnika?.Z góry dziękuję za pomoc.