racing

Sprawdzona już cała elektronika wszystkie czujniki ,i dalej zamuła :mad2: ,więc zostaje chyba tylko problem mechaniczny silnika ,oleju nie wciąga ,nic nie stuka ,silnik pracuje w miare równo ,Mam pytanie ,czy jest możliwe że któryś zawór w głowicy się zawierzsza :?: Chodzi mi czy to możliwe w praktyce i czy ktoś miał taki przypadek u siebie i jakie są objawy :?: auto bmw 520 24v 92 rok Proszę o odpowiedz :!:

Dołącze do tematu ,bo niema sensu zakładac drugiego Mam pytanko! Jakie powinny byc oporności TPS w 520 24v :?: Sprawdzałem u siebie i nie ma za żadnym pinie w tps-esie ,Może ktoś sprawdzał u siebie i mógłóby mi podac jakia powinna byc rezystancja :?: Napięcie płynnie wzrasta jak otwieram przepustnicę ,ale jak odłącze złącze i sprawdzam omomierzem to nigdzie nie ma rzadnych wzkazań ,obwód rozwarty http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HB51&mospid=47370&btnr=13_0368&hg=13&fg=15 , nr :2 na rysunku ma 4000 omów ,a u mnie nie ma żadnej wartości .Może to jest powodem braku mocy . :!: Może ktoś sprawdzał u siebie ,a autko mu ładnie smiga ,interesuje mnie jakie w praktyce w dobrym aucie są wskazania ,za pomoc byłbym wdzięczny .Dzięki! pzdr

U mnie w 520 24v rezystancji nie ma w ogóle ,ale napięcie ładnie sie przestraja jak otwieram przepustnicę ,Czy to znaczy że uszkodzony TPS :? Może ktoś sprawdzał u siebie na dobrym tps :!: , bo różne są zdania na ten temat .Jedni mówia że wystarczy jak napięcie płynnie się zwiększa ,i jest git! A co ztą rezystancją jak jej nie ma to czujnik do wymiany ,Ciekawe jak jest w praktyce :idea:

Katar14 skoro też tak masz ,to to już sobię odpuszczę ,będę szukał gdzie indziej przyczyny , :? Sbrubuję sondę wymienic ,ale to jest 5 voltowa ,będzie ciężko znależc zamiennik ,pewnie jest sporo droższa :!:

Ale u mnie nie warjują obroty i nie szarpie, czasem lepiej się wkręca ,a czasem ma doła (przeważnie),chodzi mi o to ssyczenie , jakby brał lewe powietrze ,przy dodaniu raptownie gazu , na wolnych obrotach tego nie ma ,Czy u ciebie było podobnie :?: Jak bym miał nieszczelny korektor to by chyba obroty warjowały a u mnie chodzi w miarę równo ,podczas jazdy nieszarpie,

Ale u mnie nie słychac jak chodzi na biegu jałowym ,tylko jak dodam raptownie gazu z niskich obrotów , na wysokich już tego nie ma ,tak jakby gdzieś ssał lewe powietrze ,starterem tego nie sprawdzę bo szybko wyparowuje jak próbuję obok korektora popsykac ,Niewiem jak jeszcze to mozna sprawdzic :?:

Miał ktoś podobny przypadek :?: :x Chyba będę musiał wyciągnąc korektor ,ale czy to w korektorze

Może jest jeszcze inny sposób :?:

Bmw 520 MB50 92rok, sterownik siemens , bez gazu i bez vanosa ,mam takie objawy że przy raptownym dodaniu gazu słychac jakby syczenie w pobliżu korektora ssącego ,jakby lewe powietrze ,sprawdzałem ale wszystkie przewody całe ,silnik się przydusza przy dodaniu gazu i ten szum powietrza ale tylko przy niższych obrotach na wysokich już nie słychac ,wszystkie czujniki sprawdzone , przepływka jak odepnę to silnik gaśnie ,czyli dobra ,sonda też ok,na diagnostyce brak błędów ,silnik pracuje równo , brak mocy ,sprawdzałem inne bmwe i reagują na gaz super i nie ma tego syczenia , Czy możliwe jest że kolektor wydechowy jest pęknięty ,lub uszczelki kolektora przy głowicy, :?: Wogule jak sprawdzic szczelnośc kolektora ssącego prostym sposobem :?: Prosiłbym o pomoc :? Dzięki Pzdr

Mam problemy z moca 520 24v , wszystko już sprawdzone , żadnych błędów sprawdzane w warsztacie , czujniki ok ,kumpel ma kadeta 90 kM i ja bmw zostaje delikatnie w tyle , napewno jest coś nie tak , byłem ostatnio w drugim warsztacie ,gośc się przejechał i mówi że tak ma byc , nawet niechciał nic sprawdzac ,wiem że to ciężkie auto ,ale bez przesady ,żeby mnie kadecik wyprzedzał :!: Zamuła :? Muszę coś z tym zrobic , auto nie ma gazu :!: Może ktoś ma namiary na dobry warsztat w okolicach lublina ,Dzięki .Pzdr

Co myślicie o tych świecach http://aukcja.interia.pl/show_item.php?item=93235426 , i tak mam wymieniac i pomyślałem że wymienie na takie ,może ktoś już sprawdzał działanie :?:

:mad2:

Jeżeli chodzi o czujnik położenia wałka rozrządu to był uszkodzony ,wymieniłem na nowy , zawory przestały klepac ,może trochę wzrosła moc ,prawie nie zauważalnie , wszystkie czujniki są ok ,więc nie mam się czego już czepic :? Wydech sprawdzony ,rozrząd też sprawdzałem ,zablokowałem wał korbowy kołkiem w skrzyni biegów ,sprawdziłem znaki na kołach wałkach rozrządu zgadzają się ,jeżeli nie ma u mnie vanosa ,a raczej chyba nie ma ,chyba że są jeszcze inne rodzaje vanosów :?: Jest jeszcze możliwośc że puszcza mechaniczny napinacz łańcuszka wałków rozrządu i w tedy wałek zaworów ssących nie otwiera zaworów w tym momencie co trzeba ,ale jak sprawdzic ten napinacz :?: Chyba zostaje tylko to , Co o tym myslicie :?: i co z tym vanosem :!:

http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=HB51&mospid=47370&hg=11&fg=15 na pierwszym rysunku jest to samo co w moim silniku

kurcze niechce mi się zkopiowac drugi link :oops: W każdym razie u mnie nie ma tedo dekielka z czujnikiem tylko jest zaślepione to miejsce ,Czy to jest jakaś inna wersja vanosa :?: sorki za zamieszanie z tymi linkami :oops:

sory za pomyłkę ja mam taki http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HB51&mospid=47370&btnr=11_1282&hg=11&fg=15

Mam pytanie :Wiem że to jest silnik z vanosem http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HB51&mospid=47370&btnr=11_1282&hg=11&fg=15,a ja mam taki silnik http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HB51&mospid=47370&btnr=11_1282&hg=11&fg=15,Czy mój silnik nie ma vanosa :?: Może są jeszcze inne odmiany vanosa o których nie wiem ,Mam problem brakiem mocy , diagnostyka zrobiona , i nie ma żadnych i wszystko ok, chciałbym się dowiedziec czy u mnie jest vanos czy nie :!: Jak jest to może on coś szwankuje Proszę o pomoc :? Dzięki pzdr