kaliope

Jeśli myślisz o 318i lub 320i proponuje kupić wersję przedliftową czyli z silnikami o ogólnym oznaczeniu N46 a konkretniej N46B18 N46B20. Czyli w przypadku 318, lepiej kupić 129 koni niż te nowsze 143 a w przypadku 320i lepiej 150 konna niż te późniejsze 170. Od roku 2008 a nawet chyba od końcówki 2007, czyli jeszcze w ostatnich modelach przedliftowych wkładali już inne silniki, z bezpośrednim wtryskiem o ogólnym oznaczeniu N43 a konkretniej N43B18/N43B20. Te silniki w pierwszej fazie produkcji były bardzo kłopotliwe. Nieustanna walka z nierównymi obrotami itd. Częste wymiany cewek, świec, czujnik położenia wałka rozrządu, wtrysków, czujnika spalania stukowego. Tu masz 40 stronicowy wątek na forum w UK o bezradności ludzi z tymi motorami. W dwóch przypadkach tam opisanych BMW już sami sobie nie radzili i wymienili ludziom auta na nowe. Generalnie te silniki to takie samo dziadostwo jak N42 w poliftowych E46 http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=136258&highlight=n43

moje X3 było w ASO na ostatnim przeglądzie przy 90 tys km w 2011 roku..... i też nie ma tego w bazie ...wkurzony jestem na maxa

dziś zaglądnąłem i uszczelniłem. Ta wypukła linia zaznaczona strzałką to miejsca gdzie ta folia jest przyklejona do nadwozia. Uszczelnia puszcza i woda się leje do środka. Ja dałem silikon neutralny żeby nie wyżerał lakieru: http://images64.fotosik.pl/41/f6c5cee7353495acm.jpg http://images63.fotosik.pl/40/478518cb628cc20fm.jpg http://images61.fotosik.pl/40/049c101217e429cem.jpg a tu filmik jak ściągać boczki:

sprawdzałem, pisałem, że według katalogu wychodzi ten z końcówką 225, a w aucie był inny

Dziwne, bo według katalogu i to samo powiedziano mi w ASO, w moim e83 z 2004 powinien być separator o numerze 11127799225, czyli z wkładem plastikowym o takim dziwnym kształcie jak na fotkach poniżej: http://images62.fotosik.pl/38/857a73a3291e5d8bm.jpg http://images62.fotosik.pl/38/394c18157d705a60m.jpg A tymczasem wykręciłem dziś odmę, był oryginał z 2004 o numerze 11127793163, z filtrem filcowym jak na fotce poniżej: http://images63.fotosik.pl/38/b82ea59548313bffm.jpg http://images65.fotosik.pl/39/2136f725c2d50e90m.jpg Czy ktoś wie o co chodzi? Czy ten plastikowy spasuje? Czy zamówić filcowy?

prosze moda o przeniesienie do E83, BMW 3.0d, M57N, 204KM, automat Rocznik 2004. Auto sprowadzone z Niemiec jak miało 2 lata i przebieg 20 parę tysięcy jeśli dobrze pamiętam. Jeździł nim kuzyn w niemieckiej firmie stąd jego pewna historia. Auto nie ma na sobie nawet grama zaprawki. Pełny oryginał. Dziś ma nalatane 105 tys i jest totalnie bezawaryjne. Pali na dotyk w największe mrozy, zero błędów, checków itd. Brakuje niestety ksenonów, i dziwią mnie czarne zderzaki….czy malowane były za dopłatą? Czy takie sobie firma zażyczyła? http://images61.fotosik.pl/33/9e78da7b87078055m.jpg http://images63.fotosik.pl/34/bee3d6e56d79f2d8m.jpg http://images65.fotosik.pl/34/7aefc961d8f18027m.jpg http://images61.fotosik.pl/33/cc918b8ab9b53d90m.jpg http://images61.fotosik.pl/33/0021a65685504f6fm.jpg http://images63.fotosik.pl/34/dccaedfad360cc12m.jpg http://images64.fotosik.pl/34/283ba1e1a6e3b5b7m.jpg http://images65.fotosik.pl/34/6273481a00b01ba9m.jpg http://images64.fotosik.pl/34/2083494311246fdcm.jpg

u mnie 3.0d w automacie....i jeździ zasadniczo w mieście....spalanie koło 11-12 i nie ma szans zejść niżej ....nawet przy emeryckiej jeździe Jeśli chodzi o awaryjność....to auto ma 9 lat i nie miało ani jednej awarii..... powatarzam ani jedenej awarii...nawet jakieś regulacji gwarancyjnej. Przebieg 105 tys. Jedynie co to leje uszczelnienie w dobrze znanych klapach na kolekotrze ssącym ....i zabieram się za wyrzucenie ich

u mnie również cieknie..... niewiarygodna rzecz w aucie za takie pieniądze....

dzieki serdeczne, rzeczywiscie w jednym kole było poniżej 2 atmosfer :D

x3 E83 3.0d, 2004r Szanowni koledzy proszę o pomoc. W BMW zapala się ostatnio kontrolka, którą przedstawiłem na filmiku (tak obok braku płynu do sprysków). Po zapłonie jest pomarańczowa i zmienia się od razu w czerwoną jeszcze przed zapalaniem auta. Po zapaleniu już się cały czas pali na czerwono. Nadmienię, że fura chodzi bez zarzutów, co to może być? http://www.youtube.com/watch?v=RDDuC46yf18&feature=youtu.be ps. nie wiem dokładnie o co chodzi z tą kontrolką, stąd nie wiedziałem jak nazwać temat. Proszę ewentualnie moderatora o nadanie właściwego tytułu

ale ponoć nie można mieszać kolorami... jeśli różowy...to lejemy byle jakiej firmy też różówy. Jaki kolor jest w X3? I gdzie jest wlew?

raczej nie ubwya...minimalnie brakuje bo jak ja lekko przychyliłem ją wjeżdzając na górke to kontrolka znikła, także trzeba dolac może pół szklanki. Tylko jaki płyn? Różowy? Dynagel bedzie ok?

Szanowni koledzy, zapaiła się wczoraj teściowi kontrolka stanu płynu w chłodnicy, tak przynajmniej ją odczytałem. Taka ikona zółtej chłodnicy. Chciałem mu dolać, tylko nie wiem co kupić. Auto było od nowości serwisowane w BMW przez poprzedniego właściela, także pewnie jest zalane jakimś oryginałem. Co kupić żeby sie nie gryzło? A druga sprawa...wybaczcie, że pytam od trywialne rzeczy, ale otworzyłem maskę i nie widzę nigdzie wlewu to zbiorniczka, gdzie go szukać?

Witam serdecznie. Teść zakupił X3 2004 , 3.0d, 204hp. Czy w tym aucie będzie filtr cząstek stałych?