neo61

No bolala przesiadka na poczatku:) Ale po remapie juz nie narzekam:) Ponad 200 koni juz wystarczy i buda ladnie sie buja, a torque ponad 400 wymiata wszystkie benzyniaki:) Srodek jest pod kolor auta , ktory jest w kolorze Carbon Black a wyglada jak ciemny granat. Skora wyglada ok tylko na zdjeciu z lampa wyglada jasniej niz powinna.

Witam wszystkich serdecznie Po kilkunastu miesiącach zabawy 335i przyszedł czas na ustatkowanie się. Udało sie kupić domek, zasiać drzewko i ... w drodze jest córeczka:) Jeszcze tylko dwa miesiące i cały świat zwariuje...:) Trzeba było kupić coś pięknego ale oszczędnego i dużego , bardziej rodzinnego. Padlo na 520d LCI M sport. Rocznik 2007 Moc oryginalna 163hp Media Pakiet i Profesjonalne Navi Generalnie wszystko poza Xenonami:( http://img543.imageshack.us/img543/5051/img3173large.jpg http://img231.imageshack.us/img231/9383/img3175large.jpg http://img848.imageshack.us/img848/6351/img3180large.jpg http://img707.imageshack.us/img707/8963/img3181large.jpg http://img585.imageshack.us/img585/4519/img3182large.jpg Modyfikacje wykonane: Przedni grill Czarny Mat Przednie ringi LED Swiatła zmienione na Super HID 4300k Tylna klapa - Oryginalny Spoiler M5 Felgi 18' M sport zmienione na Oryginalne 19' Spider szersze z tyłu Koncówka wydechu zmieniona z owalnej na podwójna Dystanse 20mm Hubcentryczne na tylnej osi ECU profesjonalnie przeprogramowane Wyniki: Moc 163hp-> 208hp Torque 340Nm-> 415Nm Teraz auto wyglada pieknie, jeżdzi bajecznie i nadal jest oszczędne. O to mi chodziło:) Pozdrawiam serdecznie http://img13.imageshack.us/img13/6476/img0063pu.jpg http://img143.imageshack.us/img143/8749/img0140wx.jpg http://img804.imageshack.us/img804/8136/img0141g.jpg http://img215.imageshack.us/img215/5940/img0142ue.jpg http://img193.imageshack.us/img193/5862/img0144liu.jpg

Witam Tak - przepraszam za pomyłkę , nie chodzilo mi o żarówki typu H7 a o zarowki typu H8. Nie wiem dlaczego u Ciebie są żarówki HB3, sprawdzalem nawet w instrukcji obslugi i jest tam napisane, że E60 LCi z xenonami jako Ringów (swiatla dzienne i postojowe) uzywa żarówek H8 12v 35w. Poprawilem już w poscie powyzej. Jezeli chodzi o h10w to faktycznie sama zarowka to ta sama co przed liftem z xenonem, tyle ze oprawka sie zmienila i markery sa zbyt glebokie i nie wchodza. Pozdr

Witam serdecznie Od kilku miesiecy nieudanie poszukuje informacji czy istnieje jakikolwiek zamiennik zarowek do ringow w BMW E60 LCI z oswietleniem Halogenowym? Po kilku miesiacach poszukiwan wiem ze: E60 przed faceliftem z xenonami - Mozna uzyc tak zwanych markerow LED dostepnych na allegro za okolo 160 zl - po jednym na strone E60 przed faceliftem z oswietleniem halogen - Mozna uzyc zarowek led w5w (wciskanych) - Po dwie na strone E60 LCI z xenonami - zarowka typu H8 - mozna uzyc jakiegokolwiek zamiennika ze zmniejszona cieplota swiatla np 6000k lub zarowek led z gniazdem H8 E60 LCI z oswietleniem halogenowym - zarowka typu h10w scalona z oprawka - brak znanych mi zamiennikow. Dodam tylko ze markery pasujace do przed faceliftu z xenonem wygladaja jakby mialy pasowac do wersji LCI z halogenami ale sa zbyt glebokie i nie wchodza. Jezeli ktokolwiek kto posiada wersje LCI z halogenami zna jakikolwiek zamiennik prosze o pomoc. Pozdrawiam Marcin

Wszystko super. Tyle ze tutaj w UK nie ma mrozow. Teraz jest kolo 3 stopni. Jak wsiadam do auta po 8 godzinach przy temp kolo 4 stopni nadal to slysze przez jakies 10 minut. Nie mam pojecia co to jest. Jakby cos mialo odpasc za chwile. A potem nic. Dodam ze pukanie nie jest gluche jakby sie wydech obijal tylko bardziej stlumione jakbg przez gume. Cieszko opisac. Acha i dodam to co najwazniejsze. Chalas slychac nawet na prawie idealnej drodze. Minimalny odchyl kola gora dol i juz slychac. Cos wam to mowi??

Dzieki za odpowiedz. Problem w tym ze auto jezdzi w UK a tutaj drogi sa o niebo lepsze. Moze faktycznie cos z tymi amorami?? Zawieszenie nie ma luzow wg serwisu BMW wiec nie ma zbytnio co zmieniac.

Witam serdecznie Od kilku tygodni jestem posiadaczem mojej nowej miłości BMW E92 335i Coupe Autko jeździ na felgach 19' ze sławnymi juz oponami typu Run Flat Auto ma 3 lata i przebieg 80tys km. Od początku posiadania nurtuje mnie dziwne zachowanie i odgłosy a mianowicie: Po odpaleniu auta po kilkugodzinnym postoju kiedy jest całkowicie zimne (na dworze kolo zera) zawieszenie jest o wiele głosniejsze niz zwykle. Zaraz po ruszeniu wyjeżdżając ze swojej ulicy mam troche nierówności i za każdym razem kiedy koła podskakuja slyszalne jest dziwne bicie z przodu. Odglos jest taki jakby zamarzły amortyzatory i odbijały sie góra dól. Auto trzyma sie drogi jak przyklejone wiec nie ma opcji ,żeby to było cos z tym. Po 20 minutach jadąc tą samą drogą nic sie nie dzieje. Auto wydaje normalne odgłosy twardego zawieszenia oraz twardych opon RFT. Odglos odbijania - bicia znika az do momentu całkowitego ostygnięcia auta podczas nocy. Czy ktokolwiek z was jeździ na tych oponach i może sie na ten temat wypowiedzieć?? A może to cos innego?? Dziekuje za jakiekolwiek podpowiedzi. Dodam jeszcze ,że auto jest na gwarancji i serwis testował je tydzien temu.Stwierdzili,że sprawdzono całe zawieszenie i nie ma tam nic co miałoby luz lub mogloby powodowac takie zachowanie:)

Siema Robilem w ASO. Zaplaciłem za pół roboczej godziny, coś koło 60 funtów (uk). Pozdr

Witam Wymiana filtra niestety nic nie dała. Ostatecznie pojechałem do BMW i okazalo sie ,że w moim aucie mozna podnieść minimalnie wolne obroty o 50. Po podniesieniu problem zniknął. To znaczy obroty nadal minimalnie opadały ale nie bylo to odczuwalne, ponieważ nie spadaly tak nisko ,żeby powodować trzęsienie sie auta. Dodam ,że od pewnego czasu mam okazje prowadzić co kilka dni BMW 740i z 2006 roku. Auto z silnikiem 4.0 v8 i skrzynia automatyczna , przebieg tylko 40 tys km. I tam obroty opadaja identycznie jak w moim 325ci. Bardzo mnie to zdziwiło ale utwierdziło mnie ,że to normalne!! Co prawda tam buda sie nie trzesła przy opadaniu, ale jednak 4.0 v8 robi swoje:) podsumowując, jesli da sie w twoim aucie podniesc wolne obroty przez kompa to sie nie wachaj!! Spalanie bez różnicy, silnik nie ryczy ani nic takiego, bo to tylko 50 obrotów wiecej a różnica kolosalna. Mam nadzieje ze pomogłem. Pozdr

hej Jezeli chodzi o przeplywke to masz z nia wszystko ok. Po odlaczeniu przeplywki wlacza sie tryb awaryjny i silnik zaczyna dzialac na wartosciach wczesniej ustalonych. Jezeli nie ma zmiany to znaczy ze wartosci z przeplywki sa takie same jak wczesniej ustalone, czyli prawidlowo. Ja mam tak samo. Jezeli chodzi o sprawdzanie lewego powietrza to ja uzywam specyfiku w sprayu do czyszczenia ukladow elektrycznych zawierajacego duzo benzyny. Psikasz az wzrosna obroty, wtedy jest lewe powietrze. U mnie niestety nie chcialo wzrosnac:) Pozdro

hej Dlaczego piszesz o Nas Polakach ze my szaraki. Wcale nie, i pytam bo zycie mnie nauczylo ze jestesmy kombinatorami:) ale za to potrafimy duzo. O zagraniczne fora chodzilo mi w kontekscie pieniedzy. Uzytkownicy chociazby w stanach majac taki problem wymienili wszystko co mozliwe jak pisalem i dalej nie pomoglo. Wiadomo ze z nasza polska mentalnoscia wolimy pokombinowac a na koncu kupic i wymienic:) Jezeli chodzi o to czumy tak ma byc czy nie, to odpisywalem koledze z nastepnego postu:) Jezeli chodzi o lampy to nic nie mruga ani nie przygasa. Prad to pierwsze co sprawdzalem szczerze mowiac:) Aku jest igla, nie pamietam ile pokazuje ale ladowanie bez obciazenia to 14.2 Po wlaczeniu lamp na wolnych prawie nic sie nie zmienia. I zaskocze cie na koniec:) Kabel masy ktory idzie od silnika do podluznicy to byla pierwsza rzecz jaka sprawdzalem po zakupie bo wydawalo mi sie ze to wlasnie to. Elektryk sprawdzil takze przyzadem czy jest dobre przejscie z silnika. :) Tak ze pomysly wyczerpalem wszystkie, siedzial przy nim takze jeden fachowiec tylko od bmw i stwierdzil ze to moze byc cos nie do znalezienia. Pozdro Pod spodem zamiescilem link do strony na ktorej wypowiadaja sie uzytkownicy bmw ze stanow. Chodzi o model 330ci czyli prawie to samo. Sa to wypowiedzi ludzi po kilku miesiacach uzytkowania tego auta od nowosci. Jezeli znacie angielski to zauwazcie z jaka bezsilnoscia onivpisza o tym problemie ktorycja mam, i ze nawet bmw nie potrafi im pomoc. Wiec jezeli ten problem wystepowal jyz po kilju miesiacach uzytkowania.... To to nie mogl byc efekt zuzycia. Jakis diabel tam siedzi, mowie wam... Acha no i dodam ze ja juz teraz nie pytam co to moze byc, odnowilem temat tylko zeby napisac i podniesieniu obrotow i satysfakcji z jazdy, dla innych posiadajacych podobny problem. Juz wiem ze wczesniej zmienie auto 3 razy niz znajde przyczyne:) Milego czytania, zauwazcie czestotliwosc powtarzania sie usterki:) http://www.allworldauto.com/comments/2004_bmw_330ci_comments_and_complaints_15-7760-2004-1.html Pozdro z rana dla wszystkich. Nie ma to jak nocna zmiana przy maszynie:)

Hej Jezeli chodzi o przeplywke to takze byla sprawdzana. No i oczywiscie wszystko z nia ok. Kolega powyzej napisal juz wczesniej, ze nikt nie wie co to wiec aloha. Jezeli miales podobny probkem to faktycznie miales szczescie ze wystarczylo wymienic przeplywke. Jak juz pisalem ludzie na forach wymieniali wszystkie ekementy, sondy lambda, doloty, przeplywki, silniki krokowe, uszczelniacze vanosa, pompy i filtry paliwa. Nic nie pomaga. Swoja droga ciekawe ze do dzisiaj nikt nie odpisywal ze to lewe powietrze albo przeplywka. Jedyne co uslyszalem to ze nikt nie wie i alloha. Az tu dzisiaj juz dwie podpowiedzi, niestety bledne. No i jezeli chodzi o opadanie obrotow to w zyciu nie uwierze ze powinno tak byc. Moze jakies tambpodcisnienia sa i wogole, ale po to jest komp, przeplywka, i elektrozawor wolnych obrotow zeby je utrzymac na poziomie. Poprzednia bmw mialem z identycznym sinikiem tez e46 i tez w automacie, nie bylo zadnego opadania a hamulce przeciez te same. To jest bajka jakas. Jezdzilem kilkudziesiecioma autami, niektorymi tydzien a niektorymi kilka miesiecy, i pierwszy raz w zyciu widze takie opadanie. No a co powiesz na opadanie podczas krecenia kierownica?? Jaji tego moze byc powod? Dokladnie takie samo opadanie ale bez hamulcow. Dodam ze aku i alternator sprawdzony, wiec prad ok. Bardzo sie ciesze ze wasze auta sa sprawne, ale nie piszcie Ze tak ma byc , bo to bmw, na dodatek wersja coupe czyli wizytowka firmy, a nie skoda favorit!!!

Niestety nie moge sie z toba zgodzic. Po pierwsze rozwiazanie jest genialne, bo teraz obroty sa tam gdzie powinny a nie za niskie. Jezdzilem z tym problemem od trzech miesiecy i co dzien tak samo. Wiec jakos nie widze powodu dla ktorego nagle mialyby sie podniesc same. A przyjemnosc z jazdy po zmianie nieporownywalna!! Napisalem zrewzta ze nie usunalem usterki tylko rozwiazalem problem polowicznie , ale wystarczajaco jak dla mnie. Jezeli chodzi o 'lewe powietrze' to slyszalem to 15 razy. Caly uklad byl rozebrany, sprawdzony. Nie dosc ze auto ma maly przebieg. Wszystkie elementy byly idealnie czyste, to jeszcze zapomnij o jakimkolwiek przecieku powietrza. Na koniec wszystko sprawdzone plynem w spray do sprawdzania takich rzeczy. Zadnego lewego powietrza tam nie bylo i nie ma. Rozwiazania nie zna nikt przyjacielu, a przez ostatnie 3 miesiace przeczyralem setki zagranicznych forow, na ktorych sa setki uzytkownikow majacy nie podobny, ale wrecz identyczny problem(usa- wiekszosc w automacie). I gdybys zaglebil sie w temacie, to wiedzialbys o tym ze ci ludzie probowali wszystkiego, doslownie wszystkiego konczac nawet na wgrywaniu nowego softu ECU. Niestety do dzis nie ma na to rozwiazania!! TakZe latwo powiedziec ze to lewe powietrze dopoki sie samemu tego nie ma, i nie zacznie powoli wlosow wyrywac z bezsilnosci:) I na koniec dodam ze problem nie wystepuje tylko podczas hamowania, co eliminuje przewody serwo. Podczas postoju krecac kierownica obroty spadsly do 450 i buda lata, zmienie z D na R podczas postoju, i jest to samo, domkne szyby, i jest to samo???? Lewe powietrze?? Nie sadze. Od dxis nie problemu, caly dzien jezdxilem, ogien dym. Nareszcie komfort jazdy i obroty 750.....;) Pozdrawiam Ps. Nie lubie polsrodkow, ale jeszcze bardziej nie lubie trzesacej sie budy w wypasionym BMW

Witam chciałem zapytać, czy udało Ci się rozwiązać problem. U mnie jest ten sam problem, tyle że mam automata. Obroty opadają nawet kiedy w miejscu krece kierownicą , i jest to denerwujące. Ale dzisiaj udalo mi sie polowicznie rozwiązać ten problem, i chciałem to Tobie zaproponować. Nie wiem jaki masz rocznik i model, ale dowiedziałem sie , że w niektórych modelach jest możliwość podniesienia obrotów przez komputer. Pojechałem do BMW, i za 60 funtów zrobili mi diagnostyke, i podniesli obroty o około 50-100. Różnica jest niewiarygodna:) Auto sie nie dławi, nie trzęsie budą, nie lata. Mimo ,że opadaja dalej, to już nie tak nisko by sie trzęslo. Jak dla mnie to wystarczy, bo właśnie to mnie denerwowało:) Jestem bardzo zadowolony Pozdrawiam

Witam No więc odnawiam ten temat na chwile, poniewaz udalo mi sie polowicznie rozwiazać problem:) Mianowicie, rozmawialem z kolesiem z BMW i przypadkowo , wyszedł temat obrotów. Koleś powiedział , że w niektórych modelach jest mozliwośc podniesienia obrotów na kompie:) Zapłaciłem, i okazalo się , że w moim się da:) Podniesli mi wolne obroty o okolo 50 - 100. Róznica jest kolosalna. Mimo ,że obroty nadal delikatnie opadają, to nie czuć drgań, buda się nie trzęsie, a przecież to nas najbardziej denerwowalo. nie wiem jaki masz model auta i rocznik, ale warto sprawdzić . Pozdrawiam

Dzieki za odpowiedz. Ale wydaje mi sie ze piszesz o innym filtrze. U Ciebie filtr faktycznie ma dwie opaski tylko, do dwoch wezow po obu stronach. U mnie filtr ma 4 weze. Po dwa na strone. I na koncu filtra jest regulator cisnienia. Widzial ktos takie cudo?? http://www.turnermotorsport.com/html/detail.asp?PRODUCT_ID=13327512019 Pozdro

Witam serdecznie Od czasu zakupu mojego auta mam cały czas problem z wolnymi obrotami opadającymi podczas hamowania. Po 3 miesiącach, kiedy już dałem sobie spokój i zapomniałem o tym auto wczoraj mi zgasło!! No i problem zaczął się ponownie, bo sobie przypomniałem. Zacząłem znowu szukać, czytać, i znalazłem info, że jeżeli komputer nie pokazuje błedów a problem jednak wystepuje, to moze byc coś mechanicznego, niewykrywalnego dla kompa. A mianowicie znalazłem info ,że może byc minimalnie za niskie cisnienie paliwa. No i dowiedzialem się , że w moim aucie nie ma juz standardowego regulatora cisnienia, ale w zamian , jest filtr paliwa z owym regulatorem wbudowanym do środka:) Moje pytanie czy ktos wymieniał coś takiego, ?? Czy sa jakies problemy przy wymianie, i czy to cisnienie da sie regulowac, czy jest to samo regulator??( pomyslalem zeby zwiekszyc na tym ktory mam, jesli by sie dalo, w co wątpie) Moja pompa paliwa troche glosno pracuje i myslalem ze moze ona juz nie daje cisnienia, ale dowiedzialem sie takze, ze nie ona albo dziala , albo nie, a cisnienie reguluje cos innego. Dzieki za info na temat tego filtra. Oryginal kosztuje prawie 400zł , wiec zanim kupie chcialem wiedziec cos wiecej na jego temat, i czy to moze pomóc?? co myślicie?? Pozdro

Witam Byłem dzisiaj na diagnostyce. Pokazała błędy : - Przepływomierz - Sonda lambda przed katalizatorem - I coś z wiatrakiem - koles nie wiedział o co chodzi. No wiec przepływka i sonda lambda to błędy które sam spowodowałem odłaczając je podczas pracy silnika Ten trzeci to nawet nie wiem co oznacza, ale mogl byc jakims starym bledem. Skasowalem wszystkie błędy, i polatalem troszkę moją niunią. Po powrocie na diagnostyke, komputer nic juz nie pokazał, więc bledy naprawde spowodowane były odłączaniem. Wiec jak zwykle jestem w kropce, bo nic nie moze byc łatwe i proste.Miałem nadzieje ze pokaze jakis element, ktory sie wymieni i po sprawie. Swoją droga dziwiło mnie zawsze ,że taka marka jak BMW, ma takie śmieszne i denerwujące problemy w swoich autach, i to w takich ilosciach!! Wszyscy piszą o podobnych na każdym forum na swiecie!! I to nie mówie tu o autach 15 letnich gdzie może się to zdarzać, ale moje auto ma 4 lata i kilka miesięcy!! Szok!! Czy ktoś zna jakiś dobry środek do sprawdzenia lewego powietrza?? Czy jest coś specjalnego?? Na oko wygląda ok, słychac odgłos zasysania, ale nie wiem czy to zasysanie lewego czy poprostu odgłoś wsysania powietrza przez silnik, przepustnice?? Auto stalo przez 8 miesięcy nieruszane, nie wiem jakie to może mieć znaczenie, ale pewnie może.

czyściłem benzyną ekstrakcyjną, bo nic innego nie mialem. Ale myślę ,że też się nadaje??

Z prędkością nie ma problemu. Z przyspieszaniem chyba też. Mam auto koło miesiąca , i nie wiem jak powinno być bo od zakupu jest jak teraz. Może powinien mieć lepsze przyspieszanie, nie wiem. Wszystko chodzi naprawde idealnie, tylko po zatrzymaniu te obroty schodzą na 500 i wracaja na 600. No i te 600 to za mało, i dlatego na postoju jak uzyję elektryki to spadają obroty na chwilę bo alternator pewnie nie daja odpowiedniego prądu przez obroty!!. Jak tylko udało by mi się podnieść te obroty minimalnie, myślę ,że problem by zniknął!! W pierwszy dzień po zakupie , przez kilka godzin obroty były około 800 i wszystko chodzilo jak złoto. Po zgaszeniu i ponownym odpaleniu znowu koło 600!! Czyli przez chwile było ok, i wygląda jakby problem nie był stały!!

Czyli jesli go odpiąłem i nie zauważyłem różnicy, oznacza to ,że.......

No tak , przechodzi, ale...po przejściu w tryb awaryjny powinna byc jakaś zmiana w pracy silnika. Jeżeli przepływka jest sprawna, to myślę , że po jej odpieciu auto powinno działać, ale np mieć słabsze przyspieszenie, albo i wiekszze, albo cokolwiek, ale myslę ,że powinniśmy wyczuć różnicę?? Tego właśnie chce się dowiedzieć. Jeżeli powinno się coś zmienić a sie nie zmienia, to prawdopodobnie jest do wymiany, a jesli ....

Witam Mam mały problem z obrotami o którym pisałem w innym wątku. Odpisano mi ,że tak jest i nikt nie wie co to:( Strasznie mnie to irytuje , więc szukam dalej. Obroty spadaja po zatrzymaniu auta, no i same obroty są troche za niskie bo około 600 zamiast 750-800. Poza tym auto chodzi super:) Wymieniłem filtr powietrza, wyjąłem krokowy, i wyczyściłem (był sprawny i tłoczek działal jak nalezy ale wyczyściłem mimo to), wyczyściłem przeplywke.Szukałem lewego powietrza, naładowałem akumulator. Nic nie pomogło. Nie podłączałem jeszcze pod kompa, bo jak czytałm różne zagraniczne fora, to większość pisała ,że nic nie wykazuje, a zapłacic za nic trzeba. No wiec podsumowując , dzisiaj odpiąłem przepływomierz i jeździłem ponad 100km, i o dziwo nie było żadnej różnicy!! Czy auto nie powinno zachowywać sie inaczej po odpięciu tak ważnego elementu jak przepływomierz?? Zanim kupię nowy, wolę poczekać na podpowiedź znawców tematu. Dziekuje z góry za info Pozdrawiam

Witam Od kilku dni jest posiadaczem pięknego 325Ci Coupe . Autko ma 100tys km przebiegu, wyglada i jeździ jak nowe. Jedyny mały feler który zauważyłem to dziwne zachowanie obrotów podczas hamowania. Mianowicie po nagrzaniu sie auta i zejściu ze ssania, przy kazdym zatrzymaniu sie auta obroty na chwilkę spadaja do 500 i wracaja na 650 . Autko na chwilke zadrzy. Autko w automacie. Dodam , że po wrzuceniu na P, zaciągnieciu recznego i puszczeniu hamulca obroty sa na 700. Dodam jeszcze ,że w pierwszy dzień po zakupie przez kilka godzin jazdy obroty trzymały sie około 800 i nie występował objaw opadania.Po kilku h znowu obroty zaczeły trzymac się koło 650 i tak jest do dziś. Nie wiem jakie powinny byc te obroty, 6 cylindrowy silnik chyba powinien miec troszkę niższe? Autko jeździ idealnie, Po powrocie obrotów na 650 nic nie faluje , silnik pracuje idealnie!! Dzisiaj sprawdziłem przepustnice, wygląda jak nowa.Druty czysciutkie, w środku czysto, zero zanieczyszczeń. Zresetowałem także komputer(ECU) I teraz kilka pytań. Czy podczas resetu powinny skasować sie ustawienia radia??Ponieważ u mnie mimo ,że wykonałem reset wg instrukcji, ustawienia radia pozostay, skasował sie tylko zegar:) Pomyślałem , że może to byc krokowiec, ale mi obroty nie faluja wogóle, tylko minimalnie opadają na sekundę. Auta nie podłączalem pod kompa, bo jak zwykle wywale 40 funtów a pewnie nic nie pokaże.Wiec chciałem na początek pospytac i na koniec najwyżej podłącze. No i na koniec, nie moge nigdzie znaleść tego krokowca.Czyścilem go w 318is, ale tu mam 6 cylindrów i nie moge go namierzyć. Dziekuje za jakiekolwiek podpowiedzi. Pozdrawiam

No tak w ten sposób może sie da, ale często komputer nie wykrywa błędów a sonda i tak nie działa, w samochodzie tez powinien wyświetlac się błąd jak sonda nie działa ale nie zawsze sie wyświetla. Na analizatorze spalin myśle ,że mozna duzo stwierdzic ale nigdy 100%. powodzenia Pozdr