pietras69333

Witam, również mam problem z działaniem tego interfejsu. Zainstalowałem inpe od nerwusa tyle że na Win7 z nowymi sterownikami FTDI i kabel łączy się tylko ze sterownikiem silnika. Dodam że mam cięgle zapaloną kontrolkę zapłonu i baterii (nie mam wpisanej linijki z ubatt=off w obd.ini). Potrzebuję sprawdzić co dzieje sie w ABS bo kontrolki mi się świecą od hamulca i DSC, ale niestety żadnych innych sterowników nie mogę odpalić bo mam zawsze komunikat że dany sterownik nieodpowiada.... ma ktoś pomysł co z tym fejsem jest nie tak??? bo rece mi opadają:( mój kabel to K+DCAN interface Dziś znowu walczę z INPĄ i wgrałem kolejną wersję, którą znalazłem w necie. Niestety ciągle to samo, czyli komunikacja tylko ze sterownikiem silnika, a przy próbie połączenia się z innym sterownikiem wyskakuje błąd: IFH-0009: No response from control unit. Program will be stopped. Przeczytałem już chyba wszystkie możliwe wątki na temat INPY na forum, robię wszystkie modyfikacje o których piszą koledzy, ale ciągle jest LIPA :( (na winXP ten sam problem) Przez weekend dalej walczyłem z INPA i moim kablem :8) Niestety bez żadnej zmiany, instalowałem już chyba wszystkie możliwe wersje INPY, najnowsze sterowniki FTDI, różne pliki .ipo do e46, zmieniałem ustawienia kabla i ustawienia w plikach .ini programu, no i komunikacja dalej tylko z silnikiem (e46). Wygląda na to że mam zmostkowane zasilanie z zapłonem w kablu bo kontrolki są zapalone od momentu podpięcia kabla do usb. Co dziwne są problemy z e46, a wczoraj podłączałem kabel do e91 brata z 2007r, i interfejs łączył się ze wszystkimi sterownikami :shock: ma ktoś jakiś pomysł co jest nie tak przy komunikacji z e46?? bo mnie już coś trafia :|

ok dzięki

z podciśnieniem jest raczej wszystko ok bo wymieniałem wszystkie rurki a gdyby było coś nie tak to też raczej nie byłoby mocy a autko chodzi jak wściekłe :) jeszcze jedno pytanko kolego może orientujesz się co do programów diagnostycznych poleciłbyś mi coś??

może i można no ale już kupie raz na kiedyś można nową założyć . jutro jak wymienię ten separator to się odezwę czy coś się poprawiło, a do ageru też może zobaczę czy nie jest zasyfiony bo dużo roboty nie ma. a jeśli będzie to czym najlepiej go wymyć??

szkoda ze nie wiedziałem tego wcześniej ze można wyczyścić ten separator bo już zamówiłem sobie ten cały komplet w aso i jutro mam do odebrania

a jeśli chodzi o to czy dymi na jałowym i do 3tys obr to powiem tak staram się nie gazować na zimnym silniku a na jałowym nic nie kopci

dokładnie rok temu czyściłem agr ,kolektor ssący, wymieniałem wszystkie rurki od podciśnienia tylko nie wymieniałem tego separatora a nie wiem czy ktoś przede mną go wymieniał.A co do tego oleju w turbo od strony powietrza to ostatnio jak tam zaglądałem to troszke było ale to tylko troszeczke

koledzy a czy to prawda ze jeśli bedzie zapchany separator to bedzie troche oleju we wlocie turbiny od strony powietrza??

sorki koledzy ze nic nie pisałem ale nie miałem możliwości to moje autko kopci lekko na ciemno a na bagnecie nie ma żadnej mazi i jest normalne wskazanie

Ok dzięki kolego za informację .Jak kupie te części i je wymienię to się odezwę czy coś pomogło

aha ok a czy jak pojadę do serwisu i podam im nr vin to dowiem się bez rozkręcania czy ten separator jest starego czy nowego typu :?: :?:

Panowie jeśli chce kupić cały komplet tej odmy to musze kupić ten zaworek 11 i oddzielacz oleju 15?? Czy co?? https://www.bmwautoparts.pl/pl/katalog/czesci/11_3312/CH22225/0/0/0/0/0/pokrywa-gowicy -link do katalogu

no ja robiłem w v-techu w krakowie i miałem przejechane 230000tys a więc przebieg i wynik mówi chyba o tym ze silnik był i jest dobrze traktowany :) Mam jeszcze jedno pytanie tą odmę to trzeba kupować w obudowie czy wystarczy sam wkład??

no to ładnie Ci wyszło :) a ile masz przejechane km?? i gdzie chipowałeś sobie autko??

i to kopcenie może być spowodowane tą odmą??

Jeśli bym nie dbał o auto i bym gazował na zimnym silniku to na hamowni w v –techu by mi nie wyszło 160,3 KM w serii a odmy nie wymieniałem. W jaki sposób ją wymienić bo za bardzo nie wiem?? i jaki jest mniej więcej koszt tej odmy??

Panowie ale na mnie wiechaliście !! :nienie: dobrze wiem że się nie gazuje na zimnym silniku i przestrzegam tego za każdym razem (jak temp. nie osiągnie połowy skali to na obrotomierzu wskazówka nie przekracza 2200 obr. I na gorącym silniku też nie gaszę czekam w zależności od jazdy od minuty do 2min) a o tym gwałtownym ruszeniu miałem na myśli do 2000 obr.

tak kopci tylko przez chwilę na zimnym silniku i przy gwałtownym ruszeniu ...

Witam Panowie Mam e46 320d 150KM 2002r i mam taki problem od niedawna kiedy odpalę auto na zimnym silniku nie kopci ale jak ruszę tak gwałtownie to przez jakieś 30m mi kopci i to dosyć mocno a później nic jak rozgrzeje się to też nic. Czy to może być spowodowane tym ze może być lipne paliwo choć staram się tankować lepsze i droższe paliwa na bp czy Shellu, czy może być objaw zbliżającej się wymianie oleju (zrobiłem już 9000km a wymieniam co 10000km),filtrów (z ciekawości podglądałem filtr powietrza i nie jest za czysty)??.auto ma moc ładnie pali cicho pracuje.O i jeszcze jedno pytanie czy w 2002r montowali filtr DPF a jeśli tak to jak to sprawdzić?? Z góry dziękuje za podpowiedzi