Skocz do zawartości

Rav82

Zarejestrowani
  • Postów

    125
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Rav82

  1. Witam wszystkich.

    Szykuje mi się remont silnika. Uszczelniacze do roboty, poza tym na rozgrzanym silniku do 2k obrotów szarpie. Na zimnym chodzi jak trzeba. Podejrzewam sprawę elektroniczną.


    Teraz pytanie, robić remont obecnego silnika czy lepiej wsadzić m52b20?

  2. Witam, podepnę się pod temat. Mianowicie, posiadam obecnie e34 2.0 '96r z manualną klimą.

    Mój problem polega na tym, że do owej pompki nie dochodzi plus, bo sprawdzałem na krótko to śmiga. Poza tym w panelu pod radiem pokrętła od regulacji ciepła - zimna nie reagują na zmianę temperatury (coś z panelem nie tak?). Natomiast regulacja centralnych kratek funkcjonuje, gdy dam na zimne leci zimne jakby z wszystkich kratek, dam na ciepłe to leci ciepłe. Pomoże ktoś w tej kwestii?

  3. Witam. Zakupiłem kolejną e34 tym razem w dieslu.

     

    Modellbezeichnung: 525tds

    Ausführung: Europa

    Typschlüssel: HA01

     

    E-Code: E34

     

    Karosserie: Limousine

    Lenkung: links

    Türen: 4

    Motor: M51D25 OL - 2,50l (105kW)

     

    Antrieb: Heckantrieb

    Getriebe: automatisch

    Außenfarbe: Granitsilber Metallic (237)

     

    Innenraum: (0412)

    Produktionsdatum: 24.10.1991

    Werk: Dingolfing

     

     

    Code Sonderausstattung

    S169A Abgasnorm EU3

    S209A Sperrdifferenzial

    S210A Dynamische-Stabilitäts-Control

    S293A BMW LM Rad V-Speiche 54

    S314A Aussenspiegel / Fahrerschloss beheizt

    S339A Shadow-Line

    S354A Frontscheibe grün Grünkeil

    S401A Schiebehebedach elektrisch

    S410A Fensterheber elektrisch vorne

    S423A Fussmatten Velours

    S428A Warndreieck und Verbandstasche

    S472A Armlehne vorne Fahrer/Beifahrer

    S510A Leuchtweitenregulierung

    S520A Nebelscheinwerfer

    S529A Mikrofilter

    S661*

    S690A Cassettenhalterung

    L801A Länderausführung Deutschland

     

    Po wymianie pompki paliwa i wymianie wtrysku sterującego.

    Więcej zdjęć niebawem :D

     

    http://i58.tinypic.com/1zc1ncy.jpg

     

    Kilka świeższych fotek :

     

    http://i60.tinypic.com/sgmkat.jpg

     

    http://i62.tinypic.com/2jcwx9d.jpg

     

    http://i61.tinypic.com/24es7wo.jpg

     

    http://i62.tinypic.com/zthovc.jpg

     

    Oraz mała prezentacja (amatorska ) :

  4. W mojej sytuacji miałem już moduły GM i RM w standardzie z racji, że miałem el szyby przód i szyberdach. Wyciągnąłem moduł GM i rozebrałem z zielonej obudowy. Przylutowałem 8 kabelków do białej kostki w następujące piny:

    4,5,7,10,12,22,23,24. Widoczne na foto poniżej

     

    http://i60.tinypic.com/2rntuuq.jpg

     

    http://i60.tinypic.com/fxgsqa.jpg

     

    http://i57.tinypic.com/2zeduma.jpg

     

    Następnie potrzebowałem w zaokrągleniu 24 metry kabla 0,5. Kupiłem 12m podwójnego kabla i po trochu robiłem wiązkę :mrgreen: .

    Wiązkę do silników robiłem ze starych wiązek od zamków centralnych, więc nie wiem ile wyszło jeśli chodzi o długość.

    Najważniejsze to podłączenie tego bałaganu:

     

    - Konsola środkowa -

     

    Strona lewa: pin 2 (szaro-biały) do pin 12 GM

    pin 1 (szaro-fioletowy) do pin 5 w słupku

    Strona prawa: pin 5 (szaro-biało-żółty) do pin 23 GM

    pin 6 (szaro-fioletowo-żółty) do pin 5 w słupku

    Pin 3 (brązowo-żółty) do pin 4 w obu słupkach

     

    - Moduł GM -

     

    Strona lewa: pin 24 (szaro-czerwony) do pin 1 słupek

    pin 5 (szaro-czarno-biały) do pin 6 (szaro-biały) słupek

    pin 7 (brązowo- szary) do (brązowo-szary) słupek

    a z dużej kostki kolor brązowy do masy

     

    Strona prawa: pin 10 (szaro-czerwony) do pin 1 słupek

    pin 4 (szaro-czarno-żółty) do pin 6 (szaro-biały) słupek

    pin 22 (brązowo-biały) do (brązowo-biały) słupek

    a z dużej kostki kolor brązowy do masy

     

    - Moduł RM - (biała kość)

     

    Strona lewa: pin 15 (niebiesko-szary) do słupka dużej kości

    pin 16 (czarno-czerwony) do słupka dużej kości

     

    Strona prawa: pin 11 (niebiesko-fioletowy) do słupka dużej kości

    pin 12 (czarno-biały) do słupka dużej kości

     

    To wszystko. Dodam, że wcześniej zamontowałem w drzwi silniczki z wiązkami.

    Mam nadzieje, że komuś się przyda taki opis. W razie pytań proszę pisać.

     

    Pozdrawiam

  5. Witam ponownie szanownych forumowiczów. Od marca stałem się szczęśliwym nabywcą kolejnej piątki 2.0 na vanosie.

     

    VIN

     

    BMW E34 520i

    Art.

    Wartość

    Numer podwozia WBAHB51010GG31825

    Kod typu HB51

    Typ 520I (EUR)

    Typoszereg E E34 ()

    Seria 5

    Rodzaj konstrukcji LIM

    Układ kierowniczy LL

    Drzwi 4

    Silnik M50

    Pojemność skokowa 2.00

    Moc 110

    Napęd HECK

    Skrzynia biegów MECH

    Kolor ALPINWEISS 2 (218)

    Tapicerka (0411)

    Data prod. 1993-03-12

     

    Wyposażenie

     

    Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK)

    S242A FAHRERAIRBAG MIT SERIENKRANZ(PUR) Kierownica z poduszką powietrzną

    S314A FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT Lusterko zewn. /Zamek kier. podgrz.

    S401A SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH Dach przesuwno-uchylny elektryczny

    S410A FENSTERHEBER, ELEKTRISCH VORN Siłownik szyby elektryczny przedni

    S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka

    S465A DURCHLADESYSTEM System załadunku

    S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT Regulator zasięgu świateł

    S528A AUTOMATISCHE UMLUFT CONTROLL (AUC) Autom. kontrola obiegu powietrza

    S530A KLIMAANLAGE Klimatyzacja

    S654A BMW BAVARIA C III Radio Bavaria C III

    L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy/Austria

     

    Ogólnie autko śmiga.

     

    Zrobione:

     

    -wymiana oleju Castrol 10W/40

    -doły zderzaków i progi pomalowane na biało

    -dołożone elektryczne tylne szyby wraz ze zrobieniem kpl wiązki elektrycznej

    -wymiana wygłuszenia maski

    -wymiana mieszka

    -wymiana tapicerki z elementami drewna i bez korbek z tyłu

    -wymiana płynu chłodzącego Petrygo

     

    Do zrobienia zostało:

     

    - naprawić wydech

    - w przyszłym roku wymienić progi

    - poprawki lakiernicze

    - może założę poliftowy przód, bo mam okazyjnie kupiony

    - ładna końcówka na wydech

    - dokupić zaślepkę zderzaka i halogen

     

    Na razie to wszystko :D

     

    Zdjęcia świeże wrzucę niebawem

    http://i61.tinypic.com/inrb89.jpg

    http://i57.tinypic.com/1zqd8k3.jpg

     

    Modzi się ;)

     

    http://i57.tinypic.com/511xd1.jpg

     

    http://i62.tinypic.com/2n7gif4.jpg

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.