maras 440

Witam i szukam denerwującej przyczyny w mojej buni bo po przekroczenie setki coś mi zaczyna stukać gdzieś w okolicach jakby za radiem troche bliżej przedniej szyby dzwięk jest taki jak by plastik o plastik gdzieś stukał jak by jakaś klapka spadła i przy większej prędkości pęd powietrza nią ruszał miał już ktoś coś podobnego??

Witam i mam takie pytanie chce sobie zmienić już bejce na jakiś większy kaliber i mam na oku dwie e 34 w podobnym stanie jedna jest z rzędowym silnikiem a druga v 8 i tu pytanie co lepsze mocniejsze ekonomiczniejsze,pozdrawiam i czekam na jakieś porady.

Witam czy ktoś wie o co chodzi ze sprzęgłem w e-36 bo jak się mocno zagrzeje to zaczyna szarpać przy ruszaniu aż delikatnie budą telepie co to może być i czego tylko wtedy jak jest fest gorący dzięki i pozdrawiam.

a ja mam ten sam problem co ty osd i wymieniłem łożysko wyciskowe na nowe i nic to nie dało dalej terkocze jak jast fest rozgrzany, docisk był w idealnym stanie więc podejrzewam że to te sprężynki na tarczy mają luz i lataja na wolnych obrotach a przy dodaniu gazu siła odsierodkowa je dociska i przestają terkotać.

Mam e-36 320 z klimą i po włączeniu klimy schłodzone powietrze leci tylko z przednich kratek a po przełączeniu na nogi lub przednią szybe przestaje lecieć już schłodzone tylko leci normalne powietrze i tu pytanie czy to tak jest fabrycznie zaprojektowane czy w moim aucie jest coś nie tak.

Jeżeli mam ryse głebszą na lakierze ale nie do samego metaliku to zaciągam ją zaprawką z claracku i jak dobrze zaschnie to spolerowuje i niema śladu jażeli samą ryse chcesz spolerować to trzeba uważać żeby klaru nie przetrzeć a w akrylowym lakierze to nawet ryse do samej blachy usuniesz bez śladu.

To jest łączenie mas zgadza się.

jest taka sama i śmiało możesz zakładać.

Ja u siebie na lato odłączyłem przewody z lusterek bo non stop gorące powinne być podgrzewanie uruchamiane z tylną szybą było by chyba lepiej.

sprawdz jeszcze ten przegub okrągły gumowy co łączy skrzynie biegów z kardanem http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CB11&mospid=47441&btnr=26_0105&hg=26&fg=10 nr 1

Właśnie zamieniłem przepływomierz i zobacze co to będzie.

Od kilku dni zaczoł mnie prześladować następujący problem jak zapalam zimny silnik wszystko działa jak należy do momentu kiedy doda się gazu po puszczeniu gazu obroty silnika spadają prawie do zera że mało nie zgasnie a na włączonej klimie gaśnie po chwili wracają do normy i tak na okrągło aż się zagrzeje co to może być przyczyną tego czekam na wasze rady dzięki i pozdrawiam.

Ja u siebie w e-36 kiedyś włączyłem klime ale nie popatrzyłem że niema założonego paska klinowego na kompresor i od tego momentu zaczeły mi się dziać cuda klima włanczała się na wyłączonej pozycji a jak załanczałem klime to się wyłanczała dokładnie odwrotnie to działało ale na kilka godzin odłączyłem aku i wszystko wruciło do normy.

Z rok temu wywaliłem bo na gazie i włączonej klimie to koszmar,może to coś z kompresorem stawia zaduży opór i gasnie ale dlaczego?

Od niedawna zauważyłem że jak dojerzdżam do skrzyżowania lub mocniej zachamuje to silnik gaśnie na włączonej klimie co może być grane ?

To jest brak lub małe cisnienie czynnika chłodzącego.

Większość funkcji już znam ale niewiem do czego jest funkcja limit na moim komputerze pokładowym i jak się ją włancza pozdrawiam.

Właśnie zdiołem dziś pokrywe głowicy i niebardzo widać czy łańcuch jest lużny ale kręcąc kołem zamachowym w te i z powrotem widać jak napinacz pracuje tak na długości dobrego centymetra a oprucz łańcucha co może jeszcze szurać z okolic przedniej części miski olejowej zaraz za kołem zamachowym???

To obcieranie nie jest jednostajne tylko tak jakby co pół sekundy i mam wrażenie że przy dodaniu gazu cichnie a na zimnym silniku jast cisza,i ewidętnie to wyraznie słychać przy misce olejowej.A tak przy okazji jak się sprawdza napinacz łańcucha?

Jestem tu nowy i witam wszystkich, ale do rzeczy mam następujący problem musze wymienić simering i niewiem w którą strone się odkręca śrube nr4 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CB11&mospid=47441&btnr=11_0335&hg=11&fg=18 czy to jest gwint lewozwojny taki jak na wisku czy normalny a podrugie jak skutecznie zablokować koło zamachowe żeby to odkręcić i niczego nie uszkodzić.I następna sprawa z okolic miski olejowej pod kołem zamachowym słychać dziwny metaliczny dzwięk jak by coś o coś obcierało i tylko na rozgrzanym silniku co to może być ??? łańcuch rozrządu luzny i jak to sprawdzić dzięki i pozdrawiam.