siwyoscar

ja mam 225 50 17 na zime... pasuja... z 55 bedziesz mial problem użyj tego ale na 98% beda trzec na max skręcie i na zakrętach http://www.opony.com.pl/narzedzia/zamienniki-opon/ jak potrzeba opon na lato to mam fabryczne przebieg 11k

widać ja sprzedawca zna gusta kupujących ;)

błękit oceanu...

Trzeba było wykorzystać moj patent wybrac najgorsza X1 i najbardziej wypasiona X3 i wtedy porównywać:D a przed jeszcze sprzedawce poinformować gdzie jest racja i ktore auto ma być kupione :twisted:

a żona siedziała w obu autach ? X3 inna liga sam jeżdżę i X1.... ja bym brał X3...;) X1 też kradną ponoc z Niemczech popularny model;).... tu na forum tez jeden kolega stracił jest temat.... nie ma reguły

X1 jest technologicznie i jakościowo o epokę wstecz do X3... jeżeli chodzi o środek auta również... do nowej 3 bmw już w ogolę nie ma skali porównania wystarczy wejść... dosyć dyskusyjne jest twierdzenie ze X1 lepiej sie trzyma drogi niż x3;) moim zdaniem jest na odwrót

Ile procent rabatu dostałeś na używkę? JA bym jeszcze audio zrobił chociaż professional bo to najprostsze to dramat;)

Jak można było zmodyfikować rękojmie o.O umowa musi być zgodna z obowiązujacym prawem?

u mnie tez nie działa... :mrgreen:

Jeżeli mówisz o tak zwanym "panic" to znowu pytasz o coś co jest w instrukcji :P ją naprawdę po coś dają :P :P :twisted: http://www.inchcape.com.pl/repozytorium/userfiles/viewers/e84-instrukcja/print/e84-instrukcja.pdf strona 29. ~3 sekundy przytrzymać przycisk otwierania klapy tylnej;) wyłączanie- naciśniecie dowolnego przycisku inna sprawa jest czy działa... (później sprawdzę)

A czemu nie polecasz bo przyznam ze tak właśnie miałam zrobić nim optrzymałam wpisy od Was nt. silnika ? Hmmm powiedzmy ze nie zawsze są odpowiednio traktowane... podczas testów... :8) oczywiście to ich nie dyskwalifikuje bo pewnie nic im nie jest ale... nigdy nie wiadomo kto tym jeździł w salonie czy jako wypożyczone... bo sa tez inne np dyrektorów itd to inna sprawa... sam mam z BMW polska Zastanowiłbym się nad Premium Selection... z Niemiec przez salon Polski...

Zawsze mozna skorzystać z BMW Premium Selection... bądż dogadać sie na testówke...ale testówek nie polecam;)

pisałeś maila? mozesz napisać skargę i oficjalne pismo

Wedle katalogu jeden ma 144KM a drugi teraz 184KM (kiedys 177KM lub 164KM z EfficentDynamics sDrive ) Silniki o ile dobrze wiem maja inny osprzęt tj Wtryskiwacze większa turbinę itd... to juz spora rożnica bloki silniku w przypadku 18d 20d 23d te same (25d obstawiam ze tez jako ulepszone 23d biturbo) różnica w mocy jest tez zasadnicza jak dla mnie 144KM ledwo jeżdziło..... Ja osobiście mam 18d...bo akurat takie można było na szybko kupić.... Które od biedy przerobiliem samym programem silnika na ~180KM bo było stanowczo za słabe, a auto trochę wazy z tym ze na manualu troche lepiej sie jednak sprawuje(przyśpiesza) Ja proponuje żebyś brała poliftowe 20d jak masz pieniądze... bez przeróbek i kombinowania... ponieważ po modyfikacji trzeba jednak trochę bardziej dbać :P chłodzic i rozgrzewać turbine (oczywiście normalnie tez by wypadało ;) jak każdego diesla po "butowaniu" ) Xdrive automat do setki : 18d ma 10,3 s stary 20d(177KM) ma 8,6 s wiec nowy 184KM w granicach 8.2s(?) różnice widać od razu a subiektywnie podczas jazdy jeszcze bardziej nie wiem jak ktoś mowić ze nie ma róznicy...

Problem jest ciężki do zdiagnozowania... Auto albo musiało by postać cała noc w pod ASO w wilgoci albo długo jeździć bez hamowania w deszczu bo o takich warunkach mowa... Jak pan zahamuje przed wjazdem na rolki hamulce sie rozgrzeją i tyle z wilgoci.. i z testu :cry: :cry: miejmy nadzieje na akcje serwisowa...

jest jeszcze opcja ze z ktorymś firmware ją usunieli bo np zle działała....

http://www.inchcape.com.pl/repozytorium/userfiles/viewers/e84-instrukcja/index.html 233strona po coś tą ksiązke daja :P u mnie opcji na wyswietlaczu przy kierowcy nie ma a nie mam nawigacji.... :evil:

Moduł musi sie nauczyć chyba gdzie jest koniec a gdzie poczatek( przez krańcówke?);) trzeba kilka razy zamknac i odtowrzyc powinno byc ok

zniszczysz lakier... jak masz nie domyte auto i drobiny piasku albo nawet kurzu bedziesz mial mikro rysy przy sciaganiu albo nawet na wietrze..... :( lepiej bez

ja bym proponował zostawić auto w jakiejś stacji kontroli pojazdów.... niech rano zrobią test hamulców z wydrukiem będzie czarno na białym skuteczność hamowania... Przyznam ze nigdy nie miałem problemów z hamowaniem juz mi raz płyn wymienili po 2 latach hmm klocki mam zmienione na nie fabryczne EBC Red Stuff moze moga miec jakis wpływ... w moim przypadku

no To Ciekawostka... z jednej strony przyznaja sie z drugiej nie działają ja u siebie nic nie widze z tym ze mam 18D 86K przebiegu ... 23D ma inne tarcze wieksze niewiem ktora masz wersje... poddzwon po dealerach gdybys dostał cynk o akcji serwisowej daj znac na forum :)

x1 18 załadowane 4 osoby za wyjazd do berlina średnia prędkość 150 z komputera i spalanie 7.0 9-10 nie jest realne to nie benzyna :P Zyzy bardzo jedziesz po Dieslach :P przez to 28i ;) :mrgreen: a na początku narzekałeś na spalanie ;)

w 28i masz "troche wieksze tarczki" mimo wszystko:P jak bedziesz wymieniał klocki to zmień na EBC RED STUFF.. po ruszeniu hamują normalnie... ale po rozgrzaniu hamuja w miejscu :mrgreen: :mrgreen: idealne do Ciebie z tego co widze:) do tego w ogole nie pyla !!! klocki idealne XD

Automat: 25d Przyspieszenie 0-100 km/h 6,8 s 450 Nm przy 1500-2500 obr./min 28i Przyspieszenie 0-100 km/h 6,8 s 310 Nm przy 2600-3000 obr/min to chyba Twoje subiektywne uczucia... dieslem sie troche inaczej rozpędzasz bo masz więcej momentu i w innych regionach inne oddczucia

pamietaj ze z xDrive i bez programu nie jest zbyt dynamiczny... a automacie.. :duh: wystarczy spojrzec na 0-100