sebastianp88

żadnego huku przy hamowaniu nie ma. Tarcze hamulcowe wymieniane pól roku temu na przedzie i na tyle. Może głupie pytanie, ale gdzie i jak mogę sprawdzić olej w dyferencjale i skrzyni biegów - nie mogę ich zlokalizować?

może głupie pytanie, ale o co chodzi z sb? nie mogę rozszyfrować tego z odpowiedzili zielaqqq.

Witam wszystkich, od tygodnia mam poważny problem z autkiem. Otóż nie mogę za żadne skarby pojechać więcej jak 70 km/h gdyż powyżej tej prędkości auto zaczyna głośno hałasować. Odgłos można byłoby opisać tak jakby się jechało po ostrej tarce (droga polna z charakterystycznymi górkami gęsto rozmieszczonymi) a kierownica zaczyna cholernie mocno drgać jeśli nie szarpać. Koła i felgi sprawdziłem - zero guzów, felgi proste. Dodatkowo dochodzi jeszcze jeden problem który występuje losowo a w trakcie jazdy po kilka razy. Otóż samochód zaczyna "wyć". Pod tym pojęciem rozumiem takie specyficzne wycie jakby silnik/automatyczna skrzynia biegów dostawała za duże obciążenia co do swoich możliwości. Będę wdzięczny za jakieś sugestie, rady i wskazówki. Wszystkie wyżej wymienione problemy dotyczą każdego kierunku jazdy - tj. nie występują tylko przy skręcaniu prawo/ lewo ale także przy jeździe do przodu i do tyłu Pozdrawiam

pozwoliłem sobie założyć nowy temat z uwagi na problem który się pojawił http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=97&t=201784

Witam koledzy, jeśli założyłem temat w nieodpowiednim dziale najmocniej przepraszam i z góry proszę moderatora o jego przeniesienie. Dokonałem zakupienia interfejsu ze strony viaken - ----> tutaj interfejs: http://viaken.pl/pl/diagnoza-bmw/interfejs-diagnostyczny-bmw-inpaadsgt1disediabas-z-kablem-obd2-oraz-kablem-bmw.html Zainstalowałem inpę którą znalazłem - znalazłem aż 3 wersje :/ (na marginesie błąd występuje na każdej z nich). Proces instalacji przebiegał nieco inaczej niż w przypadku instalacji krok po kroku opisanej przez nerwusa ale to chyba z uwagi na nowszą wersję - tutaj to czym się posiłkowałem przy instalacji http://Problem wygląda następująco:. Problem wygląda następująco: podłączyłem interfejs do autka podłączyłem interfejs do komputera uruchomiłem komputer uruchomiłem inpę w inpie wszystkie "oczka" świeciły na czarno - bateria i zapłon Dodam jeszcze że chce zdiagnozować 3 autka - 2 x e36 i raz e46 Niestety po wybraniu modelu autka oraz poduszki powietrznej otrzymuję następującą informację: W żaden sposób nie mogę tego problemu przeskoczyć. Czy jest ktoś w stanie umieścić albo posiada działającą inpę, ewentualnie wie jak problem rozwiązać?

A no kupiłem sobie ten interfejsik :) http://viaken.pl/pl/diagnoza-bmw/interfejs-diagnostyczny-bmw-inpaadsgt1disediabas-z-kablem-obd2-oraz-kablem-bmw.html Inpa = program DIS = program ads, gt1, ediabas - nie wiem

Witam wszystkich ponownie, po ostatnim moim poście zdecydowałem się na zakup interfejsu do bmw. Pytanie teraz brzmi jakie oprogramowanie zastosować i czy istnieją wersje polskie takowego oprogramowania. Proszę mnie nie odsyłać do wyszukiwarki na forum, gdyż już ją odwiedziłem. Czytałem i wiele jest użytkowników preferujących "własne" oprogramowanie. Temat ten założyłem z uwagi ze dopiero zaczynam zabawę z diagnostyką i nie chciałbym sobie kłopotów narobić już na starcie. Przy okazji, czy mógłbym prosić o wyjaśnienie o co tak dokładnie chodzi z tymi skrótami ads, diss itp; czy są to nazwy programów, połączeń lub czegoś innego - to pytanie stawiam z racji faktu iż czytając trochę wiadomości w internecie pogubiłem się w tym wszystkim trochę. Będę wdzięczny za odpowiedź i wyrozumiałość. Pozdrawiam

panowie, ja warsztatu samochodowego nie otwieram - poszukuję czegoś w rodzaju all in one z uwagi na fakt że nie chce się rozdrabniać i tak jak wcześniej wspomniałem pół rodziny jeździ autkami bmw. Zależy mi na tym że jak coś się sypnie zebym mógł to sam zrobić na podstawie informacji które otrzymam. Abym mógł sprawdzić pracę silnika, czujniki itp. Dlatego też pytam co sądzicie o tym co podałem w linku w pierwszym poście czy to warto czy nie warto. A jeżeli nie to co kupić. Powiem szczerze chce na to wszystko przeznaczyć max 600 złoty na chwilę obecną większą kasą nie dysponuję

a można kupić (jeśli tak to gdzie jest to dostępne) jakiś cały pakiet włącznie z oprogramowaniem do wszystkich autek marki bmw - nie będę ukrywać ze przydałoby się na przyszłość a nie tak kolekcjonować wszystko po trochu

bmw e36 96rok i 95 rok, bmw e46 98 rok i e90 roku nie pamiętam. zależy mi na tym aby można było zapytać kody błędów. sprawdzić ustawienia. skasować inspekcję - ogólnie do kompleksowego i dobrego diagnozowania tych potem oraz innych. pół rodziny jeździ betami. jest też pasat w rodzinie. będę wdzięczny za ewentualne namiary na interfejsy i programy

witam wszystkich. sprawa gardlowa. pilnie musze kupić interfejs diagnostyczny z oprogramowaniem. pytanie - czy zestaw z linku poniżej warto brać? rozwazam zestaw za 139 i 319 złoty. bardzo proszę o szybka odpowiedź/radę. sprawa pilną link do strony: www.motodiagnostyka.com/bmw-c-3.html przepraszam za błędy i brak umiszczenia linku w znaczniku ale piszę z komórki

no to tak czy siak bez mechanika się nie obędzie.... Mam spory problem... Dobra, będę musiał coś wymyśleć do czasu następnej awarii. Dziękuję wszystkim za rady i sugestie

to może inaczej, robiąc rozrząd co jeszcze trzeba zrobić/przejżeć (tak w miarę szczegółowo proszę :) ): - ??

przejżałem wszystkie opinie dotyczące warsztatów samochodowych. Niestety sądząc po opiniach to w toruniu brakuje dobrego mechanika, a żeby było śmieszniej w okolicy nic nie znalazłem. Jechać do ASO w bydgoszczy (biorąc pod uwagę wypowiedzi kolegów, że ludzie tam pracujący pracują chyba za karę) też nie zamierzam. Tak czy siak jestem w kropce. Osobiście uważam, że rozrząd jest do wymiany. Samochód ma przebieg ponad 350 tys. kilometrów i nie zdziwiłbym się gdyby się okazało że łańcuch i napinacz jest do wymiany.

DObra, przyznaję, o tym dziale forum nawet nie pomyślałem. A jak wygląda sprawa z interfejsem, kablami i oprogramowaniem?

Witam wszystkich, poszukuję dobrego mechanika najlepiej z torunia albo okolic który zajmuje się naprawianiem tylko samochodów bmw, a najelpiej się w nich specjalizującego. Niestety mój obecny mechanik w kulku leci i co 3-4 miesiecy każe mi przyjeżdżać na chemiczne czyszczenie zaworów przez gniazda świec po tym jak samochód nie odpala. Samochód nie odpala z dnia na dzień, nagle gubi ciśnienia. Ciśnienia na garacg oscylują w okolicach (najniższy) 5,5 - (największy) 11. Druga kwestia to wymiana całego rozrządu, stąd też potrzebny dobry i sprawdzony mechanik. Kolejna rzecz o którą chciałem spytać to jakie kable, interfejsy oraz oprogramowanie kupić, aby móc odczytywać wszystkie możliwe kody i dane usterek - np. tak jak kolega w tym poście to czyni: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=72&t=146418&p=1041924&hilit=mechanik+toru%C5%84#p1041924 Będę wdzięczny za odpowiedź. P.S. Co do interfejsu i kabli próbowałem kontaktować się z nerwusem, ale cisza z jego strony...

DObra, to inaczej w takim razie - jaką tylko markę polecacie? Rozważam zakup KAYABA albo SACHI

Witam wszystkich, chciałem zasięgnąć opinii dotyczącej kupna amortyzatorów wraz z sprężynami. W najbliższym czasie będę zmuszony do wymiany wszystkich 4 amortyzatorów i sprężyn. Chciałem się spytać jakie amortyzatory polecacie. Jaka jest różnica pomiędzy gazowymi a olejowymi. Jak z ich wytrzymałością oraz cenowo jak to wygląda. Będę wdzięczny za szczegółowe odpowiedzi :)

Witam wszystkich, z góry przepraszam jeśli temat ląduje w nieodpowiednim dziale. Poszukuję dobrego mechanika - najlepiej specjalizującego się w naprawach naszych autek. Powód - mój mechanik w rogi mnie wali, delikatnie rzecz ujmując. Za pierwszym razem gdy auto mi nie odpalało - brak ciśnienia na garach - zaserwował mi chemiczne czyszczenie zaworów. Co najlepsze nie wymienił uszczelki od głowicy tylko uszczelkę od pokrywy zaworów. Niedawno sytuacja się powtórzyła, samochód nie odpalał. Ponownie brak ciśnienia na garach. Powód braku ciśnienia został naprawiony za pomocą - wymiany czujnika temperatury w silniku... Nie wiem jak wam, ale mi - pomimo braku szerokiej wiedzy z zakresu mechaniki - wydaje mi się że jest to typowe naciągnia. W końcu co ma wspólnego układ mechaniczny z układem elektrycznym? Mechanika poszukuję w Toruniu.

Witam, mogę prosić o rozkodowanie ciągu symboli:) WBACE61050ER81460

no i niestety albo stety wycieku nie ma, a ów dźwięk nadal jest... Jutro rano sprawdzę czy płyn nie ubywa - póki co zaznaczyłem na zbiorniku flamastrem obecną ilość

Witam wszystkich, mam następujący problem. Otóż przy prędkości 80 km/h lewym kołem wpadłem w dziurę po czym następnie zostałem ściągnięty na krawężnik - wjechałem na niego tylko lewym przednim kołem. Niestety po zjechaniu z krawężnika i kontynuowaniu dalszej jazdy usłyszałem dźwięk przypominający wypływające bomble powietrza mniej więcej w okolicy nawiewu na przednią szybę. Otworzyłem maskę i sprawdziłem wszystkie płyny - hamulcowy, olej, chłodniczy. Żadnego wycieku nie zaobserwowałem. Nie martwiło by mnie to szczególnie gdyby nie fakt że ów dźwięk jest słabo słyszalny i można go usłyszeć tylko przy włączonym silniku i to wewnątrz samochodu. Przy zgaszonym silniku nie usłyszałem żadnych podobnych odgłosów. Nasuwa się następujące pytanie - co mogło zostać uszkodzone oraz jak to naprawić?

OK. Dzięki wielkie, ale to tylko częściowa odpowiedź na mojego posta :) Będę wdzięczny za resztę ;)

Od wczoraj jestem użytkownikiem tego cacka kupionego przez rodziców. Niestety po dojeździe do domu siadł panel od klimy. Raz jest wszystko raz NIC !! Nic nie wyświetla, na nic nie reaguje. Pomóżcie jeżeli możecie w następujących kwestiach: 1. skąd panel bierze prąd do zasilania (tylko nie piszcie że z akumulatora) - która wtyczka, jaki pin, gdzie zlokalizowany w autku ? 2. jak wyeliminować problem, że to nie panel lecz gdzie indziej leży przyczyna ? 3. po wyłączeniu silnika i wyjęciu kluczyków kręci się chyba środek sprzęgła od klimy - kompresora klimatyzacji - czy to dobrze czy źle ? Jak macie schemat instalacji elektrycznej do BMW oraz do klimy to prośba o podanie adresu