Double Vanos

A spryskac jakims odrdzewiaczem? Ewentualnie WD40?

Dzien dobry, troche pordzewialy mi kola pasowe. Jak na zdjeciach.

dzięki za odpowiedz, finansowo dam jakos rade z ta skrzynia. Woz nie jest z Japonii mam go juz ze soba jakaś dekadę :) A o co chodzi z tymi uszczelniaczami/rurka? Jakaś wada fabryczna?

Mam 745i z 2004 z nalotem poniżej 100k. Nigdy do tej pory nie wymieniałem oleju i niby BMW nie przewiduje wymiany przez cały okres eksploatacji. Ale czy przewidują 16 lat eksploatacji? :) Jest sens wymieniać czy nie, bo nie jest to tania impreza licząc i olej i miskę. :?:

A ja nigdzie nie napisalem ze mam ID5. Z tego co wiem, to ID5 montowali od lipca 2016, a moj samochod niestety jest z kwietnia. Napisalem o zmianie na ID6, bo jak juz zmieniac to na najnowsze, z takiego zalozenia wychodze.

Czesc, jakis czas temu wszedlem w posiadanie f30 335d z 2016 wyposazonej w NBT EVO E16202A. Czy na tym sprzecie mozna odpalic Apple Carplay (bez szkody dla innych funkcji, wieszania sie systemu itd.)? Goscie/koderzy m.in. z Allegro utrzymuja ze tak. Natomiast goscie z bimmertech twierdza ze nie i ze trzeba dolozyc hardware w postaci mmi boxa (to juz chuba lepiej wymienic jednostke na id 6). Jak jest prawda? Co polecacie?

Halo halo, ktoś coś? Ani abs ani dsc nie jest mi niezbedne, ale woz ma byc jak igla. Zasada to zasada :) Zatem bede wdzieczny za konstruktywne porady.

Witam Panowie, Pacjent: E92 330i N52 z malym przelotem (ten woz to moja milosc) Objawy: Po kazdym odpaleniu wywala komunikat Driving Stability. Please drive moderately. I swieca sie wszystkie kontrolki ABS/DSC. Na poczatku komunikat wywalilo raz, pozniej zniknal, ale kilka dni pozniej jak sie pojawil, tak zostal na stale. Wstepna diagnoza: Bledy jak na ponizszym zdjeciu. Elektryk z ASO twierdzi ze pompa abs do wymiany. Koszt nowej to 9 klockow :duh: Czy to faktycznie pompa do wymiany? Zakup w ASO nie wchodz w gre. Patrzylem na pompy na allegro, ale zadna nie ma nr seryjnego, ktory wedle dealera czy RealOEM do mnie pasuje. Potrzebuje pompy: http://www.realoem.com/bmw/enUS/part?id=WB51-EUR-04-2007-E92-BMW-330i&mg=34&sg=20&diagId=34_1497&q=34506777160 Co z tym dalej poczac? Bede wdzieczny za pomoc.

Witam, Jak w temacie jaki najlepszy soft do E65 kupić?

Wymieniłem właśnie układ wydechowy w samochodzie. Chciałbym zrobić reset adaptacji w DIS. Znalazłem tę opcję tyle, że wyświetla się kilka możliwości: 1. Reset adaptations 2. Reset learned variants 3. Reset adapatations and learned variants (coding). Którą opcję wybrać? PS Inpą nie mogę, zresetować adaptacji - wywala mi błąd ERROR_ECU....

Teraz udalo mi sie doprowadzic do tego ze inpa i ncs wykrywa nowa wartosc Ah. Zmienilem batterie klasse w pliku .MAN i sg codieren na CAS. Czy tak jest ok? Ale nadal nie moge zarejestrowac nowego aku za to bez problemu kasuje histogram. Jesli nadal mam przywracac samochod do ustawien fabrycznych to prosze o bardziej szczegolowe informacje.

Kolego Łysy, Odniosłem połowiczny skuces więc potrzebuję jeszcze trochę pomocy. 1. Postępowałem zgodnie z tą instrukcjąhttp://chomikuj.pl/ontas/BMW/NCSEXPER/NCS+Expert+-+Change+FA,1802734711.pdf Z tym, że oczywiście wpisywałem właściwy model auta i zakodowałem FA do CAS i NFRM. 2. Chciałem zarejestrować aku w Tool32, ale dostałem taki komunikat: http://img856.imageshack.us/img856/5920/tool32.jpg Czyli zarejestrować nowego aku się nie udało. Jak wejdę w NCS i chcę dopisać coś w FA to widzę poprawną zmienioną wartość akumulatora, ale jak chcę odczytać np. CAS to w folderze WORK jest stara wartość czyli Batterie_Klasse 70Ah. Co dalej z tym począć?

Dzieki to juz jest cenna informacja. A kodowac tez NFRM? Z tego tez moge odczytac FA

W Tools32 nie jestem w stanie zmienić pojemności aku.

I jak? Co mam dalej począć z tym kodowaniem? :mad2: Niecierpliwię się bo nowy aku już grzeje się w bagażniku, a stary za pomocą wyświetlacza między zegarami ciągle uprzykrza mi życie, przypominając o swoim marnym stanie.

Akumulator miałem zwykły kwasowy 70Ah - biały i teraz też kupiłem kwasowy tyle, że 80Ah. Cieszę się, że jest z nami przynajmniej jeden koder, który nie jest tu tylko dla pieniędzy! :D

A może mi ktoś powiedzieć co to dokładnie znaczy przeprogramować auto? Na tym forum zawsze można otrzymać pełną pomoc w każdej dziedzinie, ale mam wrażenie, że nie w przypadku kodowania. Tu pomaga się, jeśli już to na PW albo daje na tyle ogólne porady, że nic one nie wnoszą. Całkowicie rozumiem, to że koderzy liczą, że zarobią pieniądze i stąd takie podejście. Ale mam nadzieję, że wśród koderów są też tacy, którzy hołdują istocie forum, czyli między innymi - dzieleniu się wiedzą. Zarobić można przecież na tych, którzy nie chcą się bawić w kodowanie i zdobywać tej wiedzy. Zakładam, że 99% ludzi nie chce się w procesy kodowania angażować.Także ujawnienie rąbka tajemnicy nie powinno być groźne. Zatem co oprócz tego co jest napisane tutaj http://chomikuj.pl/ontas/BMW/NCSEXPER/NCS+Expert+-+Change+FA,1802734711.pdf mam zrobić żeby zmienić rodzaj akumulatora na inny? Będę kodował E92 330i. Będę bardzo wdzięczny za odpowiedź.

Dzięki, dzisiaj będę z tym walczył!

Mam dwa pytania, które niszczą mi weekend. 1. Jak w INPA, zarejestrować nowy akumulator? 2. I tu kwestia bardziej złożona. Chciałbym zmienić pojemność akumulatora w DIS. Jak to zrobić? Póki co nie mogę się połączyć z samochodem bo wyświetla mi komunikat, że port 15 jest wyłączony albo akumulator <9V. Wciskałem kilkukrotnie start/stop i nic się nie zmieniło. Czy możliwe, że dostaję taki komunikat bo aku jest słaby? DIS poprawnie połączony jest z głowicą. Po odpaleniu DISa bateria na górze ekranu zapala się na chwilę i gaśnie. Będę wdzięczny za odpowiedzi.

Cześć, Poczytałem trochę i gdzieniegdzie pojawia się informacja, że słaby akumulator, może sprawiać, że ogrzewanie tylnej szyby nie działa. Czy to prawda czy plotki?

Cześć, Od jakiegoś czasu pokazuje mi się informacja, że poziom naładowania akumulatora jest bardzo niski 'battery charge very low'. Dzieje się tak kiedy np. włączę radio bez uruchamiania silnika. Już po minucie słuchania pokazuje się komunikat.Próbowałem podładować, ale prostownik dziwnie się zachowuje, 10 sekund pokazuje ładowanie, później przez kolejne 10 pokazuje, że nie ładuje. Po nocy takiego nazwijmy to umownie 'ładowania' nic się nie zmieniło. Komunikat nadal wyświetla się po minucie wsłuchiwania się w dowolny muzyczny utwór. W związku z tym do Szanownych Forumowiczów, mam 4 pytania? 1. Czy to już czas na wymianę? 2. Czy mój akumulator jest żelowy (załączam zdjęcie, myślałem, że żelowe są tylko czarne ale jednak tak nie jest)? 3. Czy kupić aku o tych samych parametrach? Samochód przez większość czasu stoi, więc zastanawiam się nad większą pojemnością. 4. Jak zarejestrować albo zaprogramować nowy aku? http://img4.imageshack.us/img4/3787/img0395if.jpg

Dzieki serdeczne. Pekniete nic nie jest na szczescie, ale o uszczelce chlopcy w serwisie faktycznie zapomnieli. Troche plynu pewnie ucieklo. Ile powinno go byc?

A co z tym Panowie zrobic zeby nie cieklo? Nie moge bardziej dokrecic.

Cześć, Czy możecie mi powiedzieć co to za pojemnik i co z niego wycieka? http://imageshack.us/a/img16/9206/img1025i.jpg

teraz objaw jeszcze ciekawszy - po godzinie ładowania prostownik ładuje i przestaje naprzemiennie. 5 sek ładuje i 5 sek nie i tak w koło. What the f%$k??