grzes86

a więc dalszy ciąg zmagań z brakiem ładowania pasek naciąg ma dobry pod maska na tym złączu gdzie namalowny jest plus mam napięcie ale wartość ta sama co na akumulatorze nawet przy włączonym silniku. przy wylączonym silniku na alternatorze nie ma napięcia. Jak jest połączony alternator z akumulatorem czy jest jeszcze jakiś układ elektroniczny (dioda) pomiędzy który blokuje przeplyw prądu do alternatora ? jeśli nie to to jak wygląda połączenie po pomiędzy alternatorem a tym złączem na silniku gdzie jest plus??

zacznijmy od tego ze stary akumulator się rozładował podladowalem go ale zaraz tracił napięcie po zapaleniu auto przez chwile napięcie na zaciskach było ok 14V po chwili spadło do 12 i coraz niżej wymontowałem akumulator okazalo sie ze wyciekł z niego kwas (rozszczelnił sie i kwas wyciekł na zewnątrz) kupiłem nowy stary był 90Ah nowy mam 100Ah wszystko na początku super autko odpala ale alternator nie ładuje akumulatora świeci mi sie kontrolka od ładowania po odpaleniu auta napiecie mam 11.70. Szukam jakiegoś bezpiecznika od alternatora bo wygląda na to że mam gdzieś przerwe między alternatorem a akumulator. z góry dzięki za porade. Moje auto to 530i e39 2000 automat

Wgrałem polski soft z chomika Mr.Lova wszystko fajnie po polsku ale nie potrafi wyszukać satelity GPS w menu serwisowym test sensorów pisze satelity GPS 00 Status GPS Szuka satel., w GPS-Tracking info wykazuje mi dostępnych satelit 8 ale nie potrafi się połączyć nie wiem jak było wcześniej bo nie miałem mapy. Gdzie szukać rozwiązania może ktoś by coś poradził moj czytnik to mk3 w ustawieniach pisze SW 3-1/70 z góry dzięki

Witam, Jestem Grzegorz z Jejkowic k. Rybnika woj. śląskie, obecnie jestem w posiadaniu E39 530i Touring z 2000r., to juz moj drugi samochód tej marki pierwszy byl E34 520i PB+LPG. Mam nadzieję ze i te auto bedzie się tak świetnie spisywać jak poprzednie Pozdrawiam