IcemanPL

Witam. czy ktoś z kolegów rozkodował by VIN WBAKF3C52BE567670? Z góry bardzo dziękuję.

Ponieważ siadłem przy komputerze i nie musze klepać z telefonu to dam Ci precyzyjniejszą wskazówkę: Jedź do dobrego mechanika/tunera doprowadzicie soft do serii i sprawdzicie czy dalej występuje kopcenie i czy motor trzyma parametry. Jeżeli wtedy będzie OK to masz winowajce. Jeżeli nadal problem będzie występował to: 1. Sprawdź czy wtryski nie leją 2. Sprawdź wskazanie przepływomierza i stan filtru powietrza 3. Sprawdź szczelność układu dolotu i ciśnienie doładowania oraz map sensor.

Niebieski olej, siwe chlodziwo. Za bogata w paliwo mieszankę masz albo jak wolisz za uboga w tlen. Typowe przy wgrywaniu gotówcow za kilka stow. Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Zły program masz. Za dużo paliwa w mieszance. Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Pęknięcia bloku i problemy z rozrzadem to typowe w silnikach N47. Na szczęście słupki tanie. Około 3,5k Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Patrz wyżej.

Kup nowy silnik! Miałem dokładnie to samo. 3 krotnie planowana głowica i naprawa w firmie BM Cars z Mysłowic (absolutnie nikomu nie polecam!) Za każdą wymianę uszczelki i planowanie płaciłem ciężkie pieniądze, BM Cars oczywiście nie uznawało reklamacji poprzednich napraw (sic!). W końcu, kiedy okazało się ,że trzeci raz planować głowicy się nie da, kupiłem nowy silnik. Po dokładnym sprawdzeniu w innym porządnym warsztacie od razu wyszło, że jest pęknięcie w bloku i "naprawy" wykonywane przez BM Cars były niepotrzebne. Objawy były takie, że pojawiało się ciśnienie w układzie chłodzenia (twarde węże, utrata chłodziwa). Pozdrawiam i jeszcze raz podkreślam - najtańszą metodą jest kupienie nowego silnika - wystarczy słupek. Inaczej stracisz sporo pieniędzy. Mnie cała operacja kosztowała ponad 20K.