bruner_x6

Oczywiście, wymienię tarcze i klocki, na swój koszt czy też serwisu, ponieważ nie można użytkować auta w obecnym stanie w bezpieczny sposób, ale obawiam się że sytuacja zeszklenia się klocków wkrótce się powtórzy i że wynika ona z wady technicznej pojazdu. Moim zdaniem samochód, zwłaszcza podczas długiej i szybkiej jazdy autostradą, zbyt mocno koryguje tor jazdy co prowadzi do przegrzania się klocków, a na mokrej nawierzchni do ich zeszklenia. Chcę wstawić auto do niezależnego rzeczoznawcy aby poznać jego opinię.

Dobry pomysł z zebraniem się większej ilości użytkowników, szczególnie jeżeli chodzi o opony. Z tego co wiem to częsty problem, a nawet w serwisie w Katowicach powiedziano mi, że niektóre modele X6 tak mają, a niektóre nie, a najlepiej żebym sobie wszystkie 4 letnie opony wymienił na nowe na mój koszt.

NEGOCJUJMY WARUNKI UMÓW! Gdy zdecydowałem się już na zakup BMW, znalazłem w Polsce takiego dealera, który aneksem zagwarantował mi prawa wynikające między innymi z zapisów w Kodeksie Cywilnym. W tym aneksie wymieniliśmy punkty szablonowej umowy BMW które nie mają zastosowania w naszej umowie. Gdyby dealer tego nie zrobił, na pewno nie zdecydowałbym się na zakup auta tej marki. Aneks był dobrą wolą tego konkretnego dealera. Nigdzie indziej nie chciano ze mną nawet rozmawiać o negocjacji warunków umowy. Swoją drogą, uważam że klienci BMW są traktowani zarówno przez działy sprzedaży i serwisu BMW jak, za przeproszeniem, idioci!, a przecież są to z reguły osoby prowadzące własną działalność, na wysokich stanowiskach, świadome swoich praw konsumenckich. Podsuwanie klientowi takiej umowy, a później zaprzeczanie serwisu o istnieniu zauważonej przez klienta usterki jest karygodne i świadczy, hmm, może o tym że auto nie jest warte swoich pieniędzy i że jest usterkowe, tak jak to się zdarzyło z moim pojazdem, albo, że, cytuję kierownika serwisu na Śląsku: "X6 tak mają". Litości :!: Negocjujmy umowy, wywierajmy nacisk na sprzedawców, inaczej podejście koncernów do klienta się nie zmieni.

Ja również mam problem z klockami i tarczami (X6 35d 2009, 25 000km). Po dłuższej jeździe autostradą (mokra nawierzchnia), utrata 70-80% siły hamowania. Nie ma to związku z zapowietrzeniem hamulców, raczej z przegrzaniem, bo serwis wykrył zeszklenie klocków i zalecił wymianę tarcz i klocków. Mam obawy, że załatwi to tylko skutek a nie prawdziwą przyczynę problemu.

Użytkuję X6 od dwóch lat, natomiast nie miałem okazji jeździć X5. Ilość miejsca dla pasażerów na tylnej kanapie faktycznie rozczarowuje. W moim aucie z tyłu wożę dwoje maluchów w fotelikach, więc nie narzekają. Okazjonalnie przewożę osoby dorosłe i nikt nie chce usiąść za mną bo z moim dość dalekim wysunięciem fotela kierowcy miejsca na nogi z tyłu jest naprawdę niewiele. Jeżeli jesteś użytkownikiem X5, zalecam zajrzeć do bagażnika X6, właśnie przez to "ścięcie" pakowność wozu rozczarowuje. Z moim autem mam generalnie 3 problemy: 1. czasami nie zapamiętuje ustawień fotela kierowcy, kierownicy i bocznych lusterek 2. bardzo głośno pracuje na oponach letnich z którymi zakupiłem auto, takie denerwujące buczenie w zakresie prędkości 50 – 70 km/h. Co ciekawe, zimowe opony (niezakupione w BMW) pracują dużo ciszej we wszystkich zakresach prędkości. Autoryzowany serwis zalecił mi wymianę opon na nowe, bo według nich niektóre modele X6 mają taką przypadłość. 3. największy problem i potencjalnie bardzo niebezpieczny: po dłuższej jeździe autostradą na mokrej nawierzchni utrata 70-80% siły hamowania. Nie ma to związku z zapowietrzeniem hamulców, raczej z przegrzaniem, bo serwis wykrył zeszklenie klocków. Autoryzowany serwis zalecił wymianę tarcz i klocków. Mam obawy, że załatwi to tylko skutek a nie prawdziwą przyczynę problemu. Porównaj te problemy z problemami innych użytkowników i zastanów się dobrze. Pozdrawiam.