Skocz do zawartości

matiii23

Zarejestrowani
  • Postów

    34
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez matiii23

  1. matiii23

    Problem z rozrusznikiem

    mozliwe ale to juz elektryk bedzie musiał sprawdzic bo ja juz straciłem cierpliwosc jak juz sie wyjasni to napisze co było przyczyna
  2. matiii23

    Problem z rozrusznikiem

    Mam alarm ale raczej watpie zeby to jego wina bo nawet jakby odcioł zapłon itd to nie grzałby sie kabel chyba bede musiał sie ustawic w długą kolejke do elektryka :(
  3. matiii23

    Problem z rozrusznikiem

    Rozrusznik wymieniłem cały i niestety nadal to samo ktos ma jeszcze jakies sugestie?? :(
  4. matiii23

    Problem z rozrusznikiem

    sprawdzałem miernikiem grubym kablem dochodzi 12.02 v Pierwsze od czego zaczołem to wymiana masy na nowa
  5. matiii23

    Problem z rozrusznikiem

    No własnie ta czesc wymieniłem bo zaopatrzyłem sie w "nowy" rozrusznik ale miałem problem z odkreceniem mojego starego bo na jednej nakretce od spodu jest cos naspawane i nie idzie nałozyc nasadki a od drugiej strony niema dojscia no chyba ze wymontuje silnik z szkrzynia Ps: dzieki za wytłumaczenie co to bendix bo widze ze miałem błendne pojecie o tym Obecnie mam zdemontowanu elektromagnes wiec postaram sie jutro sprawdzic czy recznie sie da wysunac o ile jest to mozliwe :?
  6. matiii23

    Problem z rozrusznikiem

    Sorki ale z elektryki jestem kiepski :oops: czyli do wymiany bedzie u mnie ta duza czesc rozrusznika to mnie troche zmartwiło bo bedzie problem go wymontowac :? no ale coz jak trza to trza
  7. matiii23

    Problem z rozrusznikiem

    A wiec odpiołem zaizolowałem i kable sie nie grzały wiec zaopatrzyłem sie w "nowy" bendiks ktory sprawdzany był przed montazem i był sprawny złozyłem wszystko do kupy i okazuje sie ze nadal jest to samo :?
  8. matiii23

    Problem z rozrusznikiem

    Ok dzieki jutro sprawdze :)
  9. matiii23

    Problem z rozrusznikiem

    Zapomniałem o (-) :oops: wszystkie 4 kable sa na swoim miejscu styki przeczyszczone po podaniu pradu na jeden z tych cienkich kabelków słychac ruch w rozruszniku znajomy mowił ze moze rozrusznik nie dostaje pradu przez ten głowny kabel (gruby + ) tylko bierze przez jeden z tych cienkich i dlatego ma opor i topi izolacje z kabli
  10. matiii23

    Problem z rozrusznikiem

    Po przekreceniu stacyjki grzeja mi sie kable ktore wychodza własnie od kostki w stacyjce (wrecz topi sie izolacja na nich) no i samochod nie odpala nie słychac nawet zadnego cykania w rozruszniku totalna cisza w rozruszniku oprocz grubego kabla zasilajacego przychodza jeszcze 2 cienki po podaniu prądu na jeden z nich słychac ze cos sie kreci w rozruszniku od czego sa te 2 cienkie kable i czy to moze byc uszkodzony bendiks??
  11. matiii23

    Miska olejowa

    Rozmawiałem z znajomym mechanikiem i obstawia na panewki wiec na poczaqtek chce sciagnac miske i sprawdzic jezeli nie to to bede szukal dalej
  12. matiii23

    Miska olejowa

    problem w tym ze to wlasnie silnik juz niedawno zmieniony z m40 na m42 a odglos prawdopodobnie panewki usłyszałem dzis nawalila przepływka silnik zaczoł falowac na wolnych obroty spadały prawie ze silnik gasł tak kilka razy no i nagle usłyszałem stukanie zjechałem na pobocze i reszte drogi odcholowałem auto wiec moze nie bedzie az tak zle :|
  13. matiii23

    Miska olejowa

    A czy orientuje sie ktos ile moga kosztowac panewki? i czy beda duze problemy z ich wymiana??
  14. matiii23

    Miska olejowa

    Mam pytanie czy da sie zdjac miske bez wyciagania silnika bo prawdopodobnie poszła panewka :( i chciałbym to sprawdzic ale niechcialbym wyciagac silnika i czy da sie wymienic panewki bez wyciagania silnika
  15. Cały czas. Jak juz sie zagrzeje to jest minimalna poprawa :|
  16. matiii23

    Kłopot z is-em :( Pomocy!

    Mam problem z moim is-em a mianowicie po odpaleniu auto przez jakieś 15 sec chodzi ok. a po tym czasie zaczyna falować krztusić się no i gaśnie w czasie jazdy również jest tak samo auto chodzi na 3 gary po czym powyżej 3 tyś jest ok jakiś czas temu postanowiłem pobawić się z przepływką troszkę poregulowałem wskazóweczkę na potencjometrze objawy mniej więcej ustąpiły ale po pewnym czasie spokoju znów obroty falowały miałem przepływke od zwykłej 1.8 bo robiłem swapa na is-a myślałem ze to jej wina wiec kupiłem oryginalna z is-a ale niestety nie pomogło zresetowałem kompa i dalej objawy te same kable nowe swiece również filtry wymienione silniczek krokowy wyczyszczony miałem problem z systemem DISA gdyż srubka z przepustnicy się odkręciła i narobiła bałaganu w głowicy wiec po remoncie z braku dostępnej części (pęknięta ośka) została wymontowana ale nie sadze iż ma to związek z moim problemem bo wcześniej były te sama objawy a wiec czy ktoś mógłby podpowiedzieć co sprawdzić sonde te raczej bym wykluczył gdyż w poprzednim silniku 1.8 w ogóle jej nie było i chodził ok. po swapie ukł wylotowy został z starego silnika oprócz kolektora po pierwszym odpaleniu silniczek chodził równo dolegało mu tylko to ze przy ok 2tys obrotow i przy ok. 4tys załapywał muła (wrażenie jakby nagle ktoś ci na hol zapioł ciężarówkę) . --Jakie byłyby objawy gdyby przeskoczył łańcuch rozrządu? --Czy jest jakiś sposób na sprawdzenie czy cewki są sprawne? Wszelkie sugestie mile widziane
  17. Miałem podobna awarie tylko ze mi wpadła do silnika srubka z przepustnicy systemu disa(bo chyba o ta przepustnice ci chodzi) tez narobiła niezłego bigosu skonczyło sie na remoncie głowicy koszt ok 400zł(planowanie-zawory-gniazda wym uszczelniaczy) no i uszczelka.
  18. chciałbym dowiedziec sie nazwy tego urzadzonka bo chce wystawic to na allegro a nie wiem co to :| komus moze sie to przydac a mi to lezy.
  19. http://img116.imageshack.us/img116/8749/p9173002da0.jpg podłaczone jest do systemu DISA
  20. jak w temacie http://img265.imageshack.us/img265/7199/p9172999gg2.jpg
  21. No i wreszcie bavarka znów smiga remoncik glowicy wyniósł mnie 340 zl wiec nie tak drogo jak myslalem + nowe uszczelki mam nadzieje ze teraz problemy z tym silnikiem sie juz skoncza :D
  22. Wczoraj własnie sie przekonałem na wlasnej glowicy ze sa i tacy co w bavarce tez zakladaja stara uszczelke na silikonie :duh:
  23. Czyli tłokow nie ruszac bo nie wiem czy dobrze zrozumiałem Według moich pomiarow kompresja jest na poziomie 13 a według danych fabrycznych stopien sprezania powinien wynosic 10 czyli jest ok troszke zaniepokoił mnie ten luz bo tydzien wczesnij robilem honde i tam nie bylo zadnego luzy pomiedzy tłokiem a cylindrem
  24. Własnie skonczyłem demontaz głowicy wczesniej zmierzyłem kompresje i wyszło na 3 cylindrach po 13 a jeden mial 9 i to w nim zostaly delikatne slady po srubce na tłoku zadnych uszkodzen cylinder tez ok tylko zastanawia mnie jedna rzecz tłoki w cylindrze (wszystkie) maja delikaty luz i nie wiem czy tak ma byc ewentualnie jaki luz miesci sie w tolerancji moze wczesniejszy własciciel robił jakis remoncik i frezował cylindry(jezeli ta czynnosc sie inaczej nazywa to mnie poprawcie) i załozył stare tłoki :|
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.