piter8424

witam ponownie chcialbym sie tylko podzielic pewnymi spostrzezeniami, bo przejechalem bunia okolo 400 km i nic sie dzieje, plyn chlodniczy spr., codzinnie i nie ubylo nawet kropli z tego co widze po bujaku, kolor olej jaki byl taki jest, nie zauwazylem zadnego tzw. masla pod korkiem oleju, takze narazie jest ok, dodam ze nierobilem jeszzcze tej proby olejowej bo wstalem z lozka dwad ni temu(grypa:)))), mam tylko nadzieje ze tak zostanie :D dzieki wielkie chlopaki za wskazowki i podpowiedzi

dzieki wielkie zz wskazowki , bo samochod ma przejechane niecale 200 tys km, takze nie wydaje mi sie zeby silnik byl skonczony nie w bmw, teraz tylko znalezc dobry i uczciwy warsztat, a z tym coraz trudniej niestety jak dojde co dokladnie jest dam znac na forum

no wlasnie tez to brzmi dziwnie , zdziwilem sie jak mi to powiedzial, bo ja on stwerdzil blok jest aluminiowy i nie da sie szlifu na niej zrobic czy co sw tym stylu, musze jeszcze podzwonic po paru gosciach i zobacze, ale dodam ze woda zaczela uciekac ostatnio,ale byla pompa wody walnieta, i ja wymienilem pare dni temu takze musze nia pojezdzic i zobacze dzieki wielkie za podpowiedzi aha jakub smigam na paliwie jak to ma jakies znaczenie dzikei

witam odebralem wczoraj samochod od mechanika i okazalo sie ze uszczelka pod glowica leci, sprawdzili kompresje i na 4 i 5 bylo okolo 90 a na pozostalych 130,140, ale powiedzial mi ze tego sie nie da zrobic tylko trzeba wymienic caly silnik poniewaz blok i cala reszta jest z aluminium.podpowiedzcie mi czy to prawda co on powiedzial czy chce mnie naciagnac na kase bo nie mam ochoty wymieniac silnika, wole juz ja zajezdzic do konca i kupic inna dajcie jakies wskazowki wiekie dzieki i szczesliwego nowego roku jak teraz poczytalem na forum to faktycznie wyglada na uszczelke tylko teraz pytanie czy to jest prawda co mi powiedzail mechanik ze tego sie nie da zrobic bo blok jest aluminiowy, dla mnie brzmi to troche glupi

maniek tak to wyglada ale chodzi o to zee pompa paliwa dziala bo po przekreceniu kluczyka slychac ten charakterystyczne szum, jest moze jakas inna opcja zeby paliwo nie szlo do silnika , bo ja nie mam pojecia, dzieki wielkie za podpowiedzi bo przydal by mi sie jakis normalny samochod na swieta:)), bo nie chce sie czuc jak w robocie i jezdzic vanem :) wesolych swiat

wlasnie sek w tym ze tez myslalem ze to akumulator ale probowalem go odpalic na kablach i bylo to samo, czasami brzmial tak jak by chcial zaskoczyc ale nic z tego takze sobie odpuscilem

witam tak jak napisalem w temacie nie odpala, podejrzewam ze jest to immobilizer poniewaz rozrusznik kreci, pompa paliwa dziala , ale co zauwazylem ze na desce rozdzielczej poza standardowymi kontrolkami swieci mi sie reczny, kontrola trakcji i skrzynia pokazuje mi tryb awaryjny i wszytskie swiatla zaczynaja sie swiecic, dodam rowniez to ze samochod nie byl uzywany ponad tydzien , a rok temu mialem dokladnie tak sytuacje, tzn po takim przestoju immobilizer sie rozkodowal, czy jest taka mozliwosc ze stalo sie dokladnie to samo teraz???, prosze o pomoc moze ktos mial taki problem ,jutro ma tez przyjechac gosciu i podlaczyc go pod kompa takze moze cos wyjdzie z gory ddzieki za pomoc i wesolych swiat dla wszystkich

a to super spytam sie go i najwyzej podmienie i zobacze,bo moj wyglada na nie uszkodzony dzieki wielkie za wskazowki a tak na marginesie,moze ktos z was zna jkaiegos dobrego i godnego polecenia mechanika w londynie?,bo na ten czas stacjonuje tutaj:) z gory wielkie dzieki za pomoc i wskazowki szerokosci i przyjemnosci z jazdy

mozliwe,choc trudno powiedziec,a jest jakas mozliwosc spr tego,albo inaczej bedzie pasowal bagnet np z 320i albo 330i bo kumple akurat maja te silniki w tych samych rocznikach,czy musi byc dokladnie z 325

guzior tego to nawet matka boska nie wie,ale mechanik zauwazyl to, ze jak masz bagnet i powyzej miarki masz taka jakby kulke czy cos wtym stylu i tam byl olej wokol tego(nie znaczne ilosci ale mozna to bylo zauwazyc),dla mnie to tez jest zagadka,ale basia teraz chodzi normalnie i jest duzo zrywniejsza na swiatlach:) ale powoli zaczynam poszukiwania e60 taka jak ty masz tylko ze 525i albo 530i,kumpel ma taka tylko ze 530d i powiem ze klasa komfortu jest nieporywnywalna do 3:)

no i po problemie bylem na warsztacie spuscilem ten cho....ny olej i bylo prawie 8l takze za duzo wlalem prawie 7l i po sprawie i dodam ze czujniki mam sprawne a ze pomaranczowa sie zaswieca i gasnie zaraz po odpaleniu silnika to nic nowego bo zauwazylem to juz w paru modelach i jeszcze slowko do usera-ja jej nie paluje bo ten samochod jest tzw. weekendowym, jak nia zrobie 200km miesiecznie to max(ale dbam o nia jak o wlasne dziecko:) ) dzieki wielkie i zycze przyjemnosci z jazdy:)

pomaranczowa kontrolka zaswieca mi sie zaraz po odpaleniu ale zaraz gasnie,kumpel ma 320i i ma tak samo,czytalem o tym i z tego co widze to jest norma w tych modelach,ktos tam mowil ze jaknic nie pokazuje to 2l i to szybo tyle ze ja wlalem juz 3l i dalej nic,i teraz po prostu sie boje ze jest go za duzo,a to tez nie dobrze,a powiedzcie mi czy jest taka mozliwosc gdy jest nadmiar oleju samochod moze byc bardziej ze tak to okresle "mulowaty"bo moja basia tak ma, przynajmniej mi sie tak wydaje,albo ja juz jestem przewrazliwio i tak wielkie dzieki za wskazowki i podpowiedzi

super dzieki wielkie,ale chyba zrobie tak ze pojade na warsztat spuszcze olej calkowicie i zobacze, bo na bagnecie nie moge zobaczyc kompletnie nic, ato mnie niepokoi troche

wiem ze nie boli ale i tak dzieki wielkie a i jeszcze jedno pytanko:ile moze spalic oleju na trasie 2000km przy ostrej jezdzie naprawdej ostrej 160km do 200km non stop i czestej zmianie biegow(dodam ze automat)bo jeden mechanik ktory zajmuje sie tylko bmw od 25 lat powiedzial mi ze 1l moze wziasc, czy to prawda? leje castrol 5w-30 magnatec

witam moze mam glupie pytanie ale ile oleju powinno wejsc do tego silnika, poniewaz mam taki problem ze na bagnecie mi pokazuje ze nie ma praktycznie nic,a ostatnio wlalem litre,i po prostu nie chce wlac za duzo bo to tez nie pomoze a wrecz moze zaszkodzic dzieki za podpowiedzi

aha dobrze wiedziec,za chwile zawoze ja na warsztat(znow),takze powiem mechanikowi,zobaczymy dam znac jesli cos znajdzie dzieki NO I OKAZALO SIE ZE REGULATOR NAPIECIA BYL WALNIETY(NIBY DZIALAL ALE NIE NA 100%),WYMIENIONY NA NOWY ORYGINALNY BOSCHA I DZIALA NORMALNIE:)

witam zaczynam byc tutaj stalym bywalcem,tylko ze wiecznie z jakims problem:(,niewazne do rzeczy mam problem z opadajacymi obrotami przy domykaniu szyb,przy wł. swiatel,podgrz.tylnej szyby,nawiew itd.obroty potrafia spasc czasem nawet ponizej 500rpm to jest jakies 200 do 300 rpm w dol co nie jest normalne, dzis sprawdzilem napieciei jest spoko 14.3v(gdy wszystko jest wylaczane)i 13.9 do 14.1v przy wlaczanym doslownie wszystkim co moze jesc prad,akumulator tez spr. i ma 12.2v (na zgaszonym silniku),probowalem doslownie wszytskiego, odlaczylem pfzeplywomierz ,lae dalej to samo, pozniej odlaczylem alternator, bo pierwsze co mi podeszlo ze regulator moze nie wyrabia ale nie ,bylo bez zmian, pozniej doslownie wyciagalem kazdy jeden bezpiecznik i spr. czy jest jakas roznicaale znow nie :mad2: :mad2: ale jedna rzecz jaka zaobsewowalem to ze na zimnym silniku wszystko chodzilo normalnie, dopiero po rozgrzaniu sie silnika obroty zaczely leciec w dol ,przewalilem cale forum ,nawet znalazlem podobny post,ale na koncu nie bylo opisane co to bylo takze prosze o jkaies wskazowki,z gory dzieki

nie no pierwsze co to skupie sie na odpaleniu basi a pozniej bede szukal dalej co jest z nia nie tak , bo od tej stluczki nie byla na zadnym przegladzie takze w koncu pasuje ja ogladnac konkretnie dzieki za pomoc i cierpliwosc:) dam znac co bylo witam no i okazalo sie ze immobiliser siadl,takze basia juz wrocila do zycia i wszystko chodzi jak dawniej dzieki za wskazowki i podpowiedzi

dzeki mattiss i przepraszam za ten nowy watek ale czekalem 2 dni zeby ktos odpisal i nic i myslalem ze moj watek jest juz gdzies na dnie listy wiec zalozylem nowy,troche glupie to fakt a co do tych bledow czyli jednym slowem co mogl mi pojsc imobiliser???,bo aku wykluczam bo jest nowy ,a nawet podmienialem od kumpla, a co do tego drugiego bledu 124,nie wiem czy to jest wazne ale mialem lekka stluczke jakis miesiac temu,czy to moglo wplynac na to ?? dzieki za pomoc i przepraszam raz jeszcze mattiss wlasnie przeczytalem caly regulamin i najbardziej mi sie podoba pkt .17 :D :cool2:

witam mozecie mi pomoc w rozszyfrowaniu tych dwoch bledow 124(to cos podobno o air bag), i ten wazniejszy 209-ten jest ponoc od czujnika walka rozrzadu potwierdzcie jesli mozecie dzieki

yoshi ja mam automat takze nie da rady,klemy zmienailem z aku pare miesiecy temu,kabel masowy tez sprawdzalem i jest czysty takze.... czekam do poniedzialku,podlacze go pod kompa i zobacze czy cos wylapie czy nie a wtorek laweta i na warsztat jak zajdzie taka potrzeba,ale raczej bez warsztatu sie nie obejdzie dzieki panowie za wskazowki i zycze milego wieczoru w koncu sobote mamy:) chyba sobie kupie fiata125p :)))

nic sie nie dzieje, zachowuje sie jakby aku byl rozladowany,a wiem na 100%ze nie jest,takze glupieje powoli, ale jak podlacze autko pod kompa to jakkie bledy mi pokarze?mechaniczne i elektryczne,czy tylko jedne z tych,bo nie wydaje mi sie ze jak bedzie gdzies jakies zwarcie to komp to wylapie :mad2: :mad2: :mad2:

hahahahha dobre tylko sęk w tym ze aku jest naladowany,a basia dalej nie pali :cry2:

sprawdzilem. pompe paliwa ,spr.bezpiecznik i pompa wydaje tzw buczenie po przekreceniu kluczyka ale dzis basia znow mnie zaskoczyla,bo jak probowalem ja odpalic to wogole nie zakrecila i tak wygladalo jak by bylo gdzies jakies zwarcie bo bylo tylko pstryk pstryk,swiatla sie zaswiecily ,kontrolka trakcji i cos jeszcze,ale co mi sie rzucilo w sluch nad radiem i ogrzewaniem bo wyciagnieciu kluczyka cos brzeczalo przez parenascie sek. ,a pozniej cisza. czy jest taka mozliwosc ze silniczek od nadmuchu robi zwarcie i przez to nie odpali w poniedzialek podlacze go pod kompa i dam znac czy cos tam wyszlo czy nie jakub ale mam pytanko czy ta usterka wyjdzie po podlaczeniu auta pod kompa??

nie no w mojej po przekreceniu kluczyka slychac to buczenie,przynajmniej wczesnie tak bylo,teraz to nie wiem bo nie zwrocilem uwagi, a co do odaplenia,probowalem go dzis odpalic, i wyglada to tak ze wszystko kreci ale nie moze odpalic(ze tak powiem chce a nie moze),a co do objawow to bylo cos takiego ze przyjechalem wieczorem zgasilem go normalnie, wszystko dzialalo, rano go odpalilem normalnie, ale pokazala mi sie kontrolka ostrzegawcza ze musze uzupelnic plyn chlodniczy i jedna zarowka byla spalona,co mnie zdziwilo bo dzien wczesniej wszytsko gralo i jeszcze jedno moze to ma znaczenie,bo jakis miesiac temu pekl mi zbiornik uzupelniajacy plynu chlodniczego, wymienilem na nowy,ale czasami jak go odpalalem to wskazowka temp wedrowala na czerwone pole i pozniej wracala na swoja pozycje,ale silnik sie nie grzal dzieki wielkie za wszystkie podpowiedzi panowie mattiss nie ma sprawy juz dopisuje