Budyn1685044354

Nie zebym się czepiał ale nie mogłem się pomylić. Ze zdjęcć faktycznie wynika że to jest 525 ale ostatnie 7 znaków VIN (BW51334) wskazuje na 540i USA M62 05/1996. Może numery nadwozia się dublują :wink: Ale ogólnie to luz, nie czepiam się tylko to jest troszkę dziwne. Pozdrawiam

Naprawiłem. przeczyściłem klemy na aku, i wszystkie styki przy kompach i masy kontaktem i działa jak dawniej :)

Nikt nie wie co to za ruruka???

Stelmacher cz to jest zdjęcie twojego auta??? Bo po VIN to jest 540i z 1996roku a nie jak piszesz z kwietnia 2000. Ot tak sobie sprawdziłem :twisted:

Mam pytanko. Dlaczego w obudowie filtra oleju są 3 przyłącza??? Kapnołem się przy wymianie oleju że u mnie podłączone są tylko 2 a do trzeciego krućca takiego na wąż nic nie jest podłączone i gdy już wymieniłem filtr i olej to zaczoł z tej rurki lecieć olej gdzie wcześniej nic chyba nie leciało. Zaślepiłem to poprostu ale chciałbym wiedziec do czego to służy i czy tym zaślepieniem nie zniszcze sobie silnika.Dokad to ma być podączone???

Dzieje się to nie jak wpadam w dziurę tylko np. jak wciskam stop albo włączam wycieraczki mam też wrażenie że częściej dzieje się jak jadę na włączonych światłach. Jest jeszcze coś takiego że czasami jak dodaję gazu to przygasają podświetlenia wyświetlacza pod zegarami. Ładowanie faktycznie chyba jest ok bo na mierniku lekko się podnosi po dodaniu gazu.

Ja też mam Bardzo duży problem. Tyle że u mnie wygląda to poważniej, mianowicie: zdaza się że wyłączy mi się komputer, radio, światła, silnik szarpnie, wyskoczy błąd nivo, błąd autoamtycznej skrzyni, zegary spadną do zera, coś cyknie obok prawej nogi pasażera. Dzieje się to powiedzmy na sekundę i daje j jedzie normalnie. Bywa że przez 500 km nic sie nie dzieje a bywa też że na odcinku 5km wydaży się to kilka razy. Mam wrażenie że to coś z ładowaniem bo jak ostatnio grzebałem sobie przy autku to ładowałem aku prostownikiem i przez około tydzień miałem spokój, dziś znowu się zaczęło. Ładowanie waha się w granicy 12,8-14,5 V tak faluje. Obroty tyż nie są za ciekawe. Pomocy Drodzy Forumowicze. Pozdrawiam

Witam, Ja też mam podobny problem z uciekaniem prądu. Tyle że u mnie wygląda to poważniej, mianowicie: zdaza się że wyłączy mi się komputer, radio, światła, silnik szarpnie, wyskoczy błąd nivo, błąd autoamtycznej skrzyni, zegary spadną do zera, coś cyknie obok prawej nogi pasażera. Dzieje się to powiedzmy na sekundę i daje j jedzie normalnie. Bywa że przez 500 km nic sie nie dzieje a bywa też że na odcinku 5km wydaży się to kilka razy. Mam wrażenie że to coś z ładowaniem bo jak ostatnio grzebałem sobie przy autku to ładowałem aku prostownikiem i przez około tydzień miałem spokój, dziś znowu się zaczęło. Ładowanie waha się w granicy 12,8-14,5 V tak faluje. Obroty tyż nie są za ciekawe. Pomocy Drodzy Forumowicze. Pozdrawiam

Jesli masz pneumatyczne zawieszenie z tyłu to na 99% pada powoli miech.

U mnie w aucie jest inaczej. Zwrotnica zamieszczona jest w drzwiach. Moje nagośnienie w aucie to Top Hi-fi (10 głośników+dsp). Wiem bo dziś wymieniałem głośniki na infinity i zwróciłem uwagę że są zwrotnice w drzwiach , nawet jest pod nie taka specjalna półeczka odlana z plastiku razem z boczkiem. Także jest to na bank orginalny twór. Moja 540 jest z 07/98 czyli tylko 4 miechy młodsza. p/s nie znam kolorów kabli wiec o tym nie dyskutuję :wink:

Zastąpiły :) i to BARDZO dobrze.

Mam takie samo autko więc może Ci pomogę. Jak odkręcisz boczek drzwi to wtedy zobaczysz że jest tam zwotnica do której podłączone są 3 głośniki 2x gwizdek i jeden 13cm. Sprawdż ją , na początek. Może poprostu kosteczka się wypieła

Zakładaj śmiało te oponki, na 10000000000000%%%% nie bedzie się nic działo.

chciałem założyć 15 ale na zacisk mi nie wchodzą :twisted: więc zaryzykowałem założeniem 17 i nie żałuję

Ja używam 235/45/17 i jest super przez duże S. Grunt to dobre opony, w moim przypadku Pirelli Sotto Zero, są super choć nie najtańsze.

Jak dajesz w palnik to zawsze ci weźmie trochę oleju.

oT SZYDERCY. Jak byś raz jechał M5 to byś wiedział że 300km/h to nie jest taki wielki problem.

Ja mam zestaw 10 głosnikowy DSP Navi i gra dobrze ale zatarłem głośniki orginalne. Zamówiłem infinity 5022i i mam nadzieję że zagra świetnie. A co do basu to nie wiem czy u was to jest ale ja mam orginalny sub umieszczony z prawej strony nad akumulatorem i basik daje fajny. Myślicie że głoośniki które zamówiłem dobrze zastąpią orginały???

Ja kupiłem infinity 5022i . Czy to dobry wybór na wymianę pierdziawek nokia?

U mnie temat jest już jasny ... rozwaliłem lewy katalizator bo po ściągnięciu tłumika dmuchało tylko z jednej strony, więc rozwaliłem ten z której nie dmuchało i ... moja kochana jeszcze nigdy tak nie chodziła :D Ma takie je.nięcie że ho ho.

Temat już jasny ... rozwaliłem lewy katalizator bo po ściągnięciu tłumika dmuchało tylko z jednej strony, więc rozwaliłem ten z której nie dmuchało i ... moja kochana jeszcze nigdy tak nie chodziła :D Ma takie je.nięcie że ho ho.

Nikt nic nie wie??? Nikt nic się nie domysla ??? Co to jest ???

szykuj jakieś 6tyś. i skontaktuj się z Sebastianem moderatorem zakładki Audio na tym forum jego GG 202211 on się tym zajmuje profesionalnie

Jakiś czas temu prosiłem o pomoc w sprawie złej pracy silnika powyżej 3500-4000 obr/min. Problem polegał na tym że auto na postoju wkręcało się super a podczas jazdy raz się wkręciło do 6000obr a potem tak się zachowywało jakby bło odcięcie na obrotach i tak coraz mocniej aż do 2000obr, coraz słabiej się wkręcało i tak ajk by nie na wszystkie gary. Ostatnio stojąc sobie na postoju, ot tak dla jaj pogazowałem sobie tak rasowo i nagle zauważyłem dym spod maski. Podniosłem maskę i okazuje się że gdzieś spod przegrody się dymi. Zaglądam pod spód auta a jedna rura jest czerwona od temperatury a druga normalna, dymiło się z okolic tej czerwonej. Czy ktoś miał kiedyś taki przypadek??? Czy to może być zatkany któryś z odcinków układy wydechowego? Przypomnę tylko że problem z obrotami nadal istnieje. Jak sprawdzić czy to zatkany odcinek układu wydechowego? Moje auto to 540i M62 V8 układ składa się z dwuch rur i pod koniec auta schodzi się w jeden tłumik. Bardzo prosze o pomoc. Pozdrawiam

Dokładnie tak robiłem u siebie i nic sie nie stało. Dobry sposób na sprawdzenie który gar nie pali.