Skocz do zawartości

Czarek_88

Zarejestrowani
  • Postów

    226
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Czarek_88

  1. Wczoraj źle spojrzałem i to co mi się wyświetliło to 35 to była całkowita pojemność. A teraz co pokazuje to 10 litrów w jednym i 31,5 w drugim to by się zgadzało z tym co pokazuje na desce i całkowitej pokazuje 40 litrów z groszem ale w takim razie teraz oszukuje i komputer i wyświetlacz bo nie realne jest abym na 23 litrach w moim przypadku przejechał 600 kilometrów. Czyli panowie co jest do sprawdzenia pompka gdzie ona się znajduje?

    pzdr

  2. Panowie podpowiedzcie coś w tym temacie bo coraz niedokładniej chodzi mi wskaźnik paliwa nawet widzę komputer szaleje tzn.

    Zrobiłem na pełnym kotle ponad 600km już a mam trochę większe pół kotła. Co ciekawe w teście paliwowym pokazuje mi taki wynik _ _0 341

    O co tu chodzi, raczej na pewno mam mniej niż pół zbiornika po takim przebiegu ale dlaczego mi pokazuje że w prawym kotle mam 34 litry jak max podobno może pokazywać 31,5 w jednym i 31,5 w drugim

    Co jest uszkodzone?

    318d m47

  3. Proszę podpowiedzcie jak mam uszkodzony ten elektryczny podgrzewacz wody ( w aucie na zimnym silniku falują sobie obroty, bo taki podobno jest objaw uszkodzenia tego podgrzewacza) to on ma coś wspólnego z tym ciągłym podawaniem gorącego powietrza na nogi i szybę przy opcji AUTO czy tylko jest winny ten zawór wody przy podłużnicy?

    Pytam bo wymieniłem ten zawór i dalej jest to samo i nie wiem czy ten podgrzewacz też trzeba wymienić żeby wszystko to działało prawidłowo?

    318d m 47

  4. Witam

    Mam podobny problem w swojej 320d, mianowicie tak jak kolega napisał temperatura ustawiona na 32 stopnie wskaźnik temp silnika pionowo, a z kratek leci letnie powietrze.

    Zakładając że auto jest prawidłowo odpowietrzone (po wymianie chłodniczki EGR) to czy rzeczywiście ten zawór jest odpowiedzialny za brak ciepła w aucie czy może nagrzewnica uszkodzona?

    W drugiej moje e 46 wymieniałem ten zawór bo miałem problem z gorącym powietrzem lecącym na szybę i nogi Cały czas przy włączonej opcji AUTO- tak opisywali użytkownicy na forum że wtedy też zawór ten odpowiada za te usterke, niestety po wymianie zaworu nic się nie zmieniło w drugim moim aucie. Dlatego pytam czy rzeczywiście ten zawór jest odpowiedzialny za brak ciepła w moim pierwszym bmw

  5. Witam

    Ja mam inny problem

    Mianowicie pilot chodzi OK tzn zamyka z pilota ,otwiera nie ma problemu. Problem jest wtedy gdy chcę otworzyć lub zamknąć drzwi z kluczyka, raz zamkną/ otworzą się tylko drzwi kierowcy a raz wszystkie. Do dam jeszcze że zginęło mi domykanie szyb z kluczyka i z pilota.

    Gdzie tkwi problem. Zamek (te blaszkę) wymieniałem już 2 krotnie w przeciągu 2 lat.....

  6. Witam dziś podobny problem mnie spotkał tzn jechałem osiedlem auto zgasło nagle na 2 biegu i nie chciało odpalić. Zostawiłem ją na jakieś 30-40 minut i po tym czasie zapaliła normalnie i na razie wszystko jest niby ok

    Podłączyłem pod kompa z błędów silnikowych wyskoczył błąd czujnika wzniosu końcówki wtryskiwacza, dodam że auto podczas mocnego naciśnięcia pedału gazu np podczas wyprzedzania lub "w podłoge" na jałowym kopci na czarno- pasowało by to pod uszkodzony wtrysk, no ale czekam na wasze sugestie czy i u mnie pada pompa wtryskowa

  7. Mam troszke inny problem w mojej 318d....

    Mianowicie co jakiś czas co kilka miesięcy muszę jechać na stację diagnostyczną na korekte ustawienia kierownicy(geometrię) ponieważ przekrzywia się w prawą stronę

    Nie wiecie czym to może być spowodowane że cały czas ten problem się odnawia?

    Może być to problem maglownicy którą prawdopodobnie mam do wymiany bo w aucie cięzko chodzi kierownica od początku mojej przygody z nią..

  8. Długo się nie najeździałem....

    Teraz ubywa płynu ogolnie nie kopci na biało, czasami potrafi zgasnąć i po odpaleniu puści białą chmurę, tak jak wcześniej napisałem głowica była ściągana i sprawdzana uszczelka wsadzona nowa, chłodniczka egr podmieniona, kurcze no chyba ten co sprawdzał głowice dobrze to zrobił bo od lat robi szlify wałów i naprawia głowice..

    Nie mam już pomysłu, jeszcze zobacze czy nie ma wody pod dywanikiem

  9. Z uwagi na zamknięcie tematu w którym napisałem wcześniej o swoim problemie pozwolę sobie napisać w tym temacie co udało się namierzyć odnośnie dziwnego zapachu w bagażniku. Otóż winowajcą owego smrodu (zapach hydraulicznego oleju - najbardziej przybliżony) okazały się maty wygłuszające? zabezpieczające kielichy...

     

    http://fotoo.pl//out.php?i=1013232_sfsg.jpg

  10. Witam

    Jakie są fabryczne rozmiary wycieraczek w e 46 po lifcie bo tu na allegro widze są różne długości 580/500 ; 550/475 itp

    Pytam bo u mnie założone jest jakieś dziadostwo i nie wiem jakie powinny być w oryginale niby powinien być jeden rozmiar a jednak jest kilka opcji....

  11. Ja natomiast dopiero teraz rozebrałem silnik, okazało się że uszczelka cała, co więcej oddałem głowice do sprawdzenia i także z nią wszystko w porządku zatem pytam, co może być przyczyną oleju w zbiorniczku wyrównawczym? Dodam że czasami puszczała biały dym.

    Dodam że gdy ją kupiłem nie był przykręcony termostat na rurce od spalin egr...

    Co będzie przyczyną?

    Chłodniczka oleju? Chłodniczka EGR? Jak sprawdzić te elementy przed ewentualnym kupnem "nowych"....

  12. Też mi źle pokazuje ale problem wygląda inaczej E 46 318d

    Mianowicie od ostatnich 2 tankowań po zalaniu auta do pełna wskaźnik paliwa zaczyna spadać po przejechaniu dopiero około 200km, wcześniej tak nie było.

    I gdy zapaliła się kontrolka i przejechałem na niej około 30 km i pojechałem zalać do odbicia weszło mi 62 litry!!! czyli była susza...

    Do tamtej pory po przejechaniu na kontrolce mniej więcej podobnego przebiegu wchodziło mi około 57-58 litrów.

    Reasumując wskaźnik pokazuję więcej paliwa niż faktycznie jest w baku

    Co jest nie tak i ewentualnie co sprawdzić....

  13. U mnie pojawiły się te kontrolki po naprawie zawieszenia....Auto miało przekrzywioną kierownice, pojechałem na geometrie ustawili na 0 i o przejechaniu kilkunastu metrów zgasły. Nie paliły się jakiś rok, po jakimś roku podczas jazdy znowu się zapaliły dodam że do tego czasu kierownica znowu sama mi się lekko skrzywiła w prawą stronę ale naprawdę lekko nie tak jak za pierwszym razem po remoncie zawiechy. Jeździłem z nimi do dziś. Pojechałem na kompa wywaliło czujnik kąta skrętu skasowano błędy i zniknęły zobaczymy na jak długo. Nie sądze że pojawiły się od tak małego odchylenia kierownicy od prawidłowego położenia.
  14. Witam

    Podepnę się pod temat nie otwierajac nowego bo sporo tu problemów z centralnym zamkiem ...

    U mnie jest problem tego typu że chcąc otworzyć lub zamknąć auto z kluczyka centralnym raz zamyka/otwiera wszystkie drzwi a raz tylko kierowcy czyli tam gdzie wkładam kluczyk, to samo tyczy się domykania szyb z kluczyka raz się domkną/uchylą gdy przytrzymam klucyzk , a raz nie

    Gdzie tkwi problem. Mechanizm zamka wymieniałem już 2 krotnie w przeciągu 1,5 roku...

  15. Odświeżę temat

    Także czasami , nie zawsze, podczas ruszania tylko z 1 biegu słychać takie wibracje podczas puszczania sprzęgła na tylnej osi.

    Piszecie że może być to krzyżak. Chodzi o ten krzyżak wewnętrzny wału? Da sie tylko go wymienić czy lepiej kupić drugi wał? Tylko że ciężko chyba kupić dobrą używkę a nowy to chyba nierealne marzenie...

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.