Czarek_88
-
Postów
226 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez Czarek_88
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 10
-
-
Witam
Czy ktoś może podpowiedziec który przekźnik/ bezpiecznik jest odpowiedzialny za otwieranie/zamykanie tej szyby, i gdzie on się znajduje.
Z góry dzieki
-
Witam potrzebuje rozkodować VIN
Zależy mi na Typie ( numerze ) zawieszenia
GU48542
-
Witam ponownie
Kupiłem 2 bmw tym razem E39 520d fl 136 km
Mam do wymiany prawdopodobnie termostat któryś bo pokazuje tylko 1/4 skali.
Moje pytanie brzmi czy można sprawdzić jakos który z nich jest do wymiany nie demontując ich?
Pamiętam że do termostatu egr jest latwy dostęp i można go latwo sprawdzić czy ma ciągły przedmuch z jedenej i drugiej strony a czy jest inny sposób bez demontażu?
Prosze o podpowiedzi
Dzięki
-
kurczę może coś rzeczywiście pomyliłem ale według tego diagnosty ten parametr nie powinien dawać takich objawów jak u mnie to może rzeczywiście to byl kąt pochylenia a nie kąt wyprzedzenia
Jeszcze raz pojade....
-
Kąt WSZ 1.35 stopnia w E46? Jakoś nie mogę sobie tego wyobrazić. Może mowa o innym samochodzie? Czy to może różnica pomiędzy stronami?
Nie wziąłem wydruku bym wrzucił to byś zobaczył o co kaman......W prostym języku lewe przednie koło jest ustawione górą lekko do środka nie stoi idealnie w pionie...
-
Dzięki kątowi wyprzedzenia, kierownica samoczynnie wraca do jazdy na wprost. Twoje objawy wskazują na problemy z zawieszeniem/kołami. A to, że ciężko kręci się kierownica, może być spowodowane zatarciem jakiegoś elementu w ukł kierowniczym.
Felgi podmieniałem żadnych zmian tzn na 16 jest jeszcze gorzej niż 15. Jeśłi chodzi o zatarcie jakiegos elementu to gdzie szukać ? Od maglownicy w strone kierownicy? Bo jeśli chodzi o magiel pompe drążki to są wymieniane/ podmieniane nie wymienialem jeszcze tylko końcówek ale niby są ok..
-
Też mam taki problem przy wbijaniu 1 raz jest stuk raz nie ma czasami nawet 1 nie che wejsc i musze nacisnac sprzegło wrzucic luz i dopiero znowu bieg.
Wymieniłem wszystkie podpory na nowe łcznik elastyczny, wał tez był regenerowany ( krzyzaki i tuleja centrująca) , podmieniałem poł osie dyfry 2 albo 3 wymieniłem tuleje nr 9 tuleje na dyfrze nie wymieniaęłm podobno sa ok i żadnej poprawy sprzegło nowe dwumas sprawdzany w bdb stanie do tego wibracje nadwozia od 60 km w góre przy dodawaniu gazu (wszystko sie trzesie) o czym pisalem w innych tematach, rece juz opadają.
Może ktos z nowymi pomysłami sie znajdzie....
-
Odświeżę temat bo nie otrzymałem odpowiedzi w innych tematach.
Czy kąt wyprzedzenia swożnia zwrotnicy wynoszący - 1.35stopnia ( nie da się juz lepiej ustawic) może być przyczyną bujania auta na prostej drodze przy prędkościach powyzej 100 na autostradzie plus ciężko kręcące sie koło kierownicy , czy szukac dalej bo już pół auta wymienione :)
-
Wziąłem się w końcu za wymianę tego czujnika. Oczywiście zleciłem to mechanikowi bo dojście to tragedia , wymienili mi czujnik pojechałem na kalibracje i kontrolki pogasły :)
-
Przypomnę się troche....
Może ktoś ma jakies nowe pomysły , spostrzeżenia czym może być spowodowane te buczenie?
-
Pozwole sobie odświeżyć....
Od jakiegoś czasu także do kabiny dochodzi mi drażniący zapach spalin, mam podejrzenia że o może być od wtrysków bo co jakis czas słyszę jak któryś puka....
Po niedzieli jestem umowiony na diagnostykę układu wtryskowego.......
Zauważyłem jeszcze że mój Intercolller od spodu (dolna podstawa) jest wygięta w banan do dołu ...
Co mogło spowodować takie wybrzuszenie interculera , dodam że turbo powoli się kończy bo coraz głośniej się odzywa, olej nie znika....
-
Często się poci tam. Uszczelkę wymień pod korkiem.
Nie moge jej namierzyć ( kupić)
-
Witam po przerwie
Byłem na wymianie profilaktycznej przednich poduszek amortyzatora
Przy okazji kazałem jeszcze raz sprawdzić geometrie zawieszenia bo auto coraz gorzej się prowadzi
Kazałem na lewym kole tam gdzie był kiedyś strzał ściać zabezpieczenie na poduszce amortyzatora i maskymalnie ustawiliśmy koło jak sie dało górą do zewnątrz bo do tej pory górą leciało do wewnątrz.
Po zrobieniu pomiarów ustawiliśmy na 0 tył i prawy przód natomiast nieszczęsny lewy przód dalej jest w minusie jakies 1,35 stopnia prawie wchodzi na zielone pole ale to jeszcze nie jest to.
Niestety po wymianie i "ustawieniu " geometri brak zmian dalej ciężko chodzi kierownica i wyrywa kierownicę nawet na małych nierównościach z ręki, jazda w deszczu to nielada wyzwanie......
Natomiast mechanik powiedział że owszem nie jest re koło idealne ale ta różnica tego jednego stopnia nie powinna dawać takich objawów jak występują u mnie. Nie wiem czy ona ma racje i szukac innej przyczyny niewiem może wahacz jeszcze wymienię bo nie był "chyba" wymieniany albo może to nieszczęsne opony (koła) powodują te tragiczne prowadzenie się auta bo to tak naprawdę od czasu zmiany ich z kół 15 coraz gorzej się te auto prowadzi.
Dodam że pompy wspomagania i maglownice wykluczam bo przekąłdałem ich już po kilka sztuk.
Pytanie jeszcze na marginesie czy podszas podniesienia auta i kręceniu zwrotnica wyciek płynu z pod korka zbiorniczka to normalny objaw (np zbyt dużej ilośći łynu) czy to jest jakaś usterka bo podczas wymiany poduszek to zauważyłem
Dzięki
-
katalizatora ?
tak
-
Jeszcze mam na oku jedna rzecz która może to powodować ale spytam was...
Brakuje u mnie łącznika takiego "pająka" katalizatora ze skrzynią i tlumik luźno lata może to on powoduje wibracje...?
Szukałem ale nei mogłem znaleść do tego modelu znalazłem na allegro z silnika m47n i jednak nie apsuje
Jak ktoś ma taki wspornik to niech sie odezwie....
-
Witam po dłuższej przerwie
Jak juz wcześniej opisywałem byłem w łomiankach na sprawdzeniu wału gdzie zdiagnozowano do wymiany tylny krzyżak i tuleję centrującą oraz wyważenie
PO namyśle postanowiłem wykonać te regeneracje...
I niestety brak efektów
Dalej buczenie i drżenia nadwozia podczas dodawania gazu słyszalne od mniej więcej 60 km do 100
Co jeszcze przychodzi wam do głowy dwumas? Myśle że to nie on bo razem z nowym sprzęgłem kładłem go używanego po przebiegu 5 tyś km bez luzów.
Nie wiem co zostało jeszcze może spróbowac wymienic wszystkie tuleje na dyfrze - wózku ?
Niby wyglądają ok ale może.............
Nie mam już sił
-
Witam po przerwie
Byłem w Łomiankach na diagnostyce wału napędowego i okazało się że do wymiany tylny krzyżak co idzie do dyfra oraz tuleja centrująca ta co idzie w skrzynię bo u mnie była ona całkowicie wciśnieta w tą pierwszą krótką część wału a prawidłowo powinna wystawać ( tak jak pokazał mi "spec" na innym wale po regeneracji)
Pytanie do was czy rzeczywiście ta tuleja musi wystawać czy ma być wciśnieta na równo z wałem?
I teraz podaj koszty jakie sobie zażyczyli:
koszt wymiany krzyżaka 100
diagnoza / zalozenie montaż wału 120
wyważenie -250
tuleja centrująca - 190
dodam ze tuleja ta na allegro kosztuje 30 zł co oni chca 190...
Na te chwile podziekowałem im i zamówiłem drugi wał z allegro sprawny bez luzów na krzyżakach lecz także miał "wciśniętą" na maxa tą tuleje centrującą i po założeniu nie mam żadnych zmian i teraz nie wiem czy ta tuleja rzeczywiście powoduje te wibracje i drzenia nadwozia czy huk wie już co...
Dodam że poprzedni właściciel wału ktory kupiłem sprzedawal swoje auto na czesciu po drobnej kolizji (widziałem zdjecia) przebieg mniejszy od mojego o 100 tyś nie zgłaszał zadnych problemów w trakcie jazdy.
-
No ok jutro przyjdzie mi czujnik temp zewnetrznej wymienie i zobaczymy.
Bo swoją droga kupiłem już na wszelki wypadek czujnik ciśnienia klimatyzacji i drugi używany opornik ten co na wiatraku "siedzi"
jak nie pomoże czujnik temp zew to wymienie reszte, gorzej jak to nic nie da......
-
Pytanie z innej beczki
Czy uszkodzony czujnik temperatury zewnętrznej który pokazuje standardowe - 40 stopni może mieć (ma ) wpływ na wyłączanie się sprężarki klimatycacji czy nie ma to znaczenia jaka jest temperatura otoczenia i w kazdej chwili gdy tego chcemy klimatycacja powinna się włączać na nasze "zawołanie" ?
-
też mam dalej to samo po wywaleniu mat z calego bagażnika i dalej śmierdzi troche pomogło jak przeprałem te tapicerki w bagażniku ale niedlugo potem wrócił zapach......do środka też sie dostaje lecz w mniejszym stopniu. Ręce opadają
-
dzięki wielkie
Dziwne że pasuje od silnika 318 d M47N comon rail a nie pasuje od 320 m47n 150 koni.....czyli prawie tej samej konstrukcji....
-
będę szukał używki bo wymian wszystkich krzyzaków robocizna itd to koszt około 1000zł jeśli chodzi o firme z łomianek...
-
Witam
Nie chcę zakłdać nowego tematu dlatego napisze w tym....
Poszukując wał napędowy do e 46 318 d silnik m47 116km manualna skrzynia to z jakiej innej wersji jest ten sam wał cz tylko z 320d 136km czy od 320d 150 km automat/ manual jest to samo?
-
nowe koło pasowe , nowe poduszki silnika bez żadnych zmian, chyba został tylko wał? .....
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 10
VIN - prośba o rozkodowanie
w Inne zagadnienia wokół BMW
Opublikowano
Dzięki za podpowiedz ale nie widzę tam typu (numeru ) zawieszenia a w realoem pokazuje 2 rodzaje i nie wiem który jest u mnie bo gumy musze wymienić na stabilizatorze przednim...