DaveKai

Ciężko się będzie przyzwyczaić, bo jak to tak można? Żeby mi kierownice z rąk wyrywało aż? Jeśli chodzi o felgi i opony to wszystko jest standard. Felgi BBS oryginalne 15'' (nie wystają), a opony to założyłem na razie 185/65 więc nie są szerokie, nawet można powiedzieć, że są za wąskie.

Ja mam podobny problem (chyba). Co do prowadzenia trzydziestki nie mam wątpliwości - sama przyjemność, lecz pojawił się problem. Zamieniłem zimowe koła na letnie (większe i trochę szersze) wyjechałem na drogę: płaska nawierzchnia - zaczęło leciutko znosić na lewo, myślę "Spoko, pewnie przez tą bulwę na oponie, albo któraś jest źle starta, opony do wymiany. Luz." Nawierzchnia z koleinami - SZTORM na morzu! Auto po prostu zaczęło pływać, zaczęło go wynosić raz to na lewo, raz to na prawo (choć rzadziej), trzeba się nieźle napocić aby go w koleinach utrzymać. Już zacząłem sobie myśleć, że moje auto chce popełnić samobójstwo wyjeżdżając na czołowe... . Oczywiście teraz wśród moich znajomych pojawiło się wielu mechaników-magików i każdy ma swoja teorię na temat tego tajemniczego zjawiska, a jedna z nich mówi, że powinienem wymienić "poduszki pod dyfrem!". Dobrzy ludzie... pomóżcie. Z góry dziękuje.

Muszę odświeżyć :D Mam w swojej e30 Check panel w podsufitce, na którym świecą się wszystkie kontrolki (WSZYSTKIE), zrobiłem reset zgodnie z instrukcja i nic. Chciałem się dowiedzieć, czy przy resecie komputera te kontrolki gasną? Jeśli tak to będę musiał powtórzyć operacje, może się uda. Dodatkowo gdy się nagrzeje silnik to obroty zaczynają mi falować (nie posiadam krokowca) czy to tez może być wina kompa? Z góry dziękuje za odpowiedź.

Zobaczymy, jeśli pożyjemy. Nie chcą mi uznać reklamacji, bo niby uszkodził się w transporcie - blaszka na wylocie tłumika się lekko przygięła (w końcu to "oryginalny" i "solidny" tłumik), sam bym ja naprostował gdyby mi dali szansę. Kombinerki i coś aby się blaszka nie porysowała, ale oni zamiast tego wolą robić problemy. Coś czuję, że nie zobaczę pieniędzy lecz znów ten cholerny tłumik.

A nie będzie się za bardzo darł? Bo chciałbym aby służył mi także do wyjazdu choćby po bułki.

To wcale nie jest śmieszne!!! Zapakowałem ten wieś-tłumik i odsyłam w ramach reklamacji, którą muszą uwzględnić. Nauka jaką wyniosłem: nie będę zamawiał części z allegro jeśli nie wiem jak naprawdę wyglądają. I chyba zamontuje oryginalny tłumik z przelotem... kto wie. Ta historia się jeszcze nie zakończyła...

Jednak zamówiłem tłumik Bonini Marmitte. Dziś przyszedł, odpakowałem pełen fascynacji i... wieś!!! Teraz zamiast go eksponować będę musiał go schować aby ludzie się ze mnie nie śmiali. Na fotografiach wyglądał elegancko, a w realu... szkoda gadać.

Chyba własnie zdecyduje się na Supersprinta... Jest tańszy, a na razie wystarczy. Myślę, że gdy będę montował sportowy kolektor (barany) zastanowię się nad dedykowanym tłumikiem.

Faktycznie... musiało się coś wypalić po prostu. Byłem na drugiej trasie testowej i wszystko git bomba.

Czyli nie polecacie żadnego z powyższych? Nawet Supersprinta? Zapoznawałem się z ofertą Ultera i tłumik dedykowany do e30 kosztuje 1tys. Sam nie wiem...

Zamontowałem co miałem zamontować, i wystąpił (jak zawsze) problem... albowiem gdy wybrałem się na pierwszy przejazd, wszystko fajnie do momentu gdy się silnik nagrzał. Zaczęło dziwnie pachnieć w środku i gdy otwarłem maskę zobaczyłem lekki dymek (o tym samym zapachu) wydobywający się na łączeniu rura - kolektor. Czy jest możliwe, że kupiłem złe uszczelki? Czy to może być coś poważnego? Nadmienię, iż posiadam jeszcze stary tłumik końcowy, który mówiąc łagodnie jest jak grzechotka - gdyby nim potrząsnąć wszystko w środku grzechocze... Link do uszczelek, które kupiłem: http://allegro.pl/uszczelka-kolektor-rura-bmw-e30-volkswagen-golf-i1503138471.html Pozdrawiam.

Odświeżę temat, ponieważ teraz również poszukuję tłumika końcowego do e30 320i bez kata. Co proponujecie? Wstępnie przeszukałem internet i znalazłem takie cuś: http://allegro.pl/supersprint-wyprzedaz-tlumik-koncowy-uniwersaln-i1525730631.html?source=ob (czy to naprawdę oryginalny supersprint?) Coś polskiego: http://allegro.pl/tlumik-sportowy-rm-motors-twin-loop-90p-nowosc-i1508381372.html i taniego: http://allegro.pl/tlumik-sportowy-rm-motors-t76z-opaska-gratis-i1508383209.html no i Bonini http://allegro.pl/tlumik-sportowy-bmw-e30-320i-bonini-nowy-i1490193282.html Co polecacie?

(Zmieniłem tytuł.) Dzięki za odp. I jeszcze jedno. Jak podwiesić tłumik środkowy? Bo nie ma żadnego mocowania, które by wskazywało na najlepszą metodę.

Witam. Nie znalazłem nigdzie odpowiedzi na moje pytanie więc zakładam nowy temat i proszę o szybką poradę. Sprawa wygląda następująco: Pękła jedna z rur od kolektora wydechowego (nieważne dlaczego). Nabyłem już nowe. Podczas demontażu starych zauważyłem że przy łączeniu do tłumika środkowego (nie mam kata), na pierścieniach uszczelniających jest jakaś substancja przypominająca silikon. Co to za produkt i czy jest on faktycznie potrzebny? Oraz jeden kołnierz mocujący został przyspawany do rury od kolektora. Czy muszę nabyć nowy kołnierz i spawać go do rury, czy da się to zrobić bardziej "estetycznie"? Pytam ponieważ poprzedni właściciel był pseudo-mechanikiem, który używał wielu patentów domowej roboty i robił większość tak na chłopski rozum, a miał do czynienia z układem wydechowym, wystarczyło, że zaglądnąłem pod samochód :D Z góry dziękuje.