RSC

Na puszce pisze ile należy wlać paliwa po zalaniu środka i jest to minimum 45 litrów do max 70. Nie używałem LM to się nie wypowiem ale po wlaniu specyfiku od BMW różnica jest spora niż bez żadnych dodatków.

Te same objawy miałem w sierpniu. Do wymiany koło dwumasowe i komplet sprzęgła.

Odnośnie znikającego "polsko-rosyjskiego" już było .... viewtopic.php?f=97&t=176748&hilit=polski+język&start=45 Auto z 2005 także kwestia leży w zegarach (KOMBI), które nie trzymają ustawienia $6UD z VO.

Ktoś ci wciska kit i to niezły. Nie ma czegoś takiego jak za stara wersja oprogramowania. Jeśli twoje jest z 2007 roku a moje z 2005 i DRL działał na fabrycznym sofcie (no teraz jest już po aktualizacji) ... to chyba więcej nie trzeba nic dodawać. NCS z właściwym SPdaten , kabel i sobie to sam ogarniesz bez wgrywania softów.

Też szedłem tym tropem :wink: Wymieniłem koło pasowe, wymienione poduszki silnika i skrzyni biegów ... jak trzęsło tak trzęsło :? Do tego przy gaszeniu zaczęlo piszczeć i telepać :wink: W końcu tydzień temu zaczęło rzęcholić na lekko wciśniętym sprzęgle. Szybka decyzja czyli kupno i wymiana kompletnego sprzęgła i koła dwumasowego. Okazało się, że sprzęgło było już na wykończeniu, że o dwumasie nie wspomne :) Efekt ... cisza i spokój przy gaszeniu, nic nie telepie a auto na wolnych obrotach chodzi znacznie ciszej :wink: Do tego problem z ciężko wchodzącymi 1 i 2 biegiem rozwiązał się sam :8)

Między poziomem min i max jest dokładnie 1 Litr różnicy. Jak po 5tys. poziom z połowy spadł do minimum to tragedii jeszcze nie ma. Wychodzi, że 1l/10000 km.

W tym tygodniu wymieniane. Komplet sprzęgła + koło dwumasowe = 1950 PLN Robocizna 400 PLN. Czas niecałe 4 godziny.

A dwumas był robiony ? Miałem podobnie. Dzisiaj po wymianie dwumasu i sprzęgła ... cisza w porównaniu do tego co było :wink:

http://www.zlomnik.pl/index.php/2014/07/16/o-panu-slawku-i-jego-e61/ :lol:

:search: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=178907&hilit=dodatkowa+pompa+wody+e90

VIN. Do tego wyszło drożej o 5 euro bo auto nie było z rynku niemieckiego. Auto jest z Belgii. W papierach jest EU4. http://images61.fotosik.pl/916/13a5046f4cc648f5med.jpg Fajna ciekawostka prawda ? Wychodzi na to, że posiadanie lub nie na wyposażeniu S200A nie wpływa na normę EU4 w przypadku E90 :) I nie ukrywam, cieszę się bardzo, że fabrycznie nie posiadam tego problemu zwanego dpf :)

Moje to E90 2005 fabrycznie bez dpf. W zeszłym roku kupowałem plakietkę w Dekrze i dali zieloną 4.

Swoje opinie zachowaj dla siebie. BMW też jest żalosne ? -> http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=VC31&mospid=48480&btnr=36_1449&hg=36&fg=95 Pytam się więc jakie k..wa dresiarstwo ? Ostatnie moje wydatki na części takie jak ori kolektor , koło pasowe czy inne mniejsze pierdoły typu sterownik świec żarowych lub termostaty spokojnie by pokryły zakup 2 kompletów RoF. Cena mnie zabija ? Buhahaha :D ... Zabija mnie ale co innego ...takie głupawe posty, które niczego nie wnoszą do tego tematu. I tak jak pisałem już wcześniej BMW w nowej serii na 16 calowych felgach sprzedawane jest na zwykłych oponach ... co za dresiarze :D No nic Ide szukać tego pdf'a :shock: :duh:

Też wcześniej miałem po całości siatkę ale i tak się przesuwała przy ostrej jeździe :) Teraz jest git ! :) Cieszę się, że podsunąłem dobry pomysł :)

To wyjaśnij mi dlaczego BMW już się nie upiera przy oponach RoF w nowej serii F przy rozmiarze felgi 16 cali i sprzedają na zwykłych oponach ? Dla mnie jest odpowiedź prosta : bo podwyższa to komfort. Dużo już o tym tutaj było napisane. I nie ma sensu powielać tego tematu. Dla mnie to żadne utrudnienie i tyle w temacie.

Wyrzucasz tylko ten wkład. Reszta zostaje. Kupując tylko ten filcowy wkład dostajesz też uszczelki pod tą plastikową obudowę. A no i ważne jest żebyś miał ten stary wkład bo tam jest taki plastik zabezpieczający przed wypadaniem tego filcowego filterka. Tego nie ma w komplecie kupując sam filterek ;-)

Dokładnie tak - nie ma sensu. Mało tego jak wymienisz tą z filcowym wkładem na tą nową plastikową to robi się syf straszny zwłaszcza pod kolektorem ssącym. Ostatnio wymieniając kolektor mogłem się o tym przekonać. Na tej plastikowej zrobiłem 20tkm i silnik cały zasrany olejem a przed wymianą na starej odmie tego nie było. Plastik poszedł do śmieci. Tu temat odmy i cieknącego oleju na niemieckim forum: http://www.motor-talk.de/forum/bmw-r6-dieselmotoren-m57tue-m57tue2-ansaugbruecke-undicht-oelabscheider-t4381335.html

U mnie wygląda to tak: http://images64.fotosik.pl/858/e799418f7534f4e4m.jpg Dojazdówka 17"

Polecam zaopatrzyć się w spinki. Niektóre z tych co trzymają ten boczek mogą przy zdejmowaniu się połamać :wink:

To pewnie pomoże Tylko zamiast tej taśmy dwustronnej zastosuj mocny klej np. ten używany do montażu szyby czołowej.

To chyba pomoże ... http://workshop-manuals.com/bmw/3_series_e90/320d_m47t2_sal/4_tightening_torques/13__fuel_system_(m47t2)/53__injection_nozzle_and_lines/1_azd__fuel_injection_nozzles_and_pipes/

foto nr1 Przepływka foto nr2 AGR

Tu jest dosyć ciekawy temat poruszany przez Niemców. Co prawda na przykładzie M57 ale to samo tyczy się M47. http://www.motor-talk.de/forum/bmw-r6-dieselmotoren-m57tue-m57tue2-ansaugbruecke-undicht-oelabscheider-t4381335.html Z tego co gość pisze ta nowa odma (plastikowy wkład) wcale nie jest taka super. I to by się potwierdzało a przynajmniej w przypadku mojego silnika. W swoim M47TU2 z 06.2005 odmę miałem jeszcze tą z filcowym filtrem. Po wymianie na plastikową i przejechaniu 20tys. km efekty są takie jak na zdjęciu w tym wątku. Praktycznie całość pod kolektorem jest zasyfiona olejem. Jak ktoś zna niemiecki to mam nadzieję, że to mu pomoże :)

Jeśli podłużnica dostała to i raczej belka przedniego zawieszenia dostała (czy jak tam kto woli sanki) 31116785639 Do roboty podłużnicy i tak trzeba będzie wyjąć silnik więc wtedy się wszystko okaże. Komplet chłodnic (trzy) plus wiatrak z obudową. Rura intercoolera z czujnikiem. Skontrolować też plastikową rurę z turbo do filtra powietrza bo jak głęboko weszły chłodnice to mogła pęknąć. I tak jak koledzy pisali pas przedni dużo ułatwi. Potem już troche plastików w stylu kanały wentylacyjne w nadkolach, wygłuszenia silnika, maskownica ze znaczkiem bmw na przód i kilka innych dupereli

Nie wiem jak w starszych CCC ale nowsza wersja z 8 klawiszami obsługuje mp3 (+KMP3).