badyl480

Tak,to chyba nie buja na nierownosciach ale bede teraz nato bardziej zwracal uwage.To czyli amorki mozna tylko sprawdzic na badaniu technicznym auta,w ilu procentach sa wydajne ?

Witam, Panowie a jak sprawdzic domowym sposobem czy amorki sa dobre w aucie,bo mam przejechane 200tys i raczej nikt ich jeszcze nie wymienial czy to nie ma reguly,poprostu jezdzic az zacznie cos kolysac czy jak? Dzieki :|

Witam, Czy ktos moze poslozyc pomoca i podac link z tabelka cisnienia w oponach dla 255/40 18 RF bo na tablice mam inne rozmiary? Dzieki :wink:

Tak,zaczne od poduszek silnika.Sprzeglo padlo z dwumaso przy 180tys km a tak apropo ile moga kosztowac poduszki silnika do 2.5d bo na allegro znalazlem tylko uzywane.Moze ktos poleci jakis link ze sklepem?

Tylko z tym ze ja mam dwumasa wymienionego w tym roku na nowego razem ze sprzeglem.Nastepnie tak jak pisalem niemam stukow wiec przy wcisnietym sprzegle nic sie nie dzieje.Ten problem wystepuje przy gaszeniu tylko,nie jest niepokojacy ale wolal bym zeby silnik gasl ladniej.Jedyne co mi przychodzi do glowy to: poduszki silnika, przeplywka, moze popekany jakis tlok,ale co to ma wspolnego? P.s (trudo to chyba bedzie zdjagnozowac)

Tak skrzynia manualna,ale trzaskow,stukow nie slysze.Ja juz nawet zapomnialem jak ten silnik powinien prawidlowo gasnac ale napewno nie tak jak to robi teraz,hm?

Witam, Problem jak w temacie? Kiedy parkuje auto i wylanczam silnik to jest chrapotanie,telepanie przez okolo 3s.Wydaje mi sie ze pomimo jest to diesel powinno byc inaczej.Silnik nie gasnie plynnie.Co to moze byc koledzy? Pozdrawiam

Kupilem Mobil antifreeze concentrat 6litrow :wink: Jeszcze tylko jedno pyt z innej beczki: -czy wymienia sie plyn w ukadzie wspomagania ? Skoro chodzi wszycho dobrze jedni gadaja zostawic,jeszcze inni wymienic zawsze mozna jak myslicie?

Kolorystyka x lun y A moze ktos wie czy castrol antifreeze nf jest niebieski?

Wlasnie zrobilem badanie szczykawka i tu jest dylemat: Kolor jest bardzo jasny niebieskawy,co tez jak dla mnie podchodzi pod zielony hmmm? Teraz zastanawiam sie czy jak plyn jest niebieski to musi byc mocno niebieski lub jak zielony tomocna zielony.Czy wogole niebieski z zielonym mozna wymieszac.Jakie beda skutki uboczne wrazie pomylki? niebieski 70% zielony 30% ale pewnosci niemam :(

Panowie jeszcze jedno pyt: Jak sprawdzic fachowo jakiego koloru mam plyn chlodniczy? (jedynie co przychodzi mi do glowy to na papierek) Druga rzecz to jak mialem zalany rozowy to musze zalac rozowy skoro bedzie spuszczony do konca,czyli ten sam czy moge zalac jaki mi sie podoba jezeli robie to od podstaw?

Sprawdzalem na stronie Castrol tak jak poradzil mi Natek ile litrow wchodzi? Wedlug tej strony i wpisania rejestracji pokazuje mi 12l 50%,czy to jest normalne ze az tyle? Myslalem ze kupie 5litrow concetratu i jeszcze reszta zostanie na dolewki a tu lipa musze kupic 6-7litrow :wink:

Zastanawiam sie nad plynem Castrol Anti-freeze NF

Witam, Nie moge zbytnio znalezc informacji o plynie chlodniczym w zakresie E60.Wszystko co jest w necie to inne serie itd 1.Jakiej firmy plyn do chlodnicy (prosze podac jakies konkretne oznakowania tylko z Castrol,Motul,Mobil)? 2.Nie wiem jaki mam zalany (chyba rozowy,ale sie tylko domyslam)-jak sprawdzic? 3.Ile litrow wchodzi bo nie wiem ile kupic? 4.Gdzie jest w 525d korek spustowy? 5.Jakies podpowiedzi o wymianie? P.s dzieki za odp. Pozdrawiam

Hankook,hm nie slyszalem o takich ale sprawdze na necie :| Widze ze najwiecej pozytywow od znajomych i internetu zbieraja opony Bridgestone.....szkoda tylko ze nikt nie mial doswiadczenia z japonskimi oponami :|

ADAC w niemczech chyba jest naciagany,nie wiem tak mysle :| Zapomnialem dodac opony YOKOHAMA ?

Witam, Wiem ze temat byl juz przerabiany sto tysiecy razy ale prosze o wyrozumialosc poniewaz mam dylemat z oponami :| Na wstepie dodam ze chodzi o opocy RUNFLAT 245/40 R18 do E60,cena niema znaczenia tylko: -wytrzymalosc opony -dobra przyczepnosc na zakretach -dluga zywotnosc Wczesniej kupowalem opony GOODYEAR ale z wlasnych doswiadczen wynika ze opony maja gorsza jakosc od jakiegos czasu poniewaz szybko sie scieraja.To znaczy zrobilem na ostatnich oponach tylko 28tys km 50/50 autostrady i miasto.Nie wiem czy to jest dobry wynik ? Z czego kilka krotnie byly korkowane ale to juz inna bajka.Czesto tez w pierwszych przymrozkach uchodzi powietrze,ale to chyba normalne,ogolem temat rzeka i znak zapytania przed nastepnymi oponami GOODYEAR.Wiec zaczelem szukac opon innych firm tylko jest ich tak duzo ze wybor jest bardzo ciezki co w dodatku kazdy swoje chwali.W chwili obecnej postanowilem poradzic sie uzytkownikow E60,jakie maja doswiadczenia z oponami RUNFLAT. 1,Biore pod uwage takie firmy jak: MICHELIN BRIDGESTONE TOYO 2,Chodzi mi tez po glowie DUNLOP,ale to chyba nizsza polka od konkurencji :| 3,Jakie opony zaleca BMW w swojch samochodach ? 4,Rozmiar przod i tyl: Obecnie mam ten sam na 2osiach czyli 245/40 R18 ,ale chodzi mi po glowie zeby z tylu tym razem zalozyc szersze jak 265/40 R18....czy takie zestawienie bedzie dobre ? Za wszelkie sugestie z gory dziekuje/pozdrawiam

Noto wychodzi nato ze nie jestem sam z tym piszczeniem,ale jak kolega wyzej tutaj pisze ze kupil w ASO i ma ten sam problem to sie podlamalem.Moje piszcza tylko przy mocniejszym hamowaniu a jak pada deszcz to rycza jak wsciekle przy kazdym hamowaniu.Wyglada nato ze chinczyki swoja tendeta zjedza nas zywcem! Wyczytalem tez ze niektorzy zakladaja jakies blaszki (quick brake) i piszczenie przestaje.Mial ktos moze takie doswiadczenie?Sprobuje tez opcji z papierem sciernym jak kolega mowi bo ladowac nastepna kase w klocki to juz lekka bedzie przesada!

Witam Nie znalazlem odp na moj problem,wiec moze ktos mi pomoze lub podsunie jakies realne sugestie na temat piszczenia wszytkich czterech kol.Dodam tylko ze kiedys uzywalem klockow i tarcz ATE,ale piszczalo tylko jedne przednie i jedne tylne.Teraz kupilem tarcze BREMBO i klocki FERODO i piszcza wszytkie cztery? Nie ma mowy zebym pszypalil,przysmazyl klocki bo jezdze ostroznie,a po zalozeniu nowych tarcz i klockow minelo juz ponad 2miesiace.Wydaje mi sie ze docieralem hamulce ostroznie,zadnych gwaltownych hamowan,wiec co sie dzieje z tym BREMBO i FERODO? A, slaby jakosciowo material,byc moze z chin B, moze lozyska do wymiany,ale czy to ma cos wspolnego C, szczeki do wymiany D,slabo przesmarowane smarem miedzianym elementy ukladu hamulcowego E, za krotki okres dotarcia zeby wyciagnac wnioski i czekac dalej P.S -Panowie czy jest jeszcze cos o czym nie wiem i nie napisalem zeby przestalo mi to cholerstwo piszczec?

Aha,tak mi sie przysnilo ze moze taki smrodek wyposcilo WEBASTO o ile takie cos posiadam :wink: Jak to sprawdzic i wogole jest taka opcja czy zle mysle :?:

Dokladnie spalona guma a moze spalony plastik tak czy siak sierdzi,ale dziwne jest to ze raz na jakis czas itd Moze ktos pamieta jaki rozmiar maja wezyki przeplywowe na wtryskach: 6mm 8mm 10mm 12mm Jutro przeprowadze test-smrodzik,zdejme pokrywe i pokombinuje zanim pojade na kompa :wink: P.S-modle sie do Boga zeby nie bylo to kolo pasowe lub cos gorszego

Narazie to sa tylko domysly i spekulacje :!: pod kompa podloncze auto dopiero w sobote wiec moze sie wyjasni :wink: PDF-zapchany, kolo pasowe, kolektor, ale znajomy co mi robil kiedys chipsa stawia na wezyki kolo kolektora po lewej stronie,byc moze one popekaly,zalamaly itd: hmm moze to jest jakas alternatywa???

Raczej kolektor wykluczam,hmm zreszta jak mam rozumiec nieszczelny lub popekany kolektor? Bo na moj chlopski rozum to czy przepuszcza czy nie na uszczelkach czy jest cos jeszcze innego o czym niewiem? Normalnie z baranialem bo niewiem czym mam dalej jezdzic z gasnica w kieszeni i wachac czy smierdzi dzisiaj czy za tydz, poprostu obserowawac sytulacje czy sie powtorzy ? Druga opcja to jak sprawdzic nieszczelnosci najlatwiej bo skad bede wiedzial co mam kupic i co wymienic? Kolektor na 99% jest okey,wiec co moze byc inna przyczyna smrodu,dymu itd? P.s -jak zdejme tylko gorna pokrywe silnika to wywacham nieszczelnosci,czy musze rozbierac dalej i wyjac kolektor??? HELP

Witam, Wiem ze temat byl walkowany ale nie znalazlem odp na moj problem,sorry A moze to jakis wyjatek :wink: Sproboje naswietlic sytulacje: Juz pare razy wczesniej po odkreceniu klapek z kolektora i ponownym skreceniu zauwazylem dziwny smrod tzn spalona guma,ale myslalem ze to cos z dworu.Dzis parkujac na pietrowym parkingu jezdzac w kolo na biegu-2,wjezdzajac pod gorke dodajac duzo gazu zauwazylem dym pod maska i lekka chmurka tego smrodu wywiewala w srodku w kabinie dziurami od wentylacji.Smrod nie samowity.....otwozylem klape przednia,okna i przewietrzylem auto.Nastepnie zona gazowala a ja sie patrzylem na silnik ....ale nic nie zauwazylem,zero smrodu a dosc dobrze wachalem boki silnika tam co jest kolektor,hm dziwne to bo wracajac do domu wlanczalem klime,i obieg powietrza,zatrzymalem sie tez na parkingu i nic nie widzialem tez pod maska.Zaznaczam ze dziwne zapaszki wystepowaly wczesniej jak w aucie nie bylo nic wlanczona ,zaden obieg :!: Moje sugestie to ze DPF tylko przestawilem na kompie i nic nie robilem z nim,wiec byc moze sie zapchal,nobo wykluczam ze zle skrecilem kolektor.Robilem to bardzo wolno i dokladnie,nasmarowalem kazda uszczelke i wyczyscilem EGR.Dodam tylko ze auto tylko jezdzi po miescie!!! Pyt,czy DPF mogl sie zapachac i wypuscic dziwne zapaszki do srodka auta czy jest cos jeszcze poza kolektorem,a moze to tylko poszczegolny wypadek :?: Prosze o jakies rady :wink:

Masz racje kolego, Lepiej uratowac silnik bo to najdrazsza rzecz w samochodzie chyba..... :roll: A tak jak mowisz na DPF i tak przyjdzie czas,wiec pozniej sie bede martwil.Mam nadzieje ze sobie poradze z tymi blaszkami,jutro biore sie za robote.Kupilem plyn do czyszczenia zaworu,ciekawy jestem stanu wydajnosci klapek przy 200tys km :wink: