krzych0486

a istnieje taka mozliwosc ze moze byc zle potpieta instalacja silnika i sterownik pracuje na trybie awaryjnym i przez to moze byc spadek mocy nawet o 50% bo tak sacuje ze tyle mu brakuje.

a dokladniej pod co dac?????

ale tez odczowam moc od 4tys jak zalacza sie dopiero ten drugi vanos bo tak jak ten silnik by nie mial wogole dołu dopiero cos sie odczowa prz tych obrotacz 4-5tys e zaczyna dopiero ciagnac do przodu. i jest taka mozliwosc ze ten pierwszy vanos moze byc nie sprawny????

moc tego silnika jest odrazu odczuwalna po truszeni z miejsca sprawdzałem sie z e46 z tym samym silnikiem i z miejsca dostaje baty :mad2: a pompa paliwowa jest tez zmieniona z e 39 z tego silnika co kupowalem silnik.

M52B28TU istnieją i są to 2,8l z podwójnym Vanosem (w E46, E39 późniejszych, ale przed liftem, Z3 późniejszych) M52B28 z pojedynczym Vanosem (E36, wczesne E39, wczesne Z3) M52B25TU - podwójny Vanos (w E46, E39 późniejszych, ale przed liftem) M52B25 z pojedynczym Vanosem (E36, wczesne E39) z M52B20 (TU) taka sama historia jak M52B25 a jeśli chodzi o M50 to wersje z "TU" miały pojedynczy Vanos, a bez "TU" nie miały w ogóle pozdr DOKŁADNIE NAPISANE... ale koledzy jestesci w stanie mi momuc w podanym temacie?????????

most mam od 325 szpera 25% a wychechy to same rury od poczatku do tylniego a tylni to od 325 na podwojnej koncowce a silnik miale 2 litry na vanosie

witam jestem po swapie do e36 załozylem 2.8 m52b28tu problem polega na tym ze jak kupowalem silnik to byl z e39 roku 98 i osobiscie tym autem jezdzile zeby sprawdzi osiagi tego silnika i byly rewelacyjne jak przy takiej masie calego (e39). wienc silnik zakupilem bez zadnych problemów bo wiedziwlem co biore:) i cieszylem sie ze jak juz bedzie w budzie e36 mniejsza masa calkowita to juz bedzie dopiero pocisk na czterech kołkach a tu co sie okazalo silnik zakupilem w pazdzierniku i z braku czasu nie montowalem go odrazu tylko kilka dni temu wienc silnik sobie lezal ok 4-5miesiecy po zamontowani wszystkiego i podlaczeniu całej elektryki auto odpala za pierwszym kopem wienc czas na probna jazde i wielkie rozczarowanie auto chodzi jak zwykle 2.5 w e36 325 a przy takim silniku powinno miec auto dobre przyspieszenie i galanta moc a tu nawet nie chce dobrz przypiszczec. okreslam spadek mocy nawet o 50% jak bylo prze zakupie silnika. bylo wszystko sprawdzane na kapie i jest wszystko dobrze bez zadnych bledu.I ktos moze wie w czym tkwi problem????? prosze o jakies konkretne odpowiedzi??? P.S. słyszałem ze przez taki czas lezenia w zimowej tep. mogła sie zapchac odma i oslabienie silnika jest spowodowane przez odme.

witam jestem po swapie do e36 załozylem 2.8 m52b25tu problem polega na tym ze jak kupowalem silnik to byl z e39 roku 98 i osobiscie tym autem jezdzile zeby sprawdzi osiagi tego silnika i byly rewelacyjne jak przy takiej masie calego (e39). wienc silnik zakupilem bez zadnych problemów bo wiedziwlem co biore:) i cieszylem sie ze jak juz bedzie w budzie e36 mniejsza masa calkowita to juz bedzie dopiero pocisk na czterech kołkach a tu co sie okazalo silnik zakupilem w pazdzierniku i z braku czasu nie montowalem go odrazu tylko kilka dni temu wienc silnik sobie lezal ok 4-5miesiecy po zamontowani wszystkiego i podlaczeniu całej elektryki auto odpala za pierwszym kopem wienc czas na probna jazde i wielkie rozczarowanie auto chodzi jak zwykle 2.5 w e36 325 a przy takim silniku powinno miec auto dobre przyspieszenie i galanta moc a tu nawet nie chce dobrz przypiszczec. okreslam spadek mocy nawet o 50% jak bylo prze zakupie silnika. bylo wszystko sprawdzane na kapie i jest wszystko dobrze bez zadnych bledu.I ktos moze wie w czym tkwi problem????? prosze o jakies konkretne odpowiedzi??? P.S. słyszałem ze przez taki czas lezenia w zimowej tep. mogła sie zapchac odma i oslabienie silnika jest spowodowane przez odme.