puszaty

Tuleja wymieniona - wszystko poszło bez problemów. - Po wymianie Bunia zachowuje się na zakrętach poprawnie. Temat zakończony Dziękuję wszystkim

Tak opony mam starsze,śliskie na 100% - ale jednakowe wszystkie 4 sztuki. Byłem dzisiaj u kolegi - po podniesieniu Buni - okazało się, że w tyle jedno koło ma luz pionowy - tuleja pływająca z wyglądu OK - ale przy targaniu w pionie kołem - nie trzyma ! Hura - myślę, że to będzie przyczyną moich problemów. Teraz jaką tulejkę polecacie FEBI czy LEMFORDER ? - czy jeszcze inną? Mam nadzieję że po wymianie wszystko będzie już OK. Dodatkowo stwierdziłem w przodzie, że pionowy łącznik stabilizatora jest na wykończeniu - także do wymiany przy jednej robocie.

Też tak myślę . Opony jak opony nie mam nowych - ale nawet jak by się ślizgały - to system nie powinien szarpać tyłem. Myślę że mam gdzieś luz i dlatego jest szarpnięcie. - Pojadę do kolego na windę - podniesiemy Bunię i będziemy sprawdzali wszystkie tuleje metalowo gumowe z tyłu - może coś wypatrzymy. Bo na szarpakach może nie pokazać. Jednak jak samochód się podniesie i koła są wolne bardziej można będzie to sprawdzić. Tak mi się wydaje, Po wszystkim napisze czy udało się to ustalić i przed zimą wyeliminować.

Sprawdziłem ile mogłem. Mianowicie: - skrzynia,oraz abs - nie pokazuje błędów. Faktycznie kontrolki mam dwie i w trakcie szarpnięcia błyska mi kontrolka dsc. (ta w środku zegarów) Dodatkowo jak wyłączę dsc, jeden raz przyciskiem, po zapaleniu kontrolki na stałe - na zakrętach auto nie szarpie. Co by wykluczało skrzynię biegów. Najwidoczniej w ostrych zakrętach koła tylne tracą przyczepność - i teraz jest problem dlaczego: - czy twarde i śliskie opony powodują raptowne hamowania kołem co powoduje szarpnięcie tyłem - czy jest gdzieś luz w zawieszeniu tylnym - i przy ostrzejszym skręcie tył głupieje i system dsc próbuje przeciwdziałać tak mocno że jest szarpnięcie tyłem - czy coś się dzieje z systemem dsc ( tylko co?) że tak mocno działa na hamulce powodując szarpnięcie autem

Postaram się dzisiaj podpiąć wieczorem - może coś wyczytam sam - bo mam INPA Ale kontrolka chyba w zegarach jest jedna na oba systemy. Chyba że jestem w błędzie?

Witam Od pewnego czasu na zakrętach - w trakcie redukcji biegu ( chyba) - przy odjętym gazie - zrywa mi tył auta. Czuć szarpnięcie tyłem, na moment błyśnie kontrolka ABS - szarpniecie jest bardzo wyczuwalne. Obawiam się że na śliskim może byc problem. Co może być problemem? - Tuleje w tylnej belce czy skrzynia automatyczna? - a może jeszcze coś innego? Miał ktoś podobne symptomy?

To nie jest związane z obrotami kół ( tarcze, klocki, osłony itd) bo nagle ten pisk ucicha jak ręką odjął. Nie wiem czy dobrze myślę - ale może w skrzyni olej jest przepompowywany i jakiś zaworek taki dźwięk wydaje. Nie znam się na działaniu ASB - ale cos czuje że to od skrzyni

Witam Może ktoś się spotkał z czymś takim; Mianowicie podczas jazdy, po odjęciu pedału gazu ( na przykład przy dojeżdżaniu do skrzyżowania) - słychać taki dziwny miarowy dźwięk iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii , nie jest on głośny ale słychać jednakowo , miarowo i ciągle - do czasu naciśnięcia ponownie pedału gazu lub zwolnienia do małej prędkości, Myślę że to jest w momencie hamowania silnikiem. ( ale tu jest ASB - dlatego może to skrzynia hamuje silnikiem) Ale co to może piszczeć? na co zwrócić uwagę, co sprawdzić? Każdy pomysł mile widziany. INPA - nie pokazuje błędów silnika i błędów skrzyni ! Zgłoś post

Witam Jak w teście 20 - wpisać inną wartość ? - u mnie wchodzi w test 20.0 - potem 20.1 - potem 20.2 - wg opisów na różnych forach - jeśli komp - pokazuje mniej a w ptraktyce pali więcej - należy zmienić w ustawieniach w góre? - a zakres jest ob 0850 do 1200 Ale - co należy wciskać aby te wartości się zmieniały! Jeśli ktoś wie - bardzo proszę o podzielenie się ta wiedzą.

Skoro w Warszawie chcą takie opłaty - zapraszam do Rzeszowa - Ja zapłaciłem za wymianę oleju 150 zł - Oczywiście olej + filtr + uszczelkę miski miałem zakupione we własnym zakresie. = Taniej będzie przejechać z Warszawy 300 km x 2

Witam Byłem wczoraj w jedym z serwiósw BMW - tak informacyjnie aby zapytać jaki olej przewidują na dzień dzisiejszy do wymiany w mojej staszej E39 - ASB GM - A5S390 No i dostałem odpowiedź iż pod nr BMW który także mam na naklejce - to jest 83220002121 - zamiana na 832200026922 - zamiana na aktualny 83220403248 - wlewają DEXRON VI Nie dowiedziałem się jakiego producenta ( nie chciał zdrzdzic "bardzo miły Pan" - ale myślę że to będzie Petro Canada Jak wszyscy na wszystkich forach - wszem i wobec ogłaszają iż do GM A5S390 - idzie tylko i wyłącznie TEXAMATIC 7045E - Moje pytanie do osób związanych z BMW Serwis i nie tylko - może dobrym wyjściem jest wymiana na nowszy - lepszy do nowszych ASB GM - DEXRON VI - który w opisie producenta - faktycznie zamienia wszystkie inne starsze dexrony - a 7045E - jest klasy Dexon IIIG Co o tym sądzicie?

Witam serdecznie Także proszę o rozkodowanie nr VIN - za co z góry także bardzo dziękuje WBADL01060GY06307

Dzięki - może moje pytanie jest laickie - ale czy z takim potencjalnie zużytym kołem pasowym można jeździć? Co może grozić silnikowi przy dalszej eksploatacji? Jak dokładnie domowymi sposobami można potwierdzić ta diagnozę?

Witam Na początku przyznam się że nie mam dużego doświadczenia z Dieslem - zawsze miałem benzynkę - a teraz problem Na wolnych obrotach moja Bunia nie chodzi jak powinna - mianowicie silnik cyka równo - ale odgłosy które słychać - to cos w rodzaju miarowego łuu, łuu łuu - tak jakby był ( owal na wale głównym) - to tylko tak dla określenia miarowago odgłosy łuu łuu. Na początku po odpaleniu jest OK 20-30 sek -a potem łuu, łuu i łuu Pali na dotyk - zarówno jak jak jest zimny jak i jak jest gorący. Czasami na światłach jest OK - a przeważnie łuu łuu Nie wiem czy jasno określiłem odgłos - ale liczę na zrozumienie. Nie wiem , że którys wtrysk nie domaga - bo jak dodam delikatnie gaz - to już są łądne miarowe odgłosy? Wlałem połowę zbiornika SHell V power - silnik jakby zaczął bardziej dymić - ale tłumacze sobie to tym, że może czyści syfy z układu zasilania i jak wyczyści to się poprawi. No chyba że coś się dzieje niedobrego - i warto reagować natychmiast. A może to związane z automatyczna skrzynią biegów? Bardzo proszę o Wasze sugestie.