djjarhead

W kostce z 11-oma pinami mamy 12 otworów (chyba 9 jest pusta - nieistotne).. i jest w niej 11 kabelków różnego koloru w tym dwa czarne. W kostce z 5-oma pinami jest z kolei 6 otworów i pusty jest ostatni. Jest w niej 5 kabelków z czego również dwa czarne. Pozostałe 3 kabelki to zielony, czerwony i szary. W ich miejsca należy wpiąć kabelki tego samego koloru z większej kostki. Z dwoma czarnymi można mieć dylemat, który podpiąć za który. I tak z większej kostki z numerka pinu 7 należy wpiąć czarny kabelek w nr 1 mniejszej kostki. Drugi czarny ma już wtedy jedną możliwość. I w ten sposób działa sterowanie i podgrzewanie. Piny należące być może do składania czy obniżania prawego lusterka wraz ze wstecznym pozostawiamy w kostce większej i upychamy gdzieś w drzwiach żeby nie przeszkadzały. Ze zdjęciem boczka prawych drzwi 30 minut spokojnej pracy.

ROZWIĄZANE - Po kolorach przepiąłem z kostki z 11-oma pinami do tej z poprzednich lusterek i wpiąłem do samochodu. Dylemat był tylko z dwoma kabelkami czarnymi. I tak kolejno podpiąć należy czarny (7), czarny, zielony, czerwony, szary.

Witam, zakupiłem używane, oryginalne lusterka 11-o pinowe. Zamontowałem je do drzwi jednak problem polega na samym podłączeniu elektroniki. Zdemontowałem AcSchnitzer'y, które ze swoimi 5-oma pinami idealnie pasowały w instalację samochodu (tylko podgrzewanie i regulacja). Moje pytanie więc brzmi co mogę z tym zrobić? Kupić w ASO sterownik na wejście kostki z 11-oma pinami? A co z drzwiami pasażera? Może z tych 11 pinów wyciąć odpowiednie kabelki i włożyć je do kostki ze zdemontowanych lusterek? Tylko które? Proszę o pomoc, pozdrawiam. Proszę również nie komentować, że mogłem wcześniej sprawdzić jaką kostkę posiadam w drzwiach. Pół roku byłem za granicą i nie miałem takiej możliwości w momencie dokonywania zakupu. Przy okazji jeśli jest chętny na AcSchnitzery - śmiało pisać (oba wkłady wylały w kilku miejscach od środka, do drobnej poprawki lakierniczej).

Po problemie.. używka za 88zł działa. Zobaczymy jak długo! Dzięki za pomoc

mój błąd.. jeśli używka rozwiąże problem to napiszę o sukcesach, jeśli nie - będę dalej prosił o pomoc.

Jak się okazało po konsultacji ze sprzedającym nie wystarczy identyczny wygląd. Numery powinny również się zgadzać. No i tu tkwi problem (człowiek się uczy całe życie). Na szczęście nie ma problemu ze zwrotem towaru. Dziękuję za pomoc! Czas szukać używki.. Pozdrawiam

Podłączyłem u kumpla pod komputer (uniwersalny) i nie wykazuje żadnego błędu. Problem polega na tym, że jak ewidentnie był walnięty jeden czujnik to ten sam komputer również błędów nie wykazywał. Jednak za jego pomocą włączył 10-cio sekundowy sygnał dźwiękowy (jakiś test czy coś) przez co wiem, że głośniczek jest sprawny chociaż. Na dniach ma załatwić od znajomego inny komputer typowo pod bmw to może coś się zdziała.. Ps. czujnik faktycznie cyka jakby delikatnie inaczej niż pozostałe ale ustał ciągły dźwięk informujący o awarii PDC.

Objawy - ciągły sygnał dźwiękowy przy wrzuceniu wstecznego, nie 'tyka' prawy skrajny czujnik PDC (na ucho i dotyk) Działanie - potwierdzenie uszkodzenia czujnika przez zamiankę z innego miejsca, kupno nowego czujnika firmy GERMAN (allegro 99zł). Zamontowanie nowego czujnika w miejsce wadliwego. Skutki - 'tykają' wszystkie 4 czujniki, brak jakiejkolwiek reakcji dźwiękowej. e-46 touring '04 Proszę o rady co mogę zrobić. Pozdrawiam

Po rozkodowaniu VIN widzę że nie mam systemu RPA (tego od ciśnienia w kołach). Co do czujnika parkowania to działa wyśmienicie.. A w tym pudełku tak jakby nie wszystkie kable były podłączone. Widać że są zaśniedziałe no i ten czerwony z bezpiecznikiem prawdopodobnie również od tego jest odpięty :/

Witam serdecznie. Proszę o pomoc w zidentyfikowaniu tego elementu. Posiadam e46 touring i część ta znajduje się w luku akumulatora w bagażniku. Dodam że pytam ponieważ kabelki w tym czymś są bardzo zaśniedziałe i chyba nie wszystkie są na swoim miejscu (przykładowo czarny kabelek jest niepodłączony). Kolejna sprawa to czerwony kabelek z bezpiecznikiem 15A. Jedna jego strona podpięta była pod akumulator a druga.. no właśnie.. a druga gdzie? Przypuszczam że właśnie do tego elementu. Do czego to służy? Może ktoś ma schemat? Wyczytałem że RPA to system informujący o braku ciśnienia w kołach.. jednak czy w moim modelu jest takie coś? Wątpię.. Z góry dziękuję za pomoc! http://s4.ifotos.pl/img/1jpg_rppprhx.jpg http://s4.ifotos.pl/img/2jpg_rppprhr.jpg http://s3.ifotos.pl/img/3jpg_rppprhp.jpg