Pudx

Nie zgodzę się z Tobą. Jeśli pojawia się błąd i masz możliwość szybkiego podpięcia do kompa to zawsze warto to zrobić. Wtedy zaglądając pod maskę wiesz czego i gdzie szukać :)

Obyło się bez podpinania do innego kompa. Przyczyną pojawienia się tych błędów był uszkodzony "Przewód powietrza doładowującego" numer części 11617823887 Problem usunięty :)

Witam Wszystkich, Będę bardzo wdzięczny za pomoc w rozszyfrowaniu 2 błędów wykrytych dzisiaj przez komputer. W piątek 18.08 regenerowałem DPF ( 2 tygodnie temu komp wykrył, że dpf jest zapchany KOD 452A ( DPF) oraz 4A6E (świeca żarowa cylindra 1 ), po regeneracji błąd świec już się nie pojawił). Po regeneracji filtra oba ww. błędy zniknęły, ale po przejechaniu ok 5 km pojawiła się kontrolka sygnalizująca usterkę silnika ( żółta informująca o tym, że nie jest dostępna pełna moc silnika ). Wróciłem do warsztatu , a po podpięciu auta do kompa wyskoczyły 2 błędy 4933 oraz 3F25 . 4933 - układy powietrza, przepływ powietrza względem przepływu masowego w AGR 3F25 - nieznany kod usterki Proszę o info czy ktoś z Was już miał styczność z tymi usterkami ? Od czego rozpocząć poszukiwania usterki?

EGR wymieniony. Narazie problem ze spadkiem mocy się nie występuje. Wniosek z tego taki, że "brak mocy przy ruszaniu" i dziwne wycie(które ostatnio się nie pojawia) nie są ze sobą powiązane.

Dodam też, że od soboty ani utrata mocy ani ten dziwny dźwięk się nie pojawił....

Rivasi - dziękuję za odpowiedź, ale podczas kręcenia tego filmu problem ze spadkiem mocy lub jej brakiem nie występował. Silnik prawidłowo reagował na pedał gazu... Zależało mi na uchwyceniu tylko tego dziwnego dźwięku, więc kilka razy hamowałem i delikatnie przyśpieszałem - bo przy wysokich obrotach ten dźwięk nie pojawiał się - tak jak widac na filmie.

W czwartek wymieniam, ale obawiam się, że spadek mocy i te dziwne dźwięki nie są ze sobą powiązane... Zobaczymy

Czy sądzicie, że ten dziwny dźwięk może wydawać przepływomierz... ( bo mi się wydaje, że nie bardzo...)

Komputer wskazał na przepływomierz... Co Wy o tym sądzicie?

W poniedziałek jadę do mechanika.. Po 1 "incydencie" msc temu pojechałem na diagnozę i komputer pokazał tylko błąd przepływomierza(mechanik stwierdził, że przepływomierz raczej takich objawów nie mógł spowodować).

(błąd poduszki jest wynikiem wczorajszego "dzwonka" - starszy Pan zaparkował na tylnym zderzaku...) nieszczęścia chodzą parami - jednak osobiście uważam, że to zbieg okoliczności- że po dzwonku objawy się nasiliły, ale kto wie... :)

drugi link:

Witam Wszystkich, BMW 318d 2009 skrzynia automatyczna (diesel) 106.000 przebiegu Od 3 dni nasilają się dziwne objawy:) Raz na jakiś czas podczas ruszania ( zdejmowania nogi z hamulca- automat) lub podczas spokojnej jazdy pojawia się niepokojący dźwięk. Przesyłam link do filmu - najlepiej obejrzeć go ze słuchawkami na uszach... Dzisiaj po raz drugi w ciągu 1 miesiąca podczas ruszania auto tak jakby nie miało mocy. Delikatne wciśnięcie gazu nie powodowało przyśpieszenia( samochód zaczął się toczyć tak jak zawsze po puszczeniu hamulca w automacie, ale po wciśnięciu gazu samochód nie przyśpieszał), a po wciśnięciu "gazu do dechy" samochód zgasł... Po uruchomieniu silnika znów wszystko było ok. Zastanawiam się czy te dziwne dźwięki oraz "2 incydenty z ruszaniem" nie są ze sobą powiązane. Czy ktoś z Was spotkał się już z takim tematem?

Witam wszystkich, Od jakiegoś czasu borykam się z pewnym problemem. Moje auto BMW e91 318d z 10.2008 143km przebieg 75.000 Diagnoza komputerowa wskazuje błąd EGR. Objawy są następujące: Po spędzeniu nocy w garażu zawsze rano po odpaleniu samochodu pojawia się błąd silnika ( żółta kontrolka informująca, że nie jest obecna pełna moc silnika i możliwa jest dalsza jazda z umiarkowaną prędkością). Błąd znika zawsze po przejechaniu ok 4 km... i przez cały dzień już się nie pojawia. Poza zapaleniem się kontrolki nie pojawiają się żaden inne objawy... EGR został wyczyszczony, ale to niestety nie pomogło. Czy błąd EGR może być spowodowany uszkodzeniem jakiegoś innego elementu w silniku? Czy kolejny krok to wymiana egru? A może należy podjąć jeszcze jakieś inne kroki ? Z góry dziękuję za pomoc.

Zaskakujące zakończenie mojego dramatu z radiem :) W ASO padła diagnoza : "radio do wymiany" Wsiadam do samochodu radio działa :)

Nie mam BT w samochodzie Bezpiecznik znajdujący się z tyłu radia jest ok. Kable również są ok... Co poza radiem się mogło zepsuć ??

Dziękuję :)

Czyli jeśli nie włączę zapłonu i na chwilę odepnę radio to nic złego nie powinno się wydarzyć ?

Jeszcze pytanko czy do tej "operacji" z filmu trzeba odpinać akumulator??

Od tego chciałem zacząć. Widać na filmie, że nie jest to bardzo trudne. Podejrzewam, że nie jest to wina bezpiecznika i kabli skoro jest zasilanie... ,ale spróbuję wieczorem tam zajrzeć. Czy ma ktoś inny pomysł ? ( poza kablami i bezpiecznikiem )

Witam wszystkich, Proszę o wskazówkę :) Wczoraj podczas zatrzymywania się przed światłami nagle przestało działać mi radio (bmw professional). Nie da się go włączyć. Jedyny przycisk który działa w radiu to przycisk do wyciągania płyt. Płytę można włożyć i wyjąć po za tym po wjeździe do garażu widać, że radio jest cały czas podświetlone- tak jak przy wyłączonym radiu i włączonych światłach ( zatem zasilanie w radiu działa). Po podłączeniu samochodu pod kompa nie da się z radiem połączyć. Dodam jeszcze , że jednocześnie przestał działać PDC z tyłu, ale z informacji do których udało mi się dotrzeć to chyba normalne, że pdc nie działa gdy nie działa radio... Teraz pytanie / prośba o wskazówkę. Od czego zacząć poszukiwania usterki? Czy ktoś kiedyś miał taki problem? W środę rano i tak będę w ASO, ale może z Waszą pomocą uda się to ogarnąć we własnym zakresie. Z góry dziękuję za wszystkie podpowiedzi.

Może uszczelniacze zaworowe?

separator wymieniony... problem pozostał- oleju ubywa w zastraszającym tempie Mało tego, od czasu do czasu po odpaleniu samochodu z tyłu widać niebieskawy dym. Kopci przez ok 1 minutę, a potem przestaje. Od czego teraz zacząć ? z góry dziękuje za wszystkie odpowiedzi

Dzięki za odpowiedź. Zacznę od separatora.

W tym przypadku nie ma o czym mysleć :cool2: Jeśli zepsuty jest separator to gdzie w takim razie ten olej trafia skoro nie ma wycieków ?? Chyba nie wyparowuje...:) Jakieś pomysły ?