pysiu82

da sie to zrobic od gory czy raczej kanal lub podnosnik? 523i to stary opis... moj blad

Witam serdecznie Wlasnie zostalem posidaczem BMW e39 z 2001r 2.2l w zwiazku z tym ze autko bylo nie uzywane od roku podpiolem pod komputer i pokazalo ze cujnik walu korbowego i przeplywka do wymiany (objawy - "na zimnym silniku jest ok" na cieplym natomiast brak mocy, gasnie przy zmianie biegow ((przewaznie z 1ki na 2ke)) i ogolnie brak zycia w aucie) i teraz pytanie odnosnie wymiany.. minowicie chcialbym to zrobic sam ale niestety niemoge znalezc opisu gdzie owy czojnik sie znajduje prosze o pomoc ewentualnie opis ze zdjeciami jesli to mozliwe.Wyczytalem ze przeplywka moze wariowac z powodu wtryskow, wlalem wiec jakis preparat ktory polecil mi mechanik aby je troszke przeczyscic.Z gory dziekuje

hmm wlasnie ja zmienialem i mi sie teraz swieci asc i abs wtyczke od czujnika mam siwa ale przed zmiana lozyska bylo ok dodam ze czujnik zmienialem i dalej sie swieci auto z konca 97 523i sedan, jakies sugestie?

Pytanie brzmi... jesli te kreseczki faktycznie maja zwiazek z abs dlaczego nie moge go nigdzie dostac?pozatym na foto zalaczonym wyzej jest dokladnie takie same lozysko jakie ja posiadam i wnioskujac z wypowiedzi kolego ktorego zacytowalem wyzej wynika ze w aucie z foto tez jest problem z abs?

Ok teraz juz wiem..jak to jest zbudowane.Bardzo dziekuje tym bardziej ze oslona jest na zewnatrz a czujnik wchodzi od wewnatrz :)

wiec skad czujnik bierze sygnal?jesli mechanik ma racje i to z tych kreseczek to dlaczego takiego lozyska nie mozna kupic :)?

W sumie z tym lozyskiem masz racje nie wszystko sie rusza ale te kreseczki widzialem i to nie smar...

Wlasnie w tym problem ze mechanior powiedzial ze z tych wypustek cujnik abs czyta informacje jak i predkosciomierz i ekonomierz ale niestety nie moge nigdzie znalezc lozyska z takimi kreseczkami na czarnej izolacji lozyska wszystko co moge znalezc to plaska izolacja rozniaca sie tylko kolorem - pomaranczowa lub czarna ale niestety nie potrafie tego nigdzi znalezc. a pod linkami dokladniej o co mi chodzi. http://cgi.ebay.co.uk/BMW-E39-REAR-WHEEL-BEARING-PT-33411095652-/380282748435?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item588a9e3e13#ht_1053wt_910 trzeba powiekszyc aby zobaczyc o co mi chodzi (kreseczki na czarnej izolacji) a to co mozna znalezc na rynku http://allegro.pl/lozysko-piasta-tyl-bmw-seria-5-e39-e60-e61-mg-i1452727653.html i to http://allegro.pl/fag-lozysko-piasta-tyl-bmw-e39-e39-touring-i1447324116.html znajomy mechanik powiedzial ze musi byc z tymi kreseczkami bo inaczej lipa.

Witam serdecznie w nadchodzaczch dniach zamierzam wymienic lozysko w e39 1998 tyl strona kierowcy i teraz pytanie jakie lozysko kupic te co jest aktualnie ma jak by wyzlobienia na izolacji a w sklepach i w internecia wszystkie lozyska maja plaska izolacje.Czy ktos potrafilby wyjasnic mi roznice pomiedzy nimi.Dzieki

Bardzo przepraszam za moja bezmyslnosc, niestety niemam pojecia o autach i niestety niewiem od ktorej strony sie "mierzy auto" tzn od ktorej strony jest prawa czy lewa z tylu patrzac czy z przodu?Napisalem natiomiast ze chodzi o te strone ktora jest odpowiedzialna za pomiar predkosci wiec uzytkownik ktory chce pomoc wie dokladnie o ktora strone chodzi i nie pyta tylko pomaga, nic nie wnos do tematu dochodzenie czy napisalem prawa czy lewa czy tyl czy przod, a pozatym temat do zamkniecia pan Rysio faktycznie kupil czujnik za 85 zl myslal ze to bedzie to kupilem czujnik Siemensa ktory polecil przedmowca i jest git. Bardzo dziekuje za pomoc.

Witam serdecznie Wiec opisze od poczatku i z gory przepraszam za brak polskich znakow, zaczela mi wyc prawa strona kierowcy tyl, okazalo sie ze to lozysko super wiec wymieniamy. Tego samego dnia udalem sie do mechanika pana Ryszarda z dobra opinia od uzytkownikow aut BMW.Pan Ryszard wymienil mi cala piaste ale niestety ze jest "zamaszysty" uszkodzil czujnik ABS i teraz najlepsze abs nie dziala, ASC nie dziala, poki blad ASC sie nie pojawi obroty silnika "szaleja", nie pokazuje aktualnej predkosci i aktualnego spalania. Pan Ryszard chcac uratowac sytuacje zamowil nowy czujnik ABS i go wymienil, wykasowal bledy i tu niespodzianka dalej to samo z tym wyjatkiem ze bledy ABS i ASC wyskakuja blyskawicznie po ruszeniu autem (reszta problemow ta sama).Z moich informacji ktore udalo mi sie zebrac w internecie okazuje sie ze wlasnie ten czujnik ABS jest odpowiedzialny za ABS, ASC, zegar predkosci. Bardzo prosze o jakies sugestie odnosnie problemu, pan Rysio powiedzial ze mu rece opadaja i nie ma pojecia co sie dzieje :)