dokken

Dla potomnych, tan kabel idacy w podloge bagaznika idzie do czujnika ustawien wysokosci ksenonow, czyjnik jest na wysokosci kół na srodku pod podloga. Wiec wiszacy kabelek dalej nie jest rozwiazany. Na poczatku myslalem ze od haka, lud od czujnikow cofania, ale tez bledna djagnoza. Ja szukam dalej i tez prosze o pomoc.

Teoretycznie jest to druga czesc tego kabla, zdjecie jest z innego samochodu http://zapodaj.net/2a85062e9d953.jpg.html http://www.fotoszok.pl/upload/5def5d4c.jpg Pytanie jest takie dokad prowadzi ten kabel, i jakie jest jego zadanie.

Jak w realoem odnalezc ta wiazke kabli? moze to mi pomoze.

http://felgenkatalog.auto-treff.com/ tutaj jest cala lista org. felg.

Doszliscie od czego jest ten kabelek?

Nie odnalazlem drugiej wtyczki. Skad ona ma isc, moze po nitce do klebka dojde.

Swieci sie, stad powod dlaczego tam zajzalem. dzieki jutro za dnia poszukam.

przy kablu pirotechnicznym akumulatora pod tapicerka znalazlem nie wpiety kabelek. Za cholery nie wiem od czego on jest. Prosze o pomoc http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f4e59a5637834425.html http://images66.fotosik.pl/509/f4e59a5637834425med.jpg

Zastanawiaja mnie czujniki pod siedzeniem kierowcy, czy je tez nalezy wymienic. Jak widac po bledach to nalezy wszystko wymienic a moze byc tak ze winowajca moze byc jedna rzecz ktora odpowiada za wszystko. BTW a gdzie jest ten bezpiecznik mostkowy, nie zawszkodzi go sprawdzic.

Odswieze troche temat bo dalej aktualny oto lista bledow http://zapodaj.net/bca54714c58f1.jpg.html http://zapodaj.net/be484d9aefabb.jpg.html http://zapodaj.net/2b5f0c2c360f5.jpg.html http://zapodaj.net/66b27dc5640c5.jpg.html http://zapodaj.net/cefd8bc4924e0.jpg.html dodam ze napinacze pasa sa ok, nie wystrzelily.

Mam troche tych bledow i powiem szczerze ze potrzebuje pomocy w ich okresleniu i od czego zaczac w ich naprawie. bledy dis1.jpg bledydis2.jpg poduszki2.jpg poduszki1.jpg poduszki status obwod+-w.jpg http://zapodaj.net/bca54714c58f1.jpg.html http://zapodaj.net/be484d9aefabb.jpg.html http://zapodaj.net/2b5f0c2c360f5.jpg.html http://zapodaj.net/66b27dc5640c5.jpg.html http://zapodaj.net/cefd8bc4924e0.jpg.html http://zapodaj.net/bca54714c58f1.jpg.html Z gory dziekuje za pomoc

No i problem rozwiazany, zardzewiale bylo ciagadlo przy turbo po oczyszczeniu samochod mazenie, po swietach sprawdze na kompie odczyty turbo czy dmucha prawidlowo.

No i chyba problem bedzie rozwiazany, bylem u innego mechanika powiedzialem co i jak ze turbo nie dmucha, goscio odrazu przyznal mi racje ze od stania sztanga od turbo moze byc zapieczona, recznie zmienil pozlozenie sztangi i kompletnie inny samochod. Wziol samochod do wtorku, powiedzial ze turbo wcale nie trzeba regenerowac tylko wyczyscic calosc oraz wymienic wezyki, bo poprzedni mechanik wymienil tylko jeden wezyk a reszte pod palcami czuc ze sa sparciale. Dam znac jak odbiore samochod.

W nisanie nie bylem, dostalem cynk do solidnego goscia, i z nim sprawdzilem caly samochod.

Jest mozliwosc dostania sie do sztangi turbiny metoda domowa i zobaczyc czy wogole ona dziala. w 320 widac ja bez problemu. Ja u siebie za cholery jej nie widze. Moze tam jest problem ze od stania cos tam pordzewialo.

Wezyki sprawdzane, zaworek od egr nowy wstawiony, a od turbiny wyczyszczony i sprawdzony. Od turbo zaworek byl nowy wstawiany ale zadnej poprawy nie bylo wiec mechanik wstawil spowrotem stary.

Wiec komp pokazal tak, ze przeplywka dobrze mierzy, pomiar jest wlasciwy. Za to turbina wcale nie generuje cisnienia, do 3 tys obrotow w ukladzie jest takie samo cisnienie jak atmosferyczne, powyzej 3 tys cisnienie wynosi 0.75 bara, a oczekiwanie kompa podaje 2,2 (jak dobrze pamietam) Czy turbina do regeneracji czy moze wpierw sprawdzic inne rzeczy? Co proponujecie. A i sprawdzilem odrazu realny przebieg, wynosi jakies 95tys, czy jest mozliwe ze turbina padla, a moze od stania jest cos zapieczone sam nie wiem. Dodam ze zadnych bledow nie ma, jedynie poduszki ale to jest inny temat. Pozdrawiam

39 na liczniku, sprawdzlem na kompie to 45 cofniety, wiec jakies 90-100. jak kupilem mial 39 jakies 4tys zrobilem, po odlaczeniu akumulatora podczas naprawy licznik sie cofna znowu na 39. wiec stacilem juz rachube. Musi miec malo bo wymienialem klocki hamulcowe jeszcze orginalne z bmw. Jak dobrze licze to ma jakies 100 tys. Klocki nie ze orginalne kupione tylko orginalne zamontowane. Skora, tabicerka, listwy aluminiowe jak nowe, widac to golym okiem.

Jade do servisu Nissana , miasto Biala Podlaska (zadupie polski)

We czwartek jade na kompa wiec powiem co i jak fachowiec powiedzial. chodz pewnie bedzie to wywalenie kasy w bloto. ale zobaczymy.

Witam wszystkich Opisze swoj problem, po zakupie samochodu odrazu poczulem ze jest problem z moca samochod stal 10lat nie jezdzony wiec wziolem ten problem na swoje barki. bmka miala moc dopiero od 3 tys obrotow. podmienilem przeplywke od sasiada (taka sama przeplywka) samochod stracil kompletnie moc (totalny mol) wlozylem stara przeplywka, moc wrocila ale dalej od 3 tys. Na kompie wyszlo ze moja przeplywka wcale nie dziala, wiec kupilem nowa orginal, samochod jedzie teraz jak na podnienionej czyli mol i pali sam nie wiem w oczach znika paliwo. Mechanik mowi ze turbina, ale dlaczego na starej przeplywce spalanie bylo super i moc byla ale nie tak byc powinno. Na nowej nie ma czym jechac.

Wczoraj odkrecilem przewód powietrza doładowującego od EGR i zobaczylem, ze caly czas wydostaje sie z niej dym? (ala spaliny) czy to jest normalne zjawisko? Z tego co wiem to tą rurą ma isc czyste powietrze.

Moze ktos wie od czego to jest IMG_20140905_153644.jpg IMG_20140905_153706.jpg IMG_20140905_153720.jpg http://zapodaj.net/6f8a154ba0a51.jpg.html http://zapodaj.net/3ad5d6f5a824c.jpg.html http://zapodaj.net/457836917bf86.jpg.html