tpl

Koledzt moze ktos sie orietuje jak rozróznc silnik M62b44 a m60b40 gołym okiem patrzac na silnik. Bo mam zamiar kupic bmw 540i z 97r i mam jedna na oku ale wydaje mi sie ze gosc włozyl m60 w miejsce m62 i mam male obawy zeby sie nie wkopac.

szokol i co juz wiesz co tam twojemu autku dolega?? mam tak samo auto jak by na polowie cylindrów nie chodzi tzn na wonych jeszcze ogarnia w miare ale jak włacze na D to kaplica rzuca motorem starsznie prawie gasnie przy ruszaniu dlawi sie a jak juz ja bujne na wysokie obroty to zaczyna sie wkrecac ale i tak nie chodzi jak ksiazka pisze pozdo

Jemiol mam pytanko czy duzo ci ubywalo oleju z silnika gdy miales gdy miales zepsuta tą odme?? i tez miales tak jak by na polowe garków nie chodzil??

kolego a powiedz mi jak wymieniales odme to sciagales kolektor ssacy?? bo ja chyba sciagne kolektor bo jeszcze bym sprawdzil te oringi na rurce odprowadzajacej olej z odmy:/

na zimnym silniku pokazywalo by mniej czy wiecej ???

nie wlasnie na zimnym silniku robilem pomiar

a jak myslicie czy na tych 10 barach na kazdym garku dawala by rade jeszcze jakos normalnie jezdzic czy juz by byla tragedia??? bo u mnie jak narazie jest tragedia nie równo chodzi bylem na kompie z elektryka niby wszystko ok zauwarzylem wyciek ojelu miedzy glowicami a kolektorem ssacym podejrzewam wyciek z odmy i moze lapanie lewego powietrza z uszczelek pod kolektorem ssacym:/prosze o pomoc bo juz miesiac sie mecze z tym autem i dalej stoi:(

wtryski byly sprawdzane i mechanika i niby ok. a pozatym auto zle chodzi na benzynie jak i na gazie.zastanawia mnie ten wyciek oleju miedzy glowicami a kolektorem ssacym:/moze to odma puszcza olej i uszczelki pod kolektorem puszczaja lewe powietrze dlatego nie pali na wszystkie cylindry.a najgorzej to jak odpale na zimnym i chce odrazu jechac wtedy strasznie sie dławi nie ma mocy strzela w wydech ciezko ja wkrecic na wysokie obroty ale jak juz zalapie to idzie;)i jak sie rozgrzeje to miewa miewa momety ze calkiem dobrze chodzi ale za chile znowu kuleje:/masakra juz miesiac sie mecze z tym autem i dalej nie wiem co to :(

Witam m62b44 jakie powinno byc cisnienie sprężania?? dzisiaj bylem na mierzeniu i wyszlo ze mam na kazdym cylindrze po 10.0 bara. czy to odpowiednie cisnienie ??czy za małe:( czy moze to powodowac wypadanie zaplonu na któryms z cylindrów . I mam jeszcze jedno pytanie jakie są objawy padnietej odmy?? czy ona tez moze powodowac wypadanie zapłonów?? pozdrawiam i prosze o odpowiedz

Witam m62b44 jakie powinno byc cisnienie sprężania?? dzisiaj bylem na mierzeniu i wyszlo ze mam na kazdym cylindrze po 10.0 bara. czy to odpowiednie cisnienie ??czy za małe:( czy moze to powodowac wypadanie zaplonu na któryms z cylindrów . I mam jeszcze jedno pytanie jakie są objawy padnietej odmy?? czy ona tez moze powodowac wypadanie zapłonów?? pozdrawiam i prosze o odpowiedz

Witam Mam problem ze swoja 540i a mianowicie nie równo pracuje słychać jak by nie paliła na któryś cylinder występuje to na ciepłym jak i zimnym silniku na gazie jak i na benzynie potrafi czasem strzelic w wydech i potafi nawet zgasnac gdy wrzuce D wtedy juz calkiem kuleje w wydechu czuc paliwo najbardziej przy odpalaniu .Wymienione zostały świece, cewki,czujnik położenia wałka rozrządu(ten bład pokazywał komputer)kupilem nowy oryginalny, sprawdzałem czy nie ma oleju w gniazdach świec i jest suchutko nawet grama oleju nie ma,sprawdzalem odme byl odłaczony jeden wężyk podcisieniowy ssący podlaczylem go i dalej nic telepie jak telepało silnikiem:/ pojechałem do mechanika i według niego silnik łapie gdzies lewe powietrze ale pytanie gdzie:/ Dzisiaj przyglądalem sie jeszcze i zauwarzyłem 2 rzeczy które mnie zastanawiaja: Pierwsza to ze odma ma 2 wyjscia jedno wychodzi na wprost a drugie jest z oringiem i wychodzi w strone kolektora czy obydwa powinny byc połączone przewodem czy tylko te z oringiem a te drugie to po prostu odpowietrzenie bo u mnie jest tylko jedno podłaczone Druga sprawa to to ze zauwazyłem wyciek prawdopodobnie oleju miedzy kolektorem ssącym a głowica po wewnetrznej stronie silnika z obydwu stron:/ i martwie sie czy to nie uszczelka pod głowica:( ale po zewnetrznych i bocznych stronach głowic nic nie widac zeby olej wyciekal jest suchutko. I tak teraz sie zastanawiam czy możliwe zeby uszczelka puszczala tylko z wewnetrznej strony dodam nie ma oleju w plynie chlodzacym ani wody na bagnecie oleju.A moze odma gdzies przepuszcza olej i zbiera sie po wewnetrznej stronie silnika lub jakis przewód paliwowy przepuszcza gdzies paliwo i robi sie taka maź. Prosze o pomoc bo juz człowiekowi rece opadaja:( a jak sie pomysli ze taki kombajn stoi w garażu i odmawia posuszeństwa to az sie plakac chce :cry2: Pozdrawiam

dzieki Jemiol;) tez tak mysle ze z tą odma musi byc cos nie tak bo skad by mial sie wziasc w tych miejscach olej jedynie z uszczelki pod głowica ale w to raczej wątpie bo nie mam zadnych takich objawów ani wody w oleju ani oleju w wodzie a na kazdym garku po 10.0 Bara. Teraz troszke zimno w garazu i ciezko sie zabrac za ten kolektor ale na czasie trzeba bedzie to dam znac jak poszlo pozdro.

Witam m62b44 jakie powinno byc cisnienie sprężania?? dzisiaj bylem na mierzeniu i wyszlo ze mam na kazdym cylindrze po 10.0 bara. czy to odpowiednie cisnienie ??czy za małe:( czy moze to powodowac wypadanie zaplonu na któryms z cylindrów . I mam jeszcze jedno pytanie jakie są objawy padnietej odmy?? czy ona tez moze powodowac wypadanie zapłonów?? pozdrawiam i prosze o odpowiedz

Witam Mam problem ze swoja 540i a mianowicie nie równo pracuje słychać jak by nie paliła na któryś cylinder występuje to na ciepłym jak i zimnym silniku na gazie jak i na benzynie potrafi czasem strzelic w wydech i potafi nawet zgasnac gdy wrzuce D wtedy juz calkiem kuleje w wydechu czuc paliwo najbardziej przy odpalaniu .Wymienione zostały świece, cewki,czujnik położenia wałka rozrządu(ten bład pokazywał komputer)kupilem nowy oryginalny, sprawdzałem czy nie ma oleju w gniazdach świec i jest suchutko nawet grama oleju nie ma,sprawdzalem odme byl odłaczony jeden wężyk podcisieniowy ssący podlaczylem go i dalej nic telepie jak telepało silnikiem:/ pojechałem do mechanika i według niego silnik łapie gdzies lewe powietrze ale pytanie gdzie:/ Dzisiaj przyglądalem sie jeszcze i zauwarzyłem 2 rzeczy które mnie zastanawiaja: Pierwsza to ze odma ma 2 wyjscia jedno wychodzi na wprost a drugie jest z oringiem i wychodzi w strone kolektora czy obydwa powinny byc połączone przewodem czy tylko te z oringiem a te drugie to po prostu odpowietrzenie bo u mnie jest tylko jedno podłaczone Druga sprawa to to ze zauwazyłem wyciek prawdopodobnie oleju miedzy kolektorem ssącym a głowica po wewnetrznej stronie silnika z obydwu stron:/ i martwie sie czy to nie uszczelka pod głowica:( ale po zewnetrznych i bocznych stronach głowic nic nie widac zeby olej wyciekal jest suchutko. I tak teraz sie zastanawiam czy możliwe zeby uszczelka puszczala tylko z wewnetrznej strony dodam nie ma oleju w plynie chlodzacym ani wody na bagnecie oleju.A moze odma gdzies przepuszcza olej i zbiera sie po wewnetrznej stronie silnika lub jakis przewód paliwowy przepuszcza gdzies paliwo i robi sie taka maź. Prosze o pomoc bo juz człowiekowi rece opadaja:( a jak sie pomysli ze taki kombajn stoi w garażu i odmawia posuszeństwa to az sie plakac chce :cry2: Pozdrawiam