speedbmw

Moje auto u Pana Wlazło stało miesiąc czasu i nie naprawił. Na temat kitu, który mi wciskał przez miesiąc nie będę się rozpisywał bo dostanę odcisków na palcach od pisania.

Właśnie czasem zamula a czasem nie. Jak przyspieszam pod górę (najczęściej) 5 - 6 bieg gaz do oporu i zamula tak jakby brakowało paliwa na moment (albo tak jak bym puszczał i dodawał gazu na zmiane kilka razy) dzieje się tak w przedziale 1600 - 2000 obr. Jak minie ten przedział to nie to auto. Jak jest wszystko w porządku to wskazówka ekonomizera idzie szybko do góry, jak zamula to wolno i nie dochodzi do końca. Turbo było sprawdzane - to nie to.

U mnie gaz w podłodze, 5 bieg (ok. 150 km/h - przyspiesza choć wolno) ekonomizer pokazuje 17 l. Następnie zapinam 6 bieg dalej gaz w podłodze, ekonomizer waha się między 14 - 15 l i dalej nie idzie (180 na budziku przyspiesza dalej choć wolno). Czy to mogą być objawy przepływomierza. Jak go można sprawdzić?

EGR również zaślepiałem. Nie pomogło. Chyba pozostaje się przyzwyczaić.

Zakleiłem. U mnie to nie działa.

Koledzy u mnie jak pisałem wcześniej szarpanie występuje przeważnie na 5 i 6 biegu w okolicy 1700 obr. przy mocnym przyspieszaniu i najczęściej jadąc pod górę. Wrażenie jest takie jak by odcinało na moment paliwo po czym autko znowu ciągnie i tak kilka razy, aż dojdzie do 2000 obr i wtedy jest ok. I teraz tak zanim zacznie szarpać to widzę już po ekonomizerze wcześniej, że będzie szarpało - jego wskazówka idzie bardzo leniwie do góry i staje np. na 14 l (gaz w podłodze, 5 lub 6 bieg), minie ten przedział obrotów w którym szarpie i później idzie normalnie. Natomiast jeśli akurat jest taki moment, że nie szarpie wcale, to ekonomizer zachowuje się poprawnie (dobija do 20l na 5 biegu i 18 na 6 biegu). Z czym może to mieć związek?

Wymieniłem filtr paliwa na MANNA - nic nie pomogło. Kolego Kifer90 zauważyłem to jakoś nie długo po chipie, ale wtedy miałem dużo błędów związanych z częstym wypalaniem DPF- a. Myślałem, że to przez filtr, więc go usunąłem. Raz też wystąpił błąd "niskie ciśnienie na listwie" czy coś takiego, ale później już nie występował. Od dłuższego czasu komputer nie pokazuje błędów a samochód lekko szarpie jak pisałem wyżej. Sugerujesz, żeby pokombinować coś z oprogramowaniem?

U mnie szarpanie występuje przeważnie na 5 i 6 biegu w okolicy 1700 obr. przy mocnym przyspieszaniu i najczęściej jadąc pod górę (przeważnie po przejechaniu pewnego dystansu). Wtedy jest to najbardziej odczuwalne. Wrażenie jest takie jak by odcinało na moment paliwo po czym autko znowu ciągnie i tak kilka razy, aż dojdzie do 2000 obr i wtedy jest ok. Sprawdzane było turbo, wtryski (jeden był przybrudzony), wycięty jest DPF (ale ten problem był już przed wycięciem), moc jest lekko podniesiona poprzez zmianę oprogramowania. Mechanik twierdzi, że powodem może być sprzęgło. Co myślicie? Proszę o poradę. Pozdrawiam.