Gapcio

moje pytanie może być może troche głupie ale czy zepsuty jeż może mieć coś z tym wspólnego ?

fakt przepraszam pomyliłem się.... chodziło mi o webasto :) edytowałem i popawiłem musisz poprostu dostać się do webasto i je obejrzeć.... generalnie tak jak mówił mi elektryk przyczyn może być wiele bo to dość rozbudowany układ ( radio, sygnalizacja na zegarach, czujniki parkowania, webasto z tego co zapamietałem :)) zacznij od sprawdzenia bezpieczników ja miałem spalony ten od webasto

moze faktycznie użyłem zbyt duzego skrótu myślowego... na zimnym wieje dość mocno i nie da się go zatrzymać i jak na zimnym do mu sie gazu to słychać że wisko pracuje

Dzisiaj rano po nocy postoju odpalilem i wisco dzialalo podobno normalnym jest ze na zimnym silniku się wlaczy ale po chwili powinno się wylaczyc a u mnie dziala caly czas

Witam Wymieniłem wczoraj sprzegło wiskotycne ( stare wogole nie działało) i działa mi ono cały czas nawet przy przyspieszaniu powyżej 100Km/h słychać typowe "mruczenie" natomiast na wolnych obrotach silnik pracuje normalnie dopiero przy dodaniu gazu do 2 tys obrotów słychać "mrucznie". Moje pytanie brzmi tak czy poprostu trafilem na wadliwy egzemplarz czy moze cos innego jest zepsute ( chociaż czytalem na forum i tylko to sprzegło podobno moze sie popsuć ) a może trzeba dać mu czas zeby sie rozruszało ?

Witam nie znalazłem tematu na forum z podobnym problemem wiec opisze go w odrębnym poście. wiec tak od 7 miesięcy jestem posiadaczem BMW takiego jak w temacie. Zaczął mi lekko kopcić na czarno spalanie na poziomie 7,5l litra w cyklu mieszanym ( w ziemie nawet 8,7 ) ponieważ szykuje mi się trasa około 6000km wiec oddałem go do podobno całkiem fajnego zakładu w mojej okolicy zajmującego się tylko dieslami żeby być spokojnym że ktoś "mądry" zerkną do niego . Wyczyścili mu EGR podpieli do kompa i stwierdzili ze do silika wpływa zbyt duza ilość ropy przy zbyt małym doładowaniu turbo. Ale jak tez stwierdzili doładowanie turbo jest w normie. Zadzwonili do mnie czy samochód ma chipa - ja oczywiście nic o nim nie wiem :P syn mechaniora który ma ten sam silnik w e46 po przejechaniu się twierdzi ze moje e39 lepiej się zbiera od jego 3 ponieważ samochód w moim odczuciu jeździ jak należy, mocy nie traci ale podobno bedzie lekko kopcil ponieważ dostaje zbyt dużo ropy przy tym doładowaniu moje pytanie brzmi czy może to być wina pompy, ktora lubi się zepsuć i czy przez to powiedzmy wtryski mi nie padną ?? i czy wogóle taka sytuacja jak moja jest realna czy może ktoś mnie tu robi jajo ( ładnie pisząc:) )

jeśli ktoś w przyszłości miałby taki problem jak ja to okazało się że kostka przy webasto się spaliła ( generalnie całe webasto do wymiany ) i szyna dostawała błędny sygnał dlatego niektóre rzeczy nie cykały pozdrawiam

dodam jeszcze, że dwa dni wcześniej zregenerowałem opornice nawiewu jest możliwe ze ona robi mi jakieś spięcie ?

wszystko padło w tym samym momencie.... przez chwile nie miałem nawet wycieraczek i samochód nie chciał się z kluczyka zamykać ale po chwili wróciło do normy Zrobiłem test zegarów i wszystko świeci się tak jak powinno

Witam, temat nie do końca określa mój problem ale to z powodu ograniczenia ilości znaków. A więc nie działa wyświetlacz radia ale radio gra nie mogę zmienić stacji, głośności zarówno z kierownicy jak z panelu. Dalej na zegarach nie pokozuje włączonych kierunków, świateł drogowych oraz otwartych drzwi ale kierunki i długie działają. proszę o jakąś pomoc. zrobiło mi się to niedawno i nie miałem jak sie do tego dobrać bo jest już ciemno. Za który bezpiecznik należy się zabrać ?

kolego jurasbreslau doskonale wiem jak działa wyszukiwarka po prostu nie mogłem znaleśc nic moim zdaniem konkretnego dlatego założyłem ten temat

witam, mój problem polega na tym że nie działa mi nawiew nastawiam na maxa i nic nie wieje. Wcześniej się lekko przycinał. webasto też nie wieje. Co może być przyczyną ?

samochód stoi na równej powierzchni. Na moje oko płynu w chłodnicy też nie ubyło. Stan oleju sprawdziłem po około 5h postoju samochodu. Nie wiem jest może możliwość że miesza mi się ona z ropą ?

hejka sytuacja którą dzisiaj zobaczyłem lekko mnie zaskoczyła. 4 tys temu wymieniłem olej wlałem 6 litrów i na bagnecie było w połowie 1 i 2 kreski dzisiaj z ciekawości sprawdziłem stan i ku mojemu zaskoczeniu było go powyżej 2 kreski. ktoś jest w stanie mi wyjaśnić o co chodzi. To jest mój pierwszy diesel wiec nie wiem może jak benzyniaki piją olej to diesle go produkują :D dodam że po kupnie tego samochodu 3 miesiące temu odrazu pojechałem na wymiane i starego było koło 8 L viewtopic.php?f=72&t=117890

o tą w baku

Witam, czy pompa paliwa przed całkowitym padnięciem daje jakieś znaki że jest już na wykończeniu ? powiedzmy większe spalanie, oporne odpalanie ?

Więc tak do nagrzania mój silnik potrzebuje OK 9,5 KM po mieście jest to jakies 15 min

Dzięki za pomoc... oczywiści oba termostaty EGR i główny sa prosto z ASO :) Nie zwracałem uwagi na to po ilu KM się nagrzewa ale na uczelnie mam jakies 14KM z czego kolo 10 to dwupasmówka wiec 100 spokojnie pęka i dojeżdżając mam wskazówke prawie że w pionie. Po mieście nie wiem nawet orientacyjnie jak to wygląda... ale jutro jak po nocy silnik się dobrze wystudzi to powiem dokładnie jak to wyglada w mieście Inixi ja nie twierdze że nie mam webasto bo wydaje mi się że jest :)

Witam, potrzebuje porady. Miałem problem z temperatura silnika - nie dobrzewał się. Wskazówka nie łapała pionu a jak juz na trasie czasami złapała to po chwili postoju i tak opadała. Wymieniłem dwa termostaty i wskazówka łapie pion i go trzyma ale moim zdaniem dzieje się to zbyt wolno tzn o ile na trasie jest w miarę OK to w mieście trochę się "męczy" z tym dogrzewaniem . I teraz moje pytanie jest takie czy mam się czym martwić czy raczej zostawić to w spokoju dodam że poprzednio miałem 2 benzyniaki i temperaturę łapały mi o wiele szybciej. pozdrawiam

nie możesz całkowicie wywalić filtra kabiny... caly syf, kurz bedzie walil Ci do wnętrza..... filtr trzeba wymieniac co roku przed sezonem letnim jest to niewielki koszt i uważam że warto zaiwestować :) co 2 lata wypada też odgrzybić caly układ i sprawdzić stan płyny chłodziącego.... a jak masz szyberdach to sprawdz odpływy bo może Ci tamtędy woda walić w niewielkich ilościach do kabiny i to może być przyczyną parowania

nie ważne jaki olej aby tylko był to PÓŁSYNTEYK ! nie patrz na przebieg to nie Fiat dla ktorego 300 tys to już koniec żywotu :P

Witam mam 520i bez vanosa z silnikiem o mocy 150 KM.... z kim bym nie rozmawial to slysze opinie w stylu dobrze że nie masz vanosa nie bedzie miało sie co psuc :) co do samego silnika uważam że ta jednostka jest troche słaba do takiej "krowy" :) da sie jeździć ale cieżko poszaleć...co do spalania moja mam chyba jedna z najbanalniejszych instalacji i w miescie 15l trzeba mu liczyć lekką ręką ale za to w trazie spalil mi 9,5l ( miałem poprostu czysta droge i jechałem ze stałą prędkościa) ale na ogół miesci sie w przedziale 10-11l.... jeżeli chodzi o awaryjność... narazie jest gicior.... ale nie moge spać spokojnie ponieważ poprzedni właściciel zalał w to cudo olej mineralny i po rozmowie z mechanikiem troche sie boje o skutki ( oczywiście zmieniłem już na półsyntetyk :) najbardziej podoba mi sie w tym samochodzie deska rozdzielcza jest chyba niezniszczalna :-)

Witam jutro planuje zabrać sie za zdemontowaie zdarzaka. Może mi ktoś poradzić jak najlepiej sie do tego zabrać ? Gdzie szukać śrub i czy dużo z tym zabawy ? pozdrawiam

Dzieki śliczne za pomoc. Rysuneczek wszystko tłumaczy :)

Wkrętów nie ma na pewno. Już to sprawdziałem. Chodzi mi o to że ten czarny plastki przy lampie dosyć mocno sie trzyma i chcewiedzieć jak go wyjąc żeby nic nie popsuć. Z doswiadczenia wiem że na siłem nie ma sensu :)