bzyku997

posiadam 530d z automatem (steptronik-tiptronik, jak zwal tak zwal) tez mialem taki sam dylemat jak ty, czyli automat vs manual. no i mam automata. pierwsze co zrobilem to wymienilem plyny w aucie, takze w skrzyni i nie zauwazylem do tej pory zadnego problemu. auto ma ok 217tys. przebiegu i jezdzi doskonale a do tego jaka wygoda(bez mieszania na kazdych swiatlach i niemowiac juz o korkach). ALE kazdy ma swoje upodobania i ja juz wiem ze jazda automatem to jest komfort(moj 1 automat) a jazda manualem ma swoje uroki i wierna publike. a jesli chodzi o MB 124 z automatem to niema co porownywac archaicznych automatow do nowoczesnych rozwiazan- napewno roznica 5-7 lat to sporo w rozwoju motoryzacji. najlepiej jak sam zdecydujesz bo TY bedziesz jezdzil tym autem. Pozdrawiam

Jesli to jest zdiecie tego auta co masz chec kupic zwroc uwage na kierownice. ja mam taka sama w swoim i poduszka powietrzna u mnie jest wytloczona(z przetloczeniami) a w tym konkretnym aucie nie jest-czyli moze byc zaslepka albo jakis zamiennik. sprawdz czy ma desce nie swieci sie lampka od poduszek (na zdieciu na 90% swieci), a jesli chodzi o automat to ja tez posiadam i zadnych problemow niemam.

u mnie dzis stuknelo 217000 km. w moim 530d byl problem z falowaniem obrotow ale znalazlem przyczyne- blachy piep...y wezyk paliwowy miedzy filtrem a pompa paliwa byl popekany i lapal powietrze. zrobilem przez 4 miesiace ok 8000km. i mam takiego banana :D jak widze moje BMW. pozdrawiam i zycze bezawaryjnego narecenia nastepnych tysiecy kilometrow w naszych BMW.

Moja 530d po miscie pali tyle co twoja tzn 9.5-10.5 w zaleznosci od stylu jazdy. ale zawsze mieszcze sie w tym przedziale. wiec z twoim silnikiem powinna mniej palic. dodam jeszcze ze moja 530d jest na automacie. pozdrawiam

e39 530d 1999r. 212tys +tiptronic- fajnie lata.

poszukuje dobrego warsztatu ktory zajmuje sie automatycznymi skrzyniami biegow. chodzi mi o sprawdzenie stanu technicznego skrzyni oraz o wymiane oleju i filtrow. po przeczytaniu wielu postow o skrzyniach i oleju sam nie wiem jaki olej sie stosuje akutat w moim aucie i chce zeby zrobili to fachowcy. posiadam 530d z'99r sedan. pozdrawiam i thx za pomoc.

wczesniejszy olej to castrol SLX z tego co pamietam ale bez dopisek. a mobil 1 ma aprobate bmw-longlife-01 i spelnia normy wypisane w instrukcji obslugi czyli ACEA: A3/B3/B4.

Wiem ze juz pisaliscie setki razy o olejach ale przeczytawszy to wszystko dalej zastanawiam sie, czy Mobil 1 protection formula SAE 0W-40 bedzie dobry do 530 diesel. wiem ze wczesniej byl lany castrol. auto ma przejechane ok 210tys km. kupilem juz ten olej i chce wymienic go(inspekcja jeszcze nie pokazuje wymiany) w nowo nabytym aucie.

stan paliwa byl powyzej 20l. teraz jest okolo 20 a jak zaczelo sie to robic bylo ok 55l. chcialem sie jeszcze zapytac czy dal by jakis srodek dolewany do paliwa ktory czysci wtryski?.

no chyba nie. w baku bylo prawie pusto. zalalem za 270 zl i bylo pelno. to jak bym zalal bezyne to juz od pierwszych km bylo by widoczne. tankowanie na statoil.

no chamera nic nie pomogl bo kompa aktualnie niema.. koles na przemyslowej odczytal mi nastepujace bledy P0400 EGR: blad przeplywu P3505 swiece zarowe P0190 czujnik cisnienia w magistrali paliwa i poduszka powietrzna -czujnik obecnosci siedzenia pasazera wszystkie bledy przejsciowa zostaly wykasowane i nic innego a silnik jak falowal tak faluje i te niepokojace stuki przy ok 1800-2000 obr/min oddalem na bosh servis - diagnoza w ciagu 24h

wielkie dzieki kolego. jade do Chamery niech podepnie kompa i zobacze co w nim siedzi a pozniej zobacze co dalej robic!

a w zakladzie na przeciwko VW. tak duzo bmw stoi. moze tam zapytac?

kupowalem sam z zona.

Wlasnie kupilem 530d automat, z importu-Italia. wszystko ladnie pieknie..ogladnolem[do malowania] przjechalem sie ...ok. KUPILEM!!! wracam do domu a po przejechaniu ok 350km zgasla!!! stanolem -odpalilem i jade dalej. zaczyna sie cos dziac... slucham silnika a tu zaczyna sie nierowna praca silnika przy ok 2000 obr/min tak jak by ropy malo dostawal mysle pewnie filtr paliwa....po nastemnych 100 km znowu gasnie a przed tym slychac meteliczny dzwiek...znowu odpalam a do domu jeszcze ponad 100 km... dojechalem, lecz silnik juz tak nie mruczy jak przy kupnie... klekocze, skacza obroty i przy tych 2000 obr/min dalej jest metaliczny dzwiek. POMOCY co to moze byc? dodam ze na liczniku ma ok 210 tys km. z gory serdeczne dzieki dla tych wszystkich ktorzy napisza o przyczynach tej usterki. zrospaczony nabywca pierwszego BMW :cry2: