Ibrachim

Dodam post ponieważ jeździłem i manualem i automatem .. i teraz wiem, że idealnym rozwiązaniem jest E39 530 D (AUTOMAT) do podróżowania i Z3 (manual) na weekend. Nie ma złotego środka. 530 w manualu można by nim nazwać ale ja osobiście polecam automat. Co prawda właśnie się zastanawiam czy zmieniać w moim 530 D olej w skrzyni czy nie .. bo pięknie działa ale chyba był nie zmieniany przez 200 k, ale to już inna sprawa i chyba nie ma na nią dobrej odpowiedzi.

Czyli ja po zmianie powinienem go adoptować? Znaczy podłączyć kompa i coś pomieszać>? To może dlatego nie działa jak trzeba? Zna sie ktoś na tym? :?

Klima w BMW działa bez względu na temperaturę zewnętrzną (inaczej niż np w audi) mierzy temperaturę tylko czujnikiem wewnątrz kabiny .. skąd to wiem? Bo kiedyś wstawiłem do uchwytu na kubki dwie gorące herbaty i mnie auto prawie chciało za-hibernować (gratulacje dla tego co to wymyślił :roll: ) . Może ten wewnętrzny czujnik temperatury ci nie działa jak trzeba? Nie twierdzę że czujnik zewnętrznej nie ma znaczenia .. ale nie powoduje całkowitego wyłączenia klimy.

Jest to możliwe .. ponieważ do silnika idą 3 kable a w tym zmienionym z modułu do silnika idą 2, niestety zostawiłem stary wentylator na warsztacie :/ więc nie sprawdzę. Sądziłem że jest bez modułu bo klika osób pisało tutaj że po włączeniu klimy wentylator im działa cały czas, a u mnie tak się nie dzieje... muszę go chyba zostawić z włączoną klimą na parkingu i zobaczyć czy się włączy boję się tylko że przy takim eksperymencie diabli mi wezmą gaz z klimy bo się przegrzeje.

Zgadzam się na realoem.com nic konkretnego nie da się wywnioskować, założyłem z modułem sterującym i już wiem że chyba nie jest to to czego trzeba - zastanawiam się jak się zachowa kiedy ominę moduł i podłączę go bezpośrednio bo w oryginale nie było modułu. Kombinował ktoś tak?

No moje auto ma nową ksywę ... założyłem TAIWANA :) problem w tym że przyszedł mi z modułem sterującym, nie mam czasu na zostawienie auta na kanale więc sprawdziliśmy czy działa no i założyliśmy. Dostawca części twierdził stanowczo że się nada. No i teraz żyje trochę własnym życiem, bo nie działa cały czas jak włączę klimę tylko się włącza raz szybciej raz wolniej. Czy ktoś z was zrobił kiedyś taki numer? Jaka jest zasada pracy tego modułu? Poprzedni (oryginalny) nie miał w ogóle modułu więc pewnie sterował to prądem. .. zostawiłem tego Taiwana bo lepszy działający czasem niż nie działający wcale. Niemniej zastanawiam się czy może tak zostać.

Niech będzie, że tak, tylko przez chwilę się zastanowiłem czy ludzie, którzy mówili mi ze BMW jeżdżą nadpobudliwi goście - nie mieli racji. Okazuje się że nie .. Jest OK. Nie było sprawy. Nie zmienię samochodu. :)

Szukałem ale nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi więc muszę dodać temat: 530 D 2002 wentylator przed chłodnicą jest 3 czy 4 pinowy? Musze to wiedzieć i zakupić go przed wjazdem auta na warsztat, w tego co widać po kablach wygląda na to że są 3, ale wolałbym żeby się szanowni koledzy wypowiedzieli :). Z góry dziękuję

Jeśli znacie kogoś od tych rzeczy w świętokrzyskim lub małopolskim to ja z kolei prosiłbym o cynk.

Wypada się wypowiedzieć .. bo chyba kolega był łaskaw nazwać mnie burakiem. Napisałeś że podajesz link do sprawdzonych xenonów, kliknąłem i wszedłem na aukcję zastawu, zapytałem grzecznie po co? Obraziło cię to? Napisałeś też że Cię splułem, bo chyba to też do mnie. Jak ? Tym pytaniem? Forum jest po to żeby wymieniać doświadczenia więc ja cię nie nazwę a podziękuję za wyjaśnienie.

Ciekawe jest to że kolega poleca ci na allegro zestaw do przerobienia halogenów na xenony.. :| po co?? nie mam pojęcia. Moim zdaniem optymalnym rozwiązaniem jest zakup żarników za 100 - 150 pln . np philipsa u mnie są typu D2S , typ ci wyjdzie jeśli sobie poszukasz tym linkiem który ci wcześniej dałem. Ja jeżdżę na 4800 K i sobie chwalę. No i się szarpnąłem i wymieniłem 2 szt. na raz. Tych za 30 pln nie kupuj..

U mnie działa i co ciekawe nawet reguluje wysokość automatem, więc chyba nie będę ruszał. Jest tylko jeden szczegół - ta papierowa kulka (patent poprzedniego właściciela) - zapakowałem ją tam tak jak była tylko że się zastanawiam jaka panuje temperatura na zewnątrz soczewki (a w środku zespołu reflektora) czy to się aby nie zajmie? Rozumiem że nie ma szans na naprawę tych regulatorów w wersji po lifcie bez rozklejania reflektora? wiem że już ktoś pisał że tak ale też ktoś napisał na tym forum że aby wymienić xenon trzeba wyjąć lampę i trwa to kilkadziesiąt minut - co nie koniecznie okazało się prawdą - bo dwa żarniki zmienia się w minut 15. Więc może ktoś wymieniał taki regulator?

Zgadza się zamiana nie stanowi problemu - ja sobie wszedłem tutaj http://www.realoem.com/bmw/select.do wpisałem końcowe cyfry vin wybrałem reflektor, pokazało mi jakie żarniki , poszedłem na allegro kupiłem po 100 pln , wymieniłem i tyle :)

Mam to auto od stycznia .. spalił się żarnik w prawym xenonie więc wymiana - zdejmuję gumę, wyjmuję palnik a tu zdziwko, w środku poprzedni właściciel umieścił złożony w kostkę arkusz papieru. Po co ? Otóż reflektor się rusza (jego wewnętrzna część z soczewką) i jest tym papierem usztywniony. Drugi też się rusza , ale niej i tam nie ma papieru no i rusza się mniej. Czy mieliście podobny kłopot? Czy coś można wymienić?

Hmm nawet mam interfejs i ten program do bmw.. ale nie go znam, bo się przesiadłem z audi a tam były vagi. Na razie wolałbym zapłacić i gdzieś to zrobić bo czasu mało. Co do tego opisu na forum to cos go nie mogę znaleźć .. ale jeszcze popróbuje. Dziękuję wszystkim za odpowiedzi.

Znalazłem takie coś na allegro: http://allegro.pl/swiatla-do-jazdy-dziennej-bmw-e46-e39-e38-e53-drl-i1542642514.html wygląda to tak jakby długie światła świeciły słabiej .. właśnie skopcił mi się xenon od jazdy po całych dniach na światłach więc rozwiązanie wydaje się ciekawe. Co wy na to?

U mnie też nie działa po wymianie .. ale pytanie mam inne - zanim się zajmę czujnikiem, choć zdecydowanie związane z tematem: Jak złe wskazanie temperatury zewnętrznej wpływa na działanie klimatyzacji? Zakupiłem moje pierwsze BMW 3 tygodnie temu- wcześniej miałem audi i tam kiedy temperatura na zewnątrz jest poniżej +3 stopni to klima nie działa. Powiedzcie czy jeśli czujnik nie bedzie działał i w lecie nadal mi bedzie pokazywał -40 to mnie czeka lato bez klimy?? :shock:

Czujnik temperatury zewnętrznej znajduje się w pokryciu z prawej strony pod przednim zderzakiem... taka wystająca gruba igła. Przynajmniej .. w e39. Może u ciebie tak samo, odpowiedziałem przez pomyłkę bo nie doczytałem że masz e34 .. a ja e39 ale może mam racje :)

Nie próbowałem tego .. ale są tzw płyty czyszczące. Mają taki pędzelek naklejony na powierzchni płyty. Pewnie się da to gdzieś kupić. Wkładasz do napędu i normalnie słuchasz przez jakiś czas. Dlatego to proponuję, bo sądzę że przyczyną jest zabrudzone oczko lasera. Prościej jest kupić czyszczącą płytę DVD niż CD ale powinny gdzieś być.. chyba :?

Dzięki bardzo .. jak się troche ściepli to się za to wezmę, poczytałem troche i faktycznie nie wygląda to na trudny temat. Napiszę tu jak mi poszło. Dzięki za posty. Cieszę się że to żywe forum. Chyba nie będę żałował że się przesiadłem z AUDI na BMW. :8)

Jednego nie napisałem ... że one kiedyś zaświeciły i znowu zgasły więc nie spalone. Z tego co piszecie możliwe że ktoś wyjmował zegary i nie podpiął ich dokładnie .. ciekawe więc jaki moja gwiazda ma naprawdę przebieg :? . Co do wyjęcia zegarów ... robił to ktoś z was? Czy jeśli w życiu nie wyjmowałem zegarów w żadnym aucie .. ale jestem dosyć kumaty w elektronice to sobie poradzę?

Witam Jak w temacie .. nie mam pojęcia czemu przestało działać podświetlenie przebiegu i przebiegu dziennego - piszę o podświetleniu ponieważ w słoneczny dzień dzień albo przy mocnym świetle pod odpowiednim kątem widać że przebieg jest pokazywany. Mam BMW 530 D od tygodnia - zastanawiam się czy poprzedni właściciel nie kombinował coś z przebiegiem i czy stąd nie mogły się wziąć problemy z deską. Dziękuję z góry za ew. pomoc lub jakieś namiary na kogoś kto zna się na tym i jest ze świętokrzyskiego lun Krakowa.