Ibrachim

:nienie: Akurat taki sam .. Zarwana świeca żarowa a ukręcona świeca zapłonowa to dwie zupełnie inne świece, inne silniki no i inny temat.

Fakt, że wygląd może się podobać .. choć jest cholernie pretensjonalny ale na pewno nietypowy. Niemniej większość BMW które znam mają jedną wspólną cechę są totalnie ukierunkowane na kierowcę .. pamiętam starą 320 z lat 80 która też to ma .. a tu po tego się nie czuje. Jakby była mniejsza ... mniejsze koła, niżej zawieszona to b była bajka .. (tylko że wtedy to byłoby z wyglądu audi a7). BMW chodziło o to żeby wykombinować segment którego nie ma .. w sumie nikt inny takiego cuda nie robi więc im się udało.

Miałem ostatnio okazję do ciekawej przesiadki i muszę o niej tu napisać bo nie spodziewałem się takich wniosków. Co prawda do moje e 39 jestem przyzwyczajony a X6 zrobiłem mniej niż 100 km ale ... moc - beznadzieja ponad 300 KM mocy a w ruchu ulicznym jeździ się gorzej niż e39 ergonomia - beznadzieja widoczność do tyłu dno, mimo lusterek jak w nissanie navara - koła jak od traktora, może szybciej skręcające to bajer (nie trzeba robić tyle obrotów kierą do pełnego skrętu) ale ogólnie lipa - miejsce w środku - katastrofalnie mało - jakby nie kamery cofania to by się nie dało zaparkować wrażenie ogóle: jakby ją dostał w prezencie - to bym sprzedał w pi..du NIE MAM POJĘCIA PO CO BMW ZROBIŁO TO AUTO ... CIEKAWE CO O TYM SĄDZICIE

dla tego ci się kolego dziwie musisz znaleźć takiego mechanika któremu płacisz za daną robotę i więcej cie nie interesuje... to już jego ryzyko zawodowe musi się z tym liczyć Taaaa i nie mam auta tydzień albo i więcej... niestety tak nie da rady, ale jeśli macie jakieś sprawdzone warsztaty chętnie posłucham sugestii.

Nie przyszło by mi do głowy wogóle coś takiego jak dolewanie czegoś do paliwa gdyby nie fakt że po kilku miesiącach tankowania na jednej stacji .. właśnie w zimie doszedłem do wniosku że coś jest nie halo z paliwem od nich. Zmieniłem stację i silnik pracuje ciszej .. stąd mój pomysł że czasem jak jest paliwo shit to może jest jest sposób na poprawę choć trochę sytuacji. Oczywiście nie namawiam do tego.

Więc tak .. nie będę się czepiał mojego mechanika ponieważ wiedziałem że może się to zdarzyć i zgodziłem się na ryzyko. Wiem że oczywiście mogę się z nim kopać ale wtedy powie mi że wyciągnie zerwaną świecę i to zrobi tak jak serwis bmw zdejmując głowicę. To że ją zerwał nie wynikało z tego że nie źle to robił. Świece są podatne na to i ja to wiedziałem i każdy to wie. Musze teraz rozwiązać problem i tyle. Nie zawsze bicie piany wiele zmienia. Co to da że ktoś dostanie zjebkę? Dobrze wiecie że znalezienie dobrego mechanika to ciężki temat. Muszę znaleźć speca co to ładnie wyciągnie i tyle. A że zapłacę - trudno, byle było dobrze zrobione.

No to dopisze moją historię ... :) Moja przy -20 odpalała po 3 grzaniach, stwierdziłem że coś jest nie tak więc pojechałem sprawdzić świece żarowe, okazało się że wszystkie uwalone. Więc wzięliśmy wymianę z mechanikiem .. wymienił 3 , 4 uwalił 5 i 6 nie chciał się już tknąć. Teraz mam tak że po podgrzaniu pali mi od tyku na 3 gary i przez chwile nierówno pracuje 4-5 sekund, później śmiga na wszystkie. Teraz wiedza która się może komuś przydać (zaznaczam że jeszcze nie zweryfikowałem jakości usług ponieważ jestem w trakcie usuwania usterki) więc: Urwana świeca żarowa to spory kłopot i wyjścia są takie: :arrow: serwis autoryzowany - ściągną głowicę i wymiotą wszystko z portfela - dzwoniłem do Misiaka w KRK - nawet mi facet nie chciał podać kwoty za usługę (powiedział tylko że uszczelka pod głowice 600 pln. :arrow: Magicy :) :arrow: http://urwanaswiecazarowa.pl/index.html do tego chyba pojadę mimo że mam daleko .. cena koło 300 pln od świecy :arrow: http://urwana-swieca-zarowa.com.pl/ tu jest różnie kasują koło 600 do tego ciekawa usługa bo mają cały sprzęt na busie i jadą do klienta robiąc na miejscu wszystko - dobre jeśli masz wtryskiwacz lub cześć świecy w cylindrze. Koszt dojazdu 1 pln / km

tak mozesz i zbieraj odrazu na regeneracje wtryskow :lol: Nieprawda .. Nafta pomaga w zimie ... w tym że faktycznie nie polecam no chyba że ktoś ma problem z odpałem. Natomiast mixol z tego co wiem może tylko pomóc w utrzymaniu wtrysków w dobrej kondycji. Znam kierowców zaowodowych którzy w ten sposób robią .. zastanawiałem się tylko czy robi ktoś tak w bmw. Nie mówię o duzej ilości .. gdzies 400 ml na zbiornik.

Jak w tytule - 3 świece wymieniłem , 4 pękła. Szukam kogoś kto by to zrobił bez odkręcania głowicy. Najlepiej w świętokrzyskim lub jeszcze lepiej w Krakowie. Macie może jakieś doświadczenia w tym kierunku.

A co sądzicie o tym że mozna dolac nafty lub mixolu do paliwa?

No to dopisze moją historię ... :) Moja przy -20 odpalała po 3 grzaniach, stwierdziłem że coś jest nie tak więc pojechałem sprawdzić świece żarowe, okazało się że wszystkie uwalone. Więc wzięliśmy wymianę z mechanikiem .. wymienił 3 , 4 uwalił 5 i 6 nie chciał się już tknąć. Teraz mam tak że po podgrzaniu pali mi od tyku na 3 gary i przez chwile nierówno pracuje 4-5 sekund, później śmiga na wszystkie. Teraz wiedza która się może komuś przydać (zaznaczam że jeszcze nie zweryfikowałem jakości usług ponieważ jestem w trakcie usuwania usterki) więc: Urwana świeca żarowa to spory kłopot i wyjścia są takie: :arrow: serwis autoryzowany - ściągną głowicę i wymiotą wszystko z portfela - dzwoniłem do Misiaka w KRK - nawet mi facet nie chciał podać kwoty za usługę (powiedział tylko że uszczelka pod głowice 600 pln. :arrow: Magicy :) :arrow: http://urwanaswiecazarowa.pl/index.html do tego chyba pojadę mimo że mam daleko .. cena koło 300 pln od świecy :arrow: http://urwana-swieca-zarowa.com.pl/ tu jest różnie kasują koło 600 do tego ciekawa usługa bo mają cały sprzęt na busie i jadą do klienta robiąc na miejscu wszystko - dobre jeśli masz wtryskiwacz lub cześć świecy w cylindrze. Koszt dojazdu 1 pln / km Podpinam się tutaj bo wiele z tych wypowiedzi (pomijając teo o oleju :) może świadczyć o tym że u niektórych grzanie to fikcja.

Beep zrobiony (wreszcie) nie było czasu wcześniej. Bardzo dziękuje za pomoc.

Coś bliżej ? Zmienia filtry i olej czy wie coś więcej ? Ma firme czy trzeba go szukać na fecobooku?

Super że temat rozwiązany ... bo jak przeczytałem że masz letnie z przodu i zimę z tyłu i 300 KM to się zacząłem o ciebie martwić :)

A może to regulator napięcia? Nie wiem jak to jest w e 39 bo jeszcze mi sie nic takiego nie psuło (mam ją dopiero rok) ale w innych samochodach jest to częsty problem.

Wybieram się do warsztatu w Kielcach na ul. Chłopskiej 20, chcę zregenerować maglownicę - czy ma ktoś jakieś doświadczenie z tym miejscem? Twierdzą że załatwia sprawę w jeden dzień (5-7 h) - nie wiem czy im wierzyć. Więc proszę o opinie. Tu jest ich strona: http://www.maglownice-kielce.pl/

Dołączam się do tych którzy potrzebują jasnego manuala - ja swoją e39 zakupiłem w styczniu, poprzedni właściciel chyba nie wiedział jak się ściąga obudowy lusterek ponieważ przy pierwszej wizycie na myjni obydwie poleciały w kosmos pod wpływem ciśnienia wody (miały odłamane zaczepy) muszę przyznać że mina rodziny w samochodzie tydzień po zakupie - bezcenna :lol: do tego w jednym z lusterek nie działa ustawianie (nie we wszystkich płaszczyznach) więc trza będzie rozkręcić .. więc z góry dzięki za jakąś fotkę.

Przypominam się .. bo nadal nie znalazłem tego głośniczka. Napisze ktoś gdzie on jest?

Uwaga która może się przydać komuś. Jeśli źle działa czujnik temperatury zewnętrznej (pokazuje minus) to nie będzie działał wentylator. Kolega miał rację, naprawiłem czujnik i wentylator się kręci. Co prawda nadal nie wiem czy dobrze .. bo tak jakby bez zaangażowania, ale nie poradzę nic na to że pogodzie odwaliło i jest 10 stopni pewnie przyspieszy jak się ściepli.

Powiecie coś bliżej .. patrzę i nie widzę nic takiego na tylnej półce, w którym jest miejscu? Czy na środku czy może w obudowie lampy stop?

Walki o idealną kondycję mojej bejcy ciąg dalszy :) Sprawdziłem kompem .. mam sprawne czujniki parkowania z tyłu i podczas testu (kiedy przechodzę za zderzakiem) na kompie pokazuję sygnał i pykają elegancko .. problem z tym że nic nie piszczy. Jest opcja testowania w kompie więc kiedy testuję przedni beep to piszczy natomiast kiedy włącze tył jest cisza. Pytanie . Czy Bożenka ma osobny głośnik (lub jakiś beeper) do tylnych czujników parkowania? Jak się to odbywa z działającymi wszystkimi czujnikami? I gdzie się znajduje ten beeper? Wygląda na to że jest odłączony albo coś. PS Jak już wszystko uruchomię to i może na jakiś zlot pojadę :)

Hehehe ... sprzedałem audi , bo już wszystko działało i stało się nudne :)

Dziękuje jak nie wiem .. znaczy że trza zacząć od czujnika temperatury. Najgorsze że on jest dobry a nie działa .. ale to już inna bajka , pewnie coś nie tak z kablami. Jeszcze z tej mojej Bożenki będą ludzie :) .. tak już mam że do tej pory będę kombinował aż wszystko nie zadziała jak trzeba. Dzięki jeszcze raz.

'Walka z wiatrakami" bo już mnie wkurza, nawet ASO niejasno się wypowiada co do typu tego PI!@#))(nego wiatraka. Ten który mi sprowadził sklep ma moduł na zewnątrz i u mnie nie zadziała .. a właściwie zadziała ale wtedy kiedy sobie wymyśli a nie wtedy kiedy trzeba bo jest do 2.5, adaptacji wentylatora w moim aucie nia da się zrobić bo nie ma osobnego sterownika - trza więc znaleźć właściwy wentylator? Znalazłem taki:http://allegro.pl/bmw-e39-wentylator-klimatyzacji-3-piny-nowy-3-0d-i1581371827.html .. niby też mam moduł ale napisane jest 3.0 d - jak sadzicie będzie działać? Byłbym wdzieczny gdyby ktoś mi napisał jak się zachowuje ten wentylator w E 39 530 D - bo jak założę kolejny to musze go sprawdzić w ciągu godziny a nie moge z nim jeździć i czekać na upał - więc bym chciał wiedzieć jak go sprawdzić czy np po odpaleniu i włączeniu klimy na parkingu ma sie kręcić czy nie? Zależy mi na postach od ludzi którzy mają 530 D (lub je znają) bo pozostałe maja inne rozwiązania. Ja nie wiem ponieważ szanowny sprzedający twierdził że klima działa ok. Ten który mam (nowy - do 525 D) kiedy zostawię auto po przyjeździe na 5 minut na silniku i klimie na parkingu ani drgnie, ale kiedy po tych 5 minutach zgaszę i odpalę ponownie to zasuwa jakby miał samochód podnieść. Wczoraj było koło 20 stopni na dworze , jechałem w mieście na klimie wisko mocno pracowała a on chyba nie .. więc sobie dąłem spokój z klimą i trochę nie wiem co robić ..a w wakacje adriatyk i może być kiepsko. :? Jest jeszcze jeden powód który może przeszkadzać wentylatorowi .. teraz mi przyszło do głowy. Mam uwalony czujnik temperatury zewnętrznej. Ma to wpływ?

No to masz identyczny rebus jak ja .. z tym że ja się wkurzyłem i po prostu poszedłem do sklepu i zamówiłem - też na allegro widziałem 3 piny z modułem i bez, wdziałem i z rezystorami. Sprawa wygląda tak że w oryginale mojego auta (a wygląda na to że mamy takie same) trzy kable wchodzą w obudowę silnika wentylatora - więc moduł może być zintegrowany z silnikiem, w taiwanach moduł jest osobno i z niego do silnika wentylatora wychodzą dwa kable. Ja podpiąłem ten wentylator który mi sprowadzili (z modułem) i teraz nie mam pojęcia czy działa tak jak powinien ponieważ kupiłem moje auto z niedziałającym wentylatorem. Jak odpalę rano auto i jest włączona klima to mu się zdarza dmuchnąć wysokimi na dzień dobry .. i zaraz się uspokoić. Nie wiem co się będzie działo jak będzie gorąco - i trochę mnie to martwi bo jeśli będzie działał źle to może poczynić mi jakieś szkody ale też nie wiem jakie :? Nie zdarzyło mi się żeby się włączył na postoju po jeździe ... a nie stałem jeszcze w korku. Więc .. mamy rebus. A jeszcze jedno - pytałem w ASO - nowy kosztuje 1300 pln + 380 wymiana - nawet może bym brał tylko mi się nie spodobało że chcą zaliczkę 400 na sprowadzenie tego nowego. Ja nie daję zaliczek. :8)