Bohun

O to e-mail który przysłał mi jeden ze sprzedawców z Allegro Witam Mam taki rozrząd. Jednak w tym roku wchodziły dwa rodzaje pasków. Jeden rodzaj kosztuje 115zł (rolka SKF i pasek GATES) Drugi rodzaj kosztuje 125zł (rolka SKF i pasek GATES) aby dowiedzieć się jaki pasek jest w pana aucie proszę podać miesiąc w którym auto wyprodukowano, numer silnika i nadwozia. pozdrawiam [email protected] Choć ceny były przystępne to nie kupiłem tych części na Allegro bo miejscowe sklepy oferowały te same zestawy w podobnych cenach. A w końcu co odbiór osobisty to odbiór osobisty. Być może do 2.5 te części są droższe A jeżeli chodzi o jakość to trudno powiedzieć (mam tylko nadzieję że się to nie zerwie :worried: )

Zobelbraun metalic :duh:

Jak silnik się nagrzeje i visco zasprzęgli na dobre to na wolnych obrotach słychać piszczenie,takie dziwne chuczenie z okolic wentylatora Temperatura w normie visco działa jak silnik jest zimny to nic nie piszczy nic nie chuczy Podejrzewam jakieś łożysko przy visco lub co najgorsze padające visco :cry2: Niedawno miałem wymieniany pasek rozrządu i od tego czasu jak visco zasprzęgli to piszczy wcześniej tego nie było :mad2: Zastanawiam się nad spryskaniem całości jakimś wd40 może pomoże Niestety w szukajce nie znalazłem żadnych postów dotyczących piszczenia z okolic visca

Ostatnio wymieniałem w moim 2.0 -napinacz 65 zł SKF -pasek Gates po rabacie 70 zł -wymiana paska 130 zł -wymiana płynu w chłodnicy free

Trzy miesiące temu kupiłem 320 i jest to moje pierwsze Bmw Nie wiem ile pali bo wskaznik poziomu paliwa chyba nie działa tak jak powinien :duh: Cały czas wacha się pomiędzy 35 a 50 litrów :mrgreen: Gdy kupowałem to auto wskazywał 40 litrów :mrgreen: Cały czas tankuję 40 zł na sto kilometrów i jak dotychczas nie zabrakło mi paliwa :cool2: (choć w bagażniku jezdzi rezerwa :wink: ) 40 zł -to troszke ponad 11 litrów Zazwyczaj jezdze na ekonomie starając się utrzymywać spalanie poniżej 10 litrów na ekonomizerze(jedynka i dwójka nie wchodzą w rachubę bo i tak zawsze przekracza 20) Jeżeli chodzi o osiągi To jadąc 1,5 - 2 tyś. obr. i przyciskając gaz nawet do dechy samochód przyśpiesza jakby miał 70 lub mniej koni :worried: czyli muł ale sprawe załatwia zrzucenie jednego lub dwóch(z piątki przy 80 :twisted2: ) biegów niżej aby obrotomierz przekroczył 3,5 tyś. na wskazniku wtedy bryczka ciągnie do końca że aż miło :twisted2: Uważam że to auto nie na rajdy no chyba że nie patrząc na konsekwencję będziesz przy 70 ładował mu 2 :shock: (ale by pozamiatał-osobiście nie próbowałem) Myśle że samochód dobrze powinien sprawdzić się na ostrym ruszaniu z pod świateł.Jak dotychczas nie miałem okazji sprawdzic jak asfalt jest suchy bo ciągle jak nie woda do śnieg lub lód. Na mokrej drodze spokojnie spali na trójce ze strzału ale wiadomo że jeden i dwa do końca :mrgreen: jak dotychczas jestem zadowolony ze spalania i mocy tego auta Można pykać spokojnie do pracy 1,3 tyś. obr.utrzymując spalanie 6,5 litra na piątce(wskazania ekonomizera) przy 70km/h lub czadzić z pod świateł i na parkingu palic gumę nie patrząc na spalanie a dzwięk 6 cylindrów szczególnie na wolnych obrotach lub manewrując na pakingu jest na prawdę piękny pojemność 1976 cm3 i 569 zł Oc na rok przy pełnej zniżce współwłaściciela :modlitwa:

Witam i pozdrawiam wszystkich posiadaczy właścicieli samochodów marki BMW :D Od grudnia 2005 roku jestem posiadaczem e30 i gościem tego forum :wink: