Sulik

Ja posiadam dokladnie taką Bunie wiec wal smiało w czym problem ;)

Jestem zainteresowany kupnem zderzaków (przud, tył) i niezniszczonych obic na drzwi i podsufitki bo z biegiem lat (30) juz sie stare to zrobiło... moje GG to 995907. Pozdrawiam Fanów

Witam wszystkich. ciesze się ze jest jeszcze tyle ludzi co kochają ten model. Posiadam BMW e21 320/6 124km z 81r i co najpiekniejsze bez komputera a co za tym idzie bez wtrysku czyli 4 gardzielowy gaźnik :p Piekne jest to w takim silniku ze wystarczy zamówic wieksze dysze do gaznika i moc wzrasta strasznie. Ale spalanie jest ogromne. Niestety coś za coś. Dodam zdjecia tak na wiosne jak skoncze wszelkie naprawy i kosmetyke.

Dokladnie i potwierdzam. Jesli trafiles na rekina w oryginale to tak jak bys wygrałw totka. Nie stuningowany, nie skatowany silnik itd. Malina poprostu. Jedyne co moge ci poradzić to to byś tym autem unikał jeżdzenia w zimie bo poprostu szkoda. Pierwsze co powinienes zrobic to zrobic konserwacje całego podwozia, i proponuje zrobic(moze to nie bedzie juz oryginał) ale jesli masz zamiar normalnie esxpoatowac auto, to proponuje dorobic podloge silnika, moze z e30 by pasowało a jak nie to dorobic z nierdzewki i przykręcic do podłużnicy ;) Pozdrawiam.

Z tego co wiem bez najmniejszych przeróbek (nie znam oznaczenia silnika dokladnie) wchodzi silnik w rzędowej 6 max 3,5l Jak wsadzisz takie coś to bedziesz latać strasznie. Ale problem polega na jednej rzeczy... Gdy wsadzisz taki silnik, to moment obrotowy jest tak duzy ze w zimie autem nie mozna generlanie kąpletnie jezdzić... Wiem bo widzialem na wlasne oczy. Dla mnie robienie jakiś swapów do takiego modelu bmw jest ogolnie bez sensu... to sa stare auta, ktore trzeba szanowac i najlepiej poprostu o nie dbac i mic na niedzielne wypady do kościoła. Moim skromnym zdaniem jesli chcesz poszalec itd to kup sobie zgniłe e30 (jest tego pełno). Marne pieniadze, a jak rozwalisz to nie bedzie szkoda...

Witam Wszystkich posiadaczy BMW e21. Moje pochodzi z 81 roku jest to 320/6 gaźnik solex 4-ro gardzielowy. Jest to rzadki okaz i to strasznie dlatego cały czas wraz z Ojcem robimy ile se da by auto było naprawde piękne i niezawodne. Silnik po 21 latach niestety ukazał swą starośc i półpanewki zaczeły stukac na jednym z wykorbień wału. A co za Tym idzie ? Kapitalny remont silnika. Tak wiec silnik costał rozkrcony co do jednej śruby i wszystko poszlo do naprawy, regneracji i kupna niektórych nowych części. Niestety jak panowie wiecie, gdy przychodzimy do warsztatu albo to jakiegoś serwisu i pytamy o częsci do BMW e21 z to wszyscy wzruszają ramionami. Ratunek prosty. Sprowadzić nowe częsci z Niemiec, i tak też zrobiłem. Nowe panewki, wał, głowica po szlifie, regneracja zaworów, pierscienie, tłoki... Silnik pod koniec jesieni zostal włożony spowrotem do auta, odmalowany, wygladający jak prosto z fabryki. Teraz jest zima, garaz niestety to zwykły blaszak bez ogrzewania i roboty zwolniły tępa. Wszystko zostalo podlaczone. ale oczywiscie taki remoncik bez problemów to nie remont. Pompka paliwa(mechaniczna) generlanie nie pompuje paliwa bo krzywka jest tak juz wyjechana ze wykonuje pompka minimaly ruch, czujnik ktory jest zamocowany w kolektorze ssącym odpowiadającym za wyłączenie ssania też jest uszkodzony i BARDZO ciezko go dostac w Polsce. Dlatego znow musze popatrzeć na niemieckie strony. A włąsnie Panowie ci co mają gaźniki i mechaniczne pompy paliwa, apeluje olejcie te pompy. Ja kupilem pompme ele. zwykla do silników gaznikowych i jak podłaczylem to odrazu, bez krecenia rozrusznikiem zaskoczył i Bendix po dupie nie dostaje tak. Tylko jeszcze przekaźnik trza kupic co tez niejest tanie i będzie naprawde Git ;) Pozdrawiam Wszystkich co kochaja BMW e21