xeo2002

Dziś już 20tys z hakiem :)

Masz problem ?

Wydaje mi się,że większość ludzi czytająca to zrozumiała znakomicie ja wierzę w inteligencję użytkowników samochodów BMW , i wydaje mi się, pana pouczenie złośliwym posunięciem .pozdrawiam

Witam mam standardowe halogenowe światła przeciwmgielne , kupiłem led nowe oryginalne czy macie info czy do instalacji jest konieczne ściąganie zderzaka przedniego czy da radę bez tego i co z kodowaniem czy Tomyślem kwestia pług and play ?

Fajny x5'zaczyna sie od 400tys za 308 to basic

Mam connected drive rozszerzony jedyne co nie warto to opcja internet za 762 zł na rok paranoja ciężko obsługiwać z idrive i nie ma kiedy chyba z e w korkach

W car spa Warszawa Trójmiasto albo Tychy zrobią ci the besciarskie powłoki sample ceny nawet mniej zobacz sobie stronę jakie fury robią car-spa.pl

U mnie na pierwszym przeglądzie olejowym przy 19000km przy inspekcji podwozia na kanale znaleźliśmy wyciek oleju ze skrzynki VTG ( variable timing gear) uszczelnienie na wale wchodzącym do skrzynki od przodu cieknie -wadliwe - tak określiło to BMW jutro wymienia je powiedzieli ze skrzyni Vtg nie trzeba ruszać zobaczymy teraz czy sie pojawi zmów jesli by byle jakieś drgania na tym wałku . Tylne dwrzwi prawe i lewe skórzane elementy na samej górze drzwi zarazmprzy oknie mam ze skory indywidual cały element w obu drzwiach odstaje obwodach ze jeden zacisk nie trzyma od nowości ! Przycisk start stop czasami nie reaguje przy próbie wyłączenia silnika za pierwszym razem ,

Moc jest ja pojechałem 245 powiem jeszcze pewnie by sie rozkulal bardziej ale pasażer mi dupę truł i musiałem schamować poza tym bagaż w bagażniku full na pół baku puste auto wydaje mi sie na dobrej autobanie pojedzie koło 250

Fotele komfortowe w porównaniu do sportowych (tańszych ) sa poprostu płytsze ja. Nich wypadam podparcie ud jest za małe w komfortowych i może jak ktoś mam150cm w kapeluszu zda egzamin komfortowe w porównaniu ze sportowymi sa beznadziejne sam jej mam i bardzo żałuje ,miałem kiedyś sportowe sa tak samo wygodne z tym ze zagłówki sa ręcznie regulowane oraz duże podparcie tez regulowany recznie ale to nie problem - gość w salonie powiedział ze komfortowe mnie odcisną dobrze na pneumatyce i co ? Gowno prawda lipa płytkie jak w autobusie i nie da sie przechylić całego fotela wraz z siedziskiem o pewien kat do tylu nie ma kubełka :( Connected drive sobie wez ja mam jest fajne i całe działa w pl nie bierz opcji internet za 762 zł na rok - mailem rok i lipa nie ma kiedy używać chyba ze swoich w korkach w stolicy po kilka godzin w dzień to tak inaczej nie działa jak jedziesz , reszta fajna , zamiast hud weź sobie full led , hud to zabawka zbędna , dach panorama fajny bajer przydaje sie na yjazdach rodzinnych ect , kamerka tylna wystarczy 360 st to dla Amerykanów co nie potrafią jeździć - dużo awarii ma 360 st

To ładnie i jak to szło na prostej ? Czy z górki ? Długo sie rozpędzał powiedzmy do tych 242 od 220 ? Bo do 220 mogę powiedzieć ładnie idzie mój i zamierzam wkrótce gdzieś wysokoczyc go do końca pociągnąć , czyli wychodzi na to ze pojedzie więcej niż 242 ?

Witam , jesli ktoś próbował już maksa na f15 40d piszcie ile wam sie udało wycisnąć nawet jesli to było z górki i jeśli odcięło wam paliwo poprzez ogranicznik to przy jakiej mniej więcej prędkości jesli udało wam sie zauważyć , proszę o info .

Zamieńmy sie ja mam f15 40d z analogowymi zegarami a chciałbym Blyen twoje które zmeoniaja sie w rożnych trybach , wiesz które ASO to przełoży ?? Bonto będzie problem dopłaci ci do tego .

przepraszam za poprzedni wpis jednak na predkosciomierzu oborotomierzy paliwo i temp sa wskazane cyfry po wylaczeniu gasnie tylko dolny wysietlacz nie jest to matowe tak jak u ciebie , szczerze gdyby sprzedawca w bmw cos takiego lepiej przedsatwil podzcas sprzedarzy napewno bym sie zdecydowal na hud i ten wyswietlacz ale nic takiego nawet mi nie powiedzial jedyne co ze huda moge sobie podarowac ale juz nie opisal wszystkich kwestii z tym zwiazanych , szkoda ze nie przedstawiaja wszystkich opcji samochodu bardziej szczegolowo u dealerów

gasnie wszystko widac tylko biale kregi . W Hudzie mialem predkosc nawigacje kontrolki wiadomos pasy i wszystkie inne ostrzegawecze w okularach z filtrem polrazycjynym , slabo bylo widac w sloncu w dzien tez slabo i szczerz malo mnie to przekonywalo jednnie wieczorem i w nocy fajnie byklo widac

no widzisz ja jezdze i jezdzilem x5 teraz nowa f15 m sport szybko i tak jak piszesz od swiatel do swiatel na slasku sa dobre drogi jest duzo dwupasmowek w miescie miejscami po 3 pasma , zreszta w lodzi tez masz , i naprawde jest gdzie deptac , i wierz mi ze nawet nie wiesz ile razy sie auto zatrymuje na swiatlach po ostrej jezdzie i praktycznie zduzej predkosci ok 180 powiedzmy wjazd do miasta mamy i swiatla na glowej drodze z wisly ludzie sie tam zatrzymuja w czasie krotszym niz 20 sek , i takich przyapdkow jest wiele na gornaym slasku dlatego nie ma co o tym mowic bo bedzie takich systuacji nie tylko u nas ale wszdzie mnostwo ze nie bedziesz o tym myslal i auto zatzymasz wiadomo ze jesli sie ma to na uwadze to ok ale jak jade samochodem to nie zawsze sie martwie o niego bo mam wierz mi inne problemy niz tylko smarowanie czy turbnina sa waznijsze rzeczy od auta , daltego mam gdzies czy mi sie schlodzi turbina i olej i czy ma samrowanie czy nie , w tym linku jak i w instruckji napisane jest ze komponety auta sa skonstruowane w ten sposob by sprostac obciazeniu zwiazany z start/stop w roznych warunkach mam gwaracnje 5 lat serwis inclusive i szczerze przestaje sie tym martwic .

kodowali ci to specjalnie by Ci zapamietywal ostatnie ustawienie czy juz to miales bo w tym linki napisane jest ze auta od jakiegos czasu maja juz to zakodowane jako domyslnie czyli jak ktos bedzie chcial uzywac to sobie to wlaczy. http://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=729556&page=6

Pisząc to nie zastanowiłeś się oczywiśćie że smarowanie jest najistotniejsze a brak chłodzenia to pośredni efekt braku smarowania , Chłodedzie łożyska, wirnika, uszczelnienia i korpusu Turbiny poprzez olej to oczywiście jedne z kilku funkcji oleju smarnego : "Według obiegowych poglądów, odpowiedzialnym za odprowadzanie ciepła powstałego w trakcie pracy silnika jest układ chłodniczy. W rzeczywistości zaś układ ten odprowadza jedynie 60% ciepła, Pozostałą część odprowadzana jest innymi drogami. Układ chłodniczy odprowadza ciepło z górnej części silnika, np. z głowicy, ścianek cylindrów, zaworów itp. łożyska korbowodowe, popychacze i inne elementy w dolnej części silnika chłodzone są poprzez cyrkulujący olej silnikowy. Olej w misce olejowej po uzyskaniu normalnych warunków pracy osiąga temperaturę 85-130o C, w rejonie pierwszego rowka pierścieniowego do 220-230o C, a w rejonie łożysk głównych od 120o C do 160o C. Jak widać, olej poddawany jest bardzo zmiennym oddziaływaniom cieplnym, co przyśpiesza lego utlenianie i starzenie. Aby ograniczyć ten proces, do oleju domieszane są dodatki antyutleniające. Z drugiej strony, aby odprowadzić maksymalną ilość ciepła, wymagane jest utrzymanie w ciągłej cyrkulacji dużej ilości oleju. Nowoczesne silniki mają konstrukcyjnie zaprojektowaną chłodnicę oleju silnikowego. We współczesnych konstrukcjach silników, przy ciągle zmniejszającej się pojemności miski olejowej, konieczne jest utrzymanie oleju i miski olejowej w czystości, aby zapewnić ciągłą cyrkulację.: "smarowanie skrzyni biegów, jeśli występuje, q zapewnienie działania układów hydraulicznego i dostarczania oleju do skojarzeń trących tego układu, q ochrona powierzchni przed korozją, q odprowadzenie ciepła q odprowadzanie produktów zużycia. http://www.google.com/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.zssplus.pl%2Ftransport%2Freferaty%2Fdoladowanie%2Fdoladowanie8.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.zssplus.pl%2Ftransport%2Freferaty%2Freferat_07.htm&h=450&w=509&tbnid=tWuBEBwQRJlt8M%3A&zoom=1&docid=6fo8I2C5ATC1UM&ei=et4KVIzgOYnC7AbzxYH4CQ&tbm=isch&ved=0CCYQMygIMAg&iact=rc&uact=3&dur=592&page=1&start=0&ndsp=24

no tak , moze bedzie poniżej dychy , moje poprzednie E70 sport pakiet paliło poniżej dych tylko na autostradzie gdzie nie przekraczłem 130 i na tempomacie, a normlanie w ciągu roku tryb miasto 80/20 miasto/trasa 12.3 czasmi było 13 ale to przy naprawde ostrej jazdzie zoabczymy jak bedzie teraz w f15 jak sie ustabilizuje bo narzie tylko 1050 km jest juz zrobione

To co kruk mowil bylo powiedziane na binmmer post ale to fakt nic nie mowią o chlodzeniu jaki system o ile takie rozwiazenie jest zapobiega przegrzaniu się elementow turbiny przy naglym postoju ale inaczej powiem to chyba wszystko skonkluduje : poczytajcie sobie waszą instrukcję uważnie : tam jest napisane jasno że używanie systemu ASS może przyczynić się do zużycia niektórych elementów samochodu nie cytuję tego ale w tą deseń piszą , czyli krótko umywają ręce im zależy by spełniać normy emisji a nie wymieniać części za który my będziemy płacić .

wszystko jasne , przy head-up jest dłgi wyswietlacz na dole a bez head upa nie jest tylko krotszy w prawy m dolnym rogu ? ja zrezygnowalem z head upa teraz gdyz mialem go w e70 i szczerze - nie warte 8K zł. moj tez jak zgasnie jest matowy :)

Ktoś już zakładał do swojego F15 M Sporta coś takiego w PL? : http://f15.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1030907

Wiecie jakie aplikacje planują itd?

Widziłem posty na Bimmerpost Forum, Wypowiadał się człowiek który rozmawiał z dosyć zoorientowanym technikiem BMW takie ja wrażenie odniosłem. I na podstawie Informacji BMW USA System ASS nie stopuje silnika w wielu przyapdkach są one tam dokładnie wyszczegolnione poszukajce sobie ale dwa ważne które zapamiętałem to silnik nie stopuje jeśli na dworze jest poniże 3 stopni C aby kabinie nadal grzało to logiczne, również co sam zauważyłem , ża podczas postoju tzn jak zatrzymujemy auto i system ASS jest aktywny wciskamy hamulec samochód się zatrzymuje i silnik zaraz po tym jeśli wciśniemy hamulec relatywnie lżej (nie do końca z całej siły jak to zwykle robimy na postoju) tak by wystarczyło to do zatrzymania pojazdu wtedy silnik też się nie wyłącza , i opinia tego technika z USA to potwierdziła , sprawdźie u siebie , ale warto poczytać na Bimmer post forum wszystkie warunki jakie zatrzymują silnik albo nie pozawalają go stopować które są tam opisane .

Witam W moim X5 F15 wyświetlacz deski rozdzielczej mówie o tym małym pod prędkościomierzem i obrotomierzem można powiedzieć że jest zlokalizowany w prawym dolnym rogu deski, widziałem na Bimmerpost że w USA mają również taki ale też duży tzn na całej długości pod oba zegarami , czy jest taka opcja w Polsce i jaki to symbol a może tylko w niektórych wersjach silnikowych albo pakietach ktoś się z tym spotkał taki sam duży LCD jest w F10.