wicked1989

Hehe :) Xeramik zalany, zrobiłem już koło 300km z tym "kiślem" i pojawiły się problemy przy rozruchu... muszę dłużej hehłać... Ale może to być przypadek. Rozmawiałem o tym 2,8 z właścicielem, ciśnienie miał po 12,5 +- 0,3 atmosfery. I jest to 2.8 z e34 1995r... tylko z tego co mi wiadomo e34 nie wychodziło seryjnie z takim motorem. Czy ktoś może to sprostować?

aktualnie zapadła decyzja że będzie wymiana silnika, oczywiście najpierw zdejmę czapkę aby zobaczyć co się stało w tym 2.0. Postanowiłem jeszcze sprawdzić mit odnośnie xeramiku. Może coś pomoże, a zaszkodzić bardziej się nie da. Za miesiąc badam kolejny raz ciśnienie, może ożyje :)

Dziś zbadałem ciśnienie, wygląda to następująco: 1 - 13.5 2 - 8 3 - 8 4 - 4 5 - 3 6 - 3 no i tak, albo zawory do frezowania lub tylko uszczelka do wymiany. Cenowo z tego co wiem, za zdjęcie głowicy 250zł uszczelka 150zł jeden zawór 55zł remont głowicy 70zł i sumą sumarów będzie całkiem okrągła sumka... a do wyboru mam jeszcze 2.5l bez vanosa za 1500zł / lub od znajomego 2.8 za 1500zł z włożeniem.

Witam, posiadam BMW e34 2.0L 24v 150km, problem jest taki iż autko pali mi koło 25l gazu i silnik się trzęsie jak paralityk pod prądem. Mechanik stwierdził iż nie ma kompresji na jednym z cylindrów. (w tym tygodniu będę mierzył ciśnienie). Rzekomo może to być wina zaworów a nie pierścieni. No i zastanawiam się co robić, bo zdjęcie głowicy to impreza rzędu 500zl, do tego jakieś zawory, uszczelki, płyny pierdoły... i sumka będzie okrągła. Pomyślałem a może by tak swap? na 2,5l ? Mój silnik ma 300tys i 20 lat, może już coś nowszego. Kupić z gwarancją rozruchową? Warianty mam dwa: Albo kupie 2,5l (które jest podobno bardziej ekonomiczne) z gwarancją chociaż dalej traktuję to jak kota w worku. (2,5 będzie zabawa :P) Lub wyjąć ten silnik i złożyć go sobie na białym prześcieradle, myjąc wszystko, uszczelniając. Coś wypiaskować, podmalować proszkowo tak ala German style... jak myślicie?

więcej niż 500 nie zapłacisz.

Orientacyjna cena to 150zł za stronę. (sama robocizna)

http://sklep.auto-voll.pl/index.php?category_id=&page=shop.browse&option=com_virtuemart&Itemid=55&changing_category=&search_category=176&subCategoryId=44&vmcchk=1&Itemid=55 jak tu nie będzie to nic więcej nie wymyślę :D

materiały w przybliżeniu: Podkład na 3/4 auta - 50zł Szpachla zwykła (pudełko w którym jest tego naprawdę dużo, można ulepić prawie całe auto) - 50zł Szpachla z włóknem (wymagana przy dużych wgniotach / j.w/) - 50zł Lakier mniej więcej na jeden element (w tym clar i utwardzacz) - 60zł (standardowy kolor rocznikowo do 2002 roku bez żadnych pereł i udziwnień) Twój lakiernik mógł się okazać profesjonalistą rzeźbiarzem i dziury zalepiać włóknem :P koszt 35zł

Może jak masz "MB SLS" :P W Łodzi zrobienie wkurzki lub "wypyłki" to koszt max 200zł

ta druga aukcja jest lepsza (110zł).

tak, najlepiej z rynny :mad2:

Jak chcesz poszerzyć tylne nadkola to zobacz na allegro i kosztują reperaturki tylnych nadkoli. Dolicz do tego ok 450zł za stronę.

Gwarantuje Ci że różnica będzie i to na pewno :) Lakiernik za naprawę tego elementu weźmie ok 350zł + przejście na drzwi 100 - 150zł, ale będzie tak jak by nic się nie stało

musisz rozebrać drzwi, wyjąc główną szybę, zdjąć prowadnicę od szyby, zdjąć uszczelkę (tyle ile się da) i ciągnąć tą małą szybkę w stronę przodu auta, możesz prysnąć jakimś smarem w sprayu.

300zł to za dużo Panowie!! Powiesz lakiernikowi żeby zrobił "przejście na zderzaku" i zapłacisz 150 - 200zł :)

Cześć! Po każdym myciu nie powinno się polerować auta pastą tempo. Pasta ta jest lekko ścierna i po kilku razach przetrzesz clar i lakier, zwłaszcza na rantach, Tempo można użyć raz lub dwa i wystarczy. Jeżeli chcesz utrzymać blachę w czystości używaj po myciu wosku! Najpierw auto dokładnie umyj i wysusz. Zawoskuj całe nawet szyby prócz przedniej i plastików (zwłaszcza czarnych). Nie rób tego na słońcu bo zostają plamy. Co do polerki, może to być najtańsza z biedronki, ale nie polecam samodzielnego polerowania. Trzeba to umieć, pozostają ślady jak źle to zrobisz, można przepalić lakier i kaplica. Po każdej polerce trzeba również auto myć a od pasty zostają paskudne ślady.

hmmm.. code sticker, możesz bliżej przybliżyć mi temat? Co zrobić z tymi akumulatorkami? (rozumiem że chodzi o dwie baterie w zegarach, takie okrągłe) Kupować nowe? W jakiś sposób naładować?

Witam, kilka dni temu zakupiłem Bmw e34 (1990) 2.0i 150km. Nie działa obrotomierz, wskaźnik chwilowego spalania oraz wskaźnik temp. wody. Jak dołączy się akumulator i podłączy to na jakiś czas temp wody się pojawia jak i obrotomierz, później znowu wszystko pada. Wymontowałem zegary, wyczyściłem, wysmarowałem preparatem do styków ale to nic nie dało. Ponad to nie mam żadnych żarówek w miejscu inspekcji (same kolorowe okienka). Co robić? Wymieniać całe zegary? Czemu do inspekcji nic nie ma? edit: mam takie same zegary jak w tym temacie: http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1352070.html