willy70

W F11 520 Xd 2015 LCI mam halogeny i webasto.

W F31 2013 sprowadzony z Holandi też nie działało.Zarejestrowałem się i zalogowałem do connected drive,dodałem auto do profilu i przekierowywało mnie do strony holenderskiej. Telefon do obsługi klienta connected drive rozwiązał problem-przepisali konto na mnie.Po tej operacji wszystko działa,przez pierwszy miesiąc masz za 1 zł kilka opcji BMW ONLINE. Pogoda,emaile,sterowanie autem,itp. Trzeba też sparować smartfon z autem .

Tak potwierdzam, pasują.Ja kupiłem 2 szt RUVILLE 325028 już ponad rok i jest idealnie

Witam, Z tego co wyczytałem E60/61 posiada system nawilżania ,prawdopodobnie dlatego leci ciepłe powietrze. wyciąg z opisu E60: "Lekka konstrukcja: więcej miejsca, większa wygoda, mniejsza masa Daje się to odczuć już w momencie wsiadania: szlachetne materiały w pięciu wariantach wyposażenia i czterech zestawieniach kolorystycznych, najwyższa jakość wykończenia i doskonały komfort, na przykład nowa, szczególnie cicha klimatyzacja automatyczna z automatycznym zamykaniem obiegu powietrza i adaptacyjną regulacją wilgotności powietrza" http://7dosetki.pl/aktualnosc/trzecia-generacja-bmw-serii-5-touring.html

Zamontowałem zamienniki febi,działają dużo lepiej,klapa od połowy sama idzie do góry i łagodnie hamuje.Oryginalne już nie dawały rady,trzebabyło do końca pchać klapę w górę. W drugą stronę podobnie. Zapłaciłem 125 zł za sztukę.

Miałem podobny problem z głośną pracą wycieraczek.Bosch aero miały około 4 miesięcy i od nowości głośno pracowały,ukradli mi w nocy i rano standardowo machnięcie raz żeby mgiełkę usunąć z szyba porysowana.Kupiłem ponownie Boscha aero i tak samo głośno.Pożyczyłem od kolegi Valeo i cisza.Wywaliłem Bosche i teraz cieszę się cichą pracą valeo.

Dokładnie tak,wymień i powinno ruszyć.Moduł steruje poziomowaniem i skrętem.

Najlepiej wymontuj moduł skrętu i sprawdz czy jest suchy,często zbiera się tam woda i śniedzieją elementy elektryki,elektroniki. Po wyjęciu modułu widać zielone zalane elementy.Trzeba kupić moduł (na allegro 200 zł) i zakodować.Przerabiałem ten temat 2 razy,po wymianie żarówek zle założyłem osłonę reflektora i woda,płyn ze spryskiwaczy reflektorów zrobił swoje.Żeby wyjąć moduł wystarczy odkręcić kilka śrub w nadkolu odchylić nadkole i moduł na wierzchu,3 śrubki torx od spodu.

Rok temu kupiłem w Warszawskim sklepie specjalistycznym Philipsy D1S za 200 zł sztuka,miały być oryginalne jednak okazało się po zamontowaniu 1 sztuki,że świeci światłem białym nawet podobało mi się ale zdecydowanie słabiej świeciła od oryginału,w nocy wydawało się,że połowę mniej światła dawały te "oryginały" kupiłem oryginalne z BMW i jest super.Kiedyś wymieniałem też w Mazda 6 i Nissan Primera te po około 100 zł z Allegro i efekt też był mizerny.Przy zakupie w sklepie najlepiej zabrać ze sobą przepaloną oryginalną żarówkę z BMW i porównać,podróba jest o wiele gorzej wykonana i to widać gołym okiem.

Mam takie na lato 17 cali.Fotka robiona telefonem /Users/Wilamowski/Pictures/iPhoto Library/Previews/2011/04/16/20110416-200513/IMG_0472.jpg

:oops: Czeskie procenty tak działają na mnie. :oops:

Przerabiałem temat w lato,ktoś chciał ukraść emblemat z tylnej klapy i tylko go zniszczył. Emblemat trzeba podważyć czymś co nie zniszczy lakieru,ja wolałem wypchnąć od tyłu,taka możliwość jest w E 91 po odchyleniu tapicerki.Emblemat trzyma się na 2 bolcach,prowadnicach pokrytych czarnym klejem taki sam jak w drzwiach do uszczelnienia foli,nie ma więc opcji,że krzywo zamontujesz.,jednak trzeba to robić w ciepłym miejscu bo klej nie odpuści. http://moto.allegro.pl/nowy-emblemat-bmw-e39-e36-e46-e90-x3-x5-z4-i2049826278.html

Przycisk MAX :przy temperaturze na zewnątrz powyżej 0 C uzyskać można najszybsze maksymalne chłodzenie gdy silnik pracuje. Automatyczna klimatyzacja przestawia się na najniższą temperaturę i przechodzi w tryb zamkniętego obiegu powietrza. Przycisk REST:ciepło zmagazynowane w silniku wykorzystywane jest do ogrzewania wnętrza,np.podczas postoju przed przejazdem kolejowym.Z funkcji tej można korzystać do 15 min po wyłączeniu zapłonu jeśli silnik jest wystarczająco nagrzany a akumulator naładowany w wystarczającym stopniu,temperatura zewnętrzna powinna wynosić poniżej 25 stopni. Tak to opisane jest w instrukcji.

Dostęp w E90 do "JEŻYKA" jest banalnie prosty,ostatnio smarowałem łożyska wirnika silnika nadmuchu i "JEŻYK" jest na wierzchu.

Moja E91 przy 4 dorosłych i 2 pary nart na dachu pełen kufer droga do Zakopanego z Warszawy wypiła 6.8l przy max 120km/h,śmigając już w górach codziennie po około 40 km z czego połowa pod górkę z 4 na pokładzie i nartami na dachu już było 8,8-9,2,prędkość nie większa niż 30 km/h,mam wszystko sprawne,termostaty powymieniane opony 205/16, :8) świece i moduł sprawny,filtry i oliwa świeżo po wymianie.