screamik

Ja też miałem jeden czujnik niesprawny ( nie cykał ). Zamówiem jakis nowy zamiennik z allegro za 55 zł, pewnie chinszczyzna. Zamontowałem i wali jak szalony. PDC też wydaje się być sprawne. Zobaczymy jak długo.... HE- HE

Witajce, Skarab jak zamontujesz ten czujnik to napisz co i jak. Ja zamówiłem jakiś zamiennik i jutro powinien dość. PZDR !

Witam, Wiem, że ten temat był już przerabiany parę razy, ale mam problem z wyjęciem skrajnego lewego czujnika pdc (dostał kamieniem i nie "cyka") w moim touringu. Według wcześniejszych tematów - porad należy od wewnątrz wypchnąć tą czarną listwę w której osadzone są czujniki...No i właśnie staram się to zrobić ale to dziadostwo nie chce wyjść. Może naciskam w złym miejscu, miał ktoś taką sytuację i sposób na ten plastik ?

Przyłączam się do prośby Znibiego

Dzięki wielkie znibi za odpowiedź. Ja właśnie też będę się przymierzał do tej profilaktycznej wymiany napinacza i byłem ciekaw jak wyglądają koszty z ew. wymianą szyny

Przyłączam się do pytania lisiej_kity :D, też jestem ciekawy ile kosztowały Cie w/w zabiegi z rozrządem (napinacz, ślizg no i ustawienie rozrządu) i jakie były przyczyny wymiany. Pozdrawiam

Ja raz na pół roku te jakby "materiałowe uszczelki" w każdych drzwiach smaruje silikonem w sprayu wurth i mam spokój

OK temat do zamknicia spinki zamówione. Jakby ktoś potrzebował to numer katalogowy częsci: 51471840960. Dostępne w bmwautoparts.

Derive a mogłbyś mi jeszcze napisać w jakim serwisie dostałes te spinki ? Wrocław, Warszawa, Poznań ?

Dzięki wielkie za odpowiedź. Wszystko wygląda tak jak mówisz. Jedna ze spinek która została w progu też mi pękła więc bedzie trzeba kupić. Ślizgi są okej na szczęscie ich nie połamełem.... uff :)

Witam, Miałem dość mocno porysowany próg prawych tylnych drzwi. Postanowiłem go zabezpieczyć i pomalować. Sciągnąłem więc tą plastikową nakładkę na próg i zrobiłem co trzeba, żey nie wdała się rdza. Teraz jednak mam problem z ponownym zamontowaniem tego plastiku na progu. W nadwoziu zostały takie jakby trzy białe zatrzaski i mniemam, że w nie wchodzą elemrnty z tego nieszczęsnego nadproża. Problem polega na tym, że męcze się z tym i nie chce za nic to wskoczyć na swoje miejsce. Czy ktoś z użytkowników miał podobny problem lub zna patent na zamontowanie tego... ? Dzięki za ew. odpowiedzi

hehe turbo :D ?

Witam , Ja umyłem na myjni automatycznej z opcją suszenia. Dodatkowo zakleiłem zamki taśmą :D i uszczelki przesmarowałem takim specyfikiem sonaxa. Potem auto do garażu i nic się nie stało. Pozdrawiam

Hehe nie ma za co. Jeśli Twój znajomy się tym zajmuje to chyba masz ułatwione zadanie :). Aha no i pamiętaj że jeśli zdecydujesz się na to 320i ( 170 PS ) wzwyż to niestety załapiesz się na tę wyższą, złodziejską akcyzę przy opłatach ( silniki powyżej 2.0, 18 % wartości auta ). No ale zawsze będziesz miał te 6 cylindrów a nie 4 [:(] . Myślę że coś przedliftowego wykombinujecie razem ze znajomym przy odrobinie wytrwałości :).

Witam, Podobny temat przerabiałem 3 lata temu i niespełna pół roku temu. W pierwszym przypadku szukałem auta dla siebie i efektem tych poszukiwań jest moje obecne BMW, z którego jestem bardzo zadowolony. Pół roku temu szukaliśmy z kolegą bawarki dla niego :). Na początku rozglądałem się za samochodem w Polsce bo wiadomo mniejsze koszta, bliżej ten sam język itp :P. Po obejrzeniu paru sztuk zapadła decyzja o wyjeździe do Niemiec. I wydaje mi się że na tym tez powinieneś się skupić. Nie twierdze że w Polsce nie można znaleźć dobrego samochodu aczkolwiek mi w obu tych przypadkach nie udało się znaleźć jakiegoś fajnego auta krajowego. Poza tym wydaje mi się że najlepiej udać się do źródła bo widzisz co bierzesz i w jakim stanie. Jasne że i w Niemczech znajdą się cwaniaki sprzedający odpicowane auta, ale mam wrażenie że jednak jest to na mniejsza skalę niż u rodzimych handlarzy. Przynajmniej tak wygląda to z mojego doświadczenia. Teraz może co do Twojego budżetu. Z moich obserwacji wynika że za dobre auto w Niemczech trzeba też dobrze zapłacić :D i takie samochody za granicą są często droższe niż krajowe "igiełki". Osobiście dysponując takim budżetem jak ty rozglądałbym się za jakąś fajną e46 ale taką przedliftową ( czyli przed 2002 rokiem ). W każdym razie zostałoby Ci na opłaty i jakieś drobne wymiany, naprawy bo nie oszukujmy się w każdy samochód trzeba choć trochę zainwestować po zakupie ( filtry, olej, elementy gumowe itp. ). Co do silnika to zależy kto co lubi i jakie ma potrzeby. Ja posiadam jeden z najsłabszych w swojej wersji. Mam 143 koniki w poliftowej e46 i silnik o symbolu n42. Na temat tej jednostki są podzielone opinie aczkolwiek ja sobie chwalę bo jeszcze mnie nie zawiódł ten samochód. Może demon mocy to nie jest ale uzyskuje w zamian całkiem fajne spalanie i póki co nie myślę o przeróbce na gaz. Myślę że chodź trochę pomogłem swoim postem i życzę Ci owocnych poszukiwań no i finalnej radości z BEEMKi bo to naprawdę są niesamowite samochody z duszą :D. Pozdrawiam Łukasz :)

hmm ja mam od ponad stu tysięcy zalewany motulem 8100 X-cess 5W-40. Silnik pracuje bez zarzutów. Teraz mam 175 tys zrobione. Olej godny polecenia w rozsądnej cenie. Pozdrawiam

Hmm, Z tego co widzę to jest to tłumik przelotowy. Tak się składa że właśnie akurat to przerabiam i chcę wrócić do oryginalnego wydechu. Dość często pokonuje trasę Polska Belgia no i delikatnie mówiąc po 300 kilometrach czuje się jak w Messerschmicie ;D. Może do jazdy po mieście takie rozwiązanie się sprawdza ( niski zakres obrotów ), ale w trasie mnie to drażni niesamowicie. Fakt, taki tłumiczek wygląda o niebo lepiej niż oryginalna rura, ale ten hałas dyskwalifikuje takie rozwiązanie. Nowy oryginał kosztuje 1200 zł, a to czysty bezsens bulić tyle za element który dość szybko koroduje i po jakimś czasie trzeba go wymieniać..

Witam, Posiadam Bmw e46 318i n42 2004 rocznik. Zwracam się z pytaniem czy ktoś z forum ma jakieś namiary na osoby, które potrafią załatwić używany, oryginalny i w dobrym stanie tłumik końcowy do wyżej wymienionego BMW. Przeszukałem allegro jednak tam prawie same tłumiki do 320d sprzedają. Pozdrawiam

Dzięki bardzo panowie za zainteresowanie tematem. Faktycznie jest to dość dziwne. Ja sobie podjadę do jeszcze jednego elektromechanika i popytam o to. Jeśli dowiem się czegoś konstruktywnego to na pewno napisze na forum : ) Pozdrawiam

Witam, Od pewnego czasu mam założone ringi CCFL. Całkiem fajnie to wygląda ale .. no właśnie. Zawsze kiedy auto jest nieodpalone i włączam światła to ringi świecą bardzo słabo i w ogóle mrugają ;/. Kiedy już auto jest w trakcie jazdy i załączone są światła mijania to ringi zaczynają ładnie i równomiernie świecić. Jakieś 3 dni temu wymieniłem akumulator bo był już dość słaby ( myślałem że to właśnie przyczyna ). Samochód lepiej pali itp. ale ringi nadal tak samo, słabo świecą. Elektromechanik sprawdzał mi ładowanie i powiedział że jest wzorowe. Mam więc pytanie czy jest to kwestia samych ringów bądź też ich przetwornic, czy może coś w samochodzie jest nie tak np. jakiś regulator napięcia itp. Dałbym sobie z tym spokój i wymontowałbym je ale zastanawia mnie to czemu w czasie jazdy świeca prawidłowo a przed uruchomieniem nie ;/.

Witam, Mam nietypowe pytanie do posiadaczy w/w modelu. Czy może mi ktoś podać długość bagnetu olejowego w tym BMW. Chodzi mi o długość tego elementu która wchodzi do kołnierza - rurki ( bez tego plastikowego uszka ). Swój oryginalny bagnet zostawiłem przy przeprowadzce w starym garażu a nowy właściciel się pospieszył i wyrzucił go. Teraz mam możliwość kupienia używanego za niewielkie pieniądze a nie wiem czy dobrze będzie mi wskazywał poziom oleju ze względu na długość. Dzięki za ew. odpowiedź, pozdrawiam

Dzięki za odpowiedź Dalisman. No tak to chyba może być to. Dziś rano idę sobie do garażu i otwieram auto ( nawet nie włożyłem kluczyka ) a tu słyszę te trzaskanie, chrobotanie cokolwiek. Jak tylko odpaliłem auto hałas ustał. Włożyłem płytę, jedną drugą czyta normalnie bez problemu najmniejszego, oddaje i przyjmuje płyty jakby nigdy nic :). Będę musiał zrobić jak mówisz. Powiedz mi proszę jeszcze czy wyjęcie radia to jakiś skomplikowany proces i czy tą zębatkę dociskania płyt można porostu wymienić . Pozdrawiam

Witam, Jestem nowy na forum i to mój pierwszy post. Przeszukałem forum w celu odpowiedzi na moje pytanie lecz nie znalazłem podobnych tematów więc zakładam nowy. Od wczoraj pojawił się problem z odtwarzaczem CD. Mam seryjne radio bmw business CD. Radio chodziło do wczoraj bez zarzutów jednak po włożeniu płyty do czytnika zaczyna nagle coś jakby strzelać i tak cały czas. Po wyjęciu tej płyty odtwarzać dalej wydaje takie odgłosy ( nawet po zgaszeniu auta i wyjęciu kluczyków ze stacyjki !!! z CD słychać trzaski ). W ogóle jest problem z wyjęciem płyty bo po naciśnięciu przycisku " wysuń cd " nie dzieje się nic. Płytę trzeba wyciągać poprzez włożenie do polowy drugiej płyty ;/. Kiedy naciskam przycisk " mode" wyświetla mi się BRAK CD. W ogóle strasznie to dziwne bo jeszcze do wczoraj płyty grały normalnie. Teraz raz działa raz nie,a dodatkowo cały czas coś jakby przeskakuje w środku, chrobocze czy coś podobnego. Mam wrażenie że to po wpadnięciu w parę dziur które po zimie pokazały się praktycznie wszędzie ;/ Czy miał ktoś taki sam problem lub może ma ktoś pomysł co to może być i jak można to rozwiązać :( ?