opa_pl
-
Postów
589 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez opa_pl
-
-
Wycieraczki, które zamieściłeś na zdjęciu, jakiej są marki? I jaka cena?
-
Ja kolego nigdy więcej nie będę jeździł manualem :P Manual dla mnie to mega poracha :)
Do codziennej jazdy, to również tylko i wyłącznie automat. Choć czasem fajnie pomachać biegami ;)
-
no to foty poprosimy, bo tak to nie wiadomo jakie założyłeś, może różowe... :D
Już za późno na zdjęcie. Może jutro znajdę chwilę na to aby cyknąć fotkę. Założyłem aluminiowe na wysoki połysk :cool2:
-
No nic, jutro założe nowe oponki na przód i zobaczy się :mrgreen:
-
No i w końcu dzisiaj się zmobilizowałem i zamontowałem aluramki. Fajna bajera. Odmładza wnętrze samochodu o ładnych kilka lat :D. Polecam wszystkim
-
Najwyżej założę nowe continentale na przód i zobaczymy co będzie. Choć najpierw chciałem wykończyć te hancoocki (czy jak to się tam pisze).
Dokładnie jak kolega wyżej napisał.Jak masz szerokie opony jak w ciężarówce to trudno żeby nie szumiały,tym bardziej jeżeli są nie równo zdarte.Oj już nie przesadzaj :p. Szerokie to zakładają do X5 i X6 - 315 (takie jak na osiach napędowych w ciężarówkach) :mrgreen:
Chociaż słyszałem, że istnieją 375 do samochodów "osobowych".
-
Ja dokręcam swoje na 130 Nm i dobrze jest.Anty złodzejek nie mam.
Ja mam u siebie antywłamaniówki. U brata w passacie próbowali już ukraść felgii. Ucieki, bo mieli problem z odkręceniem śrub. Może nie jest to super zabezpieczenie, ale na pewno nie ułatwia kradzieży ;)
-
Witam,
Jaki olej nalać do skrzyni biegów A5S 390R. Samochód z przebiegiem 275 tys., z 10.2002 ;)
-
na wulkanizacji jak odkrecaja to dopierdzielaja te nakladki zabezpieczajace, kiedys w e36 mialem juz taka zdarta ze tez musialem jechc do aso zeby mi odkrecili, kupilem zwykle szpilki i problem z glowy
Widziałem jak na wulkanizacji dokręcają i odkręcają nakładając "złodziejkę" na pneumat i do przodu :duh:
Podobno powinno dokręcać się z momentem obrotowym ok. 115nm, wtedy nie grozi uszkodzeniem złodziejki oraz gwintu.
-
Witam,
Założyłem ostatnio letni felunek, tj. przód 235/40/18 a tył 265/35/18. Podczas jazdy z niedużymi prędkościami, tak 90-100 km/h słychać takie jakby dudnienie, głośny szum. Jadąc wolniej, czy szybciej szumu nie słychać (wiadomo, że przy dużej prędkości to słychać powietrze :mrgreen: ). Chcąc sprawdzić co to jest, ponownie założyłem zimowe oponki, 205/55/16 (wiem, że wg producenta powinny być 225, ale z takimi zimówkami już kupiłem, a że nowe więc zjeżdżam). Efekt taki, że te dudnienie, czy szum już nie występuje. Gadałem z mechanikami i gumolepami. Twierdzą, że przyczyną może być szerokość opon... Jeżeli chodzi o nadkola itp, to opony nie trą, nawet przy pełnym załadunku samochodu.
Myślałem, że to łożysko, ale szum nie nasila się ani przy skręcie w prawo ani przy skręcie w lewo. Nie jest to jakiś wyjątkowo uporczywy odgłos.
-
Piękny kolor nadwozia. Ja również wolałbym automat. ;) Każdy preferuje co innego
-
u mnie tez nie pokazuje
Może tyczy się to tylko silników w układzie V...
-
PS.Żeby umyć tylną szybę to trzeba mieć zdolności ekwilibrystyczne :mrgreen: .
To prawda. Dojście do tylnej szyby jest straszne, to samo tyczy się odkurzania tylnej półki...
Wybaczie za spam
A co do kluczyka, to pierwszy raz się z tym spotkałem :mrgreen:
-
Polecam ASO. Nie jest to jakiś ogromny koszt, albo używka. Jednak nowe to nowe.
EDIT: :oops: nie widziałem, że już jest odpowiedź...
-
krys32 w jednym z wcześniejszych tematów odnośnie wspomnianego czujnika, kiedyś napisałem że na pewno posiadały go Mpowery i prawdopodobnie benzynki z większą pojemnością, ale wtedy tej drugiej opcji nikt nie potwierdził - aż do dzisiaj
No właśnie, co do benzyn (oczywiście bez M), nikt tego nie potwierdził. Jest to nieoficjalna informacja. Przynajmniej nigdy nie słyszałem, aby diesel miał czujnik temperatury oleju. W sumie to ciekawe, ile kosztowałby taki bajer i jakie komplikacje przy montowaniu. :mrgreen:
-
Tak jak pisał poprzednik. Czujnik temeperatury oleju jest tylko w emkach. U mnie, po włączeniu testu nie pokazuje temperatury tylko dwa myślniki...
Hmm dziwne bo u mnie pokazuje choć nie mam M-power tylko 4.4 :shock:
Nie wiem, gdzieś zasłyszałem, że tylko Mpowerki mają czujnik temperatury oleju. Może to jakieś dodatkowe wyposażenie było w klasycznych modelach? Nie mam pojęcia...
-
Kolego ty masz wersje przed, czy po lifcie?
Poza tym w dziale zrób to sam jest instrukcja kasowania inspekcji olejowej, wystarczy poszukać :)
-
Tak jak pisał poprzednik. Czujnik temeperatury oleju jest tylko w emkach. U mnie, po włączeniu testu nie pokazuje temperatury tylko dwa myślniki...
-
Wymieniałem sam więc koszty robocizny odpadły. Konwerter kupiłem drugi już zregenerowany bo nie mogłem czekać aż zregenerują mój. Koszt konwertera wraz z przesyłką to jak dobrze pamiętam 630zł -100zł jak bym oddał swój (nie oddałem :D ) Co do opiłków to konwerter jest integralną częścią ASB, olej w ASB jest tłoczony również do konwertera jeżeli więc konwerter sypie opiłkami trafiają one wraz z olejem do ASB, co prawda jest tam filtr oleju i płytka magnetyczna ale czy zapobiega to w 100 procentach dostaniu się opiłek do wnętrza układów sterujących ASB tego nie byłbym pewny.
Byłem u mechanika i stwierdził, że konwerter do wymiany. Koszty zregenerowanego wraz z robocizną 700 zł (3 lata gwarancji) + wymiana oleju itp. Na kompie nie pokazało uślizgu w skrzyni, więc nie jest jeszcze tak źle, lecz szkoda mi zabrudzać olej i narażać skrzynię na szwank. Dodatkowo mam wywaloną poduchę pod silnikiem, to od razu dwie do wymiany i powinno być ok :mrgreen:
-
po stronie pasazera po prawej masz LCM na wprost za bezpiecznikami GM modul do lusterek jest w drzwiach pasazera
Ok dzięki. Przy okazji, ktoś wie jak rozebrać ten schowek, ostatnio mechanik coś mi grzebał i mam wrażenie, że jest krzywo zamontowana. Ciężko się zamyka, a zamek jest przesunięty w lewą stronę. Wole sam to poprawić, niż się użerać z tym kolesiem....
-
dodam jeszcze, że gdy włączam postojówki to świecą mi się słabo kierunki....ringi niestety nie :(
jak ringi nie świecą to muszą świecić kierunki bo przejmują rolę pozycyjnych
z tyłu to samo robi "STOP"
czyli albo żarówki popalone albo masz ledy ...
Kolego, ja u siebie mam ledy i zakodowane światła dzienne. Jak przełącze na pozycyjne to świecą mi dzienne oraz ringi. Trochę to denerwuje, bo nie można samochody pozostawić przy włączonym zapłonie na postojówkach...
-
siemanko... niespelnia miesiac temu tez robilem sprzeglo i dwumas u siebie. sprzeglo kupilem luka nowka a dwumas do regeneracji. co prawda wygladal jak nowy, i daja gwarancje na rok czasu, ale tez w warunkach pisza: uzytkownik przyjmuje do swiadomosci ze to czesc regenerowana. pisza tez: nie wolno ruszyc autem z piskiem opon... itd. moim zdaniem jak bron Boze mi padnie to mi g..no po tej gwarancji bo powiedza: ruszal pan z piskiem opon co obciazylo dwumas :mad2:
Dwumas trzeba zrobic, jak ci sie gdzie zablokuje to masz pozamiatane: sprzeglo, skrzynia.. .wszystko moze sie rozleciec... jesli kolega ma krucho z kasa to niech odda do regeneracji ale musi kolega tez pamietac, ze to czesc zregenerowana, czyli trzeba z nia z wieksza ostroznoscia obchodzic jesli ma dozyc przynajmniej ten rok czasu
Kolego, każdy broni się od odpowiedzialności jak ognia, więć możesz spodziewać się problemów z uznaniem gwarancji. Sprawa wygląda tak samo, jak w przypadku AC, czy OC itp. Ja u siebie wymieniałem turbo niecały rok temu, teraz coś źle wstaje. Mechanik, który zakładał turbo, jeszcze nie zajrzał a stwierdził, że turbo się "wypiaskowało" - czyli słaby lub stary filtr powietrza. Nie mam paragonu, który potwierdzałby zakup nowego filtra zaraz po wymianie turbo, bo go wyrzuciłem :duh:
Na szczęście zaprzyjaźniony mechanik twierdzi, że wyczyszczenie przewodów, zaworów i regularcja pomogą :)
-
Czujnik jest wmontowany w plasitk przed przednim prawym nadkolem. Nie pamietam tylko, czy trzeba rozbierac nadkole czy nie.
-
JA wymieniam całe wahacze. W ogolę gdzieś bawią się w wybijanie tulei ?
Skoro tuleje w wahaczach przednich/górnych są wymienne (element nr 5 w poniższym linku) to dlaczego "mieliby się nie bawić" w to?
http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=DL91&mospid=47540&btnr=31_0617&hg=31&fg=05
Pozostałe wahacze są niestety nierozbieralne więc jak padnie tuleja to wtedy trzeba wymieniać cały wahacz (no chyba, że coś ktoś wyrzeźbi i jakoś wpasuje inną tuleję).
Pzdr.
Czyli np w wahaczu nr 11 nie wymienię tulei? A jak ma to się do tylnego zawieszenia?
530da skrzynia biegów złom??
w E39
Opublikowano
Ciężko mi w to uwierzyć, aby do 320 i 530 wrzucali takie same skrzynie. Różnica mocy jest ogromna. Skoro to okazałoby się prawdą, to opłaca się kupować skrzynie i konwertery tylko i wyłącznie 320 lub 520