zdun_desperat

Proszę kolego to link do galerii tej buni z forum bmw-sport: http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=6&t=33108 Masz tu (podejrzewam) całą historię serwisową i nie tylko tego naprawdę ładnego (wnioskuję po zdjęciach) autka :) pozdr.

A to że w ogłoszeniu napisane że stan bardzo dobry, ideał bla bla bla itp... to nasz taki krajowy "standard" :D . To samo się tyczy rozmów przez telefon... Jak wspominałem wcześniej zanim kupiłem swoje autko to obejrzałem przed 11 innych beemek (i tylko jedną z nich się przejechałem ale to wynikało wyłącznie z ciekawości jak 2.8 jeździ w e46 :wink: ) i wszystkie były tak "rzetelnie" opisane w ogłoszeniu i przez tel...

Samą odmą to wydaję mi się żeby nie ciekło. Jeśli już to (jak wcześniej wspomniałem) którymś przewodem od odmy a je można spokojnie same wymienić. Co więcej nie trzeba wszystkich kupować oryginalnych. Można dopasować i kupić jakiś wąż silikonowy (groszowa sprawa) na metry i dociąć potrzebne kawałki. Ostatnio tak mechanik wymieniał węże od odmy w e39 (silnik M52TU) kumpla. Kumpel tylko jeden oryginalny kupił (nr 2 na rysunku z linku poniżej) bo akurat tego nie da się dorobić. I tu możesz tkwić sedno wycieków :) Ale nie zaszkodzi też wymienić tych uszczelek co napisałeś :) Bo może a nóż widelec tu jest problem... Tu masz schemat jak to wygląda mniej więcej u Ciebie: http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=DT11&mospid=47538&btnr=11_2194&hg=11&fg=15

Po fotkach przypuszczam kolego że masz silnik typu m54... Chyba że się mylę to niech mnie ktoś poprawi :) A z tego co słyszałem i wyczytałem to podobno w tych silnikach ciężko się dostać do odmy bez zdejmowania kolektora ale nie jest to nie możliwe;) I raczej nie trwa to 15 min ;) Masz tu link z tutorialem jak wymienić odmę w m54 bez zdejmowania kolektora więc może Ci pomoże w dostaniu się do odmy: http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=417819

Może to któryś z przewodów dochodzących do odmy. Mógł być pęknięty,zabrudzony i na gęstszym oleju (10w40) było wszystko dobrze ale po wlaniu rzadszego oleju (0w30) zaczął wyciekać którymś pękniętym przewodem... To jest taka moja pierwsza myśl...

Jak masz auto pod nosem to przebadaj dokładnie i jeśli to była kolizja i jest dobrze zrobione to mi osobiście też to by nie przeszkadzało. Kwestia tylko tego co i w jakim stopniu :) Jeśli przez 5 lat nie wiele z rzeczy eksploatacyjnych w niej wymienił to może być oznaka że czas trochę do fury dołożyć :) Ale wybadaj dobrze grunt i nie nastawiaj się od razu negatywnie :) pozdr

theded może troszkę nie jasno wyjaśniłem (mój błąd) :) Chodziło mi o fajkę świecy zapłonowej. Ale w sumie ona pełni funkcję kabla też;) Proszę o to link z realoem numer dwa na obrazku: http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=DM31&mospid=47539&btnr=12_0625&hg=12&fg=05 A tu masz numer: 12131740477 lub 12139067831

Jak to było w polifcie to do końca sam nie wiem, tak mi się wydaje że lepiej była zabezpieczona. Różnie to bywa. Zależy jak kto o auto dba tzn. czy garażuję czy pod chmurką stoi, w jakim klimacie jest użytkowany samochód. Akurat w tych miejscach Ci wymieniałem to e39 lubiły korodować nawet jeśli auto miało na sobie fabryczny lakier. Chociaż nie twierdze że w każdej ale te miejsca były najbardziej narażone. A jak ktoś nie dba, rzadko myje w zimę (wiadomo sól) itp. To tak potem bywa. Podejrzewam że u mnie podobnie było. Będę musiał poprawić to i owo w swojej buni bo poprzedni właściciel (sąsiad z zachodu) podejrzewam że nie garażował jej itp. bo właśnie na rantach drzwi u dołu pojawia się ruda chociaż drzwi żadne nie były malowane poza fabryką... Natomiast kolega ma taką samą e39 jak ja i też z niemiec ale nie ma u niego ni grama rudej... Także nie ma ogólnie reguły :) Ja Ci przytoczyłem tylko przykłady w których miejscach najczęściej użytkownicy e39 narzekają na rdzę jeśli występuję...

Jeśli rdza to popatrz na dolny rant drzwi od środka pod taką gumową uszczelką przymocowaną na spinki, a także wlew paliwa i ew.klapa tylna od spodu po wewnętrznej stronie. Chociaż tu mamy do czynienia z poliftem a to co wymieniłem tyczy się przeważnie wersji przed liftingowej :)

Otóż owe kable są;) Między cewką a świecą, co prawda są krótkie ale są. Sam nie dawno je wymieniałem bo mi auto przerywało. Co do świec to zgadzam się z tym co kolega theded napisał:)

Co możesz jeszcze sprawdzić... hmm Jak wcześniej wspominałem czy nie ma choinki na desce z zegarami, czy wszystko działa (tzn. naciskaj każdy przycisk co jest w aucie i sprawdź czy wszystko działa). Zobacz też czy ma wszystkie osłony pod silnikiem itp. Zajrzyj pod dywanik w bagażniku i pod te boczki w bagażniku czy nie widać jakiś oznak spawania, prostowania itp. Jeśli masz miernik grubości lakieru to może się przydać w poszukiwaniu malowanych elementów i szpachli jeśli takowa w aucie występuje;) Dobrze jeśli miałbyś możliwość podłączenia auta pod kompa i sprawdzeniu czy nie występują w aucie jakieś błędy czujników itp:) Można by tak długo wymieniać na co trzeba zwrócić uwagę;) Ja za nim swoją bunie kupiłem oglądałem (oczywiście nie sam tylko z kumplami, im więcej specjalistów tym lepiej:)) 11 innych beemek i już trochę doświadczenia zdobyłem;) he he Chociaż moja ideałem nie jest ale takich chyba nie ma:)

Ramki na zegary są spoko:) Ale na pokrętła to mi się w ogóle nie widzi...

Jeśli kolega przeważnie sam śmiga, nie będzie ciągał przyczepki i nie przekraczał I prędkości kosmicznej :wink: To może śmiało się rozglądać za takim autem. Co do tego egzemplarza to dopytaj (jeśli masz daleko żeby go obejrzeć) się właściciela czy na desce po odpaleniu się nic nie świeci tzn. poducha, abs, dsc bo zdjęcie zza kierownicy zrobione jest bardzo "inteligentnie". Nic nie widać...

Zgodzę się z przedmówcami. Jak dla mnie to "kaszana"... Poza tym już kiedyś brat kupił do megane coupe podobne i nie dość że po założeniu pokazywały niebo i nie dało się już ich bardziej wyregulować to jeszcze brak żadnych uszczelek między adapterami a lusterkami i adapterami a drzwiami. A w środku szum jakby zbliżała się jakaś "KATRINA" :) Po prostu nie polecam.

Witam. Miałem ten sam problem z ABS i ASC. Początkowo myślałem że to może wina któregoś z czujników od ABS jednakże coś mnie podkusiło aby zajrzeć pod maskę :) I tam po lewej stronie silnika jak się stoi przodem do maski jest pompa/sterownik od ABS. Podłączona jest do niego wiązka kabli za pomocą kostki. Odpiąłem ją i zauważyłem że na jednym styku od tych kabli jest paproch. Usunąłem go ale ponadto wszystkie styki przetarłem lekko papierem ściernym a w kostkę od tych kabli psiuknąłem odrdzewiaczem typu WD40. Wpiąłem kostkę z powrotem i wszystko teraz jest git :) Tak u mnie rozwiązałem ten problem. Spróbuj u siebie. A nóż, widelec... ;) Jak chcesz to mogę jakieś fotki podesłać.

Również popieram :cool2: Zjawie się tam na 99,99% :)

Dzięki kolego :) Ty masz na swojej nawet fajne fele. U mnie skromne 15 tylko he he Wiem że nie oryginalne i nawet już w Polsce chyba były zakładane bo wyglądają jak nówki i boczne na błotnikach mają białe żarówki ale ta zmiana nie odebrała jej uroku :) Z tymi halogenami się zgodzę ale z montażem nie powinno być problemu bo kumpel też bez nich miał e39 i miał kolizję z psami i kupił zderzak z halogenami. Co ciekawe kable do halogenów pod maską już były i wystarczyło tylko przełącznik zmienić, kostki podpiąć i gitara, teraz się cieszy :) No właśnie jeszcze ringi, dobrze że mi przypomniałeś ;) No i już się zaczyna lista... :D

Oto moja nowa ślicznotka :) To moje trzecie BMW i ogólnie 3 auto :) Zaczynam wierzyć w powiedzenie że jeśli pierwsze auto jakie się kupi to będzie BMW to potem już tylko ta marka:) Kupiłem ją miesiąc temu od handlarza ale nie żałuję. Świeżo sprowadzona z Niemiec. To było dwunaste BMW jakie oglądałem podczas poszukiwań. Najpierw miała być e46. Ale po obejrzeniu 6 sztuk stwierdziłem że jednak odpuszczę i rozszerzyłem poszukiwania o e39. I w końcu szósta 5 mnie pozytywnie zaskoczyła:) Może wyposażeniem nie powala ale mi w zupełności wystarczy. Zresztą nie tylko wyposażenie się liczy. Dane pojazdu Art. Wartość Numer podwozia WBADM11040GP02319 Kod typu DM11 Typ 520I (EUR) Typoszereg E E39 () Seria 5 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy LL Drzwi 4 Silnik M52/TU Pojemność skokowa 2.00 Moc 110 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor ASPENSILBER METALLIC (339) Tapicerka STOFF FLOCK/ANTHRAZIT (F6AT) Data prod. 1998-09-30 Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S320A MODEL DESIGNATION, DELETION Brak napisu modelu S401A SLIDING/VENT ROOF, ELECTRIC Dach przesuwno-uchylny elektryczny S428A WARNING TRIANGLE Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S441A SMOKERS PACKAGE Pakiet dla palących S534A AUTOMATIC AIR CONDITIONING Klimatyzacja automatyczna L801A GERMANY VERSION Wersja krajowa Niemcy/Austria S863A EUROPE/DEALER DIRECTORY Spis dealerów, Europa S879A GERMAN/OWNERS HANDBOOK/SERVICE BOOKLET Instrukcja obsługi, jęz. niemiecki Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S548A SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING Licznik kilometrów http://www4.picturepush.com/photo/a/7276832/640/7276832.jpg http://www3.picturepush.com/photo/a/7276931/img/7276931.jpg http://www4.picturepush.com/photo/a/7276942/img/7276942.jpg http://www3.picturepush.com/photo/a/7276946/img/7276946.jpg http://www2.picturepush.com/photo/a/7276950/img/7276950.jpg http://www4.picturepush.com/photo/a/7276952/img/7276952.jpg http://www5.picturepush.com/photo/a/7276953/img/7276953.jpg Na wiosnę jeśli fundusze pozwolą przewiduję lekkie upiększenie, a mianowicie: Jakieś ładne felgi 17 cali np. tzw. banany (bardzo mi się podobają) Halogeny z przodu Czujniki parkowania na tył No i jakieś nagłośnienie (fabryczne radio na CD plus wzmacniacz i głośniki) To chyba wszystko i więcej raczej nie potrzeba :) Pozdrawiam

Zgodzę się z kolegą że najlepiej jest kupić oryginalne lampy ale ja mam w swojej takie lampy DEPO http://allegro.pl/lampy-red-white-bmw-e39-96-00r-sedan-depo-promocja-i2012320535.html i mi się podobają. Na takich ją kupiłem. Właśnie, w ogóle zapomniałem wstawić fotki do galerii i oceny bo od miesiąca jestem szczęśliwym posiadaczem e39 :) Oto fotka mojego auta z tymi lampami (sami oceńcie jak się prezentują, dla mnie git:)[fotka z przed zakupu]) : http://zapodaj.net/5fc32a9b8018.jpg.html

Witam. Właśnie kupiłem e39. Niedługo fotki wrzucę. Na razie proszę o rozkodowanie numeru VIN: WBADM11040GP02319. Jeśli można to proszę o jak najdokładniejsze rozkodowanie. Dziękuję bardzo i pozdrawiam:)

Witam. Proszę o dokładne rozkodowanie numeru VIN WBAAM310X0AZ45599 Dziękuje bardzo i pozdrawiam:)