blademccoy

dzięki kolego KleMarine03 ;) ...przekażę mechanikowi żeby się tym zajął bo i tak rozbiera dzisiaj skrzynię biegów w tej 7ce, a jako że to nie jest droga inwestycja z tymi tłoczkami, myślę że warto zaryzykować ich wymianę ;) ...zdziwiliśmy się bardzo, bo auto wjechało na warsztat prawidłowo zmieniając biegi, jak tylko wyjechało to od razu awaria totalna z tą skrzynią - jako że nic nie było robione mechanicznie przy skrzyni ani silniku to skłanialiśmy się ku elektronice, ale po miesiącu walki z elektroniką zaczęliśmy szukać przyczyny w skrzyni fizycznie ;) ...mam nadzieję że się uda rozwiązać problem - w razie czego dam znać czy to pomogło! ;) pozdro

Witam Postanowiłem napisać, bo w sumie nigdzie nie mogę znaleźć odpowiedzi na problem ze skrzynią w E65... Kumplowi z początku przy hamowaniu skrzynia szarpała... postanowiliśmy przeprowadzić adaptację, po wyczyszczeniu wartości adaptacyjnych (Inpa, oraz za drugim podejściem DIS) pojawił się problem - auto przerzuca do 2 lub 3 biegu... a jak ma wbić kolejny bieg to jest silne szarpnięcie (bieg łapie i wyskakuje od razu), po kilku razach skrzynia przechodzi w tryb awaryjny... Poziom oleju w skrzyni jest prawidłowy, olej w skrzyni nie był wymieniany, aczkolwiek ponoć czasami te skrzynie po wymianie oleju lubią przestać działać :] ...ale w tym raczej nie tkwi przyczyna, bo auto jeździło normalnie do momentu wyczyszczenia wartości adaptacyjnych - od tego czasu praktycznie rzecz ujmując auto nie nadaje się do użytku, bo ciągle jest problem... podejrzewam że problem może leżeć w sterowniku od EGS, ale nie mam pojęcia... W trybie manualnym przerzuci czasem aż do 5 biegu, ale ciężko mu to idzie... Błędy które łapie sterownik to: Shift Monitoring 2-3 oraz Shift Monitoring 3-4... Problem jest taki że nie można przeprowadzić jazdy adaptacyjnej, bo po prostu skrzynia nie przerzuca wszystkich biegów :/ Miał ktoś kiedyś taką sytuację? Z góry dzięki za pomoc ;)

Masz uprawnienia administratora na użytkowniku?

no to super ze dziala ;) zawsze uruchamiasz najpierw diaghead a pozniej ifhsrv32 i oba pozostaja wlaczone caly czas (mam nadzieje ze nie pomylilem kolejnosci, ale jak pamietam, to czasami jak w zlej kolejnosci sie podlaczy to w api-test wyjdzie np timeout...)

ok, wyglada na to ze rozpoznał sieć i się połączył (czasami trzeba w ustawieniach karty sieciowej/połączenia i protokole TCP/IP zmienić na automatyczne uzyskiwanie adresów - mozesz to jeszcze sprawdzic ale raczej nie jest to problemem...) 1. sprawdz czy komp widzi wirtualna maszyne daj START>URUCHOM, wpisz 'cmd' bez cudzyslowow i daj 'enter' wpisz 'ping 192.168.68.30' i enter i zobacz czy spinguje VMware 2. sprawdz czy wirtualna maszyna widzi kompa jak Ci sie odpali DIS, upewnij sie ze masz snapshota zrobionego i uruchom konsole (chyba ctrl, albo alt i print screen trzeba wcisnac), poczekaj az pojawia sie te wszystkie komunikaty i nacisnij enter. pojawi sie # na poczatku linijki. wpisz wtedy 'ping 192.168.68.1' i powinno sie zaczac roic od komunikatow pingowania ze sa ok z odpowiedzia 3. sprawdz ustawienia sieciowe w VMware czy sa takie jak byc powinny 4. sprawdz plik C:\EDIABAS\BIN\EDIABAS.INI i zobacz co jest wpisane w REMOTE IP (uważaj bo jest kilka takich wpisów jak remote IP, na tym kompie nie mam teraz DISa i Inpy więc nie mogę sprawdzić) i PORT - powinno być przy jednym po sobie wpisane IP '192.168.68.30' a w port 6801 jak dobrze pamiętam jesli nie pojdzie to, to bedziemy dalej szukac problemu - rozejrzymy sie czy w ogole widzi glowice w DISie, ale najpierw sprawdź powyższe punkty ;)

a wyłączyłeś Firewalla i włączyłeś diaghead'a i ifhsrv32.exe? ewentualnie, sprawdź też w ustawieniach sieciowych kompa czy rozpoznaje sieć przez którą komunikuje się DIS z Twoim kompem

Problem rozwiązany. Zainstalowałem na wirtualnej maszynie obok DIS'a jeszcze Windowsa XP 32-bit, oprócz tego zainstalowałem na nim INPĘ i diagheada i skonfigurowałem do łączenia z DIS. Przemapowałem interfejs USB-Serial tak żeby był wykrywany w XP na VM i skonfigurowałem ;) Teraz DIS działa bez problemu ;)

Witam Mam mały problem przy instalacji DISa u kumpla... Mam VMware 7.0, EASY DIS v44 i GT1_v44_programs... Głowica na USB. Inpa działa bez najmniejszych problemów. System to Windows 7 64 bit ediabas.ini jest w porządku, adresy i porty prawidłowe, firewall off i antyvir off. Emulacja iso za pomocą Virtual CD 10 Postępowałem zgodnie z kilkoma instrukcjami, które znalazłem w necie Problemów było kilka: 1) przy konfiguracji w 'touch screen calibration' w menu testu EDIABAS i API (opcja 2) było coś w stylu API Initialisierung i później Fehler NET-0009 Timeout... Poza tym w liście głowic w DIS głowica była niewidoczna... pokombinowałem, pokombinowałem, włączyłem konsolę i wyedytowałem plik etc/hosts albo jakoś tak, dodając wpis: 192.168.68.1 diaghead diaghead wtedy głowica pojawiła się na liście głowic do wyboru i zaczęło ją wykrywać w 'connection setup'... (aczkolwiek przy dodawaniu głowicy pojawiła się informacja o tym że występuje jakiś duplikat, ale dodało bez problemu...) 2) emulator glowicy i ifhsrv waliły błędami, więc dałem uruchamianie z uprawnieniami administratora 3) po powyższych zmianach w tym menu w tescie EDIABAS pod touch screen calibration, nadal jest blad, ale tym razem inny - NET-0002 Illegal Version, który nie mam pojęcia co oznacza... Ogólnie sytuacja na chwilę obecną wygląda następująco: - komputer pinguje VMware, z tego co widzę w programie od emulacji głowicy, to VMware kontaktuje się również z komputerem - test głowicy spod DIS w 'connection setup' pokazuje ze glowica jest podlaczona i moze byc osiagnieta - wszystkie ikonki na gornym pasku sa podswietlone (bateria, paski mocy itd itp) - kiedy próbuję połączyć się z samochodem celem diagnostyki otrzymuję komunikat o braku połączenia z głowicą (bodajże fault code 250.126) i czasami bateria staje się pusta, a ikonki na pasku u góry gasną... - inpa działa bez problemu ...kończą mi się już pomysły i utknąłem, nie mogąc znaleźć rozwiązań... ma ktoś może jakieś pomysły co w tej kwestii zrobić? Może ktoś miał taki problem wcześniej?

hmmm... czyli trzebaby zapewne uruchomić kilka opcji? ...przydałoby mi się wiedzieć które, bo trochę trudno dojść do tego metodą prób i błędów :D UPDATE: ok, dzisiaj udalo mi sie ustawic tylne swiatla pozycyjne - trzeba bylo ustawic BREMSLICHT_ALS_STANDLICHT i oprocz tego jeszcze na PWM_WERT2_ALS_SL_AUSGANG zmienilem wert_x na inna wartosc - przez to komputer puscil zasilanie na te zarowki i juz swieca ;) teraz walcze tylko z przednimi pozycjami w kierunkach - jesli chodzi o DRL_BLK_VORN_GEDIMMT wraz z opcja DRL_DIMMUNG, to dziala to tylko w sytuacji kiedy mam wylaczone swiatla mijania... a jako ze chce to miec jako swiatla pozycyjne to musze poszukac innej opcji i sie z tym pobawic... ;) jakies pomysly moze? ;) UPDATE2: ustawilem juz pozycje w kierunkach na styl USA - zmienilem SIDEMARKERS_US na aktiv i jeszcze GEDIMMT_BLK_BEGRENZ_LICHT na aktiv, oprocz tego cos pomieszalem jeszcze w PWM_ANSTEUERUNG i wszystko dziala jak nalezy ;) temat do zamkniecia ;)

Mam tylko możliwość wyboru następujących ECU: - ABG - AKMB - ALSZ - BTM - CVM - EWS - FTM - GM5 - IHK - LWS - MK60 - RLS - SM - UEB ...nie mam FRM ani NFRM, funkcję SIDEMARKER_US mam w ALSZ - uruchamiałem ją również (chyba zresztą jako pierwszą, zanim próbowałem odnieść się do przednich kierunków), ale nie działała... wydaje mi się że funkcja ta odnosi się do obrysówek które są w amerykańskiej wersji E46 zamontowane w zderzaku, tak jak na tym zdjęciu: http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/200611/bmw-e46-m3-by-dinan_460x0w.jpg

Witam Od kilku dni bawie sie NCS Expertem i udalo mi sie spersonalizować auto niemalże całkowicie pod siebie;) ...ale pozostaje jeszcze kilka kwestii z którymi muszę sobie poradzić i nie mogę... 1) w tylnych lampach świecą mi się pozycje po wewnętrznej stronie (normalnie we wszystkich innych E46 świecą się po wewnętrznej i zewnętrznej - razem 2 żarówki w lampie, u mnie wewnętrzna jest jako pozycja, zewnętrzna jako stop)... próbowałem walczyć z tym przy użyciu kodowania w NCS - niestety bez efektu... funckje które próbowałem zmieniać na 'aktiv': BL_ALS_SL_DIMMEN, BREMSLICHT_ALS_STANDLICHT, GEDIMMT_BL__BEGRENZ_LICHT - zarówno każdy osobno jak i wszystkie razem... ale niestety bez zmian z tyłu na lampach... Ma ktoś może pomysł jak to zmienić, tak żeby żarzyły się wszystkie żarówki pozycyjne z tyłu? 2) pomyślałem że fajnie byłoby zmienić trochę prezencję auta i żeby było ono nieco bardziej oryginalne i włączyć pozycje w kierunkowskazach - coś na styl USA - próbowałem zmieniać na 'aktiv' funkcje: GEDIMMT_BLK_BEGRENZ_LICHT ...też niestety nie działa... tutaj załączam link do tłumaczenia wszystkich funkcji na angielski, znalezione przeze mnie na jednym z zagranicznych forów i przeformatowane do tabeli ze zwykłego tekstu (ponad 1000 funkcji): http://www.blademccoy.republika.pl/codes_formatted.html a oto mój plik .TRC z zapisanymi danymi z modułu świateł ALSZ wie ktoś może co robię źle ?

mam fotele z elektryczna pamiecia. Problem rozwiazany... Kiedy zrobilem ustawianie kilku opcji za pomoca funkcji 'car/key memory' (chyba F5), to mi zresetowalo kilka funkcji... zczytalem ustawienia z modulu GM5 do pliku TRC i przestawilem opcje recznie, wyeksportowalem do MAN i wgralem do samochodu - teraz wszystko dziala jak nalezy ;)

Witam Sytuacja dotyczy E46 Cabrio 330CiA z końca 2001 roku Mam mały problem po zabawie z NCS Expert'em... Otóż jako że po zamianie kluczyka głównego na zapasowy nie działały mi funkcje takie jak domykanie szyb, czy też zamykanie dachu (na pierwszym kluczyku działały, ale przyciski byly juz zużyte...), postanowiłem uruchomić te funkcje w NCS Expert... Przed zmianami funkcje działały następująco: Kluczyk 1) - w zamku: otwieranie i zamykanie szyb, dachu, rozkladanie i skladanie lusterek, ryglowanie i odryglowanie drzwi, bagażnika - zdalnie: otwieranie i zamykanie szyb, dachu, rozkladanie i skladanie lusterek, ryglowanie i odryglowanie drzwi, bagażnika Kluczyk 2) - w zamku: otwieranie i zamykanie szyb, dachu, rozkladanie i skladanie lusterek, ryglowanie i odryglowanie drzwi, bagażnika - zdalnie: rozkladanie i skladanie lusterek, ryglowanie i odryglowanie drzwi, bagażnika po zmianach oba kluczyki posiadają wszystkie funkcje w zamku, aczkolwiek jeśli chodzi o zdalne funkcje to działa tylko ryglowanie i odryglowanie drzwi oraz bagażnika... Problem jest taki że tak jakby usunęły się wszystkie ustawienia modułu komfort dla kluczyków i nie mam pojęcia jak to przywrócić! szukałem w NCS w dziale 'car/key memory' - jeśli chodzi o car memory to jest tam kilka funkcji od modulu komfort, wszystkie sa wlaczone, jesli z kolei chodzi o dział key memory, to przy żadnym kluczyku nie pojawiają mi się opcje od dostosowania dla danego kluczyka modułu komfort... W sumie to poszukuję informacji jak dostosować ustawienia komfortu dla danego kluczyka do zdalnej aktywacji pomocy!