pawel28

Zapytam przy okazji. Co daje w prelci świata led adaptacyjne(te środkowe) dokupienie asystenta długich świateł? Czy to po prostu wykańcza długie jak coś jedzie z przeciwka? Czy działa wycinanie?

Czemu miałoby być łatwiej na 184 niż 204. Pytam z ciekawości. Chodzi o dsc czy jeszcze o coś innego?

Czy to znaczy że można fotele z e60 wstawić do e46? Zawsze wydawały mi się szersze w e60

Witam. Akcja serwisowa dotyczy wadliwej serii poduszek powietrznych wyprodukowanych przez Takata. Takata Corp. dostarczała BMW poduszki powietrzne, które montowane były w serii 3 2002-2003 To prawda?

Trochę późno ale może komuś się jeszcze przyda. Nie było dymienia ani nie ubywało płynu chłodniczego. Najważniejszy objaw jaki był to trudne wkręcanie się na obroty nawet na biegu jałowym.

Witam. Wszystko już było omawiane na forum. Moim zdaniem masz właśnie objawy uszkodzonego przepływomierza. Prawidłowo samochód(z silnikiem m47) powinien przyspieszać od poniżej 2000 obrotów/min do ponad 4000 płynnie, bez jakiś słabnięć. Ekonomizer w tym czasie opiera się o koniec skali, czyli 20l na pierwszych 4 biegach i wskazuje ok 16 na biegu 5. Gdy ekonomizer zachowuje się inaczej(np. spadek miedzy 2.5 a 3,5 tys do np. 12l) może być to objawem uszkodzonego przepływomierza. Może nie być błędów na komputerze. Po wykonaniu pełnej diagnostyki z logami wydaje mi się że można potwierdzić diagnozę. Możesz też odpiąć przepływomierz i przejechać się. Jeśli będzie jechał lepiej(ale jeszcze nie na 100% możliwości silnika) to masz raczej potwierdzenie diagnozy. Nie możesz jeździć na stałe bez przepływomierza ponieważ silnik nie będzie osiągał pełnej mocy i spalanie wzrośnie. Jeśli masz założony fabryczny przepływomierz z końcówką numeru części 314 t wymieniając na nowy z końcówką 527 musisz wykonać adaptacje(zmiana softu w komputerze na najnowszy w ASO lub u mechanika), ewentualnie zmiana mapy silnika na odpowiednią pod nowy przepływomierz(być może tańsza wersja). Przepływomierz z ASO lub zamiennik Bosch. Inne są niepolecane ale być morze ktoś może poleci jeszcze inną firmę. pzdr

Mam jeszcze pytanie odnośnie tuleji. Czy można kupić na alle... czy są same podróbki? Chodzi mi raczej o Lemfordera Ma ktoś może sprawdzonego sprzedawce?

Teraz mam założone z przodu Febi, 25 tys km temu. Są już do zmiany, raczej nie kupie ich drugi raz. Płaciłem 190 zł za dwie(z "motylkami"). Teraz chcę spróbować lemforder'a będę miał porównanie.

maniek21112 U mnie, przed liftem jest DSC i działa. Jak szukałem to sporo z 2001r. miało już DSC, chociaż większość była z ASC. Chyba było dostępne z za dopłatą.

Nie wiem czy Ci to pomoże ale byłem kiedyś w tym komisie, dokładniej w 2009r. Mam bardzo pozytywne wspomnienia. Właściciel przytrzymał dla mnie samochód prawie tydzień (oglądał go mój wcześniej mój znajomy), zszedł z ceny ok 10%. Samochód był zgodny z tym co mi mówił przez telefon. Nie wiem co więcej mógłbym dodać. To 530i nie jest chyba zbyt tanie. 535i e39 ma gaz a to podnosi ceny aut dość znacznie w tym rejonie(nie wiem dlaczego).

Te wajchy wyglądają na całe. W light switch center jest bład 33 VHAC front load sensor break. To znaczy ze przedni czujnik na wahaczu jest do wymiany? Możliwe ze ten błąd wyskoczył po tym jak odpinałem wtyczkę od tego czujnika? Chciałem sprawdzić jak wyglądają wtyki i odpinałem ją przed podłączeniem do komputera.

W tym instrument cluster wyskoczył mi błąd 190 light module- EEPROM error. Czy to znaczy ze trzeba wymienić moduł świateł?

Witam wszystkich. Mam problem ze światłami. W ogóle się nie poziomują i świecą zbyt nisko od 2 dni. Po włączeniu wykonują test silniczków ale później są nieruchome. Próbowałem sprawdzić czujniki od poziomowania w inpie ale nie udało mi się. Czy jest to wogóle do sprawdzenia w inpie? Jeśli tak to jak to zrobić ? Proszę o podpowiedzi.

Chyba nie do końca. Niby się łączy z autem ale co chwile wyskakuje jakiś komunikat, coś w stylu że nie ma odpowiedzi sterownika. Nie miałem dziś zbyt wiele czasu by na to poświęcić więc pewnie coś robię źle ze względu na pośpiech. pzdr

Turbo zdemontowałem żeby zdjąć kolektor wydechowy. Oglądałem je dosyć dokładnie i łopatki są całe, wirnik nie ma luzu. Przejechałem ok 200 km od wczoraj i na razie nie ma śladu uszkodzeń turbosprężarki.

1. to ok. Mogę żyć z tym dźwiękiem, tylko chciałem się upewnić w swojej na teorii, 2 spróbuje poczytać o tym średniku. Dzięki za odpowiedzi

Dzięki za dobre rady. Bilans naprawy: wymieniłem wężyki podciśnieniowy, zbiornik podciśnieniowy, uszczelki pod kolektorem i całą odmę. Poza tym "naprawiłem" oba katalizatory. Wszystko jest :cool2: . W każdym razie samochód jeździ i przyspiesza chyba lepiej niż przed usterką. Jestem super zadowolony. Gdyby ktoś miał jakieś pytania to chętnie odpowiem. Mam jeszcze dwie wątpliwości 1 strasznie gwiżdże turbo, czy wina pustej puszki katalizatora? 2 jaką wersje inpy potrzebuje by zdiagnozować M47? bo w mojej nie ma takiego silnika. Dziękuje raz jeszcze za okazaną pomoc. Pozdrawiam

Dzięki za konkretną odpowiedż

Dzięki za odp. Turbina wygląda dobrze z obu stron. Ma minimalny luz ale taki był na pewno wcześniej, to znaczy przynajmniej przez ostatni rok. Ten catch tank to jest ten zbiornik podciśnieniowy? Wężyki mogą być dowolne zbrojone czy kupić oryginalne w ASO? Rozumiem że drugi katalizator tez mogę "naprawić" w ten sam sposób i zostawić wydech bez nich? pozdrawiam

Dziękuje za zainteresowanie i przepraszam że dopiero teraz ale nie mam swobodnego dostępu do internetu. yoshimura01 Katalizator w obecnie jest pusty. Ten pierwszy niedaleko za turbosprężarką. Wkład był skruszony z jednej strony i taki spory płat ceramiki przesunął się i całkowicie przesłonił resztę wkładu. Czy może tak zostać czy powinienem zastąpić pustą obudowę jakąś rurką ewentualnie czymś innym? Łącznik elastyczny jest raczej OK, miałem przednią część wydechu w ręce, pozostałe dwie lokalizacje ujścia spalin sprawdzę. Czy po wymianie mechaniki silnik sam wyjdzie z trybu awaryjnego czy potrzebuje komputera? TC zbiorniczek jest tani, nie jest problemem dla mnie kupić, Mieszkam w takim miejscu ze trudno o kogoś z komputerem, Jest w okolicy ktoś z pojęciem ale termin na podpięcie kompa oscyluje ok 2 tygodni a na razie wymienię to co gołym okiem wygląda źle

Witam wszystkich podobnie. Mój problem wygląda następująco. Zaczęło się od tego że samochód był coraz słabszy na wyższych biegach i ekonomizer dochodził na 4 biegu do 12litrów a jeszcze tydzień wcześniej do 20litrów. Byłem przekonany o tym i wracałem do domu na kołach około 70 km. Objawy narastały. Na koniec podroży samochód wkręcał się na luzie jedynie do 2.5 tysiąca. Zauważyłem wtedy tez ze wydech jest zimny i nie odprowadza spalin. Demontaż wydechu i okazało się że przytkany jest katalizator. Problem został rozwiązany ale objawy się nie zmieniły. Nie można wkręcić go powyżej 2,5 tys obrotów a czasem go nawet dusi i gaśnie. Spaliny wychodzą przez wydech oraz gdzieś pod maską. Moje pytania: 1. czy mogą to być objawy zapchanej odmy? 2. kupić wkład/filtr odmy czy całą? 3. spaliny znalazły sobie jakieś ujście w okolicy turbosprężarki. wiem ze ciężko to pewnie ocenić ale czy może to być wydmuchana uszczelka pod kolektorem wydechowym? 4. jaka jest szansa że turbosprężarka ocalała? 5 czy mógł się uszkodzić układ tłokowo-korbowy? Starałem się znaleźć podobny problem ale nie było czegoś takiego. Zapytacie penie czemu po prostu tego nie rozbiorę? W tej chwili jestem poza domem i dopiero w piątek się tym zajmę i cichłbym wiedzieć co mniej więcej kupić . W tej chili na pewno odmę i zbiornik podciśnieniowy przy elektrozaworze turbo( stopił się pod wpływem temperatury). Wiem że zawaliłem sprawę tym wracaniem na kołach. Z góry dziękuje za wszelkie sugestie, rady, podpowiedzi czy też linki do podobnego tematu.

Czyli można adaptacje zrobić galletto? Mam taki fejs ale nie mogę się w ogóle odczytać ecu. Próbowałem u siebie w 320d i piszę że nie można otworzyć portu. Czy może ktoś wie jaki może być powód. Próbowałem już podnieść napięcie do 13.5 volt ale nie pomogło. Byłbym wdzięczny za podpowiedzi.

Witam. Przepraszam za ciszę z mojej stron. Już wyjaśniam. Teraz już wiem ze chodziło mi o adaptacje przepływomierza i ze najlepiej zrobić to disem. Dzięki wszystkim za odpowiedzi.

Witam. Czy ktoś dysponuje oryginalnym softem do m47 (320d przed liftem) o numerze 13617794715 w formie pliku i mógłby się podzielić? Pozdrawiam

Witam wszystkich. Jestem nowy na forum. Mieszkam praktycznie w Katowicach, posiadam e46, paweł Pozdrawiam