Skocz do zawartości

pajak4

Zarejestrowani
  • Postów

    49
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez pajak4

  1. Witam

    zaciągałem reczny i zapaliła sie kontrolka PARK i reczny nie działa teraz przy kazdym odpalaniu pali sie PARK i hamulec nie działa co mogło sie stac pomoze ktoś ???? x5 e70 3,0 benz

    pozdrawiam

     

    Powszechna usterka w modelach Exx - hamulcem steruje modul (firmy Kuester) ktory ma elementy elektroniczne oraz silnik napędzający mechanizm. Uszkodzeniu ulegają silnik lub elementy elektroniczne (przekaznik itd..rzadko same linki sa zatarte).

    Mozesz dokonać resetu jak pisali koledzy wcześniej lub np INPA wysterować pozycję (czasem pomaga) ale jesli bląd powraca to czeka Cie wymiana modulu lub oddanie go w sprawne ręce komuś kto wymieni elementy (badz zrobisz to sam).

    Sa filmy na YT jak sie do tego zabrać ale roboty jest sporo no i trzeba wiedziec jak to otwierać.

  2. Witaj,


    czujnik jest w manetkach oraz w maglownicy, musisz wiedziec z ktorego masz błąd.

    Manetki nie sa problelem, czujnik w wypadku opcji :active steering: jest integralny z całą maglownicą (brak osobnej pozycji jako część) ale mozna go podmienic.

  3. Czasami mialem problem ze podczas startu np po nocy wyskakiwal mi blad potencjometrow przepustnicy. Jako ze oba sa scisle kontrolowane tzn ich charakterystyki położeń to mialem tryb awaryjny bo tak jest zaprogramowane.

    Powodem najprawdopodobniej bylo zabrudzenie sworznia i powierzchni po ktorych pracuje klapa. Po odkreceniu czulem lekki opor i skok jak palcami nacisnąłem klape

    Po dokladnym wyczyszczeniu preparatem np do egr czy turbin ktory kupilem problem zniknąl klapa pracuje lekko i plynnie, a błędy przeszly do historii i wszystko pracuje ok.

    Jesli jednak powierzchnie potencjometrow wewnątrz aktuatora zaczynaja sie wycierac pomoze tylo wymiana modułu.

  4. Witam,

    Chciałem wyczyścic przepustnice bo czasem szarpnie i wyskoczy błąd i wiem ze to jest przyczyna.

    Mam pytanie czy jeśli odłącze elektrycznie, odkręce i wyczyszcze a pożniej ponownie założe i podepnę bedzie ok?

    Czy potrzeba jeszcze coś np adaptację czy cos podobnego?


    dzieki za informacje.

  5. Dzisiaj dowiedziałem się o akcji serwisowej na lewą tylną poduszkę (pneumatyczna). Wymieniają w związku z wadą.

    Pojawiła się nieszczelność i auto "siadło na lewej stronie". Dopompowywanie przez kompresor podczas jazdy pomaga ale na postoju powietrze ucieka....

    Na szczęście jest akcja i wymiana bez kosztów.

    Sprawdźcie swoje e-F-ki... :roll:

  6. No i po problemie.

    przyczyna okazaly sie "luźne" flash`e w sterowniku komfortu ktory w profi jest zintegrowany z radio/navi.

    Po ponownym lutowaniu okazalo sie ze sa do przeprogramowania bo strasznie sie w nich nasialo i nie odpalaja sie poprawnie.

    przy okazji upgradowalem soft i nowe menu jest juz u mnie.

     

    Jesli ktos ma podobnie niech nie marnuje czasu tylko na programowanie to nic nie daje na dluzsza mete, trzeba polutowac na nowo pamięci i pozniej wgrac soft.

    To samo dotyczy wieszajacego sie ekranu, migajacych pikseli itp...

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.